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Jeep Commander
1. 개요
미국의 자동차 제조사 크라이슬러가 지프 브랜드로 2005년부터 2010년까지 생산한 준대형 SUV이다. 코드네임은 XK이고, 수출형 디젤 엔진 장착 사양은 XH이다.2. 상세
하지만 모든 차가 다 완벽하진 않다. 지프 커맨더는 가격에 비해서 품질이나 엔진 내구성이 좋지 않아서 이슈가 있었다. 또한 고장도 많았는데 대표적으로 문고리가 부러지거나 와이퍼 작동이 안되거나 엔진 실린더가 안돌아 간다던가 도둑이 차를 털지 않게하는 경보기가 오작동을 한다. 중고차로 산다면 각별한 확인을 하는게 좋을것이다.2.1. 1세대 (XH/XK, 2005~2010)
| 유럽 사양 | 남아프리카 공화국 사양 |
2005년 뉴욕 모터쇼에서 처음으로 공개됐으며, 생산은 그랜드 체로키와 같은 미국 미시건 주 디트로이트에 위치한 Jefferson North Assembly 공장에서 이루어졌다. 유럽 사양 중 일부 물량은 오스트리아의 그라츠(Graz)에 위치한 마그나 슈타이어(Magna Steyr) 공장에서도 만들어졌다.
디자인은 돈 렌커트(Don Renkert)가 담당했고, 과거 지프 브랜드의 고급 SUV였던 SJ형 그랜드 왜고니어로부터 영감을 받아 XJ형 체로키와 비슷한 형태의 각진 디자인이 적용되었다. WK형 그랜드 체로키와 플랫폼을 공유함에 따라 미국에서는 그랜드 체로키와 같은 미드사이즈급 SUV로 분류되었고, 모노코크 바디와 독립식 전륜 서스펜션, 5링크 형식 후륜 차축이 적용되었다. 좌석 배열은 2열 5인승과 3열 7인승 구성이 존재했고, 계단식 지붕을 적용함에 따라 2열과 3열은 1열보다 시트 포지션이 높았다. 참고로 계단식 지붕은 루프랙으로 위장을 해 놓아 측면에서 보았을 때 계단식 지붕 형태가 보이지 않도록 했다.
장비로는 전자식 차체 자세 제어장치, 트랙션 컨트롤, 전자식 차체 전복 방지장치(roll mitigation), 후방 센서, 이모빌라이저, 운전석·조수석 및 사이드 커튼 에어백, TPMS, 파워 히터 미러, 원격 키레스 엔트리, 오토 헤드라이트, 유커넥트(UConnect) 인포테인먼트 시스템, 풀사이즈 스페어 타이어 등이 적용되었고, 옵션으로 자동식 와이퍼, 276와트 보스턴 어쿠스틱스(Boston Acoustics)제 오디오 시스템, 핸즈프리, 듀얼 에어컨, 원격시동장치, 파워 리프트 게이트, 1열 및 2열 열선시트, 언덕 출발 및 하강 보조장치, 조절식 페달 등이 제공되었다. 또한 "스마트빔"이라는 이름의 전조등은 HID 방식이 적용되었고, DVD 플레이어 및 9인치 모니터, 후방 카메라 등의 장비도 제공되었다. 그리고 커맨드 뷰(Command View)라는 이름의 선루프 패키지도 제공되었는데, 1열에 전동식 선루프를, 2열에 작은 선루프 2개를 장착한 형태였다.
엔진은 가솔린 3종으로, V6 3.7L / V8 4.7L 크라이슬러 파워텍(PowerTech) 엔진[1], V8 5.7L 헤미 엔진이 제공되었고, 유럽 시장용으로는 V6 3.0L OM642 터보 디젤 엔진이 제공되었다. 변속기는 5단 자동이 장착됐다. 가솔린 엔진에는 크라이슬러제가, 디젤 엔진에는 5G-Tronic이 장착되었다.
트림 체계는 베이스(Base), 스포트(Sport)와 리미티드(Limited)로 구성되었고, 리미티드 트림에는 V8 엔진이 기본으로 장착되었다. 2006년에는 V8 헤미 엔진을 얹은 지프 65주년 기념 특별사양이 판매되기도 했다. 2007년부터 3.7L 및 4.7L 엔진 사양의 록키 마운틴(Rocky Mountain)과 헤미엔진 사양의 오버랜드(Overland)가 추가되었으며, 2009년식까지 제공되었다.
대한민국 시장에는 2006년 5월부터 판매를 시작했으며, V6 3.0L 디젤 엔진 사양이 수입되었다. 2007년식부터 앞/뒤로 가로가 긴 번호판을 지원하기 시작했다.
2010년에 단종되었고, WK2형 그랜드 체로키 및 듀랑고가 빈자리를 채워넣었으며, 중국 전략 후속 차종으로는 그랜드 커맨더가 이 자리를 이어받았다.
3. 제원
| Commander | |
| <colbgcolor=#424d07><colcolor=#ffffff> 생산지 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 미시간 주 디트로이트 (Jefferson North Assembly) [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 슈타이어마르크 주 그라츠 (마그나 슈타이어) |
| 코드네임 | XH/XK |
| 차량형태 | 5도어 준대형 SUV |
| 승차인원 | 5명/7명 |
| 전장 | 4,788mm |
| 전폭 | 1,905mm |
| 전고 | 1,826~1,920mm |
| 축거 | 2,781mm |
| 공차중량 | 1,992~2,190kg |
| 구동방식 | 앞엔진-뒷바퀴굴림(FR) 앞엔진-4엔진굴림(F4) |
| 전륜 현가장치 | 더블 위시본 서스펜션 |
| 후륜 현가장치 | 리지드 액슬 서스펜션 |
| 파워트레인 | |||||||
| <rowcolor=#ffffff><colbgcolor=#424d07><colcolor=#ffffff> 모델 | 엔진 | 엔진 형식 | 과급 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| 가솔린 | |||||||
| 3.7 PowerTech | 3.7L V형 6기통 | 자연흡기 | 3,701cc | 210ps | kg·m | 5단 545RFE 자동 | |
| 4.7 PowerTech | 4.7L V형 8기통 | 4,698cc | 235/305ps | kg·m | |||
| 5.7 Hemi | 5.7L V형 8기통 | 5,654cc | 330/360ps | kg·m | |||
| 디젤 | |||||||
| 3.0 CRD | MB OM642 (642980) | 3.0L V형 6기통 | 싱글터보 | 2,987cc | 218ps | 38.7kg·m | 5단 W5A580 자동 |
4. 둘러보기
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| 대형 SUV | 왜고니어/그랜드 왜고니어 | - | |
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| 경차 | - | 피아트 500 | |
| 소형차 | 푸조 208 | 푸조 206, 푸조 207, DS 3 | |
| 준중형차 | 푸조 308, 푸조 408 | 닷지 캘리버, 크라이슬러 PT 크루저, 크라이슬러 네온, 푸조 307, DS 4 | |
| 중형차 | 푸조 508 | 크라이슬러 200, 닷지 스트라투스/크라이슬러 세브링, 푸조 407, DS 5 | |
| 준대형차 | - | 크라이슬러 300M, 크라이슬러 300C, 크라이슬러 비전, 푸조 607 | |
| 대형차 | - | 크라이슬러 LHS | |
| 스포츠카 | - | 크라이슬러 크로스파이어, 푸조 RCZ | |
| 소형 SUV | 푸조 2008 | 닷지 니트로, 피아트 500X, 시트로엥 C3 에어크로스, 시트로엥 C4 칵투스, 지프 레니게이드 | |
| 준중형 SUV | 푸조 3008 | 시트로엥 C5 에어크로스, 지프 컴패스, DS 7 | |
| 중형 SUV | 푸조 5008 | 지프 체로키, 피아트 프리몬트 | |
| 준대형 SUV | 지프 그랜드 체로키 | 지프 커맨더(구), 닷지 듀랑고 | |
| 중형 오프로더 | 지프 랭글러 | - | |
| 중형 픽업트럭 | 지프 글래디에이터 | - | |
| MPV | - | 크라이슬러 그랜드 보이저, 크라이슬러 퍼시피카(구), 시트로엥 C4 피카소, 푸조 807 |
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[1] 물론 현대자동차에서 만드는 동명의 상용차용 디젤 엔진과는 상관 없다. 그쪽은 Powertec으로 표기.