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| <colcolor=#ffffff> 파주여객 주식회사 坡州旅客 株式會社 Paju Passenger Co., Ltd. | |
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| <colbgcolor=#e48d1a> 설립일 | <colbgcolor=#ffffff,#1f2023>2014년 4월 28일 |
| 업종 | 시내버스 운송업 |
| 대표자 | 서창연 |
| 기업구분 | 중소기업 |
| 상장여부 | 비상장기업 |
| 자본금 | 25억원(2023년 기준) |
| 매출액 | 73억 2,720만원(2023년 기준) |
| 영업이익 | -1억 5,792만원(2023년 기준) |
| 순이익 | -1억 8,447만원(2023년 기준) |
| 자산총액 | 33억 4,811만원(2023년 기준) |
| 부채총액 | 31억 690만원(2023년 기준) |
| 부채비율 | 1,288.01%(2023년 기준) |
| 경영방침 | 지키고 싶으면 공격하라 |
| 소재지 | 본사 - 경기도 파주시 하지석길 422 (교하동) 제1차고지 - 경기도 파주시 천정구로 217 (교하동) 제2차고지 - 경기도 파주시 천정구로 148 (교하동) |
| 홈페이지 | |
| 전화번호 | 031-942-6133 |
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1. 개요
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| 직행좌석버스 G7625번 | 광역급행버스 M7154 |
경기도 파주시를 연고로 하는 버스 회사이며, 선진그룹 계열사다.
2. 특징
- 2014년 5월 14일에 설립되어 10일 후에 신성여객의 G7426번과 G7625번을 인수한다.[1] 파주여객의 설립을 계기로 선진그룹이 파주시에 진출하고 이후 신성여객이 똑버스를 반납하자 신성여객에서 차량을 넘겨받고 경기교통공사와 컨소시엄을 구성하여 똑버스의 운행을 시작한다.[2]
- 제1차고지에는 경기도 공공버스가 주박하고 제2차고지에는 똑버스가 주박한다.
- 2014년 7월 19일부터 파주선진의 면허가 취소되어 운행이 중단될 위기에 놓였다. 파주선진이 노선을 인수할 당시에는 '대명항~금촌' 노선의 인가를 활용해 인가대수를 채우는 것을 조건으로 운행할 예정이었기 때문이다. 그런데 지방선거로 파주시장이 교체되면서 논의가 시작되지 않고 중간에 경유하는 지역인 고양시도 이 노선의 인가를 부동의해서 노선을 강제로 반납할 위기에 놓인 것이다. 결국 '대명항~금촌' 노선의 인가를 취소하고 광역급행버스를 증차하는 조건으로 면허를 유지한다.
- 2023년 5월 22일에 사명이 파주선진에서 파주여객으로 변경되었다.
- 2024년 12월 1일 부터 시행되는 신성교통의 일반 공공노선들을 운행하기 위해 4개 노선 입찰에 신청했지만 모두 탈락했다. 반면 2025년 새해 첫날부터 시행되는 대광위 노선인 2200번, 3100번, 9030번의 입찰에는 성공했다.
3. 보유 노선
3.1. 직행좌석버스
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차 간격 |
| G7426 | 당하동 | 별하람마을 - 가람마을 - 야당역 - 한빛마을 - 새암공원 - 자유로 - (→ 강변북로 → 한남대교 →/← 가양대교 ← 올림픽대로 ←) - 신사역 - 논현역 - 신논현역 - 강남역 | 양재역 | 10~35 |
| G7625 | 당하동 | 별하람마을 - 가람마을 - 운정행복센터 - 한울마을 - 새암공원 - 자유로 - 강변북로 - 당산역 - 국회의사당역 | 여의도역 | 15~40 |
3.2. 광역급행버스
| <rowcolor=#00bfff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차 간격 |
| M7154 | 청석마을 | 숲속길마을 - 산내마을 - 한울마을 - 새암공원 - 제2자유로 - 연세대학교 - 이대후문 - 경찰청.동북아역사재단 - 숭례문 - 서울시청 | 광화문 | 30~50 |
3.3. 시내버스
4. 면허 체계
- 경기 73 아 3291호
- 경기 76 자 1263호
- 경기 76 자 1982, 1983호
- 경기 76 자 20##호
5. 보유 차량
5.1. 현재 보유 차량
5.1.1. 현대자동차
5.1.2. 스카이웰
5.1.3. 볼보버스
5.2. 과거 보유 차량
5.2.1. 현대자동차
6. 둘러보기
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