| 전의역 | |||||
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| 다른 문자 표기 | ||
| 로마자 | Jeonui | |
| 한자 | 全義 | |
| 간체자 | 全义 | |
| 가나 | [ruby(全義, ruby=チョニ)] | |
| 주소 | ||
| 세종특별자치시 전의면 만세길 10 (읍내리) | ||
| 관리역 등급 | ||
| 보통역 (조치원역 관리 / 한국철도공사 대전충남본부) | ||
| 운영 기관 | ||
| 경부선 | 한국철도공사 | |
| 개업일 | ||
| 경부선 | 1905년 1월 1일 | |
| 무궁화호 | 1993년 11월 25일 | |
| 승강장 구조 | ||
| 2면 8선 쌍섬식 승강장 | ||
| 철도거리표 | ||
| 서울 방면소정리 ← 7.5 ㎞ | 경부선 전 의 | 부산 방면전 동 7.7 ㎞ → |
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1. 개요
| |
| 현 역사(1941년 준공) |
| |
| 역 안내판 |
1905년 경부선 개통과 함께 영업개시
전의역은 1905년 경부선 개통과 함께 보통역으로 영업을 개시하였다. 전의면의 중심지에 위치한 역으로 경부선이 개통되기 전이었던 1903년부터 역사를 설립하였으며 1941년 4월 현재의 역사가 신축, 준공되었다. 역사는 55㎡ 규모의 부대건물을 갖춘 129㎡ 규모의 목조 슬레이트 단층 역사로 지어졌는데, 현대에 들어와 이용객들의 편의를 위해 리모델링을 거쳐 오늘의 모습이 되었다. 리모델링이 되었으나 전체적으로 일제강점기 당시의 옛 모습이 잘 남아있어 그 정취가 남다르다. 2004년 4월 1일 고속철도 개통 이후 전의역에 서울-대전 간 무궁화호가 정차하면서 이용객의 접근성이 크게 성장하였다.
국가철도공단 공식 소개 문구
전의역은 1905년 경부선 개통과 함께 보통역으로 영업을 개시하였다. 전의면의 중심지에 위치한 역으로 경부선이 개통되기 전이었던 1903년부터 역사를 설립하였으며 1941년 4월 현재의 역사가 신축, 준공되었다. 역사는 55㎡ 규모의 부대건물을 갖춘 129㎡ 규모의 목조 슬레이트 단층 역사로 지어졌는데, 현대에 들어와 이용객들의 편의를 위해 리모델링을 거쳐 오늘의 모습이 되었다. 리모델링이 되었으나 전체적으로 일제강점기 당시의 옛 모습이 잘 남아있어 그 정취가 남다르다. 2004년 4월 1일 고속철도 개통 이후 전의역에 서울-대전 간 무궁화호가 정차하면서 이용객의 접근성이 크게 성장하였다.
국가철도공단 공식 소개 문구
2. 역 정보
전의면 소재지에 있는 역이라 이용객이 어느 정도 있는 편. 이는 연기군 생활권과 관련있다. 전동면이 조치원읍과 너무 가까운 관계로 상권이 흡수된 것에 반해(그래서 전동역은 여객영업이 폐지되었다.) 전의는 차령산맥이 주는 지리적 요건과, 전의현이 따로 존재했던 역사적 요건이 어우러져 단독 소생활권이 계속 이어지고 있다. 반대로 위쪽 소정면은 엄연한 천안 생활권이다. 그래서인지 역세권이 전동역, 소정리역에 비하면 꽤나 크게 발달한 편이다. 그러나 버스의 발달로 조치원역 접근성이 좋아지며 최근에는 이용객 감소를 면치 못하고 있다. 801번, 991번 등 배차간격 좋은 중대형 노선들이 조치원역까지 2~30분 만에 꽂아주고 있기 때문.아무튼, 과거에는 충북선을 경유하여 서울역까지 운행하는 급행열차가 정차했었고 이 열차가 특급열차로 승격된 이후에도 계속 정차했었다가 1993년 11월부터 서울역 - 부산역간 통일호 열차가 정차하기 시작했고 앞에서 언급한 충북선경유 서울행 열차는 1994년 안동역까지 연장하여 운행되다가 1997년 무궁화호로 승격하여 운용중이다. 현재는 경부선 무궁화호가 일부 정차하고 서울 ~ 제천간을 운행하는(예전 영업구간은 서울 ~ 안동이였다) 충북선 무궁화호도 이 역에 정차한다. 원래 이용객이 줄어들고 있는 역이었으나 2004년 KTX 개통 때 생긴 서울 ~ 대전 단거리 무궁화호(상행 한정)가 정차하면서 이용객이 소폭 늘었다.
화물취급은 현재 없는 상태. 인근 군부대 화물취급을 했으나 2010년 9월 1일부터 중지되었다.
1941년에 지어진 역사를 최근에 리모델링만 하여 지금까지 사용하고 있다. 소규모 역인데도 불구하고 한국철도공사 전산상의 역명코드는 천안역의 005 다음인 006을 사용한다. 대전역을 010으로 맞추려고 했다는 설이 있다. 본 역은 다음 역인 전동역과 서창역을 관리한다.
2017년 8월 2일 국토교통부 고시에 따르면 천안 ~ 청주간 복선전철 정차역이 천안 - 전의 - 서창 - 오송 - 북청주 - 청주공항으로 정해졌다.
여담으로 이 역에서 소정리역 방항으로 가다가 한 건널목에서 군 부대(탄약창)로 가는 인입선로가 분기한다. 답사기는 이 블로그를 참조.
1990년에 전의역 열차 추돌사고가 있었다.
표준 발음법에 의하면 이 역명은 [저늬] 또는 [저니]로 읽어야 한다. 그런데 KSBS 전산망에서 운용하는 TTS가 이 역명을 잘못 발음하고 있다. "전의"를 지명 '전의'가 아닌 '전'+조사 의로 인식하고 있는지, 안내방송 발음이 [저네]이다.
역전삼거리에는 전의시외버스정류장이 있는데 정작 정차하는 시외버스는 없다. 먼 옛날에는 서울남부터미널, 비교적 최근인 코로나19 발생 전에는 천안-서대전 완행버스도 정차했다. 그래도 천안가는 700번 시내버스가 정차하긴 한다. 천안행 시내버스에 한하여 갱지승차권도 발권할 수 있다. 세종시내버스는 발권 불가이니 참고하자.
3. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f55839><bgcolor=#f55839> 연도 || [[무궁화호|
무궁화호
]] ||<bgcolor=#f55839> 비고 ||| 2004년 | 209명 | |
| 2005년 | 213명 | |
| 2006년 | 241명 | |
| 2007년 | 282명 | |
| 2008년 | 313명 | |
| 2009년 | 322명 | |
| 2010년 | 344명 | |
| 2011년 | 382명 | |
| 2012년 | 378명 | |
| 2013년 | 391명 | |
| 2014년 | 413명 | |
| 2015년 | 394명 | |
| 2016년 | 341명 | |
| 2017년 | 283명 | |
| 2018년 | 263명 | |
| 2019년 | 249명 | |
| 2020년 | 158명 | |
| 2021년 | 169명 | |
| 2022년 | 179명 | |
| 출처 | ||
| 철도통계연보 | ||
4. 승강장
| 천안 | |||||||
| ↑ | 4 | 3 | ↑ | ↓ | 2 | 1 | ↓ |
| 조치원·오송 | |||||||
| 1·2 | 경부선 | [[무궁화호| 무궁화호 ]] | 대전·동대구·부산 방면 |
| 충북선 | 청주·충주·제천 방면 | ||
| 3·4 | 경부선·호남선·충북선 | 수원·용산·서울 방면 |
5. 연계 교통
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6. 사건
6.1. 전의역 열차 추돌사고
7. 둘러보기
| 경부선의 역 목록 | ||
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