| 항공사고 요약도 | |
| <colcolor=#000000,#dcdcdc> 발생일 | 1972년 12월 3일 |
| 유형 | 악천후로 인한 공간전위상실 |
| 발생 위치 | [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]령 카나리아 제도 로스로데오 공항[1] |
| 기종 | CV-990 |
| 운영사 | 스판탁스 |
| 기체 등록번호 | EC-BZR |
| 출발지 | [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]령 카나리아 제도 로스로데오 공항 |
| 도착지 | 서독 뮌헨 국제공항 |
| 탑승인원 | 승객: 148명 |
| 승무원: 7명 | |
| 사망자 | 탑승객 155명 전원 사망 |
주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.
이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.
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1. 개요
1972년 12월 3일, 스페인 카나리아 제도 테네리페에서 일어난 항공기 사고.2. 사고 내용
서독 회사 Landesverband Bayerischer OmnibusunternLande에서 대여한 스판탁스 275편이 이륙 준비중이었다.[2] 여객기는 테네리페에서 이륙해 약 5시간 가량 비행한 뒤 뮌헨에 착륙하고 회사 직원들을 내려줄 예정이었다. 탑승객은 전원 독일인이었고, 승무원은 독일인 스튜어디스 1명을 빼면 전원 스페인인이었다.기장은 32세의 다니엘 누녜즈 론다(Daniel Núñez Ronda), 부기장은 36세의 프란시스코 사베드라(Francisco Saavedra), 그리고 비행정비사로 30세의 호세 알베르토 산조(José Alberto Sanzo)가 콕핏에 탑승했다.
오전 6시 20분, 275편은 활주로 30으로 이동했다.6시 44분에 이륙 승인을 받았고, 275편은 속도를 높여 이륙하려 했다. 그런데 275편은 추정 높이 91m 까지만 힘 없이 뜬 뒤 활주로에서 325m 떨어진 지점에 추락했다. 오른쪽 날개가 먼저 땅에 닿고 연료 탱크 찢어지면서 대형 폭발이 일어났다.
구조대가 현장에 달려갔다. 승무원 1명이 심각한 부상 입은 채 발견되어 병원으로 이송됐다. 나머지 인원은 전부 사망했다. 살아있던 승무원도 부상을 이기지 못하고 결국 사망하면서 탑승자 155명이 전원 사망했다.
사고는 테네리페 참사가 일어나기 전 스페인에서 가장 많은 목숨을 앗아간 비행기 사고, 그리고 CV-990 역사상 가장 많은 목숨을 앗아간 사고로 기록됐다.
3. 사고 원인
정확한 사고 원인은 밝혀지지 않았다. 당시 블랙박스 기술이 좋지 않아 CVR 데이터가 부족했고, FDR은 추락으로 파손됐기 때문이다.추정으로는 당시 악천후로 가시거리가 150m 밖에 안되던 상황인데다 활주로도 젖어서, 275편이 이륙 가능 속도에도 도달하지 못한 채 힘없이 날아올랐다가 악천후로 가시거리가 줄어 공간전위상실이 일어나 추락했다는 설이 유력하다.
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- [ 1950년대 ]
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- [ 1930년대 ]
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<colcolor=#000>사망 사건명 1939년 12월 21일48 푸리타 페레즈호 침몰 사고
[1] 현 테네리페 노르테 공항.[2] 1962년에 만들어진 기체로,,원래는 만들어지자 마자 아메리칸 항공에서 사용했으나 1972년 부터 스판탁스에서 사용했다.