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БТР-70 |
1. 개요
1960년대 말에 소련에서 개발된 8X8 차륜형 장갑차. GAZ-4905라는 프로젝트 명으로 개발되었다.2. 제원
설계자 | - |
개발시작 | 1960년대 말 |
생산시기 | 1972년 ~ - |
생산국 | 소련 |
무게 | 11.5 톤 |
길이 | 7.535 m |
폭 | 2.80 m |
높이 | 2.32 m |
승무원 | 3명 + 병력:7명 |
3. 상세
BTR-60PB는 병력 수송을 위한 빠르고 가벼운 차륜 장갑차의 가능성을 보여줬지만 원래 개방형이던 녀석을 밀폐하고 포탑을 장착했다는 단점도 있었다.이에 처음부터 밀폐형 BTR을 상정하고 제작된것이 BTR-70이다. BTR-70부터는 차체 하부 쪽에도 출입문이 생겼지만 너무 좁았고, BTR-80에 가서야 확장된다. 또한 엔진이 두개라 신뢰성에도 문제가 있었다.
BTR-80의 등장 이후에도 소련 붕괴 이전까지 소련군은 물론 위성국에서도 대량의 BTR-70들이 쓰였다. 이후 러시아군에선 전량 퇴역한 것으로 알려졌으나 생산설비를 대량으로 가진 우크라이나에선 지금도 개량을 받고 현역으로 뛰고 있으며, 러시아군도 차량이 부족해지자 다시 꺼내쓰고 있다.
4. 파생형
4.1. 소련
4.1.1. 2S14 잘로-S
85mm 2A62 대전차포를 장착한 화력지원형 차륜형 대전차 자주포로 개발되었지만 실험 단계를 벗어나지 못한 채로 취소되었다.
4.2. 러시아
4.2.1. BTR-70M
차체 후방과 측면 도어를 BTR-80과 유사하게 개량하고 포탑을 개수한뒤 엔진을 하나로 통합한 현대화 개수형이다4.2.2. 소방차
소방차로도 개조되었다.
4.3. 우크라이나
우크라이나는 수출을 위해 다양한 현대화 개량형들과 파생형들을 내놓았는데, 30mm 기관포와 대전차 미사일을 장착한 것부터 대전차 미사일만 4발에 다수의 자동화기가 포함된 오버헤드 포탑이나 하드킬 시스템을 장착한 형태까지 그 종류가 다양하며 수출 또한 여러 국가에 이루어졌다. 그중에는 조지아에 수출이 확정됐으나 조지아 침공으로 좌절되면서 우크라이나군이 제식 장비로 운용하게 되었다. 이후 BTR-3과 BTR-4로 개량되었다.다만 이 장갑차들이 BTR-70의 영향을 강하게 받았다만, 엄연히 다른 신규 장갑차다 보니[1] 일단 수없이 가진 기존 구형의 BTR-70들을 놀리기 어려운 현황[2] 상, 기존 BTR-70을 급한 대로 닦고 조이고 엔진이나 조준경을 최신형으로 바꾸고 무장도 추가로 증설하는 식으로 현대화해서 전장에 내보내기도 하는데, 그게 바로 BTR-7이다.
5. 실전
5.1. 2022년 러시아의 우크라이나 침공
러시아군과 우크라이나군이 사용 중이다.6. 운용국
6.1. 러시아
원조 사용국
6.2. 우크라이나
6.3. 소말리아
단 3대만 남은 상태라고 하며, 전차는 소말릴란드가 주워간 소수를 빼면 사실상 없는 현 소말리아 육군 기갑의 질적 주력이라 봐도 무방할 것이다. 참고로 숫적 주력은 AT105 색슨이 차지했는데, 지부티가 무려 50대나 갖다줬다.7. 미디어
7.1. 걸즈 앤 판처
최종장에서 프라우다 고교의 차량으로 등장한다.
8. 기타
- 인터넷 상에 T-72 초기형의 포탑과 BTR-70을 섞은 BTR-72라는 괴악한 사진이 보이기도 하는데, 당연히 레딧에서 낚으려고 만든 가짜 사진이다.# 당연하게도 BTR-70은 125mm 2A46의 반동을 버티지 못한다.
9. 둘러보기
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트럭 | 포드 레인저, 도요타 하이럭스, KamAZ-43114, KamAZ-53215, 샨시 SX2190 | ||||
자주포 | 자주곡사포 | 2S1 그보즈디카 | |||
자주박격포 | 2S9 노나-S | ||||
대공 차량 | 자주대공포 | ZSU-23-4 쉴카 | |||
대공미사일 | 2K11 크루그, 9K35 스트렐라-10 | ||||
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차량 | 소형 | 랜드로버, 오토카르 코브라, 샌드캣, VBL, 스파르탄-MAV, KLTV | |||
트럭 | 토요타 하이럭스 | ||||
자주포 | 자주곡사포 | SH-5, 팔마리아 | |||
대공 차량 | 자주대공포 | ZSU-23-4 쉴카 | |||
다연장로켓 | APR–40, BM-21, RM-70 | ||||
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<colbgcolor=#cf142b> 기타 전차 | M4A3 (76) W HVSSC/R, A34 코멧C/R, T-34-85CZR, IS-2MR | |||
MBT | <colbgcolor=#cf142b> 1세대 | T-54, T-55(A/AM) | ||
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경전차 | M3C/R, PT-76 | |||
장갑차 | 차륜장갑차 | M3 스카웃 카C/R, BTS-4, BTR-60PB/PU-12, BTR-70M, CBAF-100, CBAF-115, CBE-14.5 | ||
궤도장갑차 | BMP-1(P), BTR-50, BMD-1 | |||
차량 | 소형 | 둥펑 EQ-2050, UAZ-469 | ||
트럭 | 우랄-4320 | |||
자주포 | 자주곡사포 | AAPMP-T-100M/R, AAP-T-122M/R, AAMP-T-130M/R, 2S1 그보즈디카, 2S3 아카치야 | ||
자주박격포 | ||||
대공 체계 | 자주대공포 | ZSU-57-2, ZSU-23-4 쉴카, Yatare-23M, BTR-23M, BTR-60-30-2M, Duplex-BTR-37M, Duplex-T-57M | ||
대공미사일 | 2K12 쿠프, 9K33 오사, T-55A (S-75), T-55(S-125) | |||
다연장로켓 | BM-21, BM-21M, BM-24 | |||
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[1] BTR-4에 가서는 아예 기존 BTR 시리즈의 설계가 아니라 서방 스타일의 설계로 만들어지게 되었다. 자세한 사항은 BTR-4 문서 확인 바람.[2] BTR-80은 어디다 두고 BTR-70 타령이냐라고 생각하기 쉽지만, 우크라이나는 BTR-80보다는 구형인 BTR-70이 더 많고, 그러다 보니 사실상 우크라이나군의 BTR 계열 치장물자 절대다수가 BTR-80 계열이 아닌 BTR-70이다. 전술되었듯 소련 붕괴 이후 우크라이나의 자산이 된 BTR 생산시설도 BTR-70 계열이 절대다수기도 하고. 이러다 보니 위에서 언급한 BTR-3나 4도 BTR-70의 영향력이 후속작인 80보다 더 깊다.