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Ford Falcon (North America)
1. 개요
미국의 자동차 제조사인 포드 팰컨 차량을 북미에서 1960년부터 1970년까지 3세대에 걸쳐 생산한 준중형 차량이다.2. 상세
2.1. 1세대 (1960~1963)
1960년식 1세대 팰컨은 쉐보레 콜베어, 플리머스 밸리언트, 램블러 아메리칸과 스튜드베이커 라크같은 차들과 경쟁하는 컴팩트카 라인업으로서 2.4L I6 싱글 카뷰레터 구조에 95hp를 낸 '마일리지 메이커' 엔진[1]을 달고 나왔고, 3단 수동변속기를 기본으로 2단 포드-오-매틱 자동변속기를 옵션으로 고를 수 있었다. 유니바디 차체에 전륜 코일 스프링 서스펜션, 후륜 판스프링 서스펜션 구조와 전/후륜 드럼 브레이크를 가졌으며 2/4도어 세단과 왜건, 2도어 하드탑과 컨버터블의 차체, 그리고 6인이 탑승할 수 있는 공간을 가지고 있었다.
위와 같이 보수적이지만 단순하고 신뢰성 높은 설계를 내세운 팰컨은 1950년대 말 불황기를 통해 활성화된 미국의 컴팩트카 시장에서 높은 실적을 거두었다.
2.2. 2세대 (1964~1965)
형제차로 포드 머스탱이 도입되었다.
2.3. 3세대 (1965~1970)
1965년 말에는 개량되고 짦아진 포드 페어레인의 플랫폼을 기반으로 한 3세대 포드 팰컨이 출시되었다. 최상위 트림은 푸투라 스포츠 쿠페로, 측면 윈도우 프레임을 크롬으로 덮어서 프레임리스 도어처럼 보이도록 했다. 1964-65년식의 포드 페어레인 스포츠 쿠페에 적용된 '스포츠 쿠페' 에칭이 C필러에 들어갔으며, 히터와 성에 제거기가 기본으로 들어갔다.
1967년식부터는 연방 안전기준에 맞춘 안전 강화가 이루어졌다. 충격 흡수 스티어링 휠과 2중 회로 브레이크 시스템, 안전벨트 경고등 등이 들어갔다. 1968년식부터는 차폭등 혹은 차폭 반사등이 적용되었으며, 1969년 1월 1일 생산분부터는 헤드레스트가 들어갔다.
2.4. 1970½ 팰컨
후속 차종인 매버릭이 2도어 쿠페뿐인 상황에서 기존의 포드 팰컨이 1969년 말에 단종되자, 당시 매버릭에는 없었던 컴팩트 세단과 왜건 라인업의 간극을 매우기 위해 중형급 모델인 페어레인/토리노를 가져와 보급형으로 재조정한 1970½년형 모델로 6개월간 판매되었다.
포드 매버릭 세단이 도입됨과 함께 중형차 라인업의 명칭이 토리노로 통합되며 단종되었다.
3. 둘러보기
[1] 이후 스리프트파워 식스(Thriftpower Six)로 개명.