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| 후기형 차량(1996~1998) |
| MAVERICK |
Ford Maverick
1. 개요
미국의 자동차 제조사인 포드에서 유럽 시장을 공략하기 위해 만든 SUV 차량으로, 닛산 테라노 Ⅱ의 배지 엔지니어링 차량이었다.2. 상세
2.1. 1세대 (1993~1999)
초기형 차량(1993~1996)
1993년에 출시되었으며, 스페인에 위치한 닛산 이베리카 공장에서 생산이 이루어졌다. 닛산 테라노 Ⅱ와 함께 생산되었으며, 3도어 및 5도어 사양으로 구성되었다.
1996년 10월에 둥근 형태의 이중 헤드램프 및 크롬 라디에이터 그릴이 적용되는 페이스리프트를 거쳤다. 또한 2.7L 엔진의 개선이 이루어져 출력의 상승이 이루어졌다. 후륜구동 및 4륜구동 형태의 차량이었다.
닛산 테라노 Ⅱ는 2007년까지 페이스리프트를 거치면서도 계속 생산되었으나, 이 차는 1999년을 끝으로 생산이 중단되어 단종되었으며, 후속 포지션은 이스케이프의 유럽 수출버전이자 동명의 차종이 대체하였다.
2.1.1. 파워트레인
| 포드 매버릭 파워트레인 | ||||
| <colbgcolor=#ffffff> 구분 | 2.4L 가솔린 I4 엔진 | 2.7L 디젤 터보 I4 엔진 | ||
| 생산 기간 | 1993년 3월~1996년 9월 | 1996년 9월~1998년 3월 | 1993년 3월~1996년 9월 | 1996년 9월~1998년 3월 |
| 실린더 당 밸브 | 3개 | 2개 | ||
| 밸브 제어 방식 | OHC 체인 | OHV 기어 | ||
| 압축비 | 8.6:1 | 21.9:1 | ||
| 최고 출력 | 124PS/5,200rpm | 118PS/4,800rpm | 99PS/4,000rpm | 125PS/3,600rpm |
| 최고 토크 | 197Nm/4,000rpm | 191Nm/3,200rpm | 221Nm/2,200rpm | 278Nm/2,000rpm |
| 적용 변속기 | 5단 수동변속기 | |||
| 최고 속도 | 160km/h | 145km/h | 155km/h | |
| 제로백 | 13.2초~14.0초 | 13.7초~14.3초 | 19.0초~19.9초 | 15.7초~16.7초 |
| 연료 소비량(L/100km) | 11.8L~12.3L | 11.9L~12.5L | 9.9L~10.1L | 10.1L~10.5L |
| Co2 배출량 | 258g~265g | 277g~286g | 230g~235g | 235g~244g |