이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| 좌석 | 8000 | ||
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1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 평택시 안중읍 현화리(안중버스터미널) | 종점 | 서울특별시 관악구 남현동(사당역4번출구) | ||
| 종점행 | 첫차 | 기점행 | 첫차 | ||
| 막차 | 막차 | ||||
| 평일배차 | 1일 18회 | ||||
| 운수사명 | 인가대수 | 6대[1] | |||
| 경유 정류장 | ||
| 평택(안중/청북) | ↔ | 서울(의왕/사당역) |
| 안중버스터미널 | 의왕톨게이트 | |
| 안중주공2단지(상) 현화중학교(하) | ||
| 동환아파트(상) 현일초교(하) | ||
| 안중출장소 | ||
| 부영1차후문 | 사당역 | |
| 한전서평택지사 | ||
| 청북고등학교.한양수자인 | ||
| 청북읍사무소.신포 | ||
2. 개요
에서 운행 예정인 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 148.8km다.3. 역사
- 안중읍, 청북읍 일대를 비롯한 평택시 서부 권역에는 그동안 서울행 광역버스가 없었다.[2] 그나마 2021년 11월에 6800번 버스가 생기긴 했지만 환승할인이 된다는 장점만 있을 뿐, 중간에 수원 시내구간을 거쳐서 소요시간이 오래 걸리는 데다가 광교중앙역에서 요금이 비싼 신분당선 환승을 해야 하는 불편함이 있었다.[3] 이 때문에 서울로 빠르게 이동하려면 비록 평택터미널, 평택대를 경유하여 경로가 다소 돌아가긴 하지만, 환승 없이 직통으로 서울에 갈 수 있는 고속버스, 시외버스[4]나 서울 중서부 권역(홍대 여의도 영등포 등)으로 갈때는 시내버스를 타고 평택역까지 와서 일반철도나 전철을 이용해야만 했다. [5]
- 그동안 수요 인구 부족과 관련 여객자동차 운수사업법의 거리 제한으로 인해 시 경계를 넘지않는 송탄 쪽을 경유하여 가는 경로 외에는 서울행 광역버스 신설이 불가능했으나, 근래에 들어 관련 법 개정[6]이 이루어졌으며 화양지구 개발 등 인구 유입 요인이 생겼고, 지속적인 서부 권역 주민들의 노선 신설 요청 민원과 평택시 내 3개 권역(남평택•소사벌, 북평택•고덕, 서평택) 중에서 서울행 광역버스가 서부 권역에만 없었던 것에 대한 지역 안배 차원에서 평택시에서 버스 신설을 계획했고, 이후 2024년 6월 국토교통부 대도시권광역교통위원회 노선에 선정되어 개통할 수 있게 되었다. 24년 광역버스 준공영제 노선 10개 선정 국토부, ‘광역버스 준공영제’ 노선 10개 선정…“이르면 올 하반기 운행”
- 2024년 하반기 개통 예정이다. “광역버스 ‘안중~사당’ 신설 노선 확보, 하반기 개통”
- 2024년 9월 5일, 구체적인 노선 경로가 발표되었다. 9월 5일부터 사업자 모집 공고… 연내 사업자 선정 후 ’25상반기 개통 또한 입찰공고도 올라왔다. 광역버스(광역급행형/직행좌석형 시내버스) 운송사업자 모집 공고
4. 특징
- 수도권 통합 요금제를 적용받는 서울행 직행좌석버스 노선 중 가장 남쪽으로 내려가는 노선이다.[8] 최북단은 연천 G2001번, 최서단은 김포 3000번, 최동단은 양평 G9311번이다.
- 수소연료전지버스로 운행할 예정이다.
- 운행 노선의 시계외거리는 편도 50.3km이다. 화성시(양감면)-평택시(청북읍) 경계에서 사당역사거리까지의 시계외 운행거리는 편도 50km 미만이지만, 사당역사거리에서부터 버스 회차지점까지의 추가거리 370m 때문에 시계외거리 편도 50km를 아슬아슬하게 초과해서 버스 신설에 어려움이 있었다. 그러다가 2022년에 여객자동차운수사업법 시행규칙 개정이 이루어졌고, 2024년 6월에 대광위 노선에 선정됨에 따라 본 노선이 개통할 수 있게 되었다. 이러한 개통 과정은 안성 버스 4401와 매우 유사하다.
- 봉담과천로를 경유하는 최초의 평택시 버스 노선이자, 수도권제2순환고속도로를 경유하는 2번째 평택시 시내버스 노선이다. [9]
- 평택 버스 6800, 평택 버스 5401, 안성 버스 4402에 이어서 평택제천고속도로를 경유하는 4번째 직행좌석버스이다.
- 6801번, 8200번, 8201번, 8202번, G9311번, 5401과 더불어 수도권 진입 타 지역 시내버스와 만나는 경기도 직행좌석버스가 될 예정이다. 안중터미널에서 당진 버스 9200과 만날 예정이기 때문이다. 따라서 서울에서 당진까지의 시내버스 여행이 매우 편리해질 예정이다. 서울 사당역에서 본 노선을 탑승한 뒤 안중에서 당진 버스 9200으로 환승하면 시내버스 1번 환승만으로 서울에서 당진까지 갈 수 있다.
- 평택시 구간의 경로 및 정거장은 평택 버스 6800과 완전히 동일하다.
- 사당역 상행 정류장(안중 청북 → 사당역)은 사당역(중)(22028)에 정차하며, 사당역 하행 정류장(사당역 → 청북 안중)은 사당역9번출구앞(20253)에 정차한다. 이곳은 화성 서부지역 방면 광역버스(8155, 8156, 7790)가 정차하는 곳이기도 하다.
- 이 노선이 개통되면 비슷한 경로를 운행하는 시외버스 8131-2이 폐선될 가능성이 클 것으로 예상된다. 또한 시외버스 8131의 종점이 안중터미널에서 평택터미널로 단축될 가능성도 존재한다. 시외버스 8131은 평택시내를 경유해서 멀리 돌아가는 관계로 운행시간이 100분~120분 걸리면서도 요금은 7300원(환승할인 적용 불가)인 반면, 본 노선의 운행시간은 80분~100분(예상)이며 요금은 3500원(환승할인 적용 가능)이기 때문에 지역 주민 입장에서는 기존 노선을 이용할 필요가 없기 때문이다.
특히 기존 8131번 버스는 읍내 외곽에 위치하는 안중터미널/안중오거리에서만 제한적으로 이용할 수 있었던 반면, 본 노선은 대규모 아파트단지가 밀집하여 버스 수요가 많은 현화초교 정류장과 현일초교 정류장에도 정차하기 때문에 기존 버스 대비 수요를 더 끌어모을 수 있을 것으로 전망된다.
5. 연계 철도역
6. 둘러보기
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| 전환시외 | 서울경부-평택·안중 |
| 시외버스 | 8114 · 8131-2 · 8143 |
| 광역급행 | M5438 |
| 직행좌석 | 5401 · 6600 · |
[1] 수소버스로 운행[2] 원래 계획은 평택지제역-청북 신도시경유-사당역 노선을 신설하려 했으나 시계 외 50km 구간이 넘어 무산된 것. 그래서 평택지제역 쪽은 송탄과 평택 고덕국제신도시 쪽으로 돌려서 평택지제역~강남역구간으로 대체하였다.[3] 안중 - 6800번 버스 - 신분당선 광교중앙역 환승 - 강남역 루트의 가격은 편도 6000원으로 여전히 비싼 편이다[4] 평택 시내구간을 미경유하는 대신 안중과 청북만 경유하고서 서울로 직통으로 가는 8131-2번도 있으나 하루 2회(청북 경유는 1회) 운행이여서 거의 없는 노선과 다름없었다.[5] 안중읍 문서를 보면 얼마나 서울행 교통이 불편한지 자세히 서술되어 있다.[6] 물론, 옆 동네 노선인 안성 4401번도 영향을 받았다.[7] 안중읍, 청북읍, 포승읍, 현덕면, 오성면[8] 서울을 경유하지 않는 직행좌석버스도 모두 포함하면 평택 버스 6800과 수원 버스 8471, 8472도 포함된다[9] 수도권제2순환고속도로를 경유하는 첫번째 평택시 시내버스 노선은 평택 버스 6800이었지만 현재는 경로가 변경되어서 더 이상 경유하지 않는다.