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| Embraer C-390 Millennium |
1. 개요
브라질의 항공기 제작사 엠브라에르가 개발한 군용 쌍발 터보팬 전술 수송기.2. 제원
| Embraer C-390 Millennium | |
| 초도비행 | 2015년 2월 3일 |
| 생산시기 | 2019년 ~ 현재 |
| 전장 | 동체 : 33.5m 카고내부(바닥기준) : 12.7m[1] |
| 전폭 | 날개폭 : 33.9m 카고내부(바닥기준) : 3.35m |
| 전고 | 동체 : 11.4m 카고내부 : 2.95m[2] |
| 승무원 | 2명 |
| 수송능력 | 병력 80명 또는 74개 들것 및 의료인력 8명 또는 463L 파렛트 7개 |
| 적재중량 | 26,000kg |
| 연료탑재량 | 23,000kg[3] |
| 최대이륙중량 | 86,999kg |
| 엔진 | IAE V2500-E5 × 2, 139.4kN (31,330lbf) |
| 순항속도 | 870km/h |
| 최고속도 | 988km/h |
| 항속거리 | 14톤 적재시 5,820km 공중량 6,130km 외부연료탱크 사용시 8,500km |
| 최대고도 | 11,000m |
| 이륙거리 | 공허시 914m 16톤 적재시 1,165m 분산적재 최대중량 23톤 적재시 1,524m |
| 착륙거리 | 최대중량 26톤 적재시 1,000m |
3. 개발
브라질 항공기 제작사 엠브라에르에서는 2006년부터 록히드 마틴의 전술수송기인 C-130 허큘리스급의 군용 수송기 개발계획에 착수하였으며, 2007년 4월에는 이 방침을 공개하면서, 개발 기체명이 C-390이 될 것이라고 밝혔다. 또한 향후 다음 10년간에는 세계적으로 695대 가량의 전술수송기 대체수요가 있을 것으로 전망하여 그 때를 대비하여 개발중임을 알려졌다. 역시 도입단가도 C-130J의 6,200만 달러에 비해 저렴한 5,000만 달러 수준으로 할 예정.이 기체는 기본적으로 엠브라에르의 70~122석 규모의 협동체 여객기인 E-Jets에 적용된 기술을 토대로 동체 뒷쪽에 대형 화물램프를 갖춘 형태로 설계되고 있다. 그리고 엔진은 추력 17,000~22,000파운드 범위의 프랫&휘트니 PW6000이나 롤스로이스 BR715같은 것들을 후보로 하고 있었다. 그런데 기체의 적재력 강화 때문에 처음 후보들보다 추력이 더욱 높아진, 프랫&휘트니, 롤스로이스, JAEC, MTU 4개사의 컨소시엄이 공급하는 인터내셔널 에어로엔진(IAE) V2500 엔진을 사용하기로 하였다.
2008년 3월 초에는 브라질 정부가 대략 6천만 헤알, 즉 미국 달러로 3,300만 달러 규모의 투자계획을 발표했으며 그와 동시에 브라질 공군이 22~30대 규모의 초도 구매계약 체결을 완료해 가는 중이었다. 또한 같은 해 8월에는 기체의 연구개발을 위한 8억 헤알(4억 4천만 달러)의 비용 집행안이 의회를 통과하였다.
2009년 4월 18일에는 브라질 공군이 공중급유기 및 수송기로 활용가능한 버전을 주문한 것이 알려졌다.
2010년 3월에 발표된 개발 계획으로는 첫 프로토타입이 2014년 하반기에 인도될 것이라고 발표하였으며. 또한 같은 해 7월에는 판보로 에어쇼 도중 브라질 공군이 28대를 주문할 것이라고 밝히는 동시에 엠브라에르 측에서는 화물 적재량을 23톤으로 늘리는 설계변경을 가하여 2014년에 초도비행을 달성시킬 것이라고 밝힌 상태이다.
2012년에 보잉과 엠브라에르는 C-390의 개발과 판매를 위한 계약을 체결하였다
2015년 2월 처음 비행테스트를 시작하였으며, 같은 해 7월 정부의 지출이 삭감되어 2년 정도 테스트 프로그램이 지연될 것으로 발표되었지만, 같은해 10월에 두 번째 처음 비행테스트가 시작되었다.
여러차례 예산초과로 C-390 개발에 들어간 최종 개발비는 약 6억 달러가 들었다.
4. 특징
이 기체의 주된 타겟은 록히드 마틴의 걸작 전술수송기인 C-130. 그래서 체급이 비슷하며, 프로모션도 C-130을 운용중인 국가를 상대로 이루어지기까지 한다. 후술하는 포르투갈이 바로 그 좋은 사례이다. 또한 터보프롭 엔진 대신 추력이 큰 터보팬 엔진을 탑재하여 터보프롭에서 기대하기 힘든 고속순항성능을 갖추고 있는 이점도 있다.특히 한국항공우주산업이 한국형 제트수송기 개발사업의 모델로 제안하며 국내에서도 관심이 높아지고 있다. 연구를 보면 쌍발 터보팬 엔진, 고익기, 급유기도 가능하다는 점에서 영향을 받은게 보인다. 다만 체급은 상당히 달라서 엄연히 다른 기종이다.
아래의 후술된 내용처럼 KC-390이라는 이름의 바리에이션이 존재한다. C-390은 오로지 수송기능만 가지고 있으며, KC-390은 주익 양끝에 드로그 릴이 달려있다. 아래에 첨부한 이미지에서 확인할 수 있다. 엄연히 C-390이 기본형태이고, KC-390이 공중급유기능을 추가한 파생형이라는 점이다. 물론 다른 많은 수송기들이 저런식의 급유기능이 없는게 아니기 때문에 보통은 파생형으로 표시하지 않는다. 하지만 엄연히 엠브라에르 공식홈페이지에서도 C-390으로 표기하고 있으며 [4] 영문 위키에서의 문서명도 동일하다.
주의해야 할 것은, KC-390이 미군 항공기 명명시스템에서 공중급유기에 붙는 KC에서 그 이름이 유래한 것이 아니며, 미 국방부가 부여해 준 제식명도 아니다. 즉 미 공군의 KC-10, KC-46, KC-135 및 일본 및 이탈리아가 채택한 KC-767과의 이름, 기술적인 특징 등에서의 연관성 자체가 없다.
5. 운용국
5.1. 브라질
원조 운용국. KC-390을 총 19대 도입할 예정이다. 2023년 기준 5대를 운용 중이다.개발 단계에서는 개발국인 브라질은 공군과 우체국(Correios)이 각각 28대, 최소 5대[5]를 도입할 계획이었다. 또한 육군과 해군도 도입의사를 비치기도 했다.
시제기 1호기가 실속으로 추락할 뻔 해 수리를 받았고, 2018년 7월 지상활주 시험 중 활주로를 이탈해 수리가 어려울 정도의 대파를 당했다.[6] 때문에 브라질 공군의 첫 양산기 인도는 2019년부터 이루어지게 되었다.
2019년 9월 4일 첫 기체가 인도되었다.
경제 문제 등으로 인해 도입 수량을 19대로 감축했다.
5.2. 포르투갈
5대 도입 예정. 1대 운용 중.포르투갈은 에보라에 C-390 조립 공장이 있기 때문인지 초기부터 도입 관심을 보였다. 2008년 9월 포르투갈 언론에서 공군합참의장의 인터뷰를 통해 포르투갈 공군 측이 C-130의 대체기종으로서 C-390을 예의주시하고 있다는 사실이 알려졌다. 또한 2010년 2월에는 엠브라에르 측이 포르투갈 국방장관에게 포르투갈 공군의 차기 수송기로 C-390을 제안했다는 추가 보도도 나왔다.
2019년 7월, 최종적으로 포르투갈이 C-390 5대를 도입하기로 결정했다.
5.3. 헝가리
2대 도입 예정.5.4. 네덜란드
총 5대 도입 예정.2022년 6월 16일, 차기 수송기 사업에서 C-390이 선정되었다. 2026년부터 인도될 예정이다.
5.5. 오스트리아
최대 4대 도입 예정.2023년 9월, 오스트리아 공군의 차기 수송기로 선정되었다.
5.6. 대한민국
| 대한민국 공군 C-390의 상상도 |
2023년 11월 대한민국 공군의 차기 중형수송기(3기 도입예정) 선정이 유력하다는 보도가 나왔다. #
대형 수송기 2차 사업 참여 기종은 미국 록히드 마틴의 C-130J, 유럽 에어버스의 A400M, 그리고 브라질 엠브라에르의 C-390이다. 방사청에서는 2023년 3월~4월에 각 수송기의 성능을 점검하는 현지시험평가를 실시했다고 한다.
이후 가격 등 세부 조건을 따지는 본격 협상 과정에서 에어버스 A400M은 항속거리, 수송량 면에서 앞서지만 대한민국 국방부에서 요구한 예산 한도를 맞출 수 없어 경쟁을 포기했다고 한다.
결국 록히드마틴 C-130J, 브라질 엠브라에르 C-390의 2파전으로 좁혀졌고, 방사청은 2023년 10월에 모든 평가를 마무리했다고 한다. 평가 결과를 관련 기관과 공유하는 선행보고 절차가 진행 중이라고 한다.
복수의 정부와 업계 소식통에 따르면 방사청 평가 결과 브라질 C-390이 미국 C-130J를 앞섰다고 한다. 평가 항목은 성능과 운용적합성, 가격, 절충교역, 협력 컨소시엄 등 5가지이고, 브라질 C-390은 이 가운데 성능, 가격, 절충교역, 특히 국내 기업과의 협력 컨소시엄에서 점수차를 벌린 것으로 확인되었다. 선정 당시 대한민국 공군 내부에서는 운용 국가가 적고 후속 군수지원과 대규모 수송 능력 등이 불분명하다며 선정 전후로 브라질제 C-390에 반대하고 익숙한 C130을 도입하자는 목소리도 있었다고 한다.
2023년 12월 4일, 결국 방위사업청은 제157회 방위사업추진위원회를 통해 공군 대형수송기 2차 사업의 선정 기종으로 C-390을 도입하기로 최종 결정하였다. ## 지난 2015년의 공중급유기 도입사업의 KC-330 시그너스에 이어서 공군의 대형 기체로 다시 비미국제를 도입하는 이례적인 사례가 되었다. 또한 대한민국 공군이 최초로 도입하는 터보팬 수송기로 기록되었다. 엠브라에르의 입장에서는 아시아 국가 가운데 최초로 도입한다는 것에서 의미가 있다.
5.7. 체코
2대 도입 예정.2023년 도입 협상을 시작하였고, 2024년 10월에 차기 다목적 수송기로 선정되었다.#
5.8. 스웨덴
2024년 11월 9일, 스웨덴이 C-390을 차기 수송기로 채택했음을 발표했다. 스웨덴 공군은 자국 공군이 보유한 C-130H를 C-390으로 1:1 교체할 것으로 알려지고 있으며, 아울러 해당 계약은 브라질 공군의 F-39 추가 구매를 대응하는 측면도 있는 것으로 분석되고 있다.#6. 수출 시도
6.1. 라틴 아메리카
라틴아메리카 국가 중 아르헨티나, 칠레, 콜롬비아가 관심을 보이고 있다. 아르헨티나와 칠레는 각각 6대, 콜롬비아는 12대를 도입할 의향을 내비쳤다.6.2. 유럽
유럽에서는 프랑스, 스웨덴이 관심을 보이고 있다.프랑스는 2009년 9월 7일의 공식 발표에서 12대 구매를 검토 중이라고 했는데, 이는 브라질에 라팔을 수출하려는 협상정책의 연장선상에서 추진된 것이다. 같은 해 10월 2일에는 스웨덴이 이 기체를 평가할 의향이 있다고 발표했는데, 역시 이것도 JAS 39 그리펜 판촉을 위한 포석이다. 결국 스웨덴과 사브는 그리펜의 브라질 수출에 성공했지만, 2023년 기준 C-390은 아직 스웨덴 차기 수송기 사업에 후보로 머무르고 있다.
6.3. 영미권
영국과 캐나다, 뉴질랜드가 KC-390에 관심을 보였으나, 뉴질랜드 공군은 2020년 차기 수송기를 C-130J-30 5대로 확정하며 결국 C-390을 선택하지 않았다.6.4. 인도
2023년부터 인도 공군의 차기 중형수송기 사업에 참여 중이다. 경쟁 기종은 록히드 마틴의 C-130J와 A400M.6.5. 사우디아라비아
노후화 된 C-130H를 대체하기 위해 엠브라에르와 MOU 체결하여 도입을 추진중이다. 33대 정도의 수요가 있다.##7. 둘러보기
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| '''[[1세대 전투기| 1세대 ]]''' | F-86K 세이버 도그 | F-84F 썬더스트릭 | F-84(E/G) 썬더제트 | 미티어 (F.4/F.8) | 시호크 Mk.50■ | ||
| '''[[2세대 전투기| 2세대 ]]''' | F-104G 스타파이터 | NF-5(A/B) 프리덤 파이터 | 헌터 (F.4/F.6) | ||
| '''[[4세대 / 4.5세대 전투기| 4세대 ]]''' | F-16(A/B) 블록 1/5/10/15 → F-16(AM/BM) 블록 20 MLU 파이팅 팰콘 | ||
| '''[[5세대 전투기| 5세대 ]]''' | F-35A 라이트닝 II | ||
| 공격기 | TBM-3S2 어벤저■ | ||
| 폭격기 | B-25J 미첼■■ | PV-2 하푼■ | ||
| '''[[정찰기| 정찰기 ]]''' | 전술 | 리어젯 36 | RF-104G | RF-84F 썬더플래시 | RT-33A | 파이어플라이 Mk.(1/4/5)■ | |
| '''[[수송기| 수송기 ]]''' | 경량 | 포커 F50 | 포커 F27 | 앤슨 Mk.1 | DH.89B 도미니 | |
| 전술 | {C-390 밀레니엄} | C-130H(-30) 허큘리스 | C-47(A/B) 스카이트레인■■ | ||
| 수상기 | PBM-5A 마리너■ | PBY-5A 카탈리나■ | 시오터 Mk.2■ | ||
| 다목적기 | DHC-2 비버 | L-18 · L-21 슈퍼 컵 | 오스터 Mk.3■■ | ||
| ''' 지원기 ''' | '''[[공중조기경보통제기| 조기경보기 ]]''' | E-3A 센트리NAEW&CF | {E-7}NAEW&CF | TBM-3W2 어벤저■ | |
| '''[[대잠초계기| 해상초계기 ]]''' | P-3C 오라이언■ | SP-13A 아틀란틱■ | P-2(V5/V7) 넵튠■ | S-2F-1 트래커■ | ||
| '''[[공중급유기| 공중급유기 ]]''' | A330 MRTTMMF | KDC-10 익스텐더 | ||
| '''[[UAV| 무인기 ]]''' | ''' SUAV ''' | 클래스 1 - 초소형 RQ-11 레이븐클래스 1 - 소형 {하이아이 에어복서} | RQ-27 스캔이글 | 퀀텀 벡터 | |
| ''' UAV ''' | 클래스 2 - 전술형 스켈다르 V-200 | ||
| ''' UCAV ''' | 클래스 3 - MALE급 MQ-9A 리퍼 | ||
| '''[[훈련기| 훈련기 ]]''' | 프롭 | PC-7 | S.11 인스트럭터■■ | T-7 · TC-45J 내비게이터■■ | 하버드■■ | 옥스포드 I■■ | 파이어플라이 T.1■ | |
| 제트 | S.14 마하트레이너 | T-33A 슈팅스타 | TF-104G | 헌터 T.7 | 미티어 (T.6/T.7)■■ | ||
| ※ 갈색 글자: 퇴역 기종 ※ 윗첨자NAEW&CF: NAEW&CF 공동 운용 기종 ※ 윗첨자MMF: NATO MMF 공동 운용 기종 ※ 윗첨자■: 해당 군 운용 (육군■/해군 ■/공군■), 표기 없을 시 공군 | |||
| ※둘러보기 : | }}}}}}}}} | ||
| | |||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;letter-spacing: -0.9px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -10px" | '''[[오스트리아군| 오스트리아 연방군 (1955~현재) ]]''' Österreichisches Bundesheer | ||
| 회전익기 | '''[[무장헬기| 경헬기 ]]''' | OH-58B 카이오와 | SA.316B · 319B 알루에트 III | AB 206A 제트 레인저 | SA.318C 알루에트 II | 벨 47G2 · AB 47G2 · H-13H 수우 | |
| ''' 다목적 헬기 ''' | AW169(B/MA) | S-70A-42 블랙 호크 | AB 212AM | AB 204B | WS-55 훨윈드 | ||
| 수송헬기 | S-65Öe | ||
| <colbgcolor=#FFF> '''[[전투기| 전투기 ]]''' | <colbgcolor=#FFF> '''[[1세대 전투기| 1세대 ]]''' | J 29F "플리겐데 토네" | |
| '''[[2세대 전투기| 2세대 ]]''' | J 35Ö Mk.II 드라켄 | ||
| '''[[3세대 전투기| 3세대 ]]''' | F-5E 타이거 IIL | ||
| '''[[4세대 / 4.5세대 전투기| 4(.5)세대 ]]''' | 유로파이터 타이푼 트렌치 1 | ||
| 공격기 | 사브 B 17 | ||
| '''[[수송기| 수송기 ]]''' | 경량 | CN-235-300L | SC.7 스카이밴 3M | |
| 전술 | C-130K 허큘리스 | {C-390 밀레니엄} | ||
| 다목적기 | PC-6B2-(H2/H4) 터보 포터 | 세스나 182(A/B) · 172 | PA-18-(95/150) 슈퍼 컵 | DHC-2 비버 | L-19(A/E) 버드 도그 | ||
| '''[[무인기| 무인기 ]]''' | ''' SUAV ''' | 클래스 1 - 초소형 카시디안 트래커 | |
| '''[[훈련기| 훈련기 ]]''' | 프롭 | PC-7Ö | DA40 NG 다이아몬드 스타 | Z 126 | 사브 91D 사피르 | LT-6G 텍산 | 피아지오 P.149D | 피아트 G.46-4B | Yak-18 | Yak-11 | Fw 58 | Go 145 | |
| 제트 | 사브 105Ö | CM.170 마지스테르 | 뱀파이어 (T.11/T.55) | ||
| ※ 갈색 글자: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임차 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 | |||
※둘러보기 : | }}}}}}}}} | ||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;letter-spacing: -0.9px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | '''[[대한민국 국군| 대한민국 국군 (1948~현재) ]]''' 大韓民國 國軍 | Republic of Korea Armed Forces | ||
| <colbgcolor=#407FBF> 회전익기 | <colbgcolor=#407FBF> '''[[무장헬기| 경헬기 ]]''' | {미르온}■ | Bo 105CBS■ | 500MD 디펜더■ | OH-58B 카이오와■ | OH-23G 레이븐■■ | |
| ''' 다목적 헬기 ''' | KUH-1 수리온■ | MUH-1 마린온■ | UH-60P 블랙 호크■■ | HH-60P | HH-32A | 벨 412 | UH-1(B/H) 휴이■■ | UH-19D 치카소■ | ||
| 수송헬기 | CH-47(D/NE/{F}) 치누크■ | HH-47D | ||
| 공격헬기 | AH-64E 아파치■ | AH-1(J/S) 코브라■ | {MAH}■ | ||
| 대잠헬기 | {MH-60R 시호크}■ | AW159 와일드캣■ | 슈퍼 링스 Mk.99(A/U)■ | SA.319B 알루에트 III■ | ||
| '''[[전투기| 전투기 ]]''' | 프롭 | F-51D 머스탱 | |
| '''[[1세대 전투기| 1세대 ]]''' | F-86F 세이버 · F-86D 세이버 도그 | ||
| '''[[2세대 전투기| 2세대 ]]''' | F-5(A/B) 프리덤 파이터 | ||
| '''[[3세대 전투기| 3세대 ]]''' | KF-5(E/F) 제공호 | F-5(E/F) 타이거 II | F-4(D/E) 팬텀 II | ||
| 4(.5)세대 | {KF-21 보라매} | F-15K 슬램 이글 | KF-16(C/D) 블록 52 → KF-16U 파이팅 팰콘 | F-16(C/D) 블록 32 → 블록 52 PBU | FA-50 파이팅 이글 | ||
| '''[[5세대 전투기| 5세대 ]]''' | F-35A 프리덤 나이트 | ||
| 공격기 | KA-1 웅비 | A-37B 드래곤플라이 | AT-33 | ||
| '''[[정찰기| 정찰기 ]]''' | 전술 | RF-16(C/D) | | |
| 전자 | 팰콘 2000S 백두 2 | RC-800B 백두 | EC-47Q ELINT | ||
| ISR | RC-800G 금강 | ||
| 해상초계기 | P-8K 포세이돈■ | P-3(C/CK) 오라이언■ | S-2E 트래커■ | ||
| '''[[수송기| 수송기 ]]''' | 경량 | CN-235(-100M/-220M) | C-123K 프로바이더 | C-47 스카이트레인 | |
| 전술 | {C-390 밀레니엄} | C-130(H/H-30/J-30) 허큘리스 | MC-130K | C-54E 스카이마스터 | C-46 코만도 | ||
| 수상기 | KN-1 해취호■ | SX-1 서해호■ | | ||
| 다목적기 | U-9(C/F) | O-2A | O-1(A/E/G)버드 도그 | U-6■■ | ||
| ''' 지원기 ''' | '''[[공중조기경보통제기| 조기경보기 ]]''' | E-737 피스 아이 | |
| '''[[공중급유기| 공중급유기 ]]''' | KC-330 시그너스 | ||
| 전자전기 | {한국형 SOJ 전자전기} | ||
| ''' 연락기 ''' | L-5 센티넬 | L-4 그래스호퍼 | SX-5 통해호 | ||
| '''[[UAV| 무인기 ]]''' | ''' SUAV ''' | 클래스 1 - 초소형 티로터■ | RQ-103K■ | {WB 워메이트}■클래스 1 - 소형 넵튠 V270■■ | |
| ''' UAV ''' | 클래스 2 - 전술형 RQ-102K 참매■ | RQ-101 송골매■ | 헤론■ | 서쳐 II■ | 캠콥터 S-100■ | {캠콥터 S-300}■ | KUS-7■ | 클래스 3 - MALE급 {RQ-105K} | 헤론■클래스 3 - HALE급 RQ-4B 글로벌 호크 | ||
| ''' UCAV ''' | 클래스 3 - MALE급 {MQ-105K}{KUS-X} | {UCCR} | ||
| '''[[훈련기| 훈련기 ]]''' | 프롭 | KT-1 웅비 | KT-100 | T-103 | T-41D 메스칼레로 | T-28A 트로젼 | T-6 텍산 | TF-51D | 부활호 | 새매호 | |
| 제트 | T-50 · TA-50 골든이글 | T-59 호크 | T-38 탈론L | T-37C 트윗 | T-33A 슈팅스타 | ||
| 헬기 | 벨 505■■ | ||
| 표적예인 | CARV-II 캐러밴■ | ||
| 가상적기 | MQM-107 | MiG-29 | L-2 | J-7 | MiG-19 | Il-28 | ||
| VIP 탑승기 | B747-8B5L | {B737 MAX 8}L | B737-3Z8 | VCN-235 | HS.748 | 보잉 747-4B5L | VC-118 | VC-54 | L-26 VH-60P | VH-92 | AS332 L2 | 벨 412SP | 벨 212 | UH-1(B/H/N) | UH-19D | H-13 | ||
| ※ 갈색 글자: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임차 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자■: 해당 군 운용 (육군■/해군■/공군■/해병대■), 표기 없을 시 공군 | |||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;letter-spacing: -0.9px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -10px" | <colbgcolor=#7cb9e8> '''[[체코군| 체코 공화국군 (1993~현재) ]]''' Armáda České Republiky | ||
| 회전익기 | <colbgcolor=#7cb9e8> ''' 다목적 헬기 ''' | UH-1Y 베놈 | W-3A 소쿠우 | Mi-17 · Mi-171Sh | Mi-8P | |
| 공격헬기 | AH-1Z 바이퍼 | Mi-24(D/V) | ||
| '''[[전투기| 전투기 ]]''' | '''[[3세대 전투기| 3세대 ]]''' | MiG-21(MF/MFN) | MiG-23(MF/ML) | |
| '''[[4세대 / 4.5세대 전투기| 4(.5)세대 ]]''' | JAS 39(C/D) 그리펜L | MiG-29(A/UB) | ||
| '''[[5세대 전투기| 5세대 ]]''' | {F-35A 라이트닝 II} | ||
| 공격기 | L-159A ALCA | Su-22M4 | Su-25K | MiG-23BN | ||
| '''[[정찰기| 정찰기 ]]''' | 전술 | L-410FG | An-30FG | |
| '''[[수송기| 수송기 ]]''' | 경량 | C-295(M/MW) | L-410UVP(-E) 터보레트 | An-26 | An-24(B/V) | |
| 전술 | {C-390 밀레니엄} | An-12BP | ||
| ''' 지원기 ''' | '''[[공중조기경보통제기| 조기경보기 ]]''' | E-3A 센트리NAEW&CF | {E-7}NAEW&CF | |
| '''[[공중급유기| 공중급유기 ]]''' | A330 MRTTMMF | ||
| '''[[무인기| 무인기 ]]''' | ''' SUAV ''' | 클래스 1 - 초소형 RQ-20(A/B) 푸마■ | RQ-12 와스프 AE■ | RQ-11B 레이븐■ | 스카이라크 I-LEX■클래스 1 - 소형 RQ-27 스캔이글■ | 소이카 III■ | |
| '''[[훈련기| 훈련기 ]]''' | 프롭 | Z 43 | Z 142C AF | EV-97 유로스타 | L-200 모라바 | |
| 제트 | {L-39NG} | L-159(T1/T1+/T2) | L-39(C/ZA) 알바트로스 | L-29 델핀 | MiG-23UM | MiG-21UM | ||
| 헬기 | 엔스톰 480B-G | Mi-2 | ||
| VIP 탑승기 | ACJ319-115X | 챌린저 CL601-3A | Yak-40K | Tu-154M | Tu-134A | ||
| ※ 갈색 글자: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임차 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자NAEW&CF: NAEW&CF 공동 운용 기종 ※ 윗첨자MMF: NATO MMF 공동 운용 기종 ※ 윗첨자■: 해당 군 운용 (육군■/공군■), 표기 없을 시 공군 | |||
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