, 현대의 동명 개량형 보통탄의 한국 제식명 K100에 대한 내용은 5.56×45mm NATO 문서
참고하십시오.| |
| K100 |
1. 개요
1975년에 등장한 차량으로 기아 복사 기반의 1¼톤 트럭인 K300과 더불어 군용차 국산화로 도입된 최초의 국내생산 ¼톤 차량으로 신진지프자동차(현 KG모빌리티)에서 생산했다.2. 상세
하지만 실상은 당시 신진지프자동차에서 라이센스 생산하던 민간용 지프차량인 CJ-5 소프트탑 사양[1]을 거의 그대로 도입한 것이었으며 덕분에 K-300처럼 군용차로 쓰기에 내구성이 심하게 나빴다. 게다가 3.8L AMC 6기통 엔진은 그당시에 1¼톤 트럭으로 쓰이던 M715의 토네이도 3.8 엔진과 동급인데, ¼톤 차량 주제 1¼톤급의 엔진을 쓰고 있으니 성능이 쓸데없을 정도로 좋았고 기름도 엄청나게 퍼드셨다. 차체도 이전의 ¼톤 차량과 비교하면 꽤나 컸다.결국 1978년부터 K-111이 보급되면서 K-100을 대체하기 시작했으며 최초의 국산화 군용차 K-100은 같이 등장한 K-300과 더불어 흑역사가 되어버렸다. 다만 흑역사가 된 차량임에도 첫 국산화라는 점에서 J601과 함께 전쟁기념관에서 보존 전시한다.
신진지프자동차의 후신인 쌍용자동차는 이후에 후속격이 되는 뉴 코란도를 MJ란 이름의 군용차로 납품하려고 했으나 역시나 K-131인 군용 레토나와의 경합에서 탈락했다. 결국 K-100의 최초 납품으로부터 37년이 지난 2012년 12월에 코란도 스포츠와 렉스턴을 군용 차량으로 납품하는데 성공하면서 그 설움을 풀게 되었다.
3. 제원
| K-100 | |
- 엔진 : 3,803cc 가솔린 6기통 수랭식 100마력 232CID 엔진
- 미션 : 전진3단, 후진1단
- 최고속도 : 140km/h
- 항속거리 : 420km
- 길이 : 3,6m
- 너비 : 1,5m
- 높이 : 1,82m
- 무게 : 1,100kg
- 탑재가능중량 : 591kg
- 승차정원 : 4명
4. 파생형
5. 미디어
6. 기타
| |
| 인천 소방청 소속 K-100 |
7. 둘러보기
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