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| 5008 |
Peugeot 5008
1. 개요
스텔란티스 산하 자동차 브랜드인 푸조에서 2009년부터 생산하는 중형 MPV(1세대), SUV(2세대)이다.2. 모델별 설명
2.1. 1세대 (T87, 2009~2016)
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| <rowcolor=#fff> 전기형 (2009 ~ 2013) | 후기형 (2013 ~ 2016) |
엔진으로는 직렬 4기통 1.6L VTi(120ps) 및 1.6L THP(156ps) 가솔린과 1.6L(110ps) 및 2.0L(150ps/163ps) HDi FAP 디젤이 제공되었으며 이들은 5/6단 수동 혹은 6단 자동변속기와 조합되었다.
3008과 함께 2010년 1월에 영국 "왓카?"지 올해의 차로 선정되었다.
2013년에 나온 2014년형 페이스리프트 모델은 전면부 디자인이 변경되었고, 직렬 3기통 1.2L 퓨어테크(Puretech) 가솔린 엔진이 라인업에 추가되었다.
2.2. 2세대 (P87, 2016~2024)
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| 전기형 (2016 ~ 2020) | |
엔진은 직렬 3기통 1.2L 퓨어테크 및 직렬 4기통 1.6L THP 가솔린과 1.5 / 1.6 / 2.0L HDi 디젤이 존재하고, 5단/6단 수동 또는 6단 자동변속기와 맞물린다. 생산은 소쇼 대신 렌(Rennes)에 위치한 공장에서 이루어진다.
2017년 11월 21일에 국내 시장에 출시됐다. 120마력, 30.6kg.m을 내는 1.6리터 디젤 엔진을 장착했으며 여기에 6단 자동변속기가 맞물린다. 7인승으로 3열 시트를 갖췄으며 3열 시트는 탈부착이 가능하다. 적재 공간은 3열 시트까지 갖췄을 때 236.8리터이며 3열 시트를 폴딩하면 952리터, 3열 시트를 탈거하고 2열 시트를 접으면 2,150리터까지 늘어난다. 가격은 알뤼르가 4,290만 원, GT라인이 4,650만 원이다.
2018년 2월 3008과 5008이 판매 호조를 보이며 푸조 브랜드가 대한민국 수입차 판매 순위 탑10에 진입하는데 큰 공헌을 했다. #
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| 후기형 (2020 ~ 2024) | |
2022년 3월 7일, 스텔란티스코리아는 2022년 중으로 5008의 1.2 가솔린 터보 모델을 출시한다는 사실을 공식 발표했으며,# 2022년 4월 4일에 정식 출시되었다.
2024년에 완전변경이 예정되어 있음에도 2023년 9월에는 34,560대가 판매되어 2022년 9월 26,425대 대비하여 증가하였다고 한다. #
2.3. 3세대 (2024~예정)
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| E-5008 | |
푸조 3008처럼 STLA 미디엄 플랫폼을 기반으로 하기에 파워트레인 역시 공유한다. 우선 400V 73kWh 니켈-망간-코발트(NMC) 배터리팩과 함께 차체 앞쪽의 최고출력 210마력, 최대토크 345Nm을 내는 영구 Synchronous 전기모터(앞바퀴굴림)를 갖춘 일렉트릭 210은 완충시 주행거리가 WLTP기준 500km다. 일렉트릭 230은 최고출력 230마력, 98kWh 배터리팩을 갖춘 모델은 완충시 주행거리가 WLTP기준 660km다. 3008이 각각 525km, 700km였지만 3008에 비해 차체가 커지고 무거워졌으며 그로 인하여 완충시 주행거리가 감소된 것. 일렉트릭 320은 일렉트릭 210과 동일하게 73kWh 니켈-망간-코발트(NMC) 배터리팩과 최고출력 210마력, 최대토크 343Nm을 내는 영구 Synchronous 전기모터를 갖췄으나 뒤 차축에 최고출력 111마력, 최대토크 166 Nm의 모터가 추가되어 최고출력 320마력을 내며 구동방식은 AWD다. 완충시 주행거리는 WLTP기준 500km로 동일하며 주행환경에 따라 후륜 모터는 동력을 차단할 수 있다.
일렉트릭 210, 230, 320 모두 400V 160kW DC 충전 시스템을 갖춰 10분에 100km의 충전, 30분동안 20%에서 80%까지 급속충전이 가능하다. 가정 충전의 경우 기본 11kW가 제공되나 22kW로 업그레이드 할 수 있다.
최고출력 136PS을 내는 3기통 1.2리터 가솔린 엔진에 48V 마일드 하이브리드 시스템이 결합된 하이브리드 136 역시 제공된다. 변속기는 6단 듀얼클러치를 사용하며 앞바퀴굴림이다. 마일드 하이브리드 시스템을 갖춘 덕분에 非 하이브리드 차량에 비하여 15%의 연료를 절감했다고 한다. 저속 시내구간 한정 전기모드로 총 주행시간중 최대 50%까지 운용이 가능하다고 한다.
2025년에는 150PS의 가솔린 엔진에 125PS 전기모터가 만나 EV 주행거리 80km까지 가능한 PHEV 모델이 추가될 예정이다.
차량 크기의 경우 전장 4,791mm, 전폭 1,895mm, 전고 1,694mm에 휠베이스는 2,901mm로 전 세대보다 더욱 커졌다.
실내 모습은 3008과 동일하지만 3열시트가 있는 것이 가장 큰 특징이다. 3열시트 7인승이 기본으로 제공된다. 3열시트를 전부 폈을때는 트렁크 공간이 259리터에 불과하지만 3열시트를 접으면 748리터로 늘어난다.
====# 출시 전 정보 #====
2023년 1월 26일 푸조는 2023년 후반기에 순수전기차 E-5008이 출시될 예정이라고 발표했다. E-3008이 STLA 미디움 플랫폼을 기반으로 하며 완충시 주행거리는 최대 700km가 될 것이며 3가지 종류의 서로 다른 파워트레인을 고를 수 있다는 사실에 비추어볼때 3008의 롱버전인 5008 역시 동일할 것으로 보인다.#
2023년 8월 말에 처음으로 스파이샷이 포착됐다. 4도어 쿠페 스타일로 나오게될 3008과는 달리 전형적인 5도어 SUV 스타일이 특징이다. 3열시트 역시 마련된다고 한다. 머플러가 있는 사실을 통해 이때 포착된 테스트카는 내연기관 버전이라는 사실을 알 수 있다. # 2023년 9월 말에는 전기차 버전인 E-5008의 스파이샷이 포착됐다. # 그리고 2024년 2월에는 스웨덴의 눈길에서 혹한 테스트중인 모습도 포착됐다. #
2024년 8월에 출시된다고 한다. #
2024년 2월 말, 티저 영상이 공개됐다. 실내는 전체적으로 푸조 3008과 차이가 없는 모습이지만 3열시트를 갖춘 것이 큰 특징이다.
3. 제원[2]
3.1. 2세대
====# 초기형 #====| 5008/2세대 | |
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브르타뉴주 일에빌렌 렌 |
| 코드네임 | P87 |
| 차량형태 | 5도어 중형 SUV |
| 승차정원 | 7명 |
| 전장 | 4,640mm |
| 전폭 | 1,845mm |
| 전고 | 1,650mm |
| 축거 | 2,840mm |
| 윤거(전) | 1,580mm |
| 윤거(후) | 1,585mm |
| 공차중량 | 1,640 ~ 1,725kg |
| 연료탱크 용량 | 53L |
| 타이어 규격 | 225/55R18 (1.6) 235/50R19 (2.0) |
| 플랫폼 | PSA EMP2 플랫폼 |
| 구동방식 | 앞엔진-앞바퀴굴림(FF) |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
| 후륜 현가장치 | 토션빔 서스펜션 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 디스크 브레이크 |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기/과급 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| 디젤 | ||||||
| PSA DV6 | 직렬 4기통 | 싱글터보(VGT) | 1,560cc | 120ps | 30.6kgf·m | 6단 자동 |
| PSA DV5[3] | 1,499cc | 130ps | 30.6kgf·m | 8단 자동 | ||
| PSA DW10 | 1,997cc | 180ps | 40.8kgf·m | 6단 자동 8단 자동[4] | ||
3.1.1. 페이스리프트
| 5008/2세대(F/L) | |
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브르타뉴주 일에빌렌 렌 |
| 코드네임 | P87 |
| 차량형태 | 5도어 중형 SUV |
| 승차정원 | 7명 |
| 전장 | 4,650mm |
| 전폭 | 1,845mm |
| 전고 | 1,650mm |
| 축거 | 2,840mm |
| 윤거(전) | 1,580mm |
| 윤거(후) | 1,585mm |
| 공차중량 | 1,590kg (가솔린) 1,610 ~ 1,680kg (디젤) |
| 연료탱크 용량 | 53L (디젤) 55L (가솔린) |
| 타이어 규격 | 225/55R18 205/55R19 |
| 플랫폼 | PSA EMP2 플랫폼 |
| 구동방식 | 앞엔진-앞바퀴굴림(FF) |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
| 후륜 현가장치 | 토션빔 서스펜션 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 디스크 브레이크 |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기/과급 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| 가솔린 | ||||||
| PSA EB2DTS | 직렬 3기통 | 싱글터보 | 1,199cc | 131ps | 23.5kgf·m | 8단 자동 |
| 디젤 | ||||||
| PSA DV5 | 직렬 4기통 | 싱글터보(VGT) | 1,499cc | 131ps | 30.6kgf·m | 8단 자동 |
| PSA DW10 | 1,997cc | 180ps | 40.8kgf·m | |||
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