, 서울 서대문구 소재 마을버스 업체에 대한 내용은 부일교통(서울) 문서
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| 이름 | 부일교통(주) |
| 주소 | 경기도 부천시 소사로 178 (소사본동 184-37) |
| 설립일 | 2003년 9월 4일 |
| 대표이사 | 민맹호 |
| 업종 | 시내버스 |
| 인가대수 | 127대 |
1. 개요
부천시 소사동 일대에서 시내버스를 운행하는 업체다.2. 역사
초창기에는 마을버스 회사인 시민버스로 시작하였다. 2005년 9월 1일부로 삼신마을버스가 합병되어 시내버스 전환 준비를 했고, 2006년부터 012, 019번 계열 시내버스로 승격한다.[1]2010년에는 역곡지점 대표인 금재구 공동대표가 역곡역과 역곡동 일대를 운행하는 51번 계열 노선을 분리하여 정원운수로 빠져나갔다. 단, 컨소시엄에 52번은 잔류했고 이천규 공동대표[2]에게 인수되어 상동지점으로 전환되었다.[3]
노선별로 운영주체가 다른데[4] 본사라 할 수 있는 소사지점에서는 55, 55-1, 56-1, 56-2, 57, 57-1번을 운행하고 있으며, 53, 56번은 작동지점이 운행, 52, 66번은 상동지점이 운행한다. 그리고 지점에 따라 전화번호도 다르므로 주의. 자세한 역사에 대해 알아보려면 다음의 글을 참고하자.[5]
2019년 10월 1일에는 15번 노선이 한정면허 버스로 바뀌면서 노선번호도 33번으로 바뀌었고 상동지점의 자회사인 성일운수로 이관되었다.
2023년 11월에 3지점이 모두 분리되는 것이 확정되었다. 작동지점만 부일교통 사명을 유지하며, 소사지점은 태현교통으로 분리된다. 또한 상동지점 노선들은 성일운수로 전부 이관됐다.
3. 상세
게다가 운용하는 차량도 소사동&작동 소속 노선은 주로 자일대우버스가 주력이었으며 상동 소속 노선은 현대자동차 버스를 주력으로 운행한다. 상동영업소의 경우 과거에는 자일대우버스를 간간히 출고해 운영한 적이 있었지만 전부 대차됐으며 소사영업소의 경우 2013년도에 그린시티를 출고해 56-1번에 투입한 적이 있으나, 2016~2020년까지는 다시 자일대우버스를 주력으로 출고했다.[6] 작동영업소의 경우 53번에 2005~06년식 글로벌900 CNG를 운용한 적이 있었다. 하지만 2020년 자일대우버스의 베트남 이전으로 인한 노사분규로 인해 소사&작동 지점마저 현대버스로 출고한다.부천에서 유일하게 글로벌900을 출고한 회사다.
여담으로 작동지점 노선들은 모두 대장공영차고지에서 관리하며, 정작 작동을 지나가는 56-1번은 소사지점 노선이다.
부천시에서 사세가 그리 크지 않은 업체이지만 경쟁해야 할 업체들이 매우 많은 것이 특징이다. 당장 소신여객 같은 부천시의 거대 향토업체는 물론이고, 화영운수나 시흥교통 같이 관외업체들과 직접적인 경쟁을 펼치는 중이다.
전국에서 마지막으로 페이스리프트 이전 BS090을 운행하던 회사였다. 특이하게도 2009년식이었는데, 사고가 아닌 출고 결함으로 이렇게 된 것.[7] 그러다 2020년 7월에 대차되면서 현대우 막론하고 F/L 이전 영업용 차량은 모두 사라졌다.
2010년식 BS090 F/L 대차분으로 2021년 10월 자사 최초 전기버스로 일렉시티를 2대 출고해 57번에 투입한다.[8] 이후 56-1번에도 투입되었다.
유독 소사지점 노선들은 LED 행선판을 잘 설치하지 않는다. 상동과 작동지점 노선들은 구형 LED가 대부분이지만 그래도 잘 쓰고 있는 반면에, 소사지점은 당장 신차로 출고된 차량들 보면, LED를 안쓰고 스티커 행선판을 넣거나, LED가 장착돼서 나온 거는 LED는 나오되, 그 위에다가 스티커를 붙여버린다.
여담으로, 부일교통의 공동 대표이사 중 한 명인 민맹호 씨는 2014년 지방선거 당시 부천시 마 선거구(상2동, 상3동)에 새누리당(현 국민의힘) 소속으로 부천시의원에 출마해 당선되어 부천시의회 제7대 후반기 부의장직을 맡았으며 가톨릭대학교 회계학과 현장교수에 임용되었다.
부일교통 공동 대표이사 중 한 명인 민맹호 씨는 부천굴포항뉴스라는 지역 언론사도 운영하고 있는데, 그래서인지 부일교통 일부 차량에는 차내 창문에 부천굴포항뉴스 홍보물이 붙어있다(...). 그 외에도 부천 옥길동에 태현전기차충전소라는 전기차 충전소를 개업하여 운영 중이다.
이 회사의 소사&작동지점의 경우 고양교통, 김포 선진 못지않게 근무환경이 열악하고 평판도 좋지 않고 배차간격 미준수시 불이익이 있다.[9] 단, 코로나19에도 불구하고 모든 영업소가 타사와 달리 소규모 회사임에도 감차 비율이 적다.
2022년 12월에는 상동지점에도 전기버스인 일렉시티를 출고했으며 52번에 투입했다. 거기에 동년 12월 30일에 작동지점에서도 처음으로 전기버스를 출고했는데 전국 최초로 일렉시티 타운을 출고했으며 해당 차량은 53번에 투입됐다.
이후 2023년 4월에는 66번에도 일렉시티가 투입되었으며 이후에는 57-1번에도 투입되었다.
4. 운행 노선
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차간격 |
| 53 | 대장공영차고지 | 롯데마트계양점 - 작전동풍림아이원 - 삼산주공1단지 - 삼산체육관역 - 상동역.홈플러스상동점 - 복사골문화센터 - 송내역 - 중동역 - 부천역남부 - 소사역 - 소사구청 - 소새울역 | 청구아파트 | 7~15 |
| 56 | 부천터미널소풍 | 부천시청역 - 신중동역 - 원미구청 - 원미1동행정복지센터 - 소사역 - 소사구청 - 소새울역 | 청구아파트 | 8~9 |
5. 운행했던 노선
- 15번: 대림아파트 - 송내역[10]
- 33번 : 송내역 - 고강동[11]
- 35번: 대장동차고지 - 역곡북부역[12]
- 51번: 역곡역 - 대진아파트[13]
- 51-1번: 역곡역 - 대진아파트[14]
- 51-2번: 역곡역(북부) - 역곡역(남부)[15]
- 52-1번: 역곡역(북부) - 부천시청[16]
- 52번 : 상동차고지 - 온수역 [17]
- 55번 : 소사공영차고지 - 역곡역 [18]
- 55-1번 : 시온고등학교 - 역곡역 [19]
- 56-1번 : 고강동철탑 - 부천남부생태공원 [20]
- 56-2번 : 소안초등학교 - 천왕역 [21]
- 57번 : 소사공영차고지 - 온수역 [22]
- 57-1번 : 남부생태공원 - 온수역 [23]
- 57-2번: 제이드카운티 - 온수역 [24]
- 66번 : 상동차고지(송내역) - 별빛마루도서관.소사경찰서.옥길동행정복지센터 [25]
- 67번: 제이드카운티 - 부천성모병원입구[26]
- 96번: 범박휴먼시아2단지 - 송내역[27]
- 96-1번: 송내역 - 삼산서해그랑블[28]
6. 면허 체계
7. 현재 보유차량
7.1. 현대자동차
7.2. 자일대우버스
8. 과거 보유차량
8.1. 현대자동차
- 현대 카운티 디젤
- 현대 E-카운티 디젤
- 현대 E-카운티 F/L 디젤
- 현대 에어로타운 디젤
- 현대 E-에어로타운 디젤
- 현대 글로벌900 천연가스버스
- 현대 글로벌900 F/L 천연가스버스
- 현대 그린시티 디젤[32]
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 천연가스버스[33]
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스
8.2. 자일대우버스
8.3. 기아
[1] 이후 소사지점, 작동지점, 상동지점, 역곡지점으로 운영되었는데, 회사 이름만 하나로 걸었고 실제로는 컨소시엄 업체로 운영되었다.[2] 前 인천 부일운수 대표이사.[3] 그 무렵 부일운수는 오케이버스에 매각되었는데, 이후 시영운수에 다시 재매각되어 세운교통이 되었다.[4] 특히 소사&작동지점과 상동지점은 형식상만 같은 회사지 실질적으로는 '같은 회사가 맞나?' 할 정도로 분위기가 많이 다르다.[5] 간단히 정리하자면 소사지점과 작동지점은 민맹호씨 부부가 관할하는 곳이고, 상동지점은 금재구 삼신마을버스(現 기린운수) 대표가 설립한 뒤 부일운수 대표에게 팔았다가 부일운수를 오케이버스 계열에 넘기고, 기존 부일운수 대표인 이천규씨가 부일교통에만 전념하는 형태다. 상동지점은 성일운수와 같은 업체로 취급하면 되며, 원래는 독립을 하려 했으나 부천시의 거부로 부일교통 이름을 유지중인 셈.[6] 2017년엔 무려 NEW BS110을 출고해 56-1번에 투입했다.[7] 비슷한 사례로 대원버스에도 페이스리프트 이전의 BH116이 2009년식이었다.[8] 전국 최초로 개선된 일렉시티 EV를 출고했다.[9] 이 때문에 과속 및 신호 위반 등 난폭 운전이 심심찮게 보이며, 부천시민들은 물론 여러 회사들이 경유 중인 항동지구에서도 말이 많이 나온다.[10] 한정면허 버스로 변경하여 성일운수에서 운행한다.[11] 2010년 소신여객에 매각.[12] (부천버스에서 이관받은 노선)(구, 부천버스 95-1번)[13] 정원운수로 분리.[14] 정원운수로 분리.[15] 정원운수로 분리.[16] 2009년 5월 1일 52번과 통합.[17] 2024년 1월 1일 부일교통이 성일운수.태현교통으로 분리됨에 따른 성일운수 이관[18] 2024년 1월 1일 부일교통이 성일운수.태현교통으로 분리됨에 따른 태현교통 이관[19] 2024년 1월 1일 부일교통이 성일운수.태현교통으로 분리됨에 따른 태현교통 이관[20] 2024년 1월 1일 부일교통이 성일운수.태현교통으로 분리됨에 따른 태현교통 이관[21] 2024년 1월 1일 부일교통이 성일운수.태현교통으로 분리됨에 따른 태현교통 이관[22] 2024년 1월 1일 부일교통이 성일운수.태현교통으로 분리됨에 따른 태현교통 이관[23] 2024년 1월 1일 부일교통이 성일운수.태현교통으로 분리됨에 따른 태현교통 이관[24] 2019년 10월 5일 57-1번과 통합.[25] 2024년 1월 1일 부일교통이 성일운수.태현교통으로 분리됨에 따른 성일운수 이관[26] 2018년 10월 20일 66번과 통합.[27] 2017년 9월 30일 폐선.[28] 2017년 12월 1일 폐선.[29] 6218호부터는 성광운수가 사용 중. 6200 ~ 6205호는 현재는 도산한 상원교통(舊 삼진여객) 면허이다.[30] 1174호는 소신여객 출신 면허이다.[31] 8010, 8014~8017, 8019호[32] 2014년식 유로6 디젤 시제차량으로 66번에 딱 1대 있었으며 2023년 5월에 폐차말소됐다.[33] 부천버스 15번 인수분.