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| 터미널 | 양산 · 통도사신평 |
| 환승센터 | 양산역 환승센터 · |
梁山市外버스터미널 / Yangsan Intercity Bus Terminal
1. 개요
경상남도 양산시 양산역1길 7(중부동)에 있는 버스 터미널.2. 역사
양산군 시절에는 북부동 북부시장과 함께 버스터미널이 있었다. 이전에는 중부동 남부시장 인근에 있었으나[1] 주변 도로가 왕복 2차로에 불과해 너무나 혼잡하고 바로 옆에 양산 시내의 대규모 전통시장인 남부시장이 있어서 확장도 불가능한 데다 건물까지 심히 노후화되어서 양산신도시가 있는 중부동 이마트 양산점 옆으로 이전했다.프리미엄은 3회, 우등은 95회, 일반은 40회 정도다. 총합 138회 정도다. 비율로 따지자면 우등 68.4%, 일반 29.4%, 프리미엄 2.2% 정도다. 평일에는 우등 66.9%, 일반 30.7%, 프리미엄 2.3% 정도다.
3. 노선
홈은 아래와 같다.- 1번: 하차전용
- 2번: 전주, 익산, 군산
- 3번: 동서울, 서울남부
- 4번: 오산, 수원, 안산, 순천, 삼호, 목포
- 5번: 울산
- 6번: 김해[2]
- 7번: 진주
- 8번: 마산, 창원, 남산동
- 9번: 언양, 경주, 포항
- 10번: 동대구, 사천, 삼천포
- 11번: 해운대, 청주
근처에 훨씬 큰 부산종합버스터미널 등이 있다보니 그 영향으로 인구 수에 비해서는 노선망이 조금 빈약한 편이다.
3.1. 고속버스/프리미엄 버스
코로나19로 인해 인천경유 인천공항행이 운행을 중단하면서 현재 고속버스 노선은 없다. 따라서 낙동강 환승휴게소(상행: 구미 / 하행: 의성) 환승도 불가해졌다. 코로나19 해제 이후에도 운행 재개되지 않아, 사실상 폐선으로 보고 있다.2021년 8월 10일부터 프리미엄 버스가 생겼다. 10:20에 출발하는 동서울행 버스로 경남고속에서 배차하며 9:30에 해운대에서 출발한다. 또한 2023년 2월 1일부터 순천-목포행에 프리미엄 버스를 투입하면서 양산의 두 번째 프리미엄 노선이 되었다.
3.2. 시외버스
3.2.1. 수도권
| 수도권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 동서울 | 일 7회 | 경남고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 해운대발 동서울행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 동서울 | 4:10 | ￦ 35,100(우등) ￦ 38,600(심야) ￦ 45,600(프리미엄) | |||
| 운행시각표 | 06:50, 09:10, 11:40 , 13:00, 16:50, 19:10, (심야)00:30 | ||||
| 과거 언양에서 출발했으나 수요부족으로 양산으로 단축되었다. 현재는 코로나의 여파로 전회 해운대터미널 발착으로 바뀌면서[3]양산은 중간정류장이 되었다 | |||||
| 서울남부 | 일 3회 | 경남고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 해운대발 서울남부행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 서울남부 | 4:10 | ￦ 34,400 (우등) | |||
| 운행시각표 | 10:40, 16:00, 18:10 | ||||
| 해운대에서 출발한 노선이다. | |||||
| 오산 수원 안산 | 일 4회 | 경남고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 양산발 안산행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 김해 | 0:30 | 발권불가 | |||
| 장유 | 0:40 | 발권불가 | |||
| 오산 | 5:00 | ￦ 36,100 (우등) ￦ 39,700 (심야) | |||
| 수원 | 5:20 | ￦ 38,600 (우등) ￦ 42,500 (심야) | |||
| 안산 | 5:50 | ￦ 42,500 (우등) ￦ 46,800 (심야) | |||
| 운행시각표 | 07:20, 10:30, 13:00, 17:50, (심야)23:30 | ||||
| 김해, 장유를 모두 경유해 시간이 오래 걸린다. 따라서 물금역이나 울산역으로 가서 열차를 이용하는것이 좋다 | |||||
3.2.2. 충청권
원래 충청권 노선은 없었으나 2024년 5월 17일 부터 청주행이 신설 되면서 생겨났다.| 충청권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 청주 | 금 1회 토, 일, 공휴일 2회 | 해운대고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 해운대발 청주행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 청주(시외) | 3시간 | ￦27,200 (우등) | |||
| 운행시각표(금요일) | 17:30 | ||||
| 운행시각표(토,일요일) | 10:50, 17:30 | ||||
| 시외버스 해운대-양산·청주 참조 운행 횟수가 많지 않으므로 해당 시간 외에는 물금역이나 구포역으로 가서 무궁화호나 ITX-새마을 열차를 타고 조치원역에서 내리거나 양산 버스 3000을 타고 울산역으로 가서 KTX를 타고 오송역에서 내리는 게 낫다. 단, 오송역은 시내 교통이 불편한 점은 감안해야 한다. | }}} | ||||
3.2.3. 호남권
의외로 호남권의 대도시인 광주행 노선이 없다. 광주를 가려면 근처에서 2호선을 이용해 사상터미널로 가서 고속버스를 이용하는 게 가장 무난하다. 시간이 맞으면 진주행 시외버스를 타고 개양정류소에서 환승하거나 순천으로 가서 광주로 이동하는 것이 편리하다.동광양-광양행도 있었으나 적자누적으로 2017년 12월 21일에 폐지되었다. 양산에서 광양으로 가려면 진주행 버스를 타서 개양에 내려 진주역으로 가서 열차를 타 광양역으로 가거나 개양에서 광양행 시외버스를 이용하거나 부산서부로 가서 동광양-광양행 버스를 이용해야 한다.
| 호남권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 순천 삼호 목포 | 일 2회 | 금호고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 울산발 목포행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 순천 | 2:10 | ￦ 24,600 (프리미엄) | |||
| 삼호 | 4:00 | ￦ 40,300 (프리미엄) | |||
| 목포 | 4:30 | ￦ 42,900 (프리미엄) | |||
| 운행시각표 | 10:00, 17:30 | ||||
| 시외버스 목포-울산참조. 하루에 두번밖에 없으므로 근처에서 2호선을 이용해 사상터미널로 가서 버스를 이용하는게 좋다. 2021년 8월 10일부로 금호고속에서 단독운행하고 광우고속이 철수한뒤로도 종전처럼 순천경유 1회 보성경유 1회 유지하다가 21년 12월 28일부로 전회 순천경유로 변경되었다. 2023년 2월 1일 부터 프리미엄 차량이 도입되었고 2주 후인 2월 15일 부터 프리미엄 할증이 시작되었다. | |||||
| 전주 익산 군산 | 일 2회 | 금호고속 전주고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 양산발 군산행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 김해 | 0:30 | 발권불가 | |||
| 전주 | 3:20 | ￦ 26,800 (우등) | |||
| 익산 | 3:50 | ￦ 31,400 (우등) | |||
| 군산 | 4:20 | ￦ 35,000 (우등) | |||
| 운행시각표 | 08:00, 15:30 | ||||
| 시외버스 군산-양산 참조. 김해를 경유한다. 시간대가 맞지 않다면 전주의 경우 사상터미널로 이동하면 되며 익산, 군산의 경우 노포동터미널로 가면 된다. | |||||
3.2.4. 영남권
부산 노포동 방면 시외버스는 없다. 17번 버스를 이용하면 한번에 가며, 만약 시간이 맞지 않을 경우 16번 버스를 타고 노포삼거리에 내려 10분정도 걷거나 작장마을 정류장에 내려 5분정도 걸으면 된다. 단 작장마을 정류장의 경우 노포동터미널까지 가려면 골목길을 걸어야 하기에 조금 부담이 될 수는 있다. [4] 부산서부 방면 시외버스 역시 없다. 이미 도시철도가 다니고 있는데 운행할 리가 없다. 과거 2호선 개통전에도 역시 사상행 시외버스는 없었다. 근처의 양산역에서 부산 도시철도 2호선을 이용하여 사상역까지 가면 된다. 부산에서 도시철도를 이용해도 거리가 먼 해운대까지만 시외버스가 운행되고 있다.2019년 4월 22일 시외버스 동대구-양산의 전회우등할증으로 우등버스가 최초로 생겼다. 이후 2020년 1월에 시외버스 울산-진주에 우등할증을 넣으며 우등버스가 추가로 생겨났으며 2020년 계속 같은 배차를 유지하다가 2021년 1월 15일에 시외버스 마산-포항에 7회 우등할증을 넣으며 금아여행 양산 최초의 우등할증 노선이 되었고 마산행과 경주-포항행에 우등할증이 생겼다. 이후 2021년 11월 5일 시외버스 창원-포항에 주말에 한해 우등할증을 하다가 2021년 12월 1일 부터 전회우등할증을 실시해 경주-포항행 대부분이 우등이 되고 언양행과 창원행이 전회우등이 되었으며 이후 진주행이 1회를 빼고 전회우등할증을 실시하며 2023년 2월 21일에는 김해행과 울산행마저 9회에 한해 우등할증을 실시해 불만이 상당한 상황이다.
김해국제공항 노선도 있었으나, 적자로 인해 2013년 9월 1일부로 폐지되었다. 터미널 근처 양산역에서 사상역으로 이동 후 부산김해경전철로 환승해 공항역에 하차하면 된다. 소요시간은 약 50여 분 정도이다. 덕천역에서 3호선으로 환승하고 대저역에서 부산김해경전철로 환승하는 방법도 있긴 하나 환승 타이밍이 맞지 않으면 시간이 늘어질 수 있다.[5]
현 상황으로 인해 통도사신평 노선은 결행 중이다.
- 통도사신평으로 가려면 밖의 정류소에서 11번을 타면 된다. 단 이 버스의 배차가 꽤 긴편이라 만약 시간대가 맞지 않거나 하면 다른 버스를 이용해 신한은행 정류소로 가서 12번으로 환승해야한다.
- 사천, 삼천포로 가려면 진주행 시외버스를 타서 개양에 내려 시외버스 진주-삼천포로 갈아타거나 부산 도시철도 2호선을 이용해 부산서부터미널로 가서 사천-삼천포행 버스를 이용해야 한다. 2024년 6월 하순부터 1일 2회로 운행이 재개되었다.
| 영남권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수(간격) | 운수회사 | |||
| 김해 | 일 29회 | 경남고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 울산발 김해행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 김해 | 0:30 | ￦ 2,400 ￦ 3,200(우등) | |||
| 운행시각표 | 07:20, 08:00, 08:30, 09:00, 09:30, 10:00, 10:40, 11:20, 12:00, 12:40, 13:20, 13:50, 14:30, 15:00, 15:30, 16:10, 16:40, 17:10, 17:50, 18:30, 19:00, 19:30, 19:50, 20:20, 20:50, 21:30, 22:00, 22:30, 22:50 | ||||
| 김해여객터미널로 가는 시외버스 노선으로 1995년 쯤에 개통된 중앙고속도로지선을 경유하여 바로 이어준다. 기존 대저JC을 거쳐 가는 것에서 이동시간이 획기적으로 단축되었다. 이 노선의 경우 양산역과 인제대역에서 추가 정차가 가능하기 때문에 양산신도시 거주 인제대학교 통학생들에게 사랑받고 있다. 인제대뿐만 아니라 대사역이 위치한 부산광역시 강동동, 가야대학교, 부산장신대학교, 김해대학교 등등으로 통학하는 학생들에게도 유용한 노선이다. 시내버스로만 간다면 구,터미널이나 남부시장, 양산시청 등지에서 양산 버스 23번 타고 덕천에서 김해 버스 911, 내외동의 경우 부산 버스 127, 동김해의 경우 김해 버스 912 가야대학교나 삼계동의 경우 김해 버스 8, 김해 버스 8-1로 환승하는 방법이 있으며 도시철도를 이용한다면 양산역에서 환승을 두 번 거쳐 2호선→3호선→부산김해경전철을 이용하는 방법이 있긴 하다. 그렇지만 요금과 시간 면에서 모두 메리트가 없다. 시간은 1시간 30분이 훨씬 더 걸리며 요금의 경우 광역환승으로 인하여 시외버스와 거의 차이나지 않는다. 참고로 19년 3월자로 요금이 인상되기 전에는 시외버스가 더 저렴했다. 따라서 김해 갈 땐 이거 타는 게 무조건 유리하다. 22:00, 22:30, 22:50은 심야요금을 받지 않는다. 2023년 2월 21일에 우등할증이 시행되었다. | |||||
| 마산 | 일 12회 | 금아여행 거제현대고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 포항발 경주,양산경유 마산행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 마산(시외) | 1:00 | ￦ 6,300(우등) ￦ 5,100(심야일반) | |||
| 운행시각표 | 08:05, 09:10, 10:05, 12:05, 13:10, 15:05, 16:45, 17:35, 18:25, 20:00, 20:55, 23:20(심야) | ||||
| 거제현대고속은 심야에만 운행한다. 2021년 1월 15일 부터 우등할증이 시행되었다. 시간공백이 많이 나는 시간대는 김해나 부산서부로 가야한다. 2024년 5월 31일 부터 주간배차에 전회우등할증이 시행되었다. | |||||
| 진주 | 일 10회 | 경남고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 울산발 진주행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 진주(시외) | 1:30 | ￦ 11,800 (우등) | |||
| 운행시각표 | 07:30, 09:20, 10:20, 11:10, 13:00, 14:00, 15:40, 17:20, 18:20, 19:20, 20:10 | ||||
| 2020년 1월부로 시외우등제가 적용중이다. 현재는 1일 1회를 제외하고 모두 우등할증 시행중이었다가 2023년 7월 경부터 전회우등할증이 시행되었다. 배차가 많지 않고 대부분 배차 우등할증으로 인해 요금이 비싸 해당 시간대 이외에 가거나 알뜰하게 가려면 마산이나 부산서부로 가야 한다. | |||||
| 창원 | 일 10회 | 금아여행 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 포항발 창원행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 남산 | 창원 발권 후 하차 | ||||
| 창원 | 1:00 | ￦ 6,900(우등) | |||
| 운행시각표 | 08:45, 10:25, 11:35, 13:35, 14:55, 16:15, 17:45, 19:15, 20:35, 22:15 | ||||
| 2021년 12월 15일 부로 전면 우등할증 시행. 배차간격도 긴 편이라 이 외 시간대는 편히 부산서부시외버스터미널로 가자.[6] | |||||
| 언양 경주 포항 | 일 21회 | 금아여행 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 마산,창원발 언양,경주경유 포항행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 언양 | 0:32 | ￦ 3,200(우등) | |||
| 경주 | 1:00 | ￦ 6,700(우등) | |||
| 포항 | 1:50 | ￦ 12,200(우등) | |||
| 운행시각표 | 08:05, 08:20, 09:30(언양), 09:55, 11:10(언양), 11:35, 12:25, 12:50, 13:15, 14:00(언양), 14:55, 15:30, 16:35, 17:20(언양), 18:15, 18:30, 19:15, 19:30, 19:55, 20:45, 21:10(언양) | ||||
| 1일 5회 언양을 경유하며 전회우등할증 시행중이다. 양산출발 차량으로 시외버스 창원-포항에 한해 1일 5회 언양을 경유한다. 2021년 1월 15일 부로 시외우등제가 적용되었다. 처음에는 시외버스 마산-포항에 1일 7회 적용되었으며, 이후 마산-포항 노선이 증회되면서 덩달아 우등의 비중이 늘었으나 2021년 6월 부터 마산-포항 노선이 다시 현재의 운행횟수로 감차되면서 다시 일반의 비중이 늘었다. 이후 2021년 11월 19일에 시외버스 창원-포항도 주말 3회에 한해 우등할증을 하면서 10회로 늘어났고 2021년 12월 1일 부터 시외버스 창원-포항이 전면우등할증을 시행하자 일반은 4회 밖에 남지 않게 되었다가 2024년 5월 31일 부터 남은 마산발 4회도 우등할증을 시행해 일반이 전멸하였다. 한편, 양산-경주,포항 승객 뿐만 아니라 양산-언양간 승객들에게까지 싹다 우등할증을 받고 있으며 그것도 30% 씩이나 받기 때문에 양산 및 경주, 포항시민들의 불만이 상당한 노선이다. 양산에서 언양까지 저렴하게 가려면 11번, 12번, 12-1번을 타고 통도사에 내려 13번으로 갈아타면 된다. 2020년 12월 까지 양산-언양 구간은 해당 노선 외에 시외버스 해운대-언양이 공동으로 운행했으나, 2021년 1월 1일에 코로나19로 인해 운행이 중단되었다.(사실상 언양행노선은 폐선되었다.) 5회는 언양을 거쳐 운행하기 때문에 10분 정도 더 걸린다. 부산서부-포항 노선을 일찍 예매하지 못해 해당 노선을 이용하지 못할 때 대체제로 이 노선이 서부산 시민들 사이에서 각광받으면서 이 노선도 매진 행렬이 일어나고 있다. 거기다가 양산에서 환승하면 바로 부산서부에서 경주, 포항으로 가는 것 보다 더 싸다. 그래서 구포를 기준으로 화명동 이북은 이 노선을, 모라동 이남은 부산서부행 노선을 주로 이용하며, 구포, 덕천동 쪽은 양산 노선을 주로 이용하나 지역에 따라 관성적으로 사상 노선을 이용할 때가 있다. | |||||
| 울산 | 일 29회(주간) 일 1회(심야)(통합 30회) | 경남고속 거제현대고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 마산·김해발 울산행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 신복로터리 공업탑 | 울산 발권 후 하차 | ||||
| 울산 | 1:00 | ￦ 4,800 ￦ 6,300(우등) ￦ 5,300(심야) | |||
| 운행시각표 | 06:30, 07:00, 07:30, 08:00, 08:30, 09:10, 09:40, 10:10, 10:50, 11:20, 12:00, 12:40, 13:20, 13:50, 14:20, 14:50, 15:30, 16:00, 16:30, 17:00, 17:30, 18:00, 18:40, 19:20, 20:00, 20:30, 21:10, 21:50, 22:40, (심야)23:10 | ||||
| 거제현대고속은 심야에만 운행하며 김해가 아닌 마산에서 출발하며 심야시간은 예매가 불가능하다. 2022년 11월부터 경남고속 일부 시간대 서비스우등 투입하였으며 2월 21일 부터 9회에 우등할증하고 3회에 서비스우등이 투입되었다. 그러다가 1일 13회까지 우등할증 배차가 늘어났다. 22:40은 심야요금을 징수하지 않는다. 역방향과 달리 경남고속뉴부산관광 시간은 진주발은 구간승차가 불가능하며 김해발만 구간승차가 가능하다. | |||||
| 동대구 | 일 3회 | 천마고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 양산발 동대구행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 용계역 | 동대구 발권 후 하차 | ||||
| 동대구 | 1:00 | ￦ 10,600(우등) | |||
| 운행시각표 | 10:30, 14:30, 19:00 | ||||
| 원래는.전회 45인승 일반버스였으나 2019년 4월 22일에 전회 시외우등으로 전환되었다. 2023년 6월 12일 부터 해운대고속이 철수하여 1일 3회로 감회되었다. | |||||
| 해운대 | 일 5회 월 6회 토,일 7회 | 해운대고속[7] | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 양산발 해운대행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 양산통합 관제센터 | 발권불가 | ||||
| 재송역 벡스코 문화여고 해운대 | 0:40 | ￦ 3,800 ￦ 5,000(우등) | |||
| 운행시각표 | 07:20, 10:00, 11:00(청주발, 토일월) 13:00, 16:00, 18:00(청주발, 토일) 18:30 | ||||
| 해운대까지 한번에 가긴하지만 배차도 긴데다가 상습정체구간을 지나 소요시간 편차가 크다. 따라서 서부산지역은 근처 양산역에서 도시철도를 이용하는게 더 좋으나, 해운대나 동부산지역이 목표면 이 노선을 이용하는게 낫다. 양산시 내에서 양산통합관제센터 정거장에서 교통카드 승차가 가능하다. | |||||
| 사천 삼천포 | 일 2회 | 부산교통 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 양산발 삼천포행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 사천 | 1:40 | ￦ 8,200 | |||
| 삼천포 | 2:00 | ￦ 10,500 | |||
| 운행시각표 | 11:30, 18:50 | ||||
| 2021년 3월 23일 신설된 노선으로 개통 6개월 뒤 2021년 9월 28일 코로나19로 인해 운행중단되었다가 약 3년만인 2024년 6월 25일부로 운행 재개되었다. | |||||
4. 과거에 운행하던 노선
- 김해국제공항: 적자누적으로 2013년 9월부터 결행후 일자미상으로 폐지.
- 광주(유스퀘어): 김해~광주 노선이 연장하는 식으로 운행하다가 2008년에 김해로 단축되었다.
- 보성: 2021년 12월 28일 경유지가 순천경유로 바뀌었다.
5. 특징
경남고속과 금아여행이 양분하고 있는 버스 터미널이다. 경남고속은 수도권 전 노선과 울산, 김해, 진주행, 금아여행은 경주/포항, 창원, 마산행을 운행한다.[8] 순천/삼호/목포행은 금호고속이 2회[9], 전주/익산/군산행은 금호고속과 전주고속이 각 1회씩 운행하고 있다. 2017년 7월에 신설된 동대구 노선은 해운대고속과 천마고속 공배로 운행한다. 2021년 3월에 부산교통이 삼천포 노선을 운행하는 식으로 들어왔다.6. 주변 정보
인근에 부산 도시철도 2호선 양산역이 있다. 어차피 부산 도시철도 2호선의 종점역 근처인 것은 노포동의 부산종합버스터미널과 마찬가지이기 때문에[10] 사전 지식이 어느 정도 있는 사람들 중에는 부산광역시 북구에서 서울을 오고가는 사람들이 이 터미널을 이용하기도 한다는 디시인사이드 버스 갤러리에서의 증언이 있기도[11] 서울 ↔ 서부산 고속버스 노선이 개통되기 전에는 양산 ~ 동서울/서울남부 노선이[12] 고속버스와 경쟁하였으며, 서부산 쪽으로 다니는 부산 시내버스에도 홍보하고 다녔을 정도다.길 옆에는 이마트 양산점이 있으며 길 뒷편에 양산역 환승센터가 있어 부산 2호선 및 시내/KTX 리무진버스/광역급행버스 환승이 가능하다.
[1] 이곳은 현재도 양산 시민들에게 구 터미널로 불리며 많은 시내버스 노선들이 정차한다. 오히려 환승센터로 지정된 양산역 일대보다 많은 시내버스들이 운행 중이다. 현재 양산 도시철도 양산종합운동장역이 구 터미널 근처 종합운동장 부근에 세워지고 있어서 추후 양산역을 넘어서는 실질적 환승센터가 될 가능성이 크다.[2] 김해여객터미널로 바로 가는 노선으로 과거에는 대저JC까지 둘러가야 했기 때문에 오래 걸렸으나 2014년 12월 19일 중앙고속도로지선 김해JC-대동JC 구간 개통으로 중앙고속도로지선을 통해 한 방에 양산과 김해를 이어준다. 이 노선의 경우 인제대역(정확하게는 성모병원 정류소)에서 추가 정차가 가능하기 때문에 양산신도시 거주 인제대학교 통학생들에게 사랑받고 있다. 인제대뿐만 아니라 가야대학교, 부산장신대학교, 김해대학교 등등으로 통학하는 학생들에게도 유용한 노선이다.[3] 해운대-동서울 노선중에 기장, 좌천을 무정차하던 계통이 있었는데 코로나의 여파로 이를 폐지했다. 하지만 해운대에서 서울로 간다는 상징성도 있고 해운대일대에서 노포동터미널, 부산역까지 거리가 멀어 나름 틈새수요도 있었던 만큼 기존편수 유지를 위해 양산-동서울 노선을 해운대까지 연장하게 되었다.[4] 추후 양산 도시철도가 개통하면 도시철도를 이용해 노포터미널과 연계가 가능하다.[5] 과거 김해공항 노선의 소요시간도 이 정도였다. 김해공항쪽으로 가는 고속도로가 모두 상습정체구간이었기 때문. 한때 울산출발 김해공항행 노선의 양산경유를 추진했으나 버스업체에서 소요시간등의 문제로 거부하면서 무산된 적이 있기도 하다. 그후 경전철-도시철도 이용이 완전히 자리잡으면서 김해공항행 노선 신설 움직임은 거의 없는 상황이다. 이로 인해 문제가 되는 사람들은 이민가방 등 짐이 많은 사람들인데 다행히 전철은 짐에 대해 상당히 관대하여 사람이 크게 붐비지 않는 시간대에만 이동하면 큰 문제는 없다. 다만 사람이 많은 시간대 많은 짐을 가지고 공항을 이용해야한다면 택시말고는 방법이 딱히 없다. 과거 석계정류장으로 가서 울산발 김해공항행 버스를 이용하는 방법의 경우 2024년 4월경부터 과거 전화 연락 방식에서 하루 4회만 경유하는 것으로 바뀌면서 이용이 난해해졌다.[6] 요금도 부산 환승이 바로 가는 것보다 1000원 정도 더 싸다.[7] 청주에서 내려온 차량은 중간 정차 없이 해운대까지 가니 주의[8] 금아여행이 삼도고속으로부터 포항발 양산경유 경남 지역행 노선을 대거 인수한 결과이다.[9] 21년 8월 10일 광우고속이 철수하면서 금호고속이 순천경유 1회 보성경유 1회 유지하다가 21년 12월 28일부로 전회 순천경유로 변경되었다.[10] 노포동은 부산 도시철도 1호선 노포역이 있다. 여기는 일단 주소는 부산이지만, 북쪽 종점 끝인 건 양산역과 마찬가지.[11] 수요처가 조금 다르긴 했지만 의정부/구리역 - 부산 시외버스 노선도 서울 갈 때 인기가 좋았다. 일반고속 요금으로 우등버스를 이용할 수 있었던 데다가, 구리역 바로 앞에서 중간 승하차가 가능했기 때문이다. 물론 지금은 우등할증으로 메리트가 크게 떨어졌다. 환승휴게소를 이용하지 않는 노선이다.[12] 2017년 4월 12일부로 우등할증 요금이 적용되어 우등은 우등요금 적용되며, 일반과 우등 모두 운행한다.