| 항공 사건 사고 요약표 | |
| <colcolor=#000,#dcdcdc> 발생일 | 1977년 11월 19일 |
| 유형 | 활주로 이탈 |
| 발생 위치 | [[포르투갈|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마데이라 국제공항 |
| 기종 | 보잉 727-282 |
| 운영사 | TAP 포르투갈 항공 |
| 기체 등록번호 | CS-TBR |
| 출발지 | [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브뤼셀 자벤텀 공항 |
| 경유지 | [[포르투갈|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 리스본 국제공항 |
| 도착지 | [[포르투갈|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마데이라 국제공항 |
| 탑승인원 | 승객: 156명 |
| 승무원: 8명 | |
| 사망자 | 승객: 125명 |
| 승무원: 6명 | |
| 부상자 | 승객: 31명 |
| 승무원: 2명 | |
| 생존자 | 승객: 31명 |
| 승무원: 2명 | |
[clearfix]
| |
| 사고 3개월 전, 뒤셀도르프 국제공항에서 촬영된 사고기. |
1. 개요
TAP 포르투갈 항공 425편이 벨기에 브뤼셀에서 포르투갈 마데이라 국제공항으로 가던중 공항 활주로를 넘어 인근 해변에 추락하고 폭발하여 탑승객 164명 중 131명이 사망했다.2. 사고 진행
1977년 11월 19일, 항공기는 리스본에서 벨기에 브뤼셀까지 TP420편을 운항한 다음, 브뤼셀에서 리스본에서 환승하여 푼샬까지 TP425편을 운항했다. 420편과 425편의 첫 번째 구간은 아무런 문제 없이 완료되었다. 리스본에서 승무원은 푼샬의 날씨 보고를 받았다. 예보에 따르면, 뇌우 적운과 폭우가 올 가능성이 있는 심각한 기상이 경로에 예상되었지만, 비행에 영향을 미칠 가능성은 낮았다.2.1. 전개
오후 7시 50분에 TP425편이 게이트를 출발하여 오후 7시 55분에 리스본 공항 활주로 03에서 이륙하였다.사고 당시, 마데이라 국제공항의 활주로 길이는 1,600m(5,250피트)로, 착륙이 매우 어려웠다.
9시 23분, 승무원은 지면이 보이지않는 상태에서 1,700피트(518m) 높이와 215° 방향에서 MAD 비콘을 통과했다고 보고했다. 200° 경로를 따라 980피트를 하강하면서 9:26:33에 TP425편은 활주로를 시각적으로 관찰할 수 없다고 보고하고 미스 어프로치(복행)를 실행했다.
항공기 착륙을 위한 두 번의 실패한 시도 후, 승무원은 카나리아 제도 의 그란 카나리아 공항 으로 경로를 변경하기로 결정하기 전에 마지막 착륙 시도를 하기로 결정하였다.
세 번째 착륙 시도에서 기장은 활주로 24를 선택했다. 9:43:52에 고도 1,800피트(550m)에서 항공기가 205노트(380km/h; 236mph)의 속도로 날고 있다고 보고되었고, 9:44:57에 관제사가 승무원에게 항공기의 착륙등을 켰는지 확인하라고 했다. 9:45:02에 승무원은 공항의 비콘을 통과했다고 보고했고 활주로가 보인다고 보고했습니다. 9:46:48에 250° 방향으로 우회전할 때 기장은 착륙 체크리스트를 요구했다.