최근 수정 시각 : 2024-11-09 11:46:04

경기광주 버스 8302

오산 버스 8302에서 넘어옴
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3200번 : 수도권 통합요금 미적용 노선
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파일:경기고속 8302번(1079).png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:광주시 CI_White.svg 광주시 직행좌석버스 8302번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:경기광주 8302 노선도.svg
기점 경기 오산시 오산동(오산역환승센터) 종점 경기도 성남시 분당구 야탑동(야탑역.종합버스터미널)
종점행 첫차 06:20 기점행 첫차 08:20
막차 20:00 막차 22:00
배차간격 250~300분 (1일 3회)
운수사명 경기고속 인가대수 2대[1]
경유 정류장
오산 / 동탄 성남(판교역/야탑역)
파일:Seoulmetro1_icon.svg오산역환승센터 파일:SinbundangLine_icon.svg파일:GyeonggangLine_icon.svg판교역.낙생육교.현대백화점
힐스테이트앞,소리울도서관
현대아이파크
대우푸르지오
오산시티자이입구
오산시청(상)
오산시청옆(하)
파일:SBLine_icon.svg야탑역.종합버스터미널(전면)
은계주공아파트(상)
은계주공아파트.리버빌아파트(하)
파일:Seoulmetro1_icon.svg스마트시티센터앞
오산대역엘크루.쌍용예가(상)
쌍용예가.오산대역엘크루(하)
우미린,하우스디더레이크(상)
하우스디더레이크.우미린(하)
파일:GreatTraineXpress_A.svg포스코더샵.롯데캐슬(상)
롯데캐슬.포스코더샵(하)

2. 개요

경기고속에서 운행하는 직행좌석버스 노선. 전체 정류장 목록

3. 역사

4. 특징

  • 오산 시민들의 동탄역 이용 편의 및 동오산-판교 출퇴근 목적으로 8301번의 인가를 분리해 신설한 노선이다.[2]
  • 이 노선의 장점은 딱 1가지, 필봉터널을 처음으로 이용하여 오산대역~동탄역을 최단거리로 잇는다는 것 뿐이다. 즉 8302 신설의 두가지 목적은 오직 신장2동에서만 실현된 셈이다.
    • 첫번째 목적을 위해 이용하기에는 대체 수단이 많다. 중앙동과 대원동에서는 9번, H17번, 하다못해 광역버스이지만 이 노선보다 훨씬 빠른 G6010이 있다. 신장2동에서도 9번이 다닌다.
    • 중앙동, 대원동 구간에서는 노선의 굴곡이 심해 오산역에서 오산시청까지 8302번을 타는 것보다 빠른걸음으로 가는게 더 빠를 정도이다. 이 때문에 오산역에서 동탄역까지 50분 이상 소요된다. 반면 9번은 요금도 절반이고 소요시간도 40분 정도 걸리며, 같은 요금을 내고서라도 훨씬 빠른 G6010이 있다.
    • 이렇게 문제점이 많지만 오산시는 본인들이 교통 수요를 정확히 예측했고, 8302번이 아주 획기적인 노선인 마냥 오찐남(오산에 사는 진짜 남자)를 통해 홍보하고 있다. 잘못 읽은거 아니겠지? [3]
    • 동탄신도시를 경유하긴 하나 이미 동탄-판교 수요는 6003번이라는 8302번의 완행격인 직행좌석버스가 존재하므로 거의 타는 승객이 없다.[4]이 노선은 사실상 급행버스로 운행되어 동탄호수공원, 동탄역하고 거리가 있는 정류장만 정차하고 배차간격도 지나치게 길어서 동탄에서 판교로 이동할 때는 6003번을 타고 가는 것을 권장한다.
    • 또한 동탄호수공원 - 서현역 이동시에도 이 노선을 타고 야탑역으로 와서 수인분당선을 이용하기 보다는 6003번을 타고 판교에서 내려 갈아타는 것을 추천한다.

파일:1000028672.jpg
  • 통합 시간표부터 개판이다. 그러니 대체노선을 마련하는 것을 추천한다.

4.1. 시간표

경기광주 버스 8302번 운행시간표
2024년 7월 10일 기준/출처
횟수 오산 야탑
1 07:00 09:00
2 14:00 16:00
3 20:00 22:00

4.2. 노선

파일:광주시 CI_White.svg 광주시 직행좌석버스 8302번
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야탑역.종합버스터미널(전면)
07201
파일:SBLine_icon.svg
야탑역.종합버스터미널(광역버스)
07643
파일:SBLine_icon.svg
하탑사거리(경유)
미정차
하탑사거리(경유)
미정차
매송사거리(경유)
미정차
매송사거리(경유)
미정차
판교역.낙생육교.현대백화점
07489 파일:SinbundangLine_icon.svg파일:GyeonggangLine_icon.svg
판교역.낙생육교.현대백화점
07492 파일:SinbundangLine_icon.svg파일:GyeonggangLine_icon.svg
판교출입(경유)
미정차
판교진입(경유)
미정차
서울TG(경유)
미정차
서울TG(경유)
미정차
죽전(경유)
미정차
죽전(경유)
미정차
신갈JC(경유)
미정차
신갈JC(경유)
미정차
수원신갈IC(경유)
미정차
수원신갈IC(경유)
미정차
기흥휴게소(경유)
미정차
기흥휴게소(경유)
미정차
기흥IC진입(경유)
미정차
롯데캐슬.포스코더샵
36436 파일:GreatTraineXpress_A.svg
포스코더샵.롯데캐슬
36465 파일:GreatTraineXpress_A.svg
하우스디더레이크.우미린
55476
우미린.하우스디더레이크
55474
쌍용예가.오산대역엘크루
24419
오산대역엘크루.쌍용예가
24418
스마트시티센터앞
24388 파일:Seoulmetro1_icon.svg
스마트시티센터앞
24389 파일:Seoulmetro1_icon.svg
은계주공아파트.리버빌아파트
24127
은계주공아파트
24123
오산시청옆
24356
오산시청
24301
오산시티자이입구
24271
오산시티자이입구
24028
대우푸르지오
24380
대우푸르지오
24379
현대아이파크
24351
현대아이파크
24354
힐스테이트앞.소리울도서관
24375
힐스테이트앞.소리울도서관
24277
중앙파출소(경유)
미정차
오산역환승센터2층(2승강장)
24467
파일:Seoulmetro1_icon.svg
}}}}}} ||

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:경기도 휘장.svg 서울특별시내 미운행 경기도 직행좌석버스
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<colbgcolor=#EE2737><colcolor=#fff> 파일:고양시 CI_White.svg <colcolor=#fff><colbgcolor=#EE2737> 고양
1001[통]
·
3300[공]
·
파일:광주시 CI_White.svg 광주[미]
3200[공][통]
· · · ·
파일:김포시 CI_White.svg 김포
9000[공]
·
9008[통]
파일:부천시 CI_White.svg 부천
파일:성남시 CI_White.svg 성남 · · · ·
파일:수원시 CI_White.svg 수원 · · · · · · · ·
파일:시흥시 CI_White.svg 시흥 · ·
3401[통]
·
파일:안산시 CI_White.svg 안산 ·
300[관]
· · ·
파일:안성시 CI_White.svg 안성 · ·
파일:용인시 CI_White.svg 용인 ·
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7500[관]
· ·
파일:평택시 CI_White.svg 평택 · · ·
8203[미]
파일:하남시 CI_White.svg 하남
3000[통]
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기타 경기순환 · · · ·
[공] 공항버스 노선 / [관] 주말 관광노선 / [미] 면허지 미경유 / [순] 경기순환 노선 / [통] 서울시를 경유하나 정류장이 없는 경우
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파일:오산시 CI.svg 오산 - 동탄간 시내버스 파일:화성시 CI.svg
<colcolor=#fff><colbgcolor=#f00> 직행좌석
일반시내
마을버스

[1] 실제로는 1대로 운행한다.[2] 8301번 시즌2가 될 가능성이 있는게... 동탄이 화성시다. 8301번 문제가 평택면허로 오산시를 경유하려고 했고 오산시에도 보조금을 줘야해서 문제가 되었었다. 오산면허로 화성시에까지 보조금을 주는 문제가 생기면?[3] 대중교통에 관심이 있는 오산 사람들 사이에서는 오산에 사는 찐따 남자라고 불리며 오산시가 교통 수요를 퍽이나 정확히 예측하고 발빠르게 8302번을 신설했다며 비꼬고 있다. 교통 수요를 정확히 예측했다면 오산대역에서 필봉터널을 경유하여 동탄역까지 가는 버스 노선 신설을 했어야 한다는 의견이 많다.[4] 다만 하루에 3번 운행이라는 극악의 배차 때문에 대당 3~4명은 탄다. 기사 혼자서 시간을 보내기도 하는 M5532와는 다르게.[350m] 스마트시티센터 정류소에서 350m 도보 이동