최근 수정 시각 : 2026-02-26 13:02:35

시흥대로(서울)


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시흥대로
始興大路 | Siheung-daero
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← 목포 방면
경수대로 		[[1번 국도|
1
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1번 국도 		신의주 방면 →
금하로
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21번
서울특별시도 		진관 방면 →
여의대방로
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노선 번호
1번 국도[1]
21번 서울특별시도
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기점
서울특별시 금천구 시흥동 석수역
종점
서울특별시 영등포구 대림동 대림삼거리
연장
6.846㎞
도로 지정일
1981년 10월 22일 석수역 - 대림삼거리
관리
서울특별시
남부도로사업소 		전 구간
서울특별시
강서도로사업소 		시흥IC - 구로디지털단지역
왕복 차로 수
10차로
주요 경유지
석수역 ↔ 박미삼거리 ↔ 시흥사거리 ↔ 말미사거리 ↔ 시흥IC ↔ 구로디지털단지역 ↔ 대림사거리

1. 개요2. 구간3. 특징
3.1. 교통량
3.1.1. 석수역 - 기아대교3.1.2. 기아대교 - 시흥사거리3.1.3. 시흥사거리 - 말미사거리3.1.4. 말미사거리 - 시흥IC3.1.5. 시흥IC - 대림삼거리
3.2. 대체 도로
4. 대중교통
4.1. 철도 및 도시철도4.2. 버스 교통
4.2.1. 중앙버스전용차로4.2.2. 버스 노선
4.2.2.1. 중앙버스전용차로 이용4.2.2.2. 중앙버스전용차로 미이용
5. 주요 시설6. 지선7. 기타

1. 개요

1981년 10월 22일에 개통한 서울특별시 영등포구와 구로구, 금천구의 도로. 서울특별시 금천구 시흥동과 안양시 경계(석수역 인근)에서 영등포구 대림동, 신길동, 동작구 신대방동에 위치한 대림삼거리까지 이어지는 길이 6.8㎞, 왕복 10차로의 대로이다. 북쪽으로는 여의대방로와 직결되어 보라매역과 샛강역으로 통하고, 남쪽으로는 경수대로로 직결되어 경기도 안양시로 향한다. 1번 국도와 21번 서울특별시도의 일부이다.

도로의 명칭은 금천구 시흥동 일대를 지나간다고 해서 명명되었으며, 도로가 지나는 전 구간이 1914년 이전의 시흥군 영역이기도 하다.[2] 이 도로의 유래는 조선 정조시기 한양에서 수원까지 왕이 행차하기 위해 닦아놓은 시흥가도였으며, 1919년 조선총독부 발간 지도에 따르면 지금의 시흥대로와 선형이 비슷하다. 이 때문에 지금의 대림동(원지목리 → 도림리)과 신대방동(우와피리 → 번대방리) 간 경계선은 일제강점기 초반 측량작업 때부터 직선이었을 것으로 추정된다. 꽤 오랜 기간 동안 신길로와 같은 도로였다가 신길로 구간은 1984년에 분리되었다.

2025년 9월 24일에 금천구에서 관내 구간[3]에 명예도로명인 정조대왕로를 부여했다고 밝혔다.

2. 구간


색이 ■인 교차로는 입체교차로다.
색이 ■인 화살표는 입체화 되어 있다.
소재지 교차로 노선번호 특이사항
여의대방로 직결
여의도, 원효대교 방면 · 21번 서울특별시도 은평구 방면
서
울
특
별
시 		영
등
포
구

대
림
동 		동
작
구

신
대
방
동 		신길로
영등포역, 신풍역 방면		 ↖ <colbgcolor=#C8C8C8,#373737> 대림삼거리 파일:Cityroad_kor_21.svg
대림로
대림공원교차로 방면		 ← 대림사거리 → 대림로
신대방역, 난곡로 방면
구로교 (도림천)
구
로
구

구
로
동 		관
악
구

조
원
동
(시내버스 회차도로) ←[4] 구로디지털단지역교차로 → 신사로
신대방역, 신림동 방면 		[5]
디지털로32길
디지털산업단지 방면		 ← 디지털단지입구교차로
파일:Cityroad_kor_92.svg 남부순환로
개봉역, 김포국제공항 방면		 ↙↗
↘↖ 		시흥IC ↘↖
↙↗ 		파일:Cityroad_kor_92.svg 남부순환로
신림역, 양재역, 수서IC 방면
금
천
구 		독
산
동
가산로
디지털단지오거리 방면		 ← 독산사거리 → 가산로
독산동, 독산로 방면
두산로
벚꽃로, 독산공단 방면		 ← 금천우체국교차로 → 시흥대로122길
독산동, 독산로 방면
범안로
독산역, 하안사거리 방면		 ← 말미사거리 → 범안로
독산4동교차로 방면
벚꽃로6길
롯데캐슬골드파크 방면		 ← (이름없음) → 시흥대로94길
독산동정훈단지 방면
시
흥
동 		시흥대로73길
금천구청, 금천구청역 방면		 ← 금천구청입구교차로
[[1번 국도|
1
]] 금하로
시흥대교, 광명시 소하동 방면		 ← 시흥사거리 → 금하로
호압사, 호암로 방면 		[[1번 국도|
1
]]
(S-OIL주유소삼거리) → 은행나무로
은행나무시장 방면
박미삼거리 → 독산로
은행나무사거리, 신대방역 방면
기아로
기아 AutoLand 광명, 성채IC 방면		 ← 기아대교앞교차로 [6]
→[7] 파일:Cityroad_kor_94m.svg 강남순환로 금천램프
사당IC, 선암TG 방면
(석수역앞삼거리) → 삼성산길
호암산숲길공원 방면
경수대로 직결
안양, 수원 방면 · 1번 국도 목포 방면

3. 특징

  • 시흥사거리에서 시흥대로 시점까지 1번 국도 구간으로 지정되어 있다.[8] 시흥사거리에서 금하로와 시흥대교, 안양천로를 통해 북쪽으로 이어지는 구조.
  • 구로디지털단지역 인근 보라매고가차도와 이 도로가 교차하는 점인 구로교를 기준으로 행정구역이 정확하게 4개로 나누어진다(사합점). 사거리를 기준으로 4개의 행정구역이 교차하는 곳은 서울시내에서 이 곳이 유일하다. 1사분면은 동작구 신대방동, 2사분면은 영등포구 대림동, 3사분면은 구로구 구로동, 4사분면은 관악구 조원동[9]이다.[10]
  • 24시간 중앙버스전용차로가 설치되어 있으나 신호연동이 좋지 못하고, 출퇴근 시간 교통체증이 심한 구간이 많다. 퇴근 시간에는 상행으로는 대림삼거리 부근, 하행으로는 독산사거리-말미사거리 구간이 많이 막힌다. 특이한 점은 늦은 심야시간에도 같은 거리를 통행하는데에도 통행량이 많은 낮시간대와도 별 차이가 없거나 오히려 더 많이 걸린다는 점인데, 직접 주행해보면 알겠지만 과속을 방지하겠다고 신호를 지그재그 (청색신호-적색신호-청색신호-적색신호)체계로 바꿔놓기 때문에 거의 모든 신호를 다 걸리면서 간다고 생각하면 된다.
  • 금천구 관내의 대형마트 4곳[11]과 롯데시네마, 그 외 노보텔앰배서더 호텔[12], 금천우체국, 금천소방서, 삼성전자서비스 및 삼성디지털플라자, LG베스트샵 및 LG전자서비스센터 등, 조금 넓게 보면 대로에서 금천구청역 쪽으로 500m도 채 안 들어가 있는 금천구청, 서울금천경찰서, 금천구보건소까지 포함하면 관내 주요시설의 대다수가 시흥대로 라인에 위치해 있어서 생활에 있어서 매우 긴요한 구간이다. 교통 측면에서도 강남접근성은 시흥대로 라인이 서쪽의 1호선 라인에 비해서 나으면 나았지 떨어지지는 않는다고 평가받는다.
  • 버스교통에서도 중요한 요지인데 금천구를 경유하는 서울-경기도간 시내버스 대부분이 시흥대로를 통과하여 경기도 9개 시로 나간다.[13]
  • 시흥대로 시점 직후 200m 가량의 진행방향 좌측은 경기도 안양시 만안구에 속해 있는데, 특이하게도 이 곳에 위치한 건물들의 도로명주소는 시흥대로가 아닌, 이미 석수역에서 도로가 종료된 경수대로의 부번을 부여받았다.
  • 개통 당시 제한속도는 알 수 없으나 직결되는 자동차전용도로이었던 왕복 4차선 경수대로(1983년 이후 미상년도에 폐지됨#) 제한속도가 60km/h이었고 왕복 6차선으로 개통되었음을 고려하면 제한속도 60km/h로 추정된다. 왕복 10차로 확장 후 경수대로는 1985년 2월 6일부터 개정 및 시행된 도로교통법 시행규칙 기준 60→70km/h로 상향되었지만 시흥대로는 60km/h이었다. 하지만 1999년 4월 30일 도로교통법 시행규칙 개정 이후 경수대로 제한속도가 70→80km/h로 상향되어 지적된 격차 문제를 감소시키기 위하여 2002년 7월 1일부터 '서울시 일반 도로 60→70km/h 상향 대상: 직결되는 경기도 일반 도로가 70~80km/h인 경우'에 포함되어 구로디지털단지역사거리 이남 구간은 60→70km/h로 상향되었다.[14][15][16] 또한 70km/h 구간에 서울시 중앙버스전용차로가 개통되면서 공항대로, 송파대로, 조정대로, 경인로, 도봉로, 망우로 등은 70→60km/h로 하향되었지만 시흥대로는 기존 제한속도로 유지되었다. 그러나 2017년 6월 18일, 안전속도 5030 시범 운영으로 70→60km/h로 하향이 결정되었고[17] 이후 2019년 12월 20일 서울 버스중앙전용차로의 안전속도 5030 일괄 시행을 앞두고 10월부터 전 구간이 지금의 60→50km/h로 하향되었다.
  • 중앙버스전용차로 때문에 유턴이 거의 불가능하다.[18] 유턴이 불가능한 대신 P턴 등 대신 어떻게 가라고 표지판이 있기는 하지만 P턴 표지판 하나 달랑 세워두고 어떻게 해서 가라는건지 안내가 사실상 전무하기 때문에 알아서 길을 찾아 방향을 바꾸는 수밖엔 없다 서울시에서 중앙버스전용차로로 U턴없애고 P턴혹은 L턴으로 설치 강제유도하던 초기쯤 설치된거라 이렇다.

3.1. 교통량

3.1.1. 석수역 - 기아대교

서울 진입 초입 구간으로, 제2경인고속도로 석수IC 진출 차량이 모여 발생한 경수대로의 통행량이 그대로 기아대교까지 이어진다. 이 차량들은 대부분 기아대교를 건너 서부간선도로나 안양천로로 향하는 차량이기 때문에 기아대교 좌회전 차로로 이어지는 상위 차로에 차량이 집중되며, 하위 차로는 무난하게 주행이 가능하다.

3.1.2. 기아대교 - 시흥사거리

2010년대 초반까지만 하더라도 경수대로 통행량이 그대로 시흥사거리까지 이어져서 정체가 심했으나, 2016년 기아대교 - 시흥대교간 도로(현 서부간선도로)가 신설되고 2019년 말 금하지하차도가 개통되면서 해당 도로로 차량이 분산되어 현재는 통행량이 소폭 줄어들었다.

상행의 경우, 출근 시간대를 제외하면 시흥유통센터 일대와 박미삼거리 일대의 신호체계가 엇갈려 금천폭포공원 일대에서 흐름이 정체되는 경우가 존재한다. 낮 시간대에는 차량 통행량이 적어 큰 정체는 발생하지 않으나, 퇴근 시간대에는 차량의 흐름이 눈에 띄게 느려진다. 또한 퇴근 시간대에는 금천폭포공원에서 남서울힐스테이트아파트로 좌회전하는 차량 행렬이 본선 1차로를 막기도 한다. 박미삼거리에서 일부 차량이 독산로로 진입하나 본선 통행량에 큰 영향을 끼치지는 못 하며, 시흥사거리의 직진 신호가 짧은 편이라 보통 시흥사거리까지 차량 흐름이 느려진다.

하행의 경우, 심야 시간대를 제외하면 시흥사거리부터 시흥유통센터 이전까지는 전반적인 흐름이 원활한 편이다. 다만 신안산선 공사로 인해 박미고개 하행 마지막 차로가 우회전 전용차로가 되기 때문에 주의해야 하며, 강남순환로 금천램프로 진입하려는 차량의 꼬리물기가 반대편 기아대교 좌회전 차량에 영향을 주는 경우가 일부 존재한다.

3.1.3. 시흥사거리 - 말미사거리

2000년대 후반까지만 하더라도 차량 통행량이 많은 편이 아니었으나 2010년 소하택지지구 개발과 이로 인한 시흥대교의 확장, 2010년대 중후반 독산동 롯데캐슬 건설로 인해 통행량이 많이 늘어났다.

상행의 경우, 시흥사거리를 넘어가면 말미고개 직전까지는 흐름이 원활한 편이나 신호체계상 금천소방서 앞에서 신호에 걸리는 경우가 많고, 말미사거리 이후 구간 흐름이 원활하지 못한 경우가 많아 말미고개부터 흐름이 급격하게 느려진다.

하행의 경우, 금천소방서 앞과 롯데캐슬 초입 신호체계가 엇갈려 둘 중 최소 한 곳에는 무조건 정차해야 하고 금천구청입구교차로나 시흥사거리에서 신호에 또 다시 걸리기 때문에 교통량에 비해 체감 통행속도가 느린 편이다.

3.1.4. 말미사거리 - 시흥IC

'말미사거리 - 금천우체국교차로 - 독산사거리' 일대 직진 신호가 모두 짧은 편이라 상하행 모두 이 구간 흐름이 좋지 못하다. 또한 말미사거리 이북으로 하안동에서 범안로를 통해 넘어온 차량이 합류하기 때문에 통행량 자체도 많이 늘어난다.

특히, 이 구간은 하행선 흐름이 굉장히 느린 편인데 독산사거리와 말미사거리 두 곳에 신호·속도위반 단속카메라가 설치되어 있고, 과거에는 금천우체국교차로에도 단속카메라가 설치되었기 때문에 카메라를 의식하여 서행하는 차량이 많다. 또한, 말미사거리 직전에서 신안산선 독산 정거장 공사로 인해 버스전용차로를 제외한 차로가 3개로 줄어들어 직진 차량이 많아지면 범안로 우회전 흐름도 막아버리기 때문에 도로가 꽉 차게 되는 경우도 있다. 보통 문성초등학교 일대부터 흐름이 좋지 않으나 출퇴근 시간대나 휴일에는 독산고개부터 정체가 발생한다.

상행의 경우, 말미사거리 직진 신호와 바로 다음 신호인 독산119구급전문센터 앞 신호가 미묘하게 맞지 않아 말미사거리 이전 정체에 영향을 주고 있다. 또한 퇴근 시간대나 휴일 낮에는 금천우체국교차로에서 롯데마트 맥스 금천점 방향으로 좌회전하는 차량 행렬이 본선 1차로를 막기도 한다. 독산사거리 이후로는 시흥IC까지 무난하게 이동할 수 있다.

3.1.5. 시흥IC - 대림삼거리

구로디지털단지역 일대에 정차된 차량이 존재하는 경우가 많아 사실상 하위 1개 차로가 무용지물이며, 이 때문에 특히 상행 흐름에 영향을 끼친다.

상하행 모두 신안산선 대림삼거리 정거장 공사로 인해 1개 차로가 줄어들면서 대림삼거리 전후로 차량 흐름이 원활하지 못한다. 상행의 경우 대림사거리 이후 신길로와 여의대방로로 차로가 나눠지지만 통행량도 같이 분산되어 도로에 큰 영향은 끼치지 않는다. 오히려 차로가 줄어든 구간에 불법 주정차를 한 차량이 정체에 더 큰 영향을 준다.

3.2. 대체 도로

금천구 내 대부분의 구간에서 독산로가 한 블럭 옆을 따라간다. 독산로는 왕복 4차로이나, 신호체계가 시흥대로보다는 양호하다. 평일 낮 시간대에는 중앙버스전용차로를 이용하는 5531번, 5623번 등과 독산로를 완주하고 정류장도 훨씬 많은 507번의 박미삼거리 - 시흥IC 소요시간이 비슷할 정도. 시흥대로 정체가 극심할 때는 독산로가 5~10분 정도 빨리 갈 수도 있으니 상황에 따라 선택하자. 단, 독산로도 차량 흐름이 원활하지 않은 평일 출퇴근 시간대 및 휴일에는 무조건 시흥대로를 경유하는 시내버스가 더 빠르다.

2019년 12월 서부간선도로 기아대교 - 시흥대교 구간 완전개통 이후 시흥대로 - 기아대교 - 서부간선도로 경로가 생겨나면서 안양시 - 가산동·영등포 구간의 우회로가 되고 있다. 이 경로로 통행하는 차량도 꽤 많은 편이라, 기아대교 좌회전 차로가 2개임에도 불구하고 해가 떠 있는 시간대에는 행렬이 석수IC까지 2㎞ 가까이 이어진다. 차라리 시흥사거리에서 금하로를 이용하는 것이 더 빠를 정도.

4. 대중교통

4.1. 철도 및 도시철도

현재 신안산선이 이 도로의 지하에 2026년 개통될 예정이다. 3기 지하철도 아니고 무려 2기 지하철 계획 때 부터 이 도로 하부에 지하철을 지을 구상이 존재했다. 구로디지털단지역 교차로 인근에서 서울 지하철 2호선 고가와 교차한다. 구로디지털단지역과 석수역을 경유하기는 하나, 엄밀히는 이 도로상에 있는 역은 아니므로 이 문서에서는 제외하도록 한다.[19] 신안산선 개통시 150, 505, 5531, 5623, 5713, 5625 등 본 도로상 주요 노선들의 수요를 분산시킬 것으로 보인다. 특히 이 도로에 직결되는 여의대방로에도 서울 경전철 신림선이 지나간다. 도시/광역철도 외에도 경부고속선 서울 시내구간 예비타당성 조사 때 이 도로를 따라서 굴착하자는 의견도 존재했다.

4.2. 버스 교통

4.2.1. 중앙버스전용차로

{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
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{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"		<tablewidth=100%> 강남성심병원.대림성모병원
(19-010)		 ↓

경
수
대
로

방
면

↓ 		↑

여
의
대
방
로

방
면

↑ 		신대방경남아파트
(20-002)
서울영림초등학교
(19-009)		동작상떼빌아파트
(20-001)
구로디지털단지역
(17-013)		구로디지털단지역
(21-001)직진노선 		구로디지털단지역
(21-002)회차노선
문성초등학교
(18-002)		문성초등학교
(18-001)
금천우체국
(18-004)		금천우체국
(18-003)
말미고개.금천소방서
(18-004)		말미고개.금천소방서
(18-005)
금천구청.금천경찰서
(18-008)		금천구청.금천경찰서
(18-007)
시흥사거리
(18-010)		시흥사거리
(18-009)
박미삼거리.국립전통예술중고
(18-012)		박미삼거리.국립전통예술중고
(18-011)
시흥유통센터
(18-014)		시흥유통센터
(18-013)
석수역
(18-776)		석수역
(18-777)
}}}}}}}}} ||
전 구간에 중앙버스전용차로제를 시행하고 있다. 도로가 상당히 넓기 때문에 강남순환로와 시흥유통센터 진입로로 인해 일반차로가 하나 더 많은 시흥유통센터 정류장을 제외한 모든 정류장에 추월차로가 설치되어 있다.
다만 신안산선 공사로 인해 6곳 정류장[20]은 추월차로가 임시 폐지되었다.
여의대방로 중앙버스전용차로와 경기도 안양시에서 설치한 경수대로 석수역~석수IC 구간 중앙버스전용차로와 연계되어 운영되고 있다.

4.2.2. 버스 노선

굵은 글씨는 전 구간 완주 노선이고, 정류장이 한 곳이라도 있는 노선만 작성되어 있다.
4.2.2.1. 중앙버스전용차로 이용
구로디지털단지역 정류장이 노선의 회차지점이며, 해당 정류장만 중앙정류장에 정차하는 경우는 별표로 표시.
4.2.2.2. 중앙버스전용차로 미이용

5. 주요 시설

6. 지선

43길, 108길, 132길, 154~157길, 167~172길, 179길은 결번이다. 또한 158길은 163길보다 늦게 분기한다.

금천구 구간은 시흥대로 동쪽 지선이 서쪽에 비해 압도적으로 많다. 시흥대로 서쪽 중 남부 지역은 경부선 철도의 존재로 공간이 한정되어 있고, 대단지 아파트의 존재로 지선이 잘 나지 않으며, 북부 지역은 범안로, 두산로, 가산로, 디지털로32길 등이 횡축으로 도로를 보조해주어 가산동 구간을 제외하고는 지선이 거의 없다. 반면, 동쪽은 주택가가 밀집해 있고, 평행도로인 독산로와의 거리가 꽤 있는 반면, 보조선이 금하로, 조원로 정도에 불과하기에 지선이 많은 편이다.

동작구 구간은 시흥대로의 지선으로 분류할 수 있을법한 도로가 전부 신대방X길의 명칭을 부여받았기에 지선이 없다.

지선이 시흥대로 본선과 직접 연결되어 있지 않고, 이면도로에서 분기되는 경우가 꽤 존재한다. 예를 들자면, 시흥대로126길은 시흥대로에서 직접 분기하지 않으며, 평행하게 이어지는 이면도로인 시흥대로124길에서 분기한다. 문제는, 이러한 사실이 본선에 직접 기재되어 있지 않고, 일단 가까운 지선도로를 한 번 들어갔을 때 이면도로 도로명판에서 해당 도로명을 확인해야 한다는 것이다.

7. 기타

  • 석수역과 연결된 육교에 위치한 엘리베이터는 한때 사물주소로 '시흥대로 1'을 부여받았다. 이 엘리베이터는 시흥대로 주소를 부여받은 시설물 중 유일하게 경기도 안양시 만안구에 위치한 건축물이었다. 현재는 석수역과 동일한 주소를 부여받고 있다. 참고로 해당육교는 금천구에서 유지 및 관리되는 건축물이다.
  • 남촌 해물탕·찜 석수점(現 파리바게트 금천석수점) 앞에 서울특별시-경기도 안양시 경게 이정표가 각인된 해태상이 설치되었으나 석수역 육교 설치로 카카오맵 로드뷰 기준 2009년 3월~6월 사이에 철거되었다. 당시 철거된 해태상은 2002년에 새로 교체된지 약 7년만에 철거된 것이다.
[1] 석수역 ~ 시흥사거리[2] 이에 대한 자세한 내용은 시흥군 항목 참조[3] 시흥IC-석수역[4] 시흥대로에서의 진입은 노선버스만 허용[5] 도림천로 대림역 방면에서 들어온 차량이 시흥대로 좌측으로 들어온다.[6] 기아로 ↔ 강남순환로간 상호 통행은 불가능하다.[7] 이 램프를 통한 평택파주고속도로의 진입은 불가능하다.[8] 서부간선도로 개통 이전에는 전 구간이 1번 국도로 지정되어 있었다.[9] 조원동 서부는 원래는 독산동이었다가 1975년 법정동 신림동으로 편입.[10] 과거 청계천로가 복개도로였을 때에는 청계8가 사거리도 4개 구(동대문구, 종로구, 중구, 성동구)가 맞닿았지만, 청계천 복원공사 이후 남북이 청계천과 황학교로 물리적으로 분리되면서 현재는 해당되지 않는다.[11] 홈플러스 시흥점 / 홈플러스 금천점 / 롯데마트 맥스 금천점 / 롯데마트 금천점. 게다가 구 경계에서 조금밖에 벗어나지 않은 이마트 구로점까지도 실질적 생활반경에 들어간다.[12] 2021년 12월 18일부 영업종료[13] 안양, 광명, 군포, 의왕, 수원, 과천, 김포, 안산, 시흥시행 노선이 시흥대로를 이용한다. 광명역발 인천행 직행좌석버스도 시흥3동 구간진입.[14] 참조[15] 다만 2010년 하반기에 하행 방면 60km/h 신호위반단속카메라가 설치되어 60km/h로 통과 후 70km/h로 가속해야 했다. 2018년 하반기~2019년 1월 즈음 철거되었다. 또한 하행 방면은 70km/h 도로노면표시 및 표지판 시설물이 시흥 IC를 지나면서 볼 수 있어서 운전자의 혼선이 존재하였다.[16] 경인로와 마찬가지로 도림천 이남 구간만 60→70km/h로 상향되었다.[17] 항공사진 조회 및 2017년도 정조대황 능행차 당시 자료를 토대로 2017년 10월부터 하향된 것으로 추정된다.[18] 다른 도로에선 버스전용차로 정지선을 뒤로 밀어놓고 유턴을 가능하게 한 곳도 흔하지만 시흥대로는 그런거 없이 그냥 일반차량들의 유턴을 다 막아두었다[19] 구로디지털단지역의 도로명주소는 시흥대로가 아니라 도림천로이다. 또한 석수역은 도로명주소가 경수대로로 되어 있다. 향후 신안산선이 개통된다면 이 문서에 등재될 수 있을 예정.[20] 석수역 방면 시흥사거리 정류장, 대림삼거리 방면 금천우체국 정류장, 양방향 구로디지털단지역 정류장[32] ,석수역 방면 강남성심병원.대림성모병원 정류장, 대림삼거리 방면 신대방경남아파트 정류장[A] 이 구간의 중앙버스전용차로와 정류장은 이용하지 않는다. 해당 구간 이용시 가로변 정류장으로 가야 한다.[22] 회차지점은 아니지만 회차 정류장(ID 21-002)에 양방향 모두 정차한다.[23] 가산동방향 운행시 시흥IC ~ 구로디지털단지역(ID 21002) 구간을 한번더 이용한다[B] 해당 구간 내에서는 구로디지털단지역 정류장(ID 21-002)만 중앙차로에 정차, 나머지 구간은 가변차로에 정차.[25] 목동 방면만 중앙차로를 이용한다.[A] [B] [B] [B] [30] 구로디지털단지역 에서만 가로변정류장 으로 가야한다[31] 2023년 11월 26일까지 운영 후 임시청사로 이전. 해당 위치에 2026년 하반기 신청사 준공 예정.

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