최근 수정 시각 : 2024-08-12 12:40:27

시외버스 대구서부-김해

대구서부 - 창녕- 부곡 - 김해 노선 관련 틀
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고속버스 및 전환시외 (코버스 전산망을 사용하는 노선)
<colbgcolor=#368846><colcolor=#fff> 수도권 ↔ 서울경부 ↔ 동서울 ↔ 인천
↔ 성남 ↔ 구리, 의정부
강원도 ↔ 춘천 ↔ 원주
충북 ↔ 청주
호남권 ↔ 광주 ↔ 전주 ↔ 목포
↔ 순천
부산/경남 ↔ 부산 ↔ 진주 ↔ 마산, 진해
폐지 ↔ 경주(고속) ↔ 울산 ↔ 대전복합
시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선)
수도권 ↔인천공항 ↔이천,여주 ↔신갈,용인
충청 ↔제천 ↔충주
대구/경북 ↔구미 ↔포항(직통) ↔포항(완행)
↔경주 ↔예천,경북도청 ↔상주,점촌
↔점촌(직행) ↔죽장 ↔청송
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부산/울산/경남 ↔해운대 ↔양산 ↔김해공항
↔고현 ↔울산
운행중단 ↔ 언양 ↔ 울산(완행) ↔ 포항(경주경유)
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폐지 ↔ 대전청사,유성 ↔ 부산서부 ↔ 울진,강릉,속초(완행)
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[ 서대구(고속) ]
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강원도 ↔ 춘천
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호남권 ↔ 광주 ↔ 전주 ↔ 순천
경남 ↔ 진주 ↔ 마산, 진해
폐지 ↔ 대전복합
[ 대구서부 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#368846><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%> ↔안산,수원,오산 ||<width=25%> ||<width=25%> ||
강원 ↔원주,횡성,홍천,춘천
충청 ↔청주
대구/경북 ↔포항 ↔구미 ↔경주
부산/경남 ↔부산서부 ↔마산,창원 ↔진주
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↔울산 ↔삼천포
호남 ↔광양,순천,여수 ↔광주, 나주 ↔남원(완행)
↔익산,군산 ↔전주
[ 대구북부 ]
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강원 ↔원주,횡성,홍천,춘천 ↔강릉,양양,속초 ↔태백,고한
↔태백(완행)
충청 ↔충주
대구/경북 ↔포항 ↔안동 ↔영주,춘양
↔진보,영양 ↔탑리,춘산
↔점촌,상주 ↔예천
↔군위,도리원,안계(완행) ↔풍양,지보(완행)
[ 현풍 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#368846><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%> ↔서울남부 ||<width=25%> ↔동서울 ||<width=25%> ||
부산/경남 ↔부산서부 ↔거창(직통)/(완행) ↔마산,창원
↔창녕
대구/경북 ↔대구서부 (창녕발)
[ 군위 ]
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대구/경북 ↔구미 ↔대구북부 ↔안동(완행)
(대구북부발)
(인천발)
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수도권 ↔서울남부
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↔마산 ↔밀양
수도권 ↔서울남부
대구경북 ↔대구서부
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장유 }}}}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 25%; min-height: 2em;"
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김해
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부산/울산 ↔해운대 ↔울산
경남 ↔고성,통영 ↔밀양 ↔창녕 ↔용원
대구/경북 ↔대구서부 ↔경주,포항
호남 ↔광주,나주 ↔전주,익산,군산 ↔동광양,여수
장유
부산/울산 ↔부산서부 ↔해운대
진영
터미널 ↔밀양 ↔부산서부
공설운동장 ↔밀양,마산 }}}}}}}}}}}}


1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징

1. 노선 정보

시외버스 대구서부-김해
기점 대구광역시 남구 대명동(대구서부정류장) 종점 경상남도 김해시 외동 (김해여객터미널)
종점행 첫차 08:30 기점행 첫차 06:40
막차 18:30 막차 19:00
운수사명 고려여객, 천일여객 운행횟수 1일 4회
노선 서부정류장 - 남대구IC - 중부내륙고속도로지선 - 현풍JC - 중부내륙고속도로 - 창녕IC - 20번 국도 - 1080번 지방도 - 창녕시외버스터미널 - 1080번 지방도 - 5번 국도 - 영산장마로 - 영산정류소 - 연지길 - 원다리길 - 79번 국도 - 원앙로 - 부곡버스터미널 - 원앙로 - 79번 국도 - 1008번 지방도 - 25번 국도 - 14번 국도 - 칠산로 - 전하로 - 김해여객터미널

2. 개요

대구광역시 남구 대명동 대구서부정류장경상남도 김해시 외동 김해여객터미널을 잇는 노선.

3. 역사

  • 2018년 6월 21일에 전회 창녕 경유로 전환되었다.[1]
  • 2020년에 코로나19가 터지고도 천일여객 답지 않게 오랫동안 41인승 일반으로 운행하다가 2021년 7월에 일부 시간 우등할증이 적용되었으며 2022년 7월에 전회우등할증을 실시했다.

4. 특징

  • 밀양시 땅을 지나가지만 밀양시 구간에 정차하는 정류장은 없으며, 김해도 진영읍을 지나가지만 진영에 정차하지는 않는다.[2] 수산에 1회라도 좋으니 정차하면 좋겠다
  • 창녕,영산 - 김해 이동 역시 이것보다는 마산행 시외버스를 타고 마산에서 김해행 시외버스를 타거나 김해 버스 140을 타는게 훨씬 경제적이다. 단, 김해 140번은 시내버스인 만큼 소요시간이 오래 걸리므로 주의할 것.
  • 창녕~영산,부곡간 구간승차는 불가능하다.[3]
  • 대구에서 김해까지는 2시간 10분 정도 소요된다.
  • 주 수요는 대구~창녕 수요가 대부분이며, 그 외 부곡~김해 수요도 있다. 과거 부곡하와이 전성기에는 부곡하와이로 오는 승객들로 인해 인산인해를 이루었으나 몰락한 지금은 창녕~김해 구간은 수요가 잘 없다.

[1] 2010년 초에 창녕 경유로 변경했으나 수요가 없었는지 원래대로 돌아온 적이 있었다.[2] 수산에서 대구로 가려면 밀양시내로 가서 밀양에서 열차를 이용해 대구로 가야한다.[3] 옆의 영신버스터미널로 가서 농어촌버스를 이용하거나 밀성여객 노선을 이용해야 한다.