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| Rifle, Multiple 106 mm, Self-propelled, M50 Ontos |
1. 개요
1950년대에 미국에서 개발된 자주무반동포. 1951년에 개발되어 1957년까지 297대가 생산되었고, 1969년에 퇴역했다. 공수 가능한 경량 대전차차량으로 개발되었기 때문에 중량과 장갑을 줄이게 되었다.원래는 육군에서 개발계획을 세웠지만, 육군은 발주하지 않고 비슷한 체급이지만 90mm 전차포를 장착한 평범한 구축전차인 M56 스콜피온을 해당 용도로 양산했다. 그 대신 개발 도중에 참가한 해병대가 채택하여 297대를 모두 도입했고, 베트남 전쟁에서 유용하게 사용하였다.
2. 제원
| M50 Ontos M50 온토스 |
- 개발사: Allis-Chalmers
- 생산기간: 1955-1957년
- 생산량: 297대
- 전장: 3.83m
- 전폭: 2.598m
- 전고: 2.131m
- 중량: 8.641t
- 승차인원: 3명 (조종수, 포수, 탄약수)
- 장갑: 강철 균질압연장갑 12.7mm
- 주무장: 26구경장 106mm 무반동총(M40 106mm 무반동포) 6문 (휴대탄수 총 18발)
- 부무장: 12.7mm M8C 스포팅 라이플 4문, 7.62mm 기관총 1문(휴대탄수 1,000발)
- 엔진: GMC 4.95L 직렬 6기통 가솔린 엔진 (145hp)
- 속도: 48.28km/h
- 항속거리: 185km
3. 개발사
온토스는 6.25 전쟁 중에 시작한 범용 경궤도차량 프로젝트에서 유래되었다.한국전쟁에 참전한 미군은 실전 경험을 통해 보병들이 전장에서 이동할 수 있는 이동 수단이 필요하다고 판단하였고, 1951년에 미군 수뇌부가 병력수송장갑차를 기본으로 화물수송, 대전차 역할까지 맡을 수 있을 범용 장갑차 플랫폼의 개발 프로그램을 시작했다. 무장으로는 반동의 영향이 없는 무반동포가 이상적이라고 판단되었다.
신형 장갑차는 크기가 작은 대신 가볍고 신뢰성이 좋고 제조공정이 간단한 것에 초점을 두었고, 수송기로 옮길 수 있는 것을 목표로 하여 10~20톤으로 중량이 제한되었다. 설계와 제조는 2차 대전기에 M4 트랙터와 M6 트랙터를 개발한 Allis-Chalmers가 담당했고, 6가지 형식을 포함한 14대의 시제차를 제작하는 계약을 맺었다.
1951년에 온토스라고 명명된 프로젝트의 일환으로 APC와 대전차차량 설계안들이 등장했다. 여기에는 각각 6명과 10명을 태울 수 있는 두 대의 비무장 다목적 차량인 T55와 T56이 포함되었다. 또한 동일한 설계를 기반으로 한 무장형 차량으로 T164, T165, T166, T167도 설계되었는데, 각각 다른 수의 무반동총으로 무장했다. 전 차량 모두 경량화를 위해 얇은 쐐기형 경사장갑 설계가 적용되었다.
앨리스-찰머스의 첫 번째 차량은 1952년에 완성되었으며, M56 스콜피온의 구동계를 기반으로 했다. 이 차량은 각각 3개의 무반동총을 고정한 두 개의 팔이 있는 주조 포탑을 장착했다. 초기 모델은 포탑이 약 15도까지만 선회할수 있었다.
두 번째 프로토타입은 새로운 서스펜션, 새로운 궤도, 약 40도 선회가 가능한 새로운 포탑을 사용했다. 이 차량은 제한된 공간으로 인해 차량 내부 주포에 18발만 장착할 수 있었다.
시제차 가운데 우선 T55와 T56이 먼저 제작되었고, 각 유형의 시제차가 총 두 명씩 만들어졌고, 1952년에 시험을 거친 후 두 설계 모두 너무 작다는 이유로 폐기되었다.
각각 무반동포 4개와 8개를 장착한 T164와 T167은 시제차가 만들어지 않았고, T165와 T166은 1952년 중반에 시험이 시작되면서 제작되었다. 두 차량은 T55와 차대, 지붕 구조를 공유했고 동일한 엔진과 구동계를 사용했다.
최종적으로 T166은 경쟁에서 탈락했고, 6발로 무장한 T165가 프로젝트에서 유일하게 살아남았다. 그렇게 T166이 M50 온토스가 되었다.
차량은 이전에 무반동포를 단발로 시험했던 애버딘 성능 시험장으로 옮겨졌다.[1] 프로토타입 시험 단계는 1955년에 완료되었으나, 미 육군은 여러 단점을 이유로[2] 주문을 취소했다. 그러나 당시 대전차 차량을 절박하게 탐색하던 미 해병대에서 대신 297대를 주문했다. 생산은 1955년부터 1957년까지 진행되었고 미국 해병대는 1956년 10월 31일에 첫 번째 차량을 인수했다.
초기 기획안 중에는 주무장이 1문이나 3문, 혹은 4문 달린 형태도 있었다. 다만 역시 재장전이 힘들기 때문에 최대한 화력을 발휘할 수 있게 6문을 장착한 것으로 보인다.
4. 특징
차체 앞부분 왼쪽에 조종석이 있고, 오른쪽에 기관실이 있다. 중앙부에 포탑이 있으며 여기에 6문의 M40 106mm 무반동포를 장착하고 있다. 보병 견제용 보조 무장으로는 해치 위에 달린, 내부에서 원격 발사가[3] 가능한 7.62mm 기관총도 1문 달려 있다. 2, 3, 4, 5번 포에는 각각 12.7mm M8C 스포팅 라이플이 부착되었는데 이 화기는 예광탄을 쏴서 조준을 하는데 쓰인다. 실제로는 전투실에 가까운 3, 4번 포의 스포팅 라이플만 차내에서 사용했고 나머지 둘은 차량 외부에서 작동했다. 스포팅라이플에는 지상에서의 사용을 위한 망원조준경도 부착되었다.보기륜은 시제차에서는 M56 스콜피온처럼 공기 튜브가 들어간 공압식 타이어가 둘러진 형태였으나 최종적으로 공기 타이어가 없는 금속 휠로 변경되었다. 현가장치에는 충격흡수용 고무가 들어갔다. 무한궤도는 폭 20인치의 강철 강화 고무 밴드형 타입이었다.
주포로 장착한 6문의[4] 무반동포의 재장전은 차량 밖에서 실시해야 하며, 포탑 아래에 18발의 무반동포탄을 저장해놓고 있다. 재장전에는 한 문당 약 1분이 걸렸다. 포는 T149E5 마운트에 탑재되었고, 조준 자체는 수동이었으나 전기 유압 제어기를 통한 원격 발사 기능은 있었고, 제어 시스템은 포수가 원하는 포를 골라서 사격하고 상태표시등을 통해 포의 상태를 알 수 있게 해줬다.[5]
각 포는 좌/우 각각 40도, 상하 각각 20도와 10도의 가동 범위를 가지고 있다. 무반동퐁는 마운트에서 탈착하고 지상에서 따로 운용할 수도 있다.[6]
하지만 무반동포를 6발이나 달다보니 후폭풍이 크고, 애버딘에서 6문 동시사격 테스트를 했을 때는 그 후폭풍만으로 옆에 있던 건물의 벽돌이 빠지고 자동차들의 유리창들이 박살났다고 한다. 재장전은 차량 밖으로 나가서만 할 수 있고, 전체 재장전 시간이 매우 긴 것도 문제였다.
장갑은 경사장갑 설계가 적극적으로 사용되긴 했으나, 사방으로 두른 강판의 기본 두께가 12.7mm 정도로 얇아서 소총탄이나 막는 수준이다. 때문에 적군의 장갑차라도 추격해오면 포탄을 다 쏘고 튀는 상황에서는 매우 난감해진다. 하부 장갑은 5mm에 불과했으며 지뢰에 매우 취약했다. 정비성도 나빴고, 12발이[7] 최대인 부족한 휴행탄수도 단점.
한때는 무반동총의 신속한 재장전을 위해 리볼버 탄창식 자동 장전 장치를 도입하는 개량안도 연구되었지만 채택되지 않았다.
이런저런 이후로 소량만 생산되었으며, 1969년에 사용이 중단되고 1970년 무렵에 퇴역하게 된다. 퇴역 이후 일부 차량은 미국 육군 경보병 여단에 인계되었고, 예비 부품이 바닥날 때까지 사용된 이후 고정 요새로 전환되었다. 나머지 차량은 1970년에 베트남에서 돌아와 폐기되었고, 일부는 건설장비으로 개조하기 위해 민간에도 판매되었다.[8]
비슷한 컨셉의 무기로 일본 자위대에서 쓰인 60식 자주무반동포가 있다.
5. 형식
5.1. M50
기본형.5.2. M50A1
GMC 4.95L 직렬 6기통 엔진을 크라이슬러 5.92L V8으로 교체한 형식. 미국 해병대가 도입한 297대 가운데 176대만이 1963-1965년 사이에 M50A1으로 개량되었다.6. 파생형
6.1. T55/T56
M50 온토스 개발 당시 나온 병력수송장갑차 설계안. T55는 총 6인승, T56은 총 10인승으로 설계되었고, 이에 따라 T56은 차체 길이가 연장되었다.두 차량 모두 시제차만 제작되었고, 좁은 실내와 무장 수납 문제로 채택되지 않았다.[9]
6.2. M45 쿼드마운트 장착형
온토스를 기반으로 M45 쿼드마운트 4연장 대공 중기관총 마운트를 장착한 차량. 채택되지 않았다.7. 실전
7.1. 베트남 전쟁
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| 1968년 구정 공세 당시 후에 전투에 투입된 미 해병대 소속 M50 온토스 |
베트남 전쟁에 실전투입되었다. 중량이 9톤으로 M113 장갑차보다도 가벼워서 손쉽게 투입할 수 있었고, 적군 측에 전차가 별로 없어서 주목적인 대전차 용도보다는 무지막지한 화력으로 대보병 전투에서 큰 활약을 했다. 당장 일제사격이 가능하므로 철근 콘크리트제로 만들어진 제대로 된 건물이 아니라면 105mm급 포탄이 한꺼번에 6발 명중되는 충격을 이기지 못하고 완파되는 일이 많았다. 덤으로 자주무반동포이므로 사격후에는 즉시 사격위치를 고속으로 이탈할 수 있어서 적의 반격에 상대적으로 안전했다. 또한 당시 몇 안되는 시가전인 후에 공세에서도 상당한 활약을 했다. M48 패튼 같은 큼직한 전차는 시가전에선 시야확보와 기동에 상당한 제약을 받는데, 온토스는 상대적으로 작아서 그런 문제에서 비교적 자유로웠다.
7.2. 도미니카 내전
8. 미디어
8.1. 메탈 맥스 2
몬스터로 등장한다.8.2. Tanktastic
미국 자주포 트리 2티어로 등장한다.8.3. 워 썬더
5티어 구축전차로 등장한다.8.4. 워게임 시리즈
미국 차량 탭에 등장한다. 스팸전차 상대로 유용하다.8.5. 강철의 왈츠
2018년 12월 5일 업데이트때 5도면 장갑차로 등장했다.8.6. 도미네이션즈
전술성 병력으로 등장한다.8.7. 배틀 네이션스
탱크 킬러의 모티브로 보인다.9. 모형
특이한 외형 덕분인지 실전 배치 기간이 길지 않은 차량임에도 여러 곳에서 모형화되었다. 아래 목록은 인젝션 킷만 기재한 것으로, 개라지 킷 형태로도 여러 곳에서 출시되어 있다.- 1/16
- 타콤
2023년 1월 출시가 예고되었다. - 1/32
- 렌왈
1955년 제품이다. - 레벨
렌왈 제품의 재포장판이다.
- 1/35
- 아카데미과학
2010년 발매된 제품이다. 타미야나 이탈레리, 드래곤 등의 메이저 회사들은 아예 건드리지도 않았기 때문에 현 시점에서 독보적으로 결정판이라고 할 수 있는 제품이다. 크기가 작지만 디테일이 준수하다. 다만 조립 편의성은 다소 아쉽다는 평이다. 전용 디테일 업 파츠들도 여러 곳에서 많아 출시되어 있다.
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| 기타전차 | <colbgcolor=#fefefe,#191919>M31 TRVFR, 89식 중전차 치로 을형FR, M4A1FR, 전투공병전차, M67A1 지포 화염방사전차, T-34-85C | ||||
| 전차 | 경전차 | 95식 경전차 하고FR, AMX 13ROV/KH, M41(A1/A3)ROV, M5 스튜어트FR/ROV, M24 채피FR/ROV/KH/LAO | |||
| 공수전차 | M551 셰리든 | ||||
| 주력전차 | M48(A2C/A3), 센추리온 Mk.5/1AUS, 59식 전차C/ROV | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | 닷지 WC62FR, GMC CCKWFR, Coventry Mk.IFR, V-100, M8 LACFR/ROV/LAO, 험버 정찰장갑차FR, 파나르 178BFR/ROV, 링스ROV, 알비스 살라딘(FV601)AUS, M3 스카웃 카FR | |||
| 궤도장갑차 | 94식 경장갑차 TKFR, 르노 UE 슈니예트FR, Sd.Kfz. 251FR, LVT-4FR, LVT-4/40FR, M113ROK/ROV/KH, M59, LVTP-5ROV, LVTH-6, M113 76mm FSVAUS, M114 장갑차, M2 하프트랙FR/ROV, M3 하프트랙FR/ROV/LAO, 유니버설 캐리어FR, M29C 위즐FR | ||||
| 차량 | 소형 | M151, M715, 랜드로버 시리즈 IIAUS | |||
| 트럭 | ZIS-150C, 건 트럭, M37, M602, M211, M274 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | LVT(A)-4FR, M8 스콧FR, M53/M55, M107, M109, M108, M110 | |||
| 자주박격포 | M125, M106 | ||||
| 대전차 자주포 | M50 온토스, M56 스콜피온, M36B2FR | ||||
| 대공 차량 | 자주 대공포 | GMC CCKW 353 AAFR, M16 MGMC 미트쵸퍼, M167 VADS, M42 더스터, Phòng không T-34C/ROV | |||
| ※ 윗첨자ROV: 남베트남(Republic Of Vietnam)군 소속 차량 ※ 윗첨자AUS: 오스트레일리아(AUStralia)군 소속 차량 ※ 윗첨자FR: 프랑스(FRance)군 소속 차량 ※ 윗첨자KH: 캄보디아 왕국 및 크메르 공화국(KHmer)군 소속 차량 ※ 윗첨자LAO: 라오스(LAOS) 왕국군 소속 차량 ※ 윗첨자ROK: 대한민국(Republic Of Korea) 국군 소속 차량 ※ 윗첨자C: 노획 차량 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기: | }}} }}}}}} | ||
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[1] 여섯 개의 포로 일제사격을 할때 후폭풍으로 인해 근처 건물의 벽돌이 떨어지고 여러 대의 차량의 뒷창이 깨졌다.[2] 적은 탄약 적재량, 경대전차차량 치고는 전고가 높아 눈에 띄기 쉬운 점, 승무원이 나와서 포를 재장전해야 하기 때문에 적의 공격에 노출된다는 점 등.[3] 외부에서 사격하는 것도 가능하다.[4] 차량 후면을 기준으로 좌측부터 우측 순서로 1~6번.[5] 밝은 빛은 빈 약실, 덜 밝은 빛은 장전됐음을 의미했다.[6] 특히 중간에 달리는 2번과 5번 포가 이러한 목적에 중점을 뒀다.[7] 4발은 전투실 내에, 8발은 차량 후방에서 접근할 수 있는 외부 하단 구획에 적재했다.[8] 건설 회사에 판매된 일부 차량은 나중에 수집가가 복원을 위해 구입하기도 했다.[9] T55에서는 조종수가 거의 업드려야 하는 정도였고, 연장형 T56은 무장까지 실내에 수납할 공간이 없었다.