뷰익

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[[미국\| ]] 미국의 자동차 브랜드
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px; font-size:0.912em"
쉐보레	뷰익	캐딜락	GMC	크라이슬러	지프	램	닷지

포드	링컨	테슬라	루시드	리비안	프레이트라이너	웨스턴 스타	토마스

글리켄하우스	헤네시	짐코	SSC	알파	모건 올슨	메이어스	파노즈

맥 트럭	살린	셸비 아메리칸	들로리안	징어	피터빌트	켄워스	렌코

인터내셔널	IC 버스	나비스타 디펜스	오시코시	피어스	볼링어	캐터필러	존 디어

테라푸지아	라우시	AGCO	레즈바니	블루버드	카르마	스파르탄	에쿠스

캘러웨이	페라라	클라크	시에라	록히드 마틴	알루미 크래프트	레이저	ER

물런	케이시 커리	RYN	하이페리온	커뮤터 카즈	팩토리 파이브	트라이온	블루 라인

스카우트	패러데이 퓨처	파이버팹	드라코	엑소모티브	갈핀 오토 스포츠	오일스테인랩	델타윙스

슬레이트	피닉스	뉴 홀랜드	폴라리스	에디슨퓨처	로시온	펜홀	펀코

BXR	벡터	닐루27	케플러	론	GEM	워터카	슈퍼포먼스

귄터 웍스	케이스 IH	슈퍼라이트

}}}}}}}}} ||


{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" {{{#000,#e5e5e5	지배 구조
뱅가드그룹^10.4%｜블랙록^5.4%｜스테이트 스트리트 글로벌 어드바이저스^5.1%
주요 인물
윌리엄 C. 듀런트^(창업주) ｜ 로저 스미스^{(전 회장)} ｜ 밥 루츠^{(전 부회장)} ｜ 메리 배라^(CEO) ｜ 마크 루스^{(GM 총괄 사장)} ｜ 릭 왜고너^{(전 회장)} ｜ 닉 라일리^{(GM유럽 전 사장)} ｜ 어빈 리비츠키^{(디자이너)} ｜ 알프레드 슬론^{(전 회장)} ｜ 피트 에스테스^{(전 CEO)} ｜ 토머스 미즐리^{(엔지니어)}
계열사 ・ 사업부
브랜드	쉐보레｜뷰익｜캐딜락｜GMC(드날리)｜우링｜바오준
고성능 사업부	GM 퍼포먼스 파워 유닛｜쉐보레 퍼포먼스｜캐딜락 V-시리즈｜뷰익 그랜 스포트｜HSV^{계약 종료}｜T-타입^폐지
모터스포츠	캐딜락 포뮬러 1 팀｜캐딜락 레이싱｜콜벳 레이싱^폐지
자동차 전시장	캐딜락 하우스｜더 하우스 오브 GM^폐지｜쉐보레 테마 라운지^폐지｜쉐보레-새턴 오브 할렘^폐지｜테스트 트랙｜트론 렐름 쉐보레 디지털 챌린지
설계 및 연구 개발 센터	GM 디자인｜제너럴 모터스 테크니컬 센터｜제너럴 모터스 프루빙 그라운즈｜GMTCK
부품 제조사	AC델코｜DMAX｜얼티엄 셀즈 LLC
방위산업체	GM 디펜스｜GM 컴포넨츠 홀딩스
안전	페리스코프
물류	GM 인증 서비스｜GM 에너지｜GM 엔볼브
서비스	크루즈｜온스타｜얼티파이｜GM 파이낸셜
해외 자회사	캐딜락 유럽｜쉐보레 유럽^폐지｜제너럴 모터스 이집트｜제너럴 모터스 아르헨티나｜제너럴 모터스 도 브라질｜제너럴 모터스 오브 캐나다｜제너럴 모터스 데 칠레｜제너럴 모터스 콜모터레스^콜롬비아｜제너럴 모터스 OBB^에콰도르｜제너럴 모터스 데 멕시코｜제너럴 모터스 뉴질랜드｜SAIC-GM-우링 자동차 인도네시아｜GM 베트남^폐지｜GM 차이나 (더 듀런트 길드^중국)｜제너럴 모터스 재팬 (GM 쉐보레점^일본)｜GM 한국사업장｜GMSV｜마그레빈 기계 공업^튀니지
합작사	우즈오토 모터스｜얼티엄 셀즈 LLC｜상하이-GM｜상하이-GM 우링｜바오준｜PATAC
과거 브랜드	브라이트드롭｜새턴｜사브｜허머｜폰티악｜레인저｜알페온｜GM대우｜홀덴｜HSV｜지오｜올즈모빌｜오클랜드｜셰리단｜로터스｜라살｜마르퀘테｜바이킹｜엔보이｜패스포트｜아스나｜스테이츠맨｜스크립스-부스｜옐로우 코치｜옐로우 캡｜맥러플린｜맥러플린-뷰익｜버몬트｜아카디안｜리틀｜릴라이언스｜웰치｜에윙｜랜돌프｜레이니어｜윈튼｜카터카｜엘모어｜라피드｜베드포드
폐지된 계열사	제너럴 모터스 항공 운송
폐지된 합작사	DMAX^(1997~2022)｜FAW-GM^(2009~2019)｜진베이 GM｜GM코리아^(1972~1976)｜새한자동차^(1978~1982)｜대우자동차^(1983~1991)｜NUMMI^(1984~2010)｜UAAI^(1987~1996)｜CAMI^(1989~2009)｜GM-아브토바즈^(2001-2019)

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BUICK 뷰익

<colbgcolor=#fff,#fff><colcolor=#323232> 기업명	<colcolor=#323232,#fff> 정식 Buick Motor Car Division
	한글 뷰익[1] 자동차 사업부
	한자 别克
설립자	데이비드 던바 뷰익(David Dunbar Buick)
핵심 인물	재클린 맥퀘이드(Jaclyn McQuaid)^부사장[2]
설립 년도	1899년 12월^{([age(1899-12-01)]주년)}
본사 소재지	`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[미국\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:미국 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 미국}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` 미시간 디트로이트
업종	자동차 제조
판매 지역	북미 [3], 중국 [4], 대한민국 등
소유	제너럴 모터스
공식 홈페이지	`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[미국\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:미국 국기.svg\|width=25]]}}} {{{#!if 출력 == null 미국}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=25]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=25]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` \| \| \| \| `#!if 행정구 == null && 속령 == null [[중국\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:중국 국기.svg\|width=25]]}}} {{{#!if 출력 == null 중국}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=25]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=25]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 행정구 == null && 속령 == null [[대한민국\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:대한민국 국기.svg\|width=25]]}}} {{{#!if 출력 == null 대한민국}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=25]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=25]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` \| \| \|

1. 개요2. 역사3. 트림 구분4. 특징5. 브랜딩

5.1. 로고5.2. 철학5.3. 슬로건

6. 생산차종7. 단종차종8. 콘셉트 카9. 둘러보기

1. 개요

Now is Exceptional

디자인으로 완성되는 탁월함 (Exceptional by design)

최신 슬로건

제너럴 모터스 산하의 프리미엄 자동차 브랜드.

같은 그룹 내 플래그십 브랜드인 캐딜락보단 반급 아래에 위치하며, 경우에 따라 매스 프리미엄 브랜드로 취급되기도 한다.[5] 미국의 자동차 브랜드 가운데 가장 오래된 브랜드다.[6][7][8]

2. 역사

자세한 내용은 뷰익/역사 문서

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를

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의 [[뷰익/역사#s-|]]번 문단을

#!if 문단 == null & 앵커 != null
{{{#!if 문서명 = 문서명 != null ? 문서명 : calleeTitle
의 [[뷰익/역사#|]] 부분을}}}

참고하십시오.

3. 트림 구분

2026년 기준 북미 시장에서 뷰익 차량의 트림 구분 체계는 다음과 같다.


Preferred

Preferred(프리퍼드) - 기본 사양. 기초적인 편의장비와 정제된 디자인이 적용된다.


ST

Sport Touring(약칭 ST, 스포트 투어링) - 중상급 사양. 프리퍼드 사양 대비 편의장비가 보강되며, 스포티한 디자인이 적용된다.


Avenir

Avenir(에비니어) - 최고급 사양. 각종 크롬 파츠와 대구경 펄 니켈 마감 휠, 고급 소재가 적용되며, 모든 편의장비가 탑재되는 풀패키지이다.

4. 특징

같은 제너럴 모터스 산하의 쉐보레, GMC, 캐딜락은 물론이고 포드, 링컨, 크라이슬러, 닷지 등을 포함한 미국차 브랜드 전체를 통틀어서 차량의 내구성이 가장 좋은 브랜드다. 심지어 비교 대상을 일본, 대한민국, 유럽계 브랜드로 넓혀봐도 이들에 비해 내구성이 우수한 편인데, 최근 12년 동안 JD 파워 내구품질조사(VDS) 순위에서 5위권 밖으로 벗어난 적이 없는 유일한 브랜드가 바로 뷰익이다.[9]

뷰익 모델들은 개발 과정에서 고유의 'QuietTunning' 프로세스가 반영되어 대부분 NVH가 좋은 편이고, 사측에서도 지난 수십 년 동안 뛰어난 정숙성을 강점으로 내세워 오고 있다. 모델마다 차이는 있지만 실제 테스트 결과는 대개 동급의 렉서스 차량과 유사한 수준. 다만 중국 시장에 판매된 일부 염가형 뷰익 차량들의 경우 이러한 인식과 다소 차이를 보인다.

본고장인 미국보다 중국 시장에서 훨씬 더 잘 나가는 브랜드다. 상단에도 서술되어 있지만 선통제가 뷰익 차량을 탄 것을 시작으로 일찍이 중국에서의 사업을 전개해 현지에서 높은 인지도를 지니고 있기 때문인데, 2021년 기준 뷰익의 글로벌 판매량인 106만대 중 82만 8,000여 대에 달하는 물량이 중국에서 판매되었을 정도로 중국 시장 의존도가 크다.

공식적으론 프리미엄을 지향하지만, 현재는 매스 프리미엄(준 프리미엄) 브랜드 취급을 받기도 한다. 오펠 차량을 고급화해서 판매했다는 점에서 유럽 혼다 차량을 고급화해 팔던 혼다의 고급 디비전인 아큐라와 행보가 거의 비슷한 편이고, 북미에서의 지위나 브랜드에 대한 인식 자체도 아큐라와 대등한지라 뷰익 차량들은 아큐라의 동급 모델과 많이 비교되는 편이다.## 고급차 대접을 받긴 하나 애초에 캐딜락보다 반급 아래인 만큼 벤츠, BMW 등 주류 프리미엄 브랜드 수준까진 아닌 것. 지금은 폐지되긴 했지만 한때는 포드의 매스 프리미엄 브랜드인 머큐리와 경쟁 구도를 형성하기도 했고[10], 기존 대중 브랜드에서 한 단계 올라선 경험을 원하지만, 지나치게 과시적인 럭셔리는 부담스럽게 느끼는 소비자를 위한 브랜드라는 인식이 강하다.

중국 시장에서의 브랜드 포지션이 북미 및 글로벌 시장과는 미묘하게 다른데, 북미 및 글로벌 시장에선 비교적 일관되게 정체성을 유지해온 반면, 중국 시장에선 중국 시장 전용의 염가형 모델을 다양하게 선보인 탓에 북미 및 글로벌 시장에서의 인식보다 조금 더 낮은 포지션의 브랜드로 인식된다. 다만 2023년을 전후로 본사 차원에서 브랜드 이미지 재고를 위해 중국 시장에서 판매하던 염가형 모델을 전부 단종시켜 버렸고, 현재는 중국 시장에서의 브랜딩도 북미 및 글로벌 시장과 동일하게 이뤄지고 있다.

북미 시장에서 각 지역의 딜러쉽과 정비망은 대개 GMC와 통합해서 운영 중이다.

5. 브랜딩

5.1. 로고

뷰익 로고의 변천


현행 트라이실드 로고 ^{(2022~현재)}
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]

최신 뷰익 차량에 장착된 현행 로고 모습

}}} ||

뷰익의 로고는 1899년 창립 이래 125년이 넘는 세월 동안 진화해왔다. 초기엔 뷰익의 영문 레터링을 응용했으나, 1937년에 스코틀랜드에 기반을 둔 창립자 데이비드 던바 뷰익의 가문 문장에서 착안한 방패(Shield) 문양의 로고를 채택한 이후 이것을 다양한 형태로 변형해 사용해오고 있다.

1960년엔 방패 문양을 엘렉트라, 인빅타, 르세이버 등 3종의 신모델을 나타내기 위해 1개에서 3개로 늘리고, 하나의 링으로 감싸면서 오늘날 뷰익 로고의 원형이 탄생했다. 여러 로고를 병행해 사용하면서도 이 3색 트라이실드(Tri-Shield)만큼은 꾸준히 고집했고, 1990년엔 한층 현대적인 그래픽으로 다듬어졌다.

2005년부턴 배경색을 없앤 단색 링을 사용하기 시작했으나[11], 2016년에 다시 컬러 로고가 도입되었다.

2022년엔 대대적인 리브랜딩과 함께 트라이실드를 감싸던 크롬 링을 없애고 각 실드를 수평으로 분리 배치해 신선한 느낌을 낸 신규 로고가 발표되었다.

5.2. 철학

{{{#!wiki style="display: inline; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, SF Pro Display, HelveticaNeue, Arial, sans serif" {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; display: inline-table"	<tablebordercolor=#fff,#fff><tablebgcolor=#fff,#fff>	Now is Exceptional 지금은 특별하다	}}}}}}
[ 펼치기 · 접기 ] Our models are more than just vehicles – their impact is deeper than that. They’re a part of our customers’ everyday routines, often delivering them to the most important moments of their lives. Shouldn’t something so significant be of the highest quality? 우리 차량은 단순한 차량 그 이상입니다. 우리 차량은 고객 일상 생활의 일부이며, 종종 그들을 인생에서 가장 중요한 순간으로 옮겨줍니다. 그러기 위해 가장 중요한 것은 최고의 품질이어야 하지 않을까요? We believe that time spent in vehicles should reward, comfort and excite our customers every single day. Not later in life – now. “Now is Exceptional” is a reflection of that philosophy. For those who don’t wish to delay enjoyment, Buick models inspire you to live a good life, right now. 우리는 차량에서 보내는 매 시간이 우리의 고객에게 보상과 안정, 흥분이 되어야 한다고 믿습니다. 더 나중이 아닌, 바로 지금입니다. "지금은 특별하다"는 구호는 이러한 철학을 반영합니다. 즐거움을 미루고 싶지 않은 분들을 위해 뷰익 모델은 지금 바로 좋은 삶을 살 수 있도록 영감을 제공합니다. Break out the good plates for lunch. Wear that piece from your closet that still has the tags on. Take that trip you’ve been planning in your mind for months. Because you’re not on a journey to the top – you’re already there. 좋은 점심 식사를 가져보세요. 아직 택이 붙어 있는 새 옷을 옷장에서 꺼내 입어보세요. 몇 달 동안 마음 속에 품고 있던 여행을 떠나보세요. 당신이 정상으로 향하는 길이 아닌, 이미 정상에 있기 때문입니다. We’ve been on a mission to declare what the modern Buick stands for. In essence, our vehicles are designed to remind you of how far you’ve already come in life – that’s Buick. 우리는 오늘날의 뷰익이 무엇을 의미하는지 선언하기 위해 노력해왔습니다. 본질적으로, 우리 차량은 당신이 이미 얼마나 멀리 나아왔는지 상기시켜주기 위해 설계되었습니다. 이것이 바로 뷰익입니다. 링크

5.3. 슬로건

'Exceptional by design' 캠페인 영상

Exceptional by design

최신 슬로건

THE NEW CLASS OF WORLD CLASS

2010년대 초반

dream Up

2000년대 중반

The New Symbol For Quality In America

1990년대

The Great American Road Belongs to Buick

1980년대 후반~1990년대 초반

Wouldn't you really rather have a Buick?

1980년대 초반

A little science. A little magic.

1970년대 후반

The solid feeling.

1970년대 초반

6. 생산차종

세단

베라노 프로 [C] - 준중형 세단
리갈 [C] - 중형 세단
라크로스 [C] - 준대형 세단
엘렉트라 L7 [C] - 준대형 EREV 세단

크로스오버/SUV

앙코르 GX - 소형 SUV
엔비스타 - 소형 크로스오버
벨라이트 6 [C] - 준중형 전기 크로스오버
엔비전 - 준중형 SUV
엔비전 플러스 [C] - 중형 SUV
엘렉트라 E5 [C] - 중형 전기 SUV
엘렉트라 E7 [C] - 중형 EREV SUV
엔클레이브 - 준대형 SUV

GL8 [C] - 대형 MPV
엘렉트라 엔카사 [C] - 대형 EREV MPV

7. 단종차종[참고]

크로스오버/SUV

기타

M18 헬캣

8. 콘셉트 카

자세한 내용은 뷰익/콘셉트 카 문서

#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
를

#!if 문단 != null & 앵커 == null
의 [[뷰익/콘셉트 카#s-|]]번 문단을

#!if 문단 == null & 앵커 != null
{{{#!if 문서명 = 문서명 != null ? 문서명 : calleeTitle
의 [[뷰익/콘셉트 카#|]] 부분을}}}

참고하십시오.

9. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"	<tablebordercolor=#fff,#fff><tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#fff>	뷰익 차량 목록	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	차종	생산 차량	단종 차량
<colbgcolor=#323232> 소형	-	세일 · 오펠 · 엑셀 (2세대)
준중형	베라노 프로 · 벨라이트 6	스페셜(1961~1963) · 아폴로 · 스카이호크 · 엑셀 (1세대) · 엑셀 XT · 엑셀 GT · 벨라이트 5 · 베라노
중형	리갈	스탠다드 식스 · 스카이락 · 소머셋 · 스페셜(1964~1969) · 센추리 · 스포트 왜건
준대형	라크로스 · 엘렉트라 L7	-
대형	-	모델 B · 4 · 식스 · 마스터 식스 · 슈퍼 · 리미티드 · 로드마스터 · 스페셜(1936~1958) · 스카이락(1953~1972) · 엘렉트라 · 르세이버 · 인빅타 · 와일드캣 · 센추리온 · 리비에라 · 에스테이트 · 파크 애비뉴 · 로이엄 · 루체른
컨버터블	-	카스카다 · 레아타
소형 SUV	앙코르 GX · 엔비스타	벨라이트 7 · 앙코르
준중형 SUV	엔비전	-
중형 SUV	엔비전 플러스 · 엘렉트라 E5 · 엘렉트라 E7	랑데뷰 · 리갈 투어X · 엘렉트라 E4
준대형 SUV	엔클레이브	레이니어
MPV	GL8 · 엘렉트라 엔카사	테라자 · GL6
대전차 자주포	-	M18 헬캣

}}}}}}}}} ||

[1] 오랫동안 잘못된 한글 표기가 사용되어왔다. 사실 국내 지역에 처음 소개된 1920년대 당시만 해도 원어 발음에 거의 가까운 'ᄲᅲ익크'로 표기되었으나, 1930년대부터 조악한 일본식 영어 발음의 영향으로 '빅구'라는 엉터리 표기가 사용되기 시작했고, 광복 이후인 1960년대엔 원어 발음과 많이 동떨어진 '빅크', '비크' 등의 표기가 혼용되기에 이르렀다. 다만 1970년대 중후반부터는 '뷰익'이라는 제대로 된 표기를 사용하는 국내 매체가 차츰 늘어나기 시작했고, 이후 제너럴 모터스 국내 법인 측에서도 '뷰익'을 공식 표기로 확정 지으며 관련 문제가 해결되었다.[2] GMC-뷰익 총괄.[3] 미국, 캐나다, 멕시코[4] 홍콩 및 마카오를 제외한 본토 지역[5] 다만 이는 시장에서의 자의적인 분류이며, 제너럴 모터스 측에선 공식적으로 뷰익을 프리미엄 브랜드 취급한다.[6] 현존 브랜드 기준.[7] 다만 제너럴 모터스 측에선 창립자인 데이비드 던바 뷰익이 자신의 이름을 걸고 회사를 차린 1899년이 아니라, 뷰익이 본격적으로 차량을 생산하기 시작한 1903년을 뷰익 브랜드의 원년으로 간주하고 있다. 같은 그룹 내 최상위 브랜드인 캐딜락이 1902년 설립되었기에 캐딜락의 자존심을 세워주기 위한 행보로 해석된다.[8] 반면 GM 한국사업장은 뷰익 브랜드 런칭 당시 127년 역사라며 최초 설립 연도인 1899년을 기준으로 홍보하였다.[9] 내구성으로 유명한 토요타도 2023년 7위, 2018년 9위로 밀려난 적이 있고, 렉서스도 2022년에 6위를 기록했다는 점을 고려하면 2014년 이후 5위 아래로 단 한 번도 떨어진 적 없는 뷰익의 VDS 수치는 상당히 큰 의미를 지닌다. 다만 신차품질지수(IQS)는 다소 오락가락하는 편.[10] 다만 머큐리는 한창일 때 시장에서 올즈모빌과 맞붙었기에 경우에 따라 취급이 달라지기도 한다. 뷰익은 올즈모빌보다 상급 브랜드였기 때문. 실제로 동세대 머큐리 차량과 뷰익 차량을 비교했을 때 뷰익 차량의 고급감이 머큐리 차량에 비해 좋은 편인 데다, 신차 가격도 뷰익 차량이 소폭 비쌌던지라 머큐리보다 약간 더 고급차로 취급되었다.[11] 다만 중국 시장에선 예외적으로 계속 3색 로고가 사용되었다.[C] 중국 시장 전용 차종[C] [C] [C] [C] [C] [C] [C] [C] [C] [참고] 워낙 오래된 브랜드다보니 나무위키에 문서가 개설되지 않은 차량들이 상당히 많다. 아래에 서술된 차량들은 뷰익의 단종차종 중 일부이다.