| <colbgcolor=#2B3781><colcolor=#fff> 스텔란티스 코리아 Stellantis Korea | ||
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| 기업명 | 정식 | 스텔란티스코리아 주식회사 |
| 영어 | Stellantis Korea | |
| 설립일 | 1996년 8월 6일 ([age(1996-08-06)]주년) | |
| 국가 | [[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 기업형태 | 중견기업 | |
| 대표 | 방실 | |
| 업종 | 자동차 신품 수입판매업 | |
| 자본금 | 326억 3,920만원 (2022년) | |
| 매출액 | 5,749억 1,197만원 (2022년) | |
| 영업이익 | 223억 4,556만원 (2022년) | |
| 당기순이익 | 194억 3,612만원 (2022년) | |
| 주소 | 서울특별시 강남구 테헤란로 152 (역삼동, 강남파이낸스센터 14층) | |
| 홈페이지 | 지프 | |
| 푸조 | ||
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1. 개요
지프, 푸조를 수입하는 스텔란티스의 한국 현지법인.2. 역사
1992년부터 우성유통을 통해 크라이슬러 및 지프를 수입하기 시작한 것을 시초로, 우성타이어(넥센타이어)로 넘어가다 우성그룹의 부도로 1996년 9월 크라이슬러 한국판매를 설립 후 직판을 시작했다.2003년부터 2012년까지 닷지, 2013년부터 2018년까지 피아트도 수입한 적이 있었다.
2021년 FCA가 PSA 그룹과 합병한 이후 2022년 1월 부로 푸조/시트로엥/DS 오토모빌을 수입하던 한불모터스의 20년 계약 만료로 인해 수입/판매권 모두 이곳으로 이관시켰으나, 시트로엥, DS 오토모빌은 수입이 잠정 중단된 상태다.[1]
2022년, 2023년 들어서도 판매 실적은 부진하다. 2024년 방실 신임 대표가 취임하여 '나만 잘하면 철수 없을것'이라며 철수설을 불식시키고자 노력하고 있다. # 하지만 그럼에도 지프 철수설이 나도는 등 위기 상태. #
현재는 지프와 푸조 브랜드 자동차 및 부품 등을 판매하고 있다.
3. 역대 대표이사
- 웨인 첨리 (1996~2008, 2010~2011)
- 안영석 (2008~2010)
- 그렉 필립스 (2011~2012)
- 파블로 로쏘 (2012~2020)
- 제이크 아우만 (2020~2024)
- 방실 (2024~현재)[2][3]
4. 수입 차종
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablebordercolor=#2B3781><tablealign=center><tablebgcolor=#2B3781> | }}} | ||||
| {{{#!wiki style="display: inline-block; margin: 2px 0; min-width: 25%" {{{#!folding [ 푸조 ] {{{#!wiki style="margin: 2px -1px -11px" | {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablebordercolor=#000000><tablealign=center><tablebgcolor=#000000> | }}} | |||
| 차급 | 판매 차량 | 단종 차량 | ||||
| 소형차 | <colbgcolor=#fff,#000> - | <colbgcolor=#fff,#000> 106, 205, 206, 207, e-208 | ||||
| 준중형차 | - | 306, 307, 308, 309 | ||||
| 중형차 | - | 405, 406, 407, 508 | ||||
| 준대형차 | - | 604, 605, 607 | ||||
| 스포츠카 | - | RCZ | ||||
| 소형 SUV | e-2008 | - | ||||
| 준중형 SUV | 3008, 408 | - | ||||
| 중형 SUV | 5008 | - | ||||
| 준중형 MPV | - | 806, 807 | ||||
- [ 기타 단종된 브랜드별 차량 ]
- [ DS ]
- [ 알파 로메오 ]
- ||<-2><tablealign=center><tablewidth=100%><tablebordercolor=#1D3B70><tablebgcolor=#ffffff,#191919><height=70><width=600>||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#191919>|||| ||
차급 판매된 차량 <colbgcolor=#1D3B70,#191919> 중형차 <colbgcolor=#fff,#000> 155 준대형차 166 스포츠카 스파이더, GTV
(▼) : 출시 이후 수입이 중단된 모델.
4.1. 현재
4.1.1. 지프
4.1.2. 푸조
4.2. 과거
4.2.1. 크라이슬러
4.2.2. 닷지
4.2.3. 피아트
4.2.4. 시트로엥
4.2.5. DS 오토모빌
5. 여담
- 수입 자동차 업체들 중에서 명칭이 총 4번 바뀐 회사다. 크라이슬러 한국판매를 시작으로, 다임러크라이슬러 코리아-크라이슬러 코리아-FCA 코리아를 거쳐 2021년부터 현 명칭을 쓰고 있다.
- 딜러사가 굉장히 많은 편에 속한다.[4]
- 참고로 같은 스텔란티스 계열인 마세라티는 FMK(포르자 모터스 코리아)에서 페라리(2015년 FCA에서 분사)와 같이 수입한다. 2024년 7월 1일부터 마세라티 코리아라는 직영 법인이 출범하였고 이후 FMK는 딜러로 남게 된다.
6. 둘러보기
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| <colbgcolor=#000000> 경차 | - | 107 · 108 · 이온 | |
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[1] 아무래도 전직 지사장이 저지른 만행 때문에 미쓰비시 자동차 미국 법인 수준으로 이미지가 하락하는 게 가장 큰 원인이다. 이것은 대표이사가 2번 이상 바뀐 지금까지도 현재진행형이다.[2] 폭스바겐그룹코리아, 르노코리아에서 홍보, 마케팅직으로 근무하다 2월 1일부로 선임. #[3] 2021년 스텔란티스코리아 출범 이후 첫 한국인 대표[4] 렉스모터스, 프리마모터스, 코오롱제이모빌리티, KCC네트웍스, JK모터스, 비전오토모빌, 에스에스오토모빌, 경북모터스, 우진&대경모터스, 선일모터스, 에펠오토, 보성모터스, 메종오토모빌, 신창모터스, 서주모터스, 경남오토모빌 등