시외버스 동대구·대구서부-여수

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정상, 산내, 표충사, 지슬, 임실, 유천행 노선은 통합이전 남부정류장 시절에 폐지된 노선이다.

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[윗첨자 1] : 여천시외버스정류장 경유

경전여객 차량

1. 개요

2. 노선 정보

3. 역사

• 과거에는 남해고속도로를 이용했지만, 광주대구고속도로의 확장 후에는 광주대구선과 순천완주고속도로를 이용한다.

• 이 노선은 지정된 환승휴게소가 없기 때문에, 기사의 재량으로 거창한휴게소나 함양산삼골동서만남의광장휴게소, 지리산휴게소 중 한 곳에서 휴식하는 편이다.

• 동대구에서 순천으로 가는 유일한 무정차 노선이었다. 서부정류장으로 다니는 노선은 중마동, 광양읍, 순천, 여천 등 여순권 동네들을 모두 찍고 여수로 간다.

• 순천대학교에서 중간 하차했다. 순천대 하차 승객이 없으면 바로 동순천IC로 빠져나간다.

• 코로나19의 여파로 서부정류장 노선의 운행이 중단되었을 때 고속버스 노선도 같이 운행이 중단됐었다.
  
• 대구에서 탈 때는, 예매한 출발지에서만 탑승이 가능하다. 즉, 승차권의 출발지가 동대구일 경우 서대구에서 승차가 불가능하며, 반대로 승차권의 출발지가 서대구일 경우 동대구에서 승차가 아예 불가능하다. 순천에서 탈 때는 서대구든 동대구든 어느 곳에서 내려도 상관은 없지만, 서대구 발권 승객이 없으면 곧바로 동대구로 갈 수도 있으니 자신이 하차할 곳을 정확하게 확인하고 예매하도록 하자.

• 광주 외 전남권에서 동대구로 가는 노선 중 유일하게 고속버스 인가인 노선이었다. 전남권에서 동대구로 가는 노선 중 유일하게 금호고속이 참여하지 않는 노선이다.

• 운행 시간대 외에 동대구에서 순천으로 가려면 KTX나 ITX-새마을 또는 무궁화호를 타고 진주역이나 마산역으로 가서 무궁화호로 환승하여 순천으로 가야 한다. 굳이 버스를 이용하겠다면 서부정류장으로 가서 동사의 여수행 시외버스 노선을 타거나, 마산 또는 진주에서 환승해야 한다.

• 2025년 1월 1일부로 한일고속이 경전고속으로 노선을 양도하며, 일 1.5회로 감회된다. 동시에 프리패스 사용이 불가능해졌다.

• 경전고속으로 변경된 이후에도 E-Pass는 지원한다. 그러나 종이 승차권(회수용)은 기사에게 제출해야 한다.

• 경전고속의 유일한 고속버스 노선이자 고속 전산망 단독 배차 노선이다.

• 2025년 7월부터 서부정류장에서 출발하는 여수행 노선과 통합했다.

3.1. 현재: 대구서부-여수, 동대구-여수 노선

• 코로나 이전에는 광양 경유는 평일 6회, 금, 토, 일 8회로 운행하였다. 물론 합천은 경유하지 않았다. 남원 경유는 코로나 이전과 이후에도 똑같이 1일 1회만 운행한다.

• 코로나19가 발생한 2020년부터 광양 경유는 평일 4회, 금, 토, 일 6회로 감축되었으며, 그 중 2회는 중간에 합천을 경유하는 배차로 변경되었다. 사천, 삼천포 노선과 달리 모든 배차가 합천을 경유하지는 않는다. 2022년 10월부터 다시 합천 미경유로 전환되었다.

• 광양 경유는 2025년 날짜 미상으로 주말 증회가 사라졌고 요일 상관 없이 하루 4회만 운행된다. 경전고속에서 고속버스 순천-동대구 노선을 인수하면서 시간표를 조정한 것으로 보인다.

• 2025년 7월 1일부터 광양 경유편에 한해 동대구 출발 노선이 신설되었다. 기존 시간대 1회를 동대구까지 연장한 형태이며, 추가로 1회가 증회되었다. 대구서부를 거쳐 운행하며, 서부정류장에서 봉덕동을 거쳐 신천대로에 진입한 후 동대구터미널로 간다. 이를 반영한 여수발 대구행 시간표는 아래와 같다.

4. 특징

• 광양 경유의 경우 날짜에 따라 전 회 프리미엄인 시간대가 있고 일부 우등이 배차된 시간도 있다. 주말에는 전 회 프리미엄인 일은 발생하지 않는다.

• 토요일 서부정류장발 첫차와 두번째 차는 인기가 좋다. 2022년 사회적 거리두기가 완화되면서 첫차는 출발 1주 전에 예매해도 잔여 좌석수가 한 자리 수인 경우가 많고, 출발 5일 전 쯤 되면 매진된다. 그리고 첫차 예매를 하지 못한 승객들이 두번째 차를 예매한다. 첫차를 예매하지 못했는데 여수로 빨리 가야 할 경우 남원 경유 여수행 시외버스를 이용해 남원에서 다시 여수행 시외버스 표로 발권하거나 남원역으로 가서 09:54에 출발하는 무궁화호, 놓쳤다면 10:26에 출발하는 KTX 이용을 권장한다.

• 광양 경유의 경우 여수행의 경우 주로 사천휴게소에서 휴식하지만, 서부정류장행의 경우 휴게소 정차를 하지 않는다. 대신 순천터미널과 동광양터미널에서 대기하는 동안 화장실에 다녀올 시간을 준다.

• 순천의 경우에는 하루 1~2회이긴 하지만 동대구행 노선을 선택할 수 있었다. 승차홈이 다르니 본인이 가는 목적지를 확인 잘하고 승차해야 한다. 하지만 여수나 광양은 서대구로 가는 노선이 이 노선밖에 없다. 특히 여수의 경우 중간 정류소가 많아서 시간이 오래 걸리는데, 대략 3시간 40~50분 정도 걸린다.[3]. 이 정도면 서울까지 가는 것보다 더 오래 걸리는 셈이며 특히 프리미엄은 여수-대구 기준 45,600원[4]이나 든다. 여수-(이순신대교)-동광양/동광양-대구서부로 가면 프리미엄 기준 4,000원+31,600원이 들어 5,000원 정도 아낄 수 있다. 니면 아예 여수 버스 610이나 시청에서 광양 버스 270을 타고 동광양터미널에서 서대구행 버스를 탈 수도 있다. 이 경우에는 1,400원+31,600원이 들어 7,600원을 아낄 수 있고, 여수터미널에서 610번 타고 동광양으로 가는 시간과 이 버스를 타고 여수-여천-순천-광양-동광양으로 가는 시간[5]이 비슷하게 걸린다. 특히 08:00 차량을 타기 전 구례 경유 여수행 노선을 이용해 남원에서 다시 여수행 시외버스 표로 발권만 해도 프리미엄 기준 약 36%를 아낄 수 있으며 특히 시내버스-무궁화 조합으로 가면 약 60%를 아낄 수 있다.

• 광양 경유는 서부정류장에서 고령까지 고속도로를 타다가 고령IC부터 서진주IC까지 33번 국도를 타며 서진주부터 옥곡까지는 다시 고속도로를 탄다.

• 과거에는 합천을 2회에 한해 거쳤고 합천에서는 서부정류장-합천 간 구간 승차 가능, 합천-동광양, 광양, 순천, 여수 방면으로는 승하차가 불가능했었다. 하지만 2022년 10월부터 다시 전 회 합천 미경유로 전환되었다.

• 남원-구례 경유는 광양은 미운행하고 순천과 여수만 운행한다. 남원경유는 광양 경유와 달리 41석 일반고속으로 운행하며, 여수 방면만 예매가 되고 서대구 방면은 예매가 불가능한 현장 발권 시스템이다. 서부정류장에서는 남원 경유 노선은 구례까지 발권되며, 여수에서는 남원 경유 노선이 남원까지 발권된다.

• 경전여객 차량은 동대구터미널에서 주박하지 않고 서부정류장으로 공차회송한다. 아침 RH인 8시대에 남구 봉덕동 남구청네거리에서는 신천대로 및 봉덕시장 방향으로 경전여객 차량이 지나가는 것을 볼 수 있다.[6] 시외노선 통폐합 전에 잠시 순천행 고속버스를 운행했을 적에도, 고속/시외버스와는 아예 관련이 없는 곳인 중구 대봉동 서한이다음 인근에서 경전여객 차량이 주차한 모습이 있었다.

4.1. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선: 서부정류장역, 동대구역

5. 둘러보기

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