| 함평역 | |||||
| 용산 방면나 주 ← 17.4 ㎞ | 호남선 | ||||
| 호남선 | |||||
| 용산·광주 방면 | 호남선 무궁화호 | 목포 방면무 안 7.6 ㎞ → | |||
| 다 시 ← 10.0 ㎞ | |||||
| 경전선 무궁화호 | |||||
| 부전 방면 | |||||
| 역명 표기 | |||||
| 호남선 | 함평 Hampyeong 咸平 / [ruby(咸平, ruby=ハンピョン)] | ||||
| 주소 | |||||
| 전라남도 함평군 학교면 영산로 3530 (사거리) | |||||
| 관리역 등급 | |||||
| 배치간이역 (목포역 관리 / 한국철도공사 광주본부) | |||||
| 운영 기관 | |||||
| 호남선 | 한국철도공사 | ||||
| 개업일 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 호남선 | 1913년 5월 15일 | |||
| 함평궤도 | 1927년 1월~1960년 10월 | ||||
| | 2014년 5월 12일 | ||||
| | 2023년 9월 1일 | ||||
| 무궁화호 | 1984년 1월 1일 | }}}}}}}}} | |||
| 승강장 구조 | |||||
| 2면 6선 쌍섬식 승강장 | |||||
| 철도거리표 | |||||
| 대전조차장 방면고막원 ← 6.8 ㎞ | 호남선 함 평 | 목포 방면무 안 7.6 ㎞ → | |||
| 기점 | 함평궤도 (폐역) | 함평 방면동 창 ? ㎞ → | |||
| |
| 현 역사(2001년 준공) |
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1. 개요
호남선의 철도역. 전라남도 함평군 학교면 영산로 3530 (사거리 492-2번지) 소재.1913년 호남선 학교역으로 영업개시
함평역은 1913년 위치한 지역명을 딴 학교역으로 영업을 개시, 2001년 지금의 위치로 이전하며, 보다 널리 알려진 이름으로 변경하여 함평역이 되었다. 과거 함평은 전라남도의 주요 지역으로, 조선시대 말 흥선대원군이 쇄국정책을 홍보하기 위해 전국 중요거점에 세웠던 척화비가 건립되었을 만큼 발달한 도시였다. 이처럼 학교역은 증기기관차에 물을 공급하기 위한 급수탑과 80년대까지 협궤열차가 운영되었을 정도로 규모가 크고 사람의 왕래도 잦은 곳이었다.
국가철도공단 공식 소개 문구
함평역은 1913년 위치한 지역명을 딴 학교역으로 영업을 개시, 2001년 지금의 위치로 이전하며, 보다 널리 알려진 이름으로 변경하여 함평역이 되었다. 과거 함평은 전라남도의 주요 지역으로, 조선시대 말 흥선대원군이 쇄국정책을 홍보하기 위해 전국 중요거점에 세웠던 척화비가 건립되었을 만큼 발달한 도시였다. 이처럼 학교역은 증기기관차에 물을 공급하기 위한 급수탑과 80년대까지 협궤열차가 운영되었을 정도로 규모가 크고 사람의 왕래도 잦은 곳이었다.
국가철도공단 공식 소개 문구
2. 역 정보
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| 대합실 |
왕복 1회의 ITX-마음 열차와 ITX-새마을 및 무궁화호 전 열차가 정차한다. 함평나비축제 기간에는 KTX가 임시 정차하는데, 승강장 유효장이 짧다보니 1호차 출구와 18호차 출구가 겨우 맞아서 정차하는 데 상당히 애먹었다는 후문.
구 학교역 급수탑은 등록문화재로 지정되어 있다. 일제강점기에는 구 학교역과 함평읍내 간을 연결하는 1,067mm 궤간의 함평궤도가 존재했으며 가솔린 동차가 운행했다. 현재 이 함평궤도는 흔적조차 남아 있지 않으며 아쉽게도 1960년대에 폐선되어서 차량도 함께 사라졌다고 전해진다. 자세한 건 함평궤도 문서를 참고.
2.1. 역사
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| 62호 | ← | 63호 | → | 64호 |
| 목포 정명여자중학교 구 선교사 사택 | 함평 구 학교역 급수탑 | 군산 동국사 대웅전 | ||
원래는 학교역(鶴橋驛)이라는 이름으로 학교면소재지 인근에서 개업하였으며 2001년 12월 5일에 호남선 복선전철화로 선로와 역사가 현 위치로 이전하면서 역명도 함평역으로 변경하였다.
현재로써 함평군의 유일한 철도역이다.
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| 초대 역사(1913년 준공, 1982년 철거) |
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| 2대 역사(1982년 준공, 2001년 철거) |
2.1.1. KTX 유치?
김광진 광주광역시 문화경제부시장은 함평군이 군공항 이전 대가로 KTX 노선이나 몇 가지 다른 것들을 요구하고 계시기 때문에 그런 여러 가지 것들에 인센티브를 광주광역시가 고민하고 있다고 2023년 3월 16일 무등의 아침에서 밝혔다.
| 담 화 문 존경하는 함평군민 여러분! 함평군수 이상익입니다. 광주 군공항 이전사업과 관련하여, 찬반 양측의 논란이 격화되고 있는 가운데, 광주광역시와의 통합을 전제로 유치를 주장하거나, 감정에 치우친 원색적 표현들이 등장하고 있는데 대해 심각한 우려를 표하며, 아래와 같이 함평군의 입장을 밝힙니다. 현재 우리 함평은 지속적인 인구감소 속에 지난 해에는 출생자 수가 75명에 불과하며, 향후 5년이내 출생자 수가 0명이 될 수도 있는 절체절명의 소멸 위기에 봉착해 있습니다. 저는 군수로서 지역소멸의 위기상황에 무거운 책임감을 느끼고 있으며, 최근 9차례의 주민설명회와 다양한 채널을 통한 찬반 의견을 수렴한 결과, 광주 군공항 이전사업을 통해 지역소멸 위기를 극복하고, 함평발전의 대전환을 이룰 수 있는 전기가 마련될 수도 있다고 판단했습니다. 함평에 광주 군공항이 들어서면, 젊은 장병들의 상주와 빛그린산단·미래차국가산단 등과 연계한 기업도시 건설, 미래자동차 및 항공물류 산업 육성, 공공기관 유치, KTX 함평역 신설과 같은 광역교통망 확충 등 대규모 인구유입을 통한 획기적인 지역 성장동력사업을 추진하겠습니다. 또한, 농축산업의 피해에 대한 우려도 잘 알고 있습니다만, 소음완충지역을 활용한 첨단스마트팜 조성이 가능하고, 군공항이 있는 경북 예천군의 경우에도 한우 사육두수가 지속적으로 증가하고 있어 오히려 과학영농과 악취저감의 순환적 축산시설 현대화를 이룰 수 있는 기회가 될 것입니다. 광주 군공항 이전사업은 예비 이전후보지 선정을 위한 유치의향서가 제출되면, 최소 2년 이상 이전지역 지원 등에 대한 심도있는 협상을 거친 후, 최종적으로 주민투표에 따라 이전이 결정되며, 공사 기간만 10년 이상이 걸리는 장기사업입니다. 따라서, 유치의향서를 제출해야만, 이전 예정 위치를 알 수 있고, 앞서 말씀드린 대규모 성장 동력사업들에 대한 논의의 자격이 주어지기에, 유치의향서 제출에 군민 여러분들의 현명한 판단을 호소하는 바입니다. 다만, 소음피해로 인해 인근 주민의 평온한 삶을 해칠 수 있으며, 조상 대대로 내려온 삶의 터전을 상실하는 등 주민들이 감수해야 할 피해 또한 적지 않다는 사실을 잘 알고 있습니다. 때문에, 유치의향서 제출 여부는 여론조사를 통해 군민의 뜻에 따라 진행하고, 모든 과정은 투명한 공개와 찬반 참여 속에 이루어질 것이며, 저의 일방적인 생각만으로 결정해 추진하는 일은 단연코 없을 것입니다. 아울러, 일각에서 주장하는 광주와의 통합은 절차상 전라남도와 국회 등의 승인이 반드시 필요한 사항으로 실현되기 어려운 과제이며, 맹목적 비난이나 저와 타인의 인권과 명예를 침해하는 혐오적 의사표현은, 정말 우리 함평을 위한다면, 즉각 중단해야 할 것입니다. 사랑하는 군민 여러분! 군공항 이전사업을 바라보는 시각은 달라도, 지역을 사랑하고 함평발전을 염원하는 마음은 모두가 한결같을 것입니다. 그 마음과 생각을 서로 존중하고 함께 논의해서, 사그라드는 우리 함평을 다시 되살리는 화합과 도약의 기회로 활용해야 합니다. 인구 3만 붕괴 직전의 안타까운 현실을 지켜만 보지 마시고, 우리 사랑하는 후손들의 모교가 더 이상 사라지지 않도록, 군민 여러분께서 지혜와 혜안을 주시고, 저 역시 우리 함평을 중심으로 자주적 발전과 자립을 이룰 수 있도록 사심없는 노력을 다해 나가겠습니다. 감사합니다. 2023. 5. 함평군수 이상익 담화문 전문 |
함평군수 "광주군공항 이전, 함평 발전 대전환 전기"
이상익 함평군수, 군 공항 이전 찬성 표명
5월 8일 오전 11시 이상익 함평군수가 담화문을 발표하면서 KTX 함평역 유치 등이 다시 언급되었다. #
2023년 7월 11일, 함평군유치위원회가 광주시에 군공항 유치 대가로 요구한 사업 중 KTX함평역 건설(1500억원)이 포함되었다.# 광주공항/공항 이전/후보지/함평 참고.
2.2. 승강장
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| 승강장 |
2면 4선의 쌍섬식 승강장으로, 지하도를 통해 대합실과 연결된다.
| ↑ 다시 | |||||||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ |
| 무안 ↓ | |||||||
| 1·2 | 호남선 | [[무궁화호| 무궁화호 ]] | 광주·서대전·용산 방면 |
| 경전선 | [[무궁화호| 무궁화호 ]] | 광주송정·진주·부전 방면 | |
| 3·4 | 호남선·경전선 | [[무궁화호| 무궁화호 ]] | 몽탄·일로·목포 방면 |
3. 교통
이 역에서 함평읍내까지 택시로 약 7 ~ 10분 정도 소요되며 요금은 8천 원 이상 과금된다. 버스도 비슷하게 걸리기 때문에 역 앞에서 함평 버스 100을 이용하는 게 좋다.[3] 10-40분 간격으로 운행하기에 함평군청 홈페이지와 승강장에 붙어 있는 시간표를 통해 운행시각을 확인하는 것이 좋다. 함평읍내와 나비축제장 옆에 함평공영터미널이 있다. 버스는 비교적 자주 다니지만 2022년 기준 밤 8시가 막차이기에 이후에는 무조건 택시를 이용하거나 광주에서 버스편으로 도착하는 것이 더 나을 수 있다.한편 무안읍 내에서는 무안역보다 이 역을 이용하는 것이 나은 편이나 대중교통 연계가 안 된다. 하루 1회 운행하는 무안교통 무안-함평 노선이 함평역을 경유하며 함평군민교통의 함평-무안 노선은 함평역을 경유하지 않는다. 농어촌버스 원사거리 정류장이나 시외버스 함사거리 정류장[4]에서 15분 정도 걸어가야 한다.
시외버스로 오는 경우 함사거리 행선지로 표를 구매하여 광주-나주-무안-목포 또는 광주-나주-무안-지도 노선을 이용하면 된다.
4. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#c30e2f><bgcolor=#c30e2f> 연도 || ![파일:ITX-새마을 BI.svg]()
|| [[무궁화호|
무궁화호
]] ||<bgcolor=#c30e2f> 총합 ||<bgcolor=#c30e2f> 비고 ||| 2004년 | 68명 | 314명 | 382명 | |
| 2005년 | 73명 | 293명 | 366명 | |
| 2006년 | 69명 | 296명 | 365명 | |
| 2007년 | 58명 | 320명 | 378명 | |
| 2008년 | 65명 | 315명 | 380명 | |
| 2009년 | 61명 | 285명 | 346명 | |
| 2010년 | 60명 | 264명 | 324명 | |
| 2011년 | 46명 | 278명 | 324명 | |
| 2012년 | 42명 | 272명 | 314명 | |
| 2013년 | 38명 | 270명 | 308명 | |
| 2014년 | 44명 | 254명 | 298명 | |
| 2015년 | 66명 | 234명 | 300명 | |
| 2016년 | 52명 | 224명 | 276명 | |
| 2017년 | 51명 | 204명 | 255명 | |
| 2018년 | 46명 | 189명 | 235명 | |
| 2019년 | 42명 | 192명 | 234명 | |
| 2020년 | 28명 | 118명 | 146명 | |
| 2021년 | 29명 | 123명 | 152명 | |
| 출처 | ||||
| 철도통계연보 | ||||
5. 기타
- 역명이 학교역이었던 시절엔 역 이름 썰렁개그에 자주 등장하던 역 중 하나였다. 학교(學校)와 발음이 같았기 때문이다. 함평역인 지금도 역 소재지가 학교면에다 사거리라 충분히 아재개그로 쓰일 수 있다.
- 목포 출신의 작가 박화성의 소설 「고향 없는 사람들」(1936)에서 주인공 가족이 고향을 떠나 평안도 강서 농장으로 이주할 때 이용하는 역으로 등장한다. 본문에서는 '학다리(鶴橋) 정거장'이라고 되어 있다.
- 만일 목포와 군산을 연결하는 서해안선이 신설된다면 함평읍에도 역이 들어설 가능성이 있는데, 이럴 경우 함평역 역명이 함평읍내에 신설되는 역으로 넘어가고 현재의 함평역은 다시 학교역으로 역명이 환원될 가능성도 없지 않다.
6. 둘러보기
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