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| K-111 |
1. 개요2. 제원3. 개발사4. 형식
4.1. K-111
5. 파생형6. 실전7. 운용국8. 미디어8.1. 포스터8.2. 영화
9. 모형8.2.1. 화려한 휴가8.2.2. 해안선8.2.3. 택시운전사8.2.4. 19878.2.5. 공작8.2.6. 쉬리8.2.7. 괴물8.2.8. 용의자8.2.9. 50 킬로그램 오브 사워 체리스8.2.10. 키르쿠크의 꽃8.2.11. 서울의 봄
8.3. 만화8.4. 드라마9.1. 프라모델
10. 둘러보기1. 개요
대한민국 국군에서 1978년 도입이후로 지휘, 관용, 전투용으로 사용한 군용차. 1990년대 후반에 K-131이 도입되면서 대다수의 차량이 폐차, 혹은 민간으로 반출됐으나, 대한민국 국군 내에서는 아직도 무반동총이나 TOW 미사일 거치형 차량 일부를 운용 중에 있다.2. 제원
| 아시아자동차 K-111 | ||
| 개발국가 | 대한민국 | |
| 개발기관 | 대한민국 국방부 | |
| 개발연도 | 1978년 | |
| 생산기관 | 아시아자동차 기아자동차 | |
| 생산기간 | 1978년 ~ 1997년 | |
| 전장 | 3.35m | |
| 전폭 | 1.475m | |
| 전고 | 1.705m | |
| 전비 중량 | 1.18t | |
| 탑승 인원 | 4명 | |
| 엔진 | 1,985cc 가솔린 4기통 수랭식 (마쓰다-기아 VA형)[1] | |
| 트랜스미션 | 전진 4단, 후진 1단 수동변속기 4WD 주행일 시엔 전진 2단까지만 넣어야하고 3~4단을 넣으면 기어가 씹혀 박살나 파편이 트렌스미션 속을 휘젓고 다니기 때문에 주의. 2D와 4WD를 전환하기 위한 스틱이 2개 주 기어변환 스틱 옆에 달려있다 | |
| 발전기 전압 | 24V | |
| 최대 출력 | 92hp | |
| 출력비 | 12.82hp.t | |
| 적재량 | 540kg | |
| 등판력 | 60°경사 | |
| 항속 거리 | 340km | |
| 최대 속도 | 비포장 도로 기준 96km/h 포장 도로 기준 140km/h | |
| 부무장 | 대공용 12.7mm M2HB 중기관총 1정 | |
3. 개발사
6.25 전쟁 이후 미군의 M606을 기반으로 아시아자동차가 생산한 4륜 구동 차량이다. 전체적인 외부 형태는 차고가 높고 후드가 동그란 M38A1의 사륜구동 모델과 비슷하다. 차량의 모티브가 모티브라 '지프차'로 불린다. 엔진 자체는 평범한 직렬 4기통 OHV 엔진으로 K-131에 비해 출력이나 연비는 낮지만, 토크를 중시하는 화물차나 버스 용도로 설계된 엔진이고 OHC 엔진에 비해 저회전 토크가 좋은 OHV 엔진의 특성과 가벼운 중량이 맞물려 험지 돌파력은 K-131보다 더 뛰어나다는 평가를 받는다.시동에 열쇠가 필요한 K-131과는 달리 K-111은 시동 손잡이를 돌려서 거는 방식이므로 열쇠가 따로 필요하지 않다. 하지만 차량이 운행을 나가야 할 때 급작스러운 방전이 우려되어 열쇠를 사용하도록 시동 장치를 개조한 부대도 있다. 연식이 너무 오래된 차량이라 고장이 너무 잦아서 운전병들이 꺼리는 대상 1호. 오래된 차량이라 현재 운전병의 체격에 잘 맞지 않아 주로 키가 작거나 마른 운전병이 담당한다. 운행 중 문을 제거하기 때문에 코너길에서 잘못하면 차에서 떨어질 수 있다.[2] 비닐을 덮은 차라도 국도로 들어가서 70~80km/h로 주행하면 차량이 심하게 떨리고 바람이 들어온다.ECU 같은 전자 부품이 전혀 없어 잔고장은 적지만 오래된 연식이 문제를 일으킨다. 모 부대는 잦은 고장을 호소하며 정비대를 졸라 정비창에서 폐차에 달린 엔진을 종합정비창에 보내 소모품을 교환하고 엔진블럭과 헤드를 새로 도색한 후 박스에 포장하여 보급된 엔진을 받았다.[3] 하지만 엔진을 교체한 K-111은 2주가 지나자 다시 시동이 걸리지 않는다. 화가 난 수송관이 차량을 완전히 분해하는 식으로 조사한 후 내린 결론은 연료탱크 내부에 녹이 슬어 연료필터와 연료라인을 막아서 발생한 시동 불량이다. 1개월을 기다려 신품 연료탱크와 연료라인을 새로 보급받아 교체하자 다음에는 디퍼런셜 기어가 문제를 일으키고 라디에이터가 터지는 문제가 일어났다고 한다.
이렇게라도 고칠 수 있는 것은 매우 드문 사례이고 장비도 못 구해서 방치되는 차량들이 더 많기 때문에 군수사 내 폐차장에 가서 동류전환을 할 수 있는 부품을 구해서 사용하기도 한다. 하지만 브레이크 부품은 재생이 불가능해서 브레이크 부품에 문제가 생기면 운행이 아예 불가능하다. 상급 부대에서 검열을 실시하는 날은 K-111의 존재를 들켜 질책을 받지 않기 위해 목적지 없는 운행을 내보내서 검열을 피하는 수송관들의 모습을 볼 수 있었다. K-111을 운용하는 부대에게는 피하고 싶은 고물이나 106mm 무반동총이나 TOW의 운용에는 최적화된 차량이고 예산 문제도 있어서 별 수 없이 운용하는 중이다.
해마다 40조 이상의 국방 예산이 책정되는 한국에서 K-111같은 고물을 예산이 없다는 이유로 운용하는 상황이 다소 황당하지만 군대에는 고물이 셀 수 없을 정도로 많고 신차를 출고하기 위해서 기존 차량들을 운용하기 위해 만든 교육체계, 정비공장, 부품창고 등 지원체계를 변경하는 데 드는 예산이 많기 때문에 계속 운용한다. 군용차 사업은 조가 넘어가는 예산을 요구하는 사업이라 국방부는 물론 국회에 진입하기도 어렵다. 기아에서 후속 모델로 K-131을 출시하고, K-131의 후속으로 K-151을 출시한 후 제법 시간이 지났는데도 불구하고 K-111을 버리지 못하고 운용하는 것이다. 하지만 예산을 비롯한 여러 사정을 감안해도 작전에 투입된 K-111이 고장나면 운용하는 무기도 제대로 쓰지 못하게 되는 치명타를 입기 때문에 K-111에 대한 해결책이 필요하다.
1981년 이란-이라크 전쟁이 발발하자 이란에서 대규모로 수입해가기도 하였다. 전쟁 막바지인 1988년까지 아시아자동차(주)에서 이란에 수출한 물량이 무려 14,000여대 가량이다.
아시아 록스타는 K-111을 기초로 만들어진 모델이다. 내외부에 플라스틱 부품이 들어가고 앞으로 접을 수 있던 전면 유리창이 고정되었다.[4] 또한 휠과 타이어가 일반 SUV용 초광폭으로, 엔진이 봉고에 들어가는 마그마 디젤로 변경되어 기어비가 달라진 것 외에는 다른 부분이 없다. 원본인 K-111도 극소수에 불과하지만 민간에 팔려 번호판을 장착한 차량이 존재한다. 심지어는 이런 차량 중 일부가 일본으로 넘어가 거기서 중고차로 팔린 사례도 있다.# 이렇게 민간에 팔린 K-111은 군이 사용하던 차량이 아닌 전투경찰에 보급된 차량이 치장물자로 보관되어 있다가 민간에 팔린 차량이고,[5] 군에서 사용한 K-111의 경우 민간에 팔지 않고 곧바로 폐차한다. 거제도 포로수용소 시설이나 안보공원에는 사진을 찍을 수 있도록 전시되었다. 특히 거제 포로수용소에 전시된 K-111은 관람객들이 앉을 수 있도록 오픈탑으로 전시되었다.
1992년경 대한민국 최초의 자율주행자동차가 되기도 했던 모델이다. 당시 고려대학교 산업공학과 한민홍 교수가 제작하였으며. 카메라를 장착하여 도로상황을 실시간 감시하고 이를 통해 핸들과 쓰로틀을 조절하는 방식으로, 당시 벤츠에서까지 와서 견학하였지만 정부의 관심 부재로 프로젝트가 더 나아가지 못하고 중단되었다.
4. 형식
4.1. K-111
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| K-111 표준차량 |
5. 파생형
5.1. 대한민국
5.1.1. 비무장 파생형
5.1.1.1. K-112
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| K-112 탄약운반차 |
5.1.1.2. K-115
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| K-115 구급차 |
5.1.1.3. K-117
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| K-117 탐조등차 |
5.1.2. 장비 추가 파생형
5.1.2.1. K-113
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| K-113 토우무가차 |
5.1.2.2. K-116
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| K-116 포차 |
5.1.3. 민수용
5.1.3.1. 록스타 R1
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| ROCSTA R1 |
5.2. 이란
5.2.1. 무장 교체 파생형
5.2.1.1. KM414 (DShK)
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| KM414 (DShK) |
5.2.1.2. KM414 (Type 63)
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| KM414 (Type 63) |
6. 실전
6.1. 냉전
6.1.1. 5.18 민주화운동
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| 5.18 민주화운동 당시 전남도청 개최 시민군 총궐기대회에서의 광주 시민군 소속 K-111 |
6.1.2. 이란-이라크 전쟁
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| 이란-이라크 전쟁 당시 이라크 진지에 포격 중인 이란 육군 산하 대전차소대 소속 KM414 |
이 당시 지휘차량 및 소형 전술차량이 부족한 이란군 측에서 다수의 K-111 및 K-116을 구매하여 사용했으며, 이 중 무반동포를 얹은 K-116의 경우 재빠르게 이동하여 이라크 군의 전차를 타격하거나, 이라크군의 진지를 포격하는 등의 활약을 보였다.
6.1.3. 걸프 전쟁
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| 걸프 전쟁 당시의 이란 육군 대전차소대 소속 KM414 |
7. 운용국
7.1. 아시아
7.1.1. 동아시아
7.1.1.1. 대한민국
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| 훈련 중인 대한민국 해병 연평부대 소속 K-116[6] |
7.1.1.1.1. 시민군
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| 5.18 민주화운동 당시의 광주 시민군 소속 K-111 |
7.1.2. 동남아시아
7.1.2.1. 말레이시아
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| 말레이시아 육군 소속 KM414 |
7.1.3. 서아시아
7.1.3.1. 이란
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| 신성 수비 박물관 소장 이란 육군 소속 KM414 |
7.1.4. 남아시아
7.1.4.1. 방글라데시
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| 방글라데시 육군 소속 KM414 |
8. 미디어
현역으로 활동한 시기가 민주화 운동이 벌어진 시기와 맞물리기 때문에 5공 무렵이나 민주화 운동을 주제로 한 드라마나 영화에서 필수적으로 등장한다. 또한 2010년대 초반까지 시대 배경의 대한민국 국군이 등장하는 영화들에서 다른 군용차량들과 함께 종종 등장한다.8.1. 포스터
8.1.1. 이란
8.1.1.1. 2020 국제 쿠드스의 날
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| 2020 국제 쿠드스의 날 포스터에 등장한 KM414 |
8.2. 영화
8.2.1. 화려한 휴가
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| 화려한 휴가에 등장한 대한민국 육군 소속 K-111 |
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| 화려한 휴가에 등장한 광주 시민군 소속 K-111 |
8.2.2. 해안선
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| 해안선에 등장한 대한민국 해병 헌병대 소속 K-111 |
8.2.3. 택시운전사
김만섭이 황태술에게 받은 전라남도 번호판을 택시에 붙이고 광주광역시를 빠져나가는 장면에서 계엄군의 순찰차로 등장한다.8.2.4. 1987
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| 1987에서 등장한 대한민국 국군 소속 K-111 |
8.2.5. 공작
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| 공작에서 등장한 대한민국 국군 정보사령부 소속 K-111 |
8.2.6. 쉬리
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| 쉬리에서 등장한 대한민국 수도방위사령부 소속 K-111 |
8.2.7. 괴물
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| 괴물에서 등장한 대한민국 국군 소속 K-111 |
8.2.8. 용의자
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| 용의자에서 등장한 대한민국 국군 소속 K-111 |
8.2.9. 50 킬로그램 오브 사워 체리스
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| 50 킬로그램 오브 사워 체리스에서 등장한 KM410 |
8.2.10. 키르쿠크의 꽃
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| 키르쿠크의 꽃에서 등장한 시리아 육군 소속 KM414 |
8.2.11. 서울의 봄
K-111, K-116이 등장한다.8.3. 만화
8.3.1. 구 연예인 지옥
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| 구 연예인 지옥에서 등장한 대한민국 육군 소속 K-111 |
8.4. 드라마
8.4.1. 제5공화국
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| 제5공화국에서 등장한 대한민국 육군 소속 K-111 |
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| 제5공화국에서 등장한 광주 시민군 소속 K-111 |
8.4.2. 후튼 & 레이디
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| 후튼 & 레이디에서 등장한 KM410 |
9. 모형
9.1. 프라모델
10. 둘러보기
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| 1960년대 | 피아트 124 | - | K-360, T-600, T-1500, T-2000 | - | |
| 1970년대 | 브리사, 피아트 132, 푸조 604 | 아시아 P버스, 아시아 B버스, 아시아 AB버스, AM버스 | 타이탄, 복사, KB트럭, B-1000 | K-111, K-511, K-711 | |
| 1980년대 | 프라이드, 캐피탈, 콩코드, 세이블, 봉고(승합 모델), 베스타, AC버스, 토픽 | 콤비, 코스모스 | 봉고(트럭 모델), 세레스, 트레이드, 라이노, AM트럭 | K-311, K-811 | |
| 1990년대 | 비스토, 아벨라, 리오, 세피아, 슈마, 크레도스, 포텐샤, 엔터프라이즈, 엘란, 스포티지, 아시아 록스타, 레토나, 카렌스, 카스타, 카니발, 프레지오, 타우너(승합 모델) | 그랜버드 | 그랜토, 타우너(트럭 모델) | K-131 | |
| 2000년대 | 모닝, 스펙트라, 쎄라토, 씨드, 포르테, 엑스트렉, 옵티마, 로체, 앙투라지(카니발), K7, 오피러스, 쏘울, 쏘렌토, 모하비, 벤가, 트라벨로, 천리마 | - | 파맥스 | K-911 | |
| 2010년대 | 레이, K2, K3(준중형차), K4(중국형), K5, K9, KX3, KX5, KX7, 니로, 스팅어, 스토닉/KX1, 리오 X-라인, 페가스, 즈파오, 텔루라이드, 셀토스, 엑씨드 | - | - | K-151, 중형표준차량 | |
| 2020년대 | 쏘넷, EV6, K8, 니로 플러스, EV9, EV5, K3(소형차, 리오 후속), K4예정, EV2예정, EV3예정, EV4예정, EV7예정, EV8예정, 타스만예정, PV1예정, PV5예정, PV7예정, AY예정 | - | - | - | |
| 회색 글씨 - 단종 차량 | |||||
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- [ 차급별 구분 ]
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| 2세대 | FV4201 치프틴 Mk.(2K, 3, 5), 모바레즈M, M60, 천마호 가형, 69식 전차, 사피르-74M*, T-72(M1/S), Sabalan, 줄피카-1/2 | ||||
| 3세대 | 줄피카-3, KarrarM | ||||
| 경전차 | M24 채피, FV101 스콜피온, Tosan | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | BRDM-2, BTR-40, BTR-60PB, BTR-82, EE-9 Aghareb, Rakhsh, Sarir, Haweize | |||
| 궤도장갑차 | BTR-50PK, OT-62B, BMP-1 · Boragh, BMP-2, M113, FV107 시미터 | ||||
| 차량 | 소형 | M38R, KM410, KM414, M151R, Safir | |||
| 트럭 | MAZ-543, Ural-4320, ZiL-130 · 131 · 135, M548, KrAZ-5233 벤츠 악트로스 · L 시리즈, Neynava | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | M107, M110, M109A3, 알-라으드2, 곡산포, 2S1, 알-라으드1 | |||
| 자주박격포 | Boragh 자주박격포형 | ||||
| 대전차 자주포 | M18 헬캣L/R/이란 제국, M36B2L/R/이란 제국, A-36L/R/이란 제국 | ||||
| 대공 차량PADAJA | 자주대공포 | ZSU-57-2 · Bahman, ZSU-23-4 쉴카, 판치르-S1 | |||
| 단거리 대공미사일 | Herz-9, Shahab Saqeb · Ya Zahra | ||||
| 다연장로켓 | 63식 다연장로켓, BM-11, BM-21, BM-13, BM-24, M-1989, Fajr-3/5 | ||||
| ※ 윗첨자M: 개조 차량 ※ 윗참자PADAJA: 이란 이슬람 공화국 방공군 소속 차량 ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 ※ 윗첨자L: 공여 차량 *: 59식 전차, T-54, T-55의 현대화 개수 모델. ※ 윗첨자이란 제국: 1979년 이전까지 이란 제국에서 운용한 차량 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
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| 대전기(1914~1945) | 냉전기(1945~1991) | 현대전(1991~) |
[1] T-2000에 장착되었고 타이탄에도 장착된 엔진이다. 일본에서는 AEVA[7]라는 25인승 미니버스에도 사용된 적이 있었다. 세부사항은 마쓰다 VA 엔진 참조.[2] K-111의 조상인 윌리스 MB는 잇단 사고로 미군 장성들 상당수가 죽게 만들었다. 대표적인 인물이 차량 사고로 사망한 월튼 워커.[3] 군용차의 엔진을 교체하면 곧 폐차될 차량도 무조건 수명이 1년 가량 늘어난다. 그만큼 잘 보급되는 것이 아니기 때문에 엔진 교환은 항상 신중하게 한다.[4] 경첩은 그대로 있어서 접을 수 있지만 그렇게 하면 하드탑과 도어 연결부 몰딩이 복구되지 않는다.[5] 앞뒷면 범퍼에 새긴 부대 번호는 다시 색칠해 지우고 판다.[6] 2009년 12월 9일 촬영된 사진이다.