강진광주고속도로

대한민국의 고속도로
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강진광주고속도로 예정 노선도(2024년 버전)
노선 번호
255번
기점
전라남도 강진군 성전면 강진JC
종점
광주광역시 서구 벽진동 벽진IC
연장
51.1km
개통
2026. 12. (예정)[1]	강진JC - 벽진IC
2034. (예정)	남해남IC - 강진JC
관리
한국도로공사
왕복 차로 수
4차로	전구간
구조
나들목 7개소[2], 분기점 1개소[3] 터널 9개소[4][5], 휴게소 4개소[6]
주요 경유지
강진 ↔ 광주

1. 개요

2. 연혁

• 2002년 8월, 광주~완도 간 고속(화)도로 건설사업 B/C 0.66, AHP 0.41로 예비타당성조사를 탈락했다.[7]
• 2003년, 국토해양부에서 B/C 0.77을 받았으며, 이후 기본설계에 들어가기 시작했다.
• 2011년 7월, 광주~완도 고속도로 건설사업 타당성재조사를 B/C 0.72, AHP 0.450으로 탈락했다.
• 결국 2014년 12월, 광주~완도 1단계(광주~해남) 고속도로 건설사업 타당성재조사에서 광주 - 강진 추진시 B/C 0.87 AHP 0.509, 광주 - 해남 추진시 B/C 0.78, AHP 0.474로 도출됨에 따라 광주 - 강진 구간만 통과되었다.
• 2023년 8월 23일, 강진 - 해남 구간이 예타 대상으로 선정되었다.#
• 2024년 8월 22일에 강진 - 해남 구간이 기획재정부 예비타당성조사를 통과했다.

3. 구간

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• 시설물 명칭은 가칭으로, 실제 개통 시에는 변경될 수도 있다.

<rowcolor=#ffffff> 소재지		<colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호	<colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름	접속 노선	비고
전남	강진군		강진JC		공사중
	영암군		동영암IC	[[835번 지방도| 835 ]]	공사중
		SA	월출산		공사중
			월출산IC 하이패스	[[819번 지방도| 819 ]]	공사중
			금정IC	[[23번 국도| 23 ]]	공사중
	나주시		남나주IC	[[1번 국도| 1 ]]	공사중
		SA	나주		공사중
			동나주IC		공사중
광주	남구		대촌IC		공사중
	서구		벽진IC		공사중

4. 연장 논의

4.1. 강진 - 해남 (2단계, 예타통과)

<rowcolor=#ffffff> 소재지		<colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호	<colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름	접속 노선	비고
전남	해남군		남해남IC[8]	[[13번 국도| 13 ]] [[55번 지방도| 55 ]]	설계중[9]
			해남IC	[[18번 국도| 18 ]]	설계중[10]
	강진군		강진JC		공사중

5. 특징

• 13번 국도의 대체 역할을 하게 되며, 특히 완도, 해남, 강진, 영암 ↔ 광주 사이를 오갈 때 거의 유일한 대체제가 될 노선이다. 13번 국도 광주 - 영암 구간이 왕복 4차로이긴 하지만 입체교차로가 아니라 신호등이 있는 평면교차로인데다가 오르막길과 내리막길 게다가 커브길도 있어 고속주행이 불가능하다. 심지어 이 구간 신호등들이 대부분 정상 작동이 되기 때문에 신호가 걸리면 표정속도와 속력이 상당히 느려진다.
• 위 문단에 덧붙여서 언급하면, 가령 광주에서 강진으로 진행한다고 했을 시, 그나마 쾌적한 광주 - 나주혁신도시 구간을 지난 직후부터 답답한 운행이 시작된다. 우선 나주혁신도시를 지나친 직후 6.5km 구간에서 시속 90km/h 구간단속 구간이 시작되며, 최근엔 강진 방향 영암군 영암읍 - 강진군 성전면 구간에 시속 80km/h 구간단속이 신설되었다. 구간단속 이외의 구간에도 그 사이에 수십개의 단속 카메라가 즐비해있기 때문에, 광주에서 강진으로 운행하는 내내 사실상 구간단속이나 다름없는 운행이 강제된다. 본래도 교통량이 많은 구간인데, 한산한 논밭만 지나는 것이 아닌 영암군 영암읍, 신북면, 강진군 성전면 등 지역의 유수 생활 구역들도 지나기 때문에 교통량은 증대된다. 사실상 민가 및 농촌 생활권에 매우 밀접한 도로이기에, 저속으로 운행하는 농기계 및 1톤 트럭 차량들도 교통 체증에 합세된다. 가령 일반적인 차량이 호남고속도로를 활용하여 광주에서 서전주 나들목까지 운행한다면, 총 88km 정도 되는 구간을 빠르면 50분 ~ 1시간 정도 소요되는데, 광주 - 강진까지 거리는 총 구간은 78km로 오히려 짧으나, 총 소요 시간은 평균 1시간 10분 ~ 20분, 교통량이 많거나 하는 등의 도로 상황이 좋지 못하면 1시간 30분 정도까지 소요된다. 강진무위사 나들목은 강진 뿐만이 아니라, 해남, 완도까지 가려면 무조건 지나쳐야하고, 심지어 진도, 장흥, 영암 진출입에도 관련이 있는 전남 남부의 교통 결절점이다. 앞선 행정 구역들의 인구수를 합치면 2024년 기준 약 26만명이 관여된 구간이고, 해당 군들의 인구수가 감소 추세인 것을 보면 강진광주고속도로의 개통은 오히려 반기는 분위기가 아닌 이미 늦어도 너무 늦었다는 평인데, 2022년 나주시 일대에서 장고분의 발견으로 개통까지 2024년에서 2026년으로 연기가 되니 지역민들의 답답한 심정은 배가 되는 상황이다.
• 수도권, 충청도, 전주시, 광주광역시에서 나주시, 영암군[11], 강진군, 장흥군, 해남군[12], 완도군 지역으로 접근성이 좋아지며, 완도에서 선박을 이용해 제주도로 편하게 갈 수 있다.[13]
• 강진 분기점으로 통해서 남해고속도로와 연결이 되는 보성군, 벌교읍, 고흥군도 포함이 되어있는 데 이 두 지역은 강진광주고속도로가 개통이 되어도 별 영향은 없을 듯 하다. 오히려 수도권, 충청도에서 벌교와 고흥을 가려면 순천완주고속도로 - 남해고속도로(영암 - 순천) 루트로 가는 게 더 빠르며, 광주에서 보성, 벌교, 고흥을 가려면 강진광주고속도로 보다 29번 국도가 확실히 더 빠르다.
• 동나주 나들목을 통해 영암군, 강진군, 장흥군, 해남군 등의 전남 남해안 지역과 광주광역시[14]에서 광주전남공동혁신도시로 접근성이 좋아진다.[15] 더불어 광주대구고속도로를 경유하는 담양 311번과 같이 고속도로를 경유하는 광역버스 노선이 신설될 가능성이 있다.[16]
• 서울 ↔ 완도, 서울 ↔ 장흥[17] 고속버스 및 시외버스 노선이 혜택을 보게 되며, 광주에서 출발하는 해남, 강진, 장흥, 완도 방향으로 가는 금호고속 시외버스 이용객들이 혜택을 보게 된다.[18]
• 나주시와 강진군은 각각 무안광주고속도로와 남해고속도로를 지나는데, 이 고속도로가 개통할 경우 2개의 고속도로가 지난다. 2단계 강진 - 해남(완도) 구간이 개통되면 강진군은 십자로 지나는 고속도로 지역이 된다.

6. 여담

• 전라남도 나주시 봉황면 일대의 5공구 건설현장에서 장고분으로 추정되는 유적이 발견되었다. 문화재청의 조사결과 5~6세기의 무덤으로 확인되며#, 이후 후속조치에 대해서는 한국도로공사 등의 유관기관과 협의한 결과, 장고분 무덤은 원형보존하는 것으로 확정되어 그 구간만 변경하는 것으로 정해졌다.

• 고속도로 건설을 위한 2023년 예산 중 890억원이 21대 국회에서 반영되었다. 보도자료, 문서뷰어

• 노선번호가 255번으로 호남고속도로지선 격이지만 전혀 연결점이 없고 고속화도로인 광주제2순환도로로 간접 연결만 된다. 오히려 남해고속도로와 분기점이 있다.

7. 둘러보기

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