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| КВ-85 |
1. 개요
KV-1S에 85mm 주포가 탑재된 신형포탑을 탑재한 땜빵용 중전차.본래 계획에는 없던 전차였으나, T-34-85와 IS의 생산이 지연되는 것에 반해 독일군의 전차는 날로 강력해져서 기존의 T-34-76과 KV-1만으로는 도저히 상대가 불가능하다는 판단이 내려졌고, 스탈린 전차의 테스트도 할겸 얼마라도 85mm 주포를 갖춘 전차가 필요하여[1] 생산된 전차다.
KV-85는 최후기형 KV-1이라고 할 수도 있으나 생산량과 생산기간이 짧기 때문에 KV-1S의 파생형으로 분류하기도 한다.
2. 제원
| <제원> KV-85 / KV-100 / KV-122 | |
| 전장 | 8.49m / 9.66m / 9.72m |
| 전폭 | 3.25m |
| 전고 | 2.83m |
| 전비 중량 | 46t / 46t / 46t |
| 장갑 | 30 ~ 110mm |
| 탑승 인원 | 4명 (전차장, 조종수, 포수, 변속기 수리병 → 탄약수[2] |
| 엔진 | 하리코프 모델 V-2KS 4행정 V형 12기통 액랭식 디젤 엔진 |
| 최대 출력 | 600hp (1,900rpm) |
| 현가 장치 | 토션바 현가장치 |
| 최대 속도 | 35.4km/h |
| 항속 거리 | 251km |
| 주무장 | 85mm 52구경 D-5T 전차포 1문 (71발) |
| 100mm 55.9구경 S-34 전차포 1문 (41발) | |
| 122mm 56.3구경 D-25T 전차포 1문 (28발) | |
| 부무장 | 7.62mm DT 동축기관총 3정 (3,276발) |
3. 특징
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| 시험 당시의 КV-85 |
1943년 7월에 시제차량이 완성된 KV-85는 9월부터 11월에 걸쳐 약 143량을 생산했다. 하지만 기본적으로 IS-1의 포탑을 유용한 급조품인데다가 IS-1 자체도 T-34/85와 화력이 동등하다는 이유로 인해 많이 만들어지지 못하고 생산이 중단되었기 때문에 당연하게도 KV-85도 더 이상의 생산을 할 필요가 없었다. 그럼에도 불구하고 테스트용으로 뽑은 전차답게 소련의 공돌이들은 이 전차에 별별 포를 다 올려봤는데 IS에서 다시 테스트되는 122mm A-19, 85mm BM, 100mm B-34는 물론이고 심지어는 122mm BL-9까지 이 전차에 올렸었다.
생산량은 한줌으로 표현될 정도로 얼마 안되고, KV-1S의 차체를 유용한 덕분에 T-34보다 느린 데다가 장갑도 그리 두껍지 않아서 객관적으로 보면 문제가 많은 녀석이었지만, 당장 독일의 전차를 상대할 수단이 극단적으로 부족했던 일선의 지휘관에게는 소련군의 제 7, 11, 15, 29의 4개 친위전차연대에 21량씩이 배치되어 실전에 투입된 KV-85가 적은 수량에도 불구하고 급한 위기를 메꾸어주는 핀치 히터의 역할을 충분히 수행했다고 좋게 평가되었다.
또한, 땜빵용 주제에 KV-1 계열의 전차 중 가장 강력한 대전차 화력과 적절한 밸런스를 가진 전차로 기록되었다.
생산된 KV-85 대부분은 1944년과 1945년 사이에 파괴되었고, 러시아에는 한 대의 진짜 KV-85와 한 대의 초기 실험용 "Element 238"만이 남아있다.
4. 파생형
4.1. KV-100
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| KV-100 |
KV-100 자료출처(러시아어)
4.2. KV-122
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| KV-122 |
KV-1/S 계열 전차중에서 가장 강한 화력을 가지고 있으나, 포 자체의 문제로 인해 명중률은 그다지 좋지 않았다고 한다. 해당 포를 주로 사용한 IS-2 전차 계열이 애시당초 KV의 개량형이라는 것을 생각해 볼 때 전체적인 성능은 어쩔 수 없이 떨어질 수 밖에 없다.. 일단 성능을 내버려두면 122mm급 주포를 장착할 수 있다는 점이다. 이후 소련이 자신들의 전차에 '122mm급 주포를 달 수 있으니, 이걸 활용 가능하게 만들어보자!' 라는 식으로 개량하게 되어 IS-2개발과 연관되게 된다.
러시아 위키백과
5. 미디어
편의상 가나다순으로 기제한다.5.1. 게임
5.1.1. 강철의 왈츠
2성 중전차로 등장하며 강왈 초보자들의 국민탱커라 불린다. 전차소녀명은 조야 주코바. 이후 전차명이 KV-13으로 변경될 예정이다.5.1.2. Steel Division 2
게임이 1944년 시점이라 멸종해가고 있으며 일부 보병사단의 보병지원용 정도로 사용된다. 장갑은 T-34-85보다 약간 튼튼해 장거리의 Pak 40 공격을 어느정도 버텨낸다. 그러나 T-34에 비해 속도가 끔찍하게 느려 최전선에 빠르게 가져오기 힘들다.5.1.3. 워 썬더
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| KV-85 |
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| KV-122 |
5.1.4. 월드 오브 탱크
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| KV-85 |
- KV-122
7티어 프리미엄 중전차로 등장한다.
6. 모형
6.1. 프라모델
이스턴익스프레스와 트럼페터에서 발매되었다.6.2. 페이퍼크래프트
워게이밍 러시아 서버에 KV-122의 도면이 있다.7. 관련 문서
8. 둘러보기
| KV 전차 시리즈 | ||||
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| KV-85 (1943년형) | 프로토타입 | KV-8M, KV-85(KV-100, KV-122), KV-152 | ||
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| 페이퍼 플랜 | 초중전차 | KV-4, KV-5 | ||
| KV-1 발전형 | KV-3 | }}}}}}}}} | ||
| <colbgcolor=#006400> 소련의 중전차 | |
| 전간기 | T-35, KV-1, KV-2 |
| 대전기 | KV-85, IS-1, IS-2, IS-4A, IS-3 |
| 냉전기 | T-10, IS-7B |
| ※ IS-4의 경우 프로토타입으로 존재하였으나, 종전 후 양산 ※ IS-7의 경우, 종전후 수대의 프로토타입만 제작되고 중량 문제로 불채택. 허나 분명히 정식으로 제식명칭을 받은 차량임. | |
| 노획차량 및 개조품 | {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | |
| 프로토타입 | T-25, 경 트랙터, 대형 트랙터, Pz.Kpfw. Nb.Fz, 호이슈레케 10, D.W.1/2, 5/4호 전차, VK 시리즈, 기갑 자주포, VK 30.01 / 02, VK 36.01, VK 45.01(P), VK 45.02(P), VK 65.01, 판터 2, 8호 전차 마우스, E-100, 게쉬츠바겐 티거, 로이머 S, Kätzchen 병력수송장갑차, 8,8cm 바펜트레거 | |
| 페이퍼 플랜 | 3/4호 전차, VK 16.02 레오파르트, 7호 전차 뢰베, 9 / 10호 전차, E 시리즈, 1인용 경전차 시안 "마우스", 슈투름판처 Bär, 슈투름판터, P.1000 라테, P.1500 몬스터, 마레샬 구축전차 | |
| 차량 | 독일 국방군/차량, 퀴벨바겐, 슈빔바겐, Steyr 1500A, Büssing-NAG T500, Büssing-NAG G31, Büssing-NAG L4500, 오펠 블리츠, Ford B3000S, V3000S, V3000A, Borgward B3000, 메르세데스-벤츠 G5, 메르세데스-벤츠 L1500, 메르세데스-벤츠 L3000, 메르세데스-벤츠 LG3000, 메르세데스-벤츠 L4500, 메르세데스-벤츠 L6500, 크루프 프로체, 타트라 T111 | |
| 모터사이클 | DB / DBK, KS 750, 케텐크라프트라트, R-75 | |
| 그 외 | 동부용 궤도형 트랙터, 동부용 차륜형 트랙터, 수륙양용 트랙터, 골리아트 지뢰, 보르크바르트 4호, 스프링거 무인자폭차량, VsKfz 617, 쿠겔판처 | |
| 기타 | 독일 기갑 병기의 역사와 루머 | |
| ※ 당시 독일은 고질적인 무기부족, 점령국가의 치안을 이유로 기존의 노획 전차 및 차량(Beutepanzer)에 새로운 제식명을 붙여 사용했다. | ||
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| 대전기(1914~1945) | 냉전기(1945~1991) | 현대전(1991~) |
[1] 자주포인 SU-85는 1943년 중반에 이미 양산중이었다.[2] KV-1에 장착된 기존의 뻑뻑한 변속기는 KV-1S에서 차츰 개선하여 해결되었기 때문에 더 이상 탑승할 필요가 없어지게 되었다.[3] 전차장에 무전수가 통합되었다.