최근 수정 시각 : 2025-09-22 19:04:58

알테자 테일램프

🚘 차량의 등화 🚨
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구조 리트랙터블 라이트, 클리어 테일램프, 리플렉션 타입 램프, 프로젝션 타입 램프, 렌즈 타입 램프
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파일:1200px-Toyota_Altezza_001.jpg
사진 속의 차량은 토요타 알테자. 알테자 스타일 테일램프의 원조다.

파일:external/cfs.tistory.com/592874.jpg
사진 속의 차량은 기아 엑스트렉이며 국산차에 적용된 사례 중 하나이다.

1. 개요2. 유래3. 적용 차종
3.1. 국산 브랜드3.2. 외국 브랜드

1. 개요

알테자 테일램프는 투명한 램프커버와 하나 혹은 그 이상의 내부 램프로 이루어진 자동차 후미등의 일종이며, 이러한 스타일의 후미등이 1998년에 출시된 토요타 알테자로부터 유래되었기에 알테자 테일램프라는 이름으로 불린다.

알테자 테일램프는 주로 외국에서 쓰는 명칭이며 한국에서는 흔히 "클리어 램프"라고 부른다. 외국에서는 알테자 테일램프 이외에도 "유로 테일램프", "클리어 테일램프", "렉서스 테일램프"[1]로도 불린다.

2. 유래

이러한 형태의 후미등은 제너럴 모터스의 가이드 사업부(Guide Division)에서 1962년형 캐딜락 세단 드 빌용으로 개발한 3상 후방 조명 시스템(Three-Phase Rear Lighting System)이 최초였다. 당시 리어 라이트 클러스터를 혁신적으로 개발해 투명 렌즈로 통합했다. 이후 1964년형 캐딜락 엘도라도 비아리츠에서 완전히 투명한 컬러의 리어라이트를 적용했다.#

본격적으로 널리 퍼지고 알려진 계기로는 1998년에 출시된 토요타 알테자에 처음 사용됐으며 알테자 이전에는 4세대 수프라가 투명한 램프커버를 사용한 유사한 형식의 후미등을 사용한 적이 있다. 하지만 수프라의 경우 후미등의 내부 베젤이 검은색이었지만 알테자의 경우 내부 베젤이 크롬이었다.

알테자 스타일의 후미등은 애프터마켓 튜닝 용품으로도 인기가 많았으며 많은 자동차 제조사들이 유사한 스타일의 후미등을 순정 사양으로 내놓기도 했다. 주로 일본차 계열이나 하이브리드 자동차에 순정으로 달려나오는 것을 볼 수 있다.

이 중 기아 엑스트렉의 경우 클리어 램프가 순정으로 장착돼 나왔지만 출시 초기에 검사소에서 사제로 오인해 불합격 통보를 내리는 경우가 속출해 엑스트렉의 클리어 램프는 불법이 아니라고 모든 검사소에 전파하라고 지시가 내려왔다.

한국에서 사제로 이런 형태의 후미등을 장착하는 것은 불법이다. 하지만 동일 차종의 순정으로 나오는 제품으로 장착하는 것은 합법이다.[2]

3. 적용 차종

3.1. 국산 브랜드

3.2. 외국 브랜드

[1] 1세대 렉서스 IS와 알테자는 형제차이고, 이러한 형태의 후미등을 유행시킨 것도 렉서스이기 때문에 이렇게로도 불린다.[2] 예시로, 일반 쏘나타의 후미등을 쏘나타 하이브리드의 클리어 후미등으로 바꾸는 경우가 있다.[3] LED 한정이며, 전구타입은 해당하지 않는다.[4] 내부 트렁크 후미등 한정[5] GTS 라인업과 타이칸은 기본 사양이다.[6] 미국형의 방향지시등이 브레이크등과 겸용으로 작동하는 빨간색인데, MKZ는 멕시코산이라서 FTA를 받지 못하기 때문에 전기형 모델에 한해 램프 안쪽을 클리어 타입으로 장착했다.[7] 북미 사양 중 Tsunami Edition 모델 한정[8] 내부 트렁크 후미등 한정

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