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| 슈퍼트럭 중형/대형 |
| HYUNDAI SUPER TRUCK / HD120 |
1. 개요
21세기 첨단 트럭
현대자동차에서 1997년부터 2004년까지 생산한 중형 및 대형 트럭이자 현대자동차 최초 독자 개발 모델 대형 트럭이다.2. 상세
1997년 10월[1]에 현대 미쓰비시 후소트럭의 후속 모델로 출시되었다. 초기에는 미쓰비시 후소 설계의 410마력 D8AX V8 터보 인터쿨러 디젤 엔진과 340마력 D6AC Q-디젤 터보 인터쿨러 엔진을 탑재했으며[2], 데칼 문양도 계단 형태에 녹색+금색, 골드트림만 진하늘색+금색이었다. 그러나 2000년에 현대자동차에서 독자 개발한 D6CA 엔진이 탑재되면서 엔진 출력이 380~440마력[3]으로 상승했고, 데칼 색상도 회색+파란색으로 바뀌었다.2002년형부터 스프라이프 데칼로 바뀌었고 9.5톤을 제외한 전모델이 10스터드 휠로 바뀌었으며,[4] 파나소닉 2-Din 카스테레오를 장착한 프리미엄 트림이 추가되고, 동급 최고출력인 440마력 파워텍 엔진도 추가되었다. 여기에 ZF의 아스트로닉 12단 AMT 사양을 추가하여 대형트럭의 자동변속기 시대를 열었다. 데칼의 경우 트랙터나 건설트럭에는 회색 바디에 빨간색 스트라이프 데칼을 사용하며, 카고 모델에는 흰색 바디에 파란색 스트라이프 형태의 데칼을 사용한다.[5] 2004년 5월에 뉴파워트럭으로 페이스리프트되면서 단종되었다.
중형모델의 경우 대형 모델과 동시에 출시되었으며, 처음에는 에어로타운 초기형에 사용되었던 D6BR 엔진을 탑재했으나, 2000년부터 KK(D6DA) 엔진으로 변경되었다. 데칼 문양은 진회색+주황색이었지만 2000년 후반부터 진회색+수박색으로 바뀌었고, 대형과 달리 단종때까지 계단형 데칼을 유지했다. 동시에 6스터드 휠만 있다가 풀 에어브레이크 옵션이 생기면서 8스터드 휠이 추가, 앨리슨의 5단 자동변속기 사양이 추가되었다. 2004년 5월에 메가트럭으로 페이스리프트되면서 단종되었다.
3. 결함
운행 중 24톤 덤프트럭 뒷바퀴의 고정 너트가 풀려 뒷바퀴가 빠지는 사고가 잦자 2004년 7월부터 무상교체를 해줬다. 교체대상은 1999년 10월 ~ 2003년 말까지 생산된 덤프트럭. #4. 여담
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| 해군에서 운용하는 8톤 슈퍼트럭.[6] | 공항에서 기내식 운반 차량으로 개조된 슈퍼트럭.[7] |
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| 슈퍼트럭을 기반으로 제작한 K-911. | |
군용 트럭의 대표작인 K-911은 기아가 그랜토를 골격으로 써서 생산하지만 캡은 슈퍼트럭의 캡을 그대로 사용한다. 슈퍼트럭의 캡을 공유하지만 동일한 차량이라고 할 수는 없는데 국군의 요구에 맞춰서 험지와 비포장도로에서의 내구성을 상승시키고 60% 등판을 위해서 기어비를 높게 설정했다. 사용하는 변속기도 다른데 그랜토나 슈퍼트럭은 수동변속기를 사용하지만 K-911은 입출력 장치에 보조변속기를 탑재하여 16단 변속이 가능한 자동변속기를 사용한다. 8륜에 각각 리지드 액슬에 있는 차륜장치가 존재하고 모든 바퀴가 구동이 가능하게 하기 위해 차체 프레임에 중앙에 위치한 앞뒤로 배분되는 트랜스퍼 케이스도 존재한다. 최근 기아가 개발하는 2.5톤과 5톤 차량의 후속 모델인 중형표준차량은 파비스의 캡을 공유해서 파비스와 비슷한 인상을 준다.
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| 미국에 배포된 슈퍼트럭의 광고지 |
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| 미국에서 운용되는 슈퍼트럭 |
1999년부터 2006년까지 미국에서 판매되었다. 정확히는 버지니아의 베링 트럭(Bering Truck)이라는 딜러망을 통하여 판매되었고 중형은 커민스 ISB 디젤 엔진과 앨리슨 6단 자동변속기를, 대형은 선박용 엔진으로도 사용된 캐터필러 6기통 340마력 C12 디젤 엔진과 이튼 8LL 10단(8+2단) 수동변속기를 장착했다. 중형과 대형 모두 북미 트럭 특유의 차폭등이 장착되었다. 중형은 셀프로더나 청소차로, 대형은 청소차나 믹서차로 많이 판매되었다.
대한민국 소방청[8]에 소방차량[9]으로 공급되었다.
생김새가 마징가 Z와 닮은 부분이 있는지 '현대 마징가'라고 부르는 현업 종사자들이 많다.
5. 미디어 출연
- 영화 아수라에서 마약 운반용 밴을 들이받아 전복시켜 폭발하게한 트럭으로 덤프트럭 모델이 등장한다.
- 영화 트럭의 포스터에 나온 트럭이 바로 이 트럭 중형 모델이다.
- 영화 흡혈형사 나도열에서 작중 초반 나도열의 승용차와 사고가 날뻔한 트럭으로 중형 모델이 등장한다.
- 드라마 49일에서 자살하려던 송이경을 칠 뻔한 트럭으로 대형 모델이 등장한다.
- 드라마 스위트홈에서 서이경이 근육 괴물을 상대할 때 끌고 나온 소방차가 이 모델이다.
- 애니메이션 변신자동차 또봇에 등장하는 로봇 중 하나인 또봇 R은 이 트럭을 기반으로 여러 상용차를 섞은 차량이다.
- 원작 기반 애니메이션 좀100 ~좀비가 되기 전에 하고 싶은 100가지~ 12화에서 중형 모델이 좀비사태로 방치된 화물트럭으로 나온다. 기아 옵티마와 같이 한국차가 일본매체에 나온 셈이다.
6. 둘러보기
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[1] 경쟁 모델로 기아 그랜토, 대우 차세대트럭, 쌍용 SY트럭, 삼성 SM트럭이 있었는데, 모두 슈퍼트럭보다 출시 시기가 더 빨랐다. 그랜토가 1995년 1월에, 차세대트럭이 1995년 11월(사실상 1996년형이다.)에, SY트럭이 1993년 3월에, SM트럭이 1994년 4월에 출시되었다는 점을 감안하면 현대자동차의 신형 디자인의 트럭 출시 시기는 한참 늦은 시기라고 할 수 있다. 하지만 삼성 SM트럭, 기아 그랜토, 쌍용 SY트럭은 각각 UD 트럭(구. 닛산디젤), 히노자동차, 벤츠의 기반이라서 독자개발은 아니지만 나머지는 독자 개발이다.[2] 이 때문에 등장 초기에는 미쓰비시 후소 슈퍼 그레이트 기반이라는 이야기가 있었다. 슈퍼 그레이트도 초기 모델의 경우 선대 모델인 더 그레이트 후기형의 엔진(8DC9, 8DC11, 6D24)을 이월해서 개량(Q 엔진의 원형인 6D22 엔진의 배기량을 소폭 늘려서 6D24로 개량했다.)하여 사용했기 때문이다. 슈퍼트럭과 슈퍼 그레이트는 얼핏 보면 외형이 비슷해보여도 실제로 여기저기 세세하게 살펴보면 캡의 형상이 다르며 슈퍼트럭 신차 발표 당시에도 현대자동차는 자체개발 고유모델임을 밝혔었다. 출시 당시 광고에서 유럽, 일본 등지의 선진국에서 사용하는 첨단 웹 마운팅식 슈퍼프레임을 적용했다는 문구에서 볼 수 있다. #[3] 440마력의 경우 발표는 2000년 9월이지만 실제 시판은 미루어졌다.[4] 9.5톤은 같은 대형트럭이라도 뒷바퀴는 중형트럭과 동일한 작은 바퀴(구식으로는 6스터드)로 사용한다.[5] 25톤 카고 프리미엄 트림은 빨간색 데칼이며, ZF-Astronic 데칼이 적용돼있다.[6] 촬영된 장소는 경상남도 창원시 진해구. 국군에서 8톤 트럭은 이제 도입하지 않고 거의 9.5톤이나 11.5톤으로 엑시언트와 프리마를 구입한다. 노부스도 많은 개체가 존재한다.[7] 우측의 차량은 카니발.[8] 당시 내무부 소방국, 행정자치부 소방국, 소방방재청[9] 남영자동차, 삼일자동차등이 이 차체를 이용해서 소방차량을 제작했다.