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직행좌석 | 3300[통] | |
좌석 | ||
일반 | ||
마을 | | |
[통] 수도권 통합요금 미적용 노선 | ||
경기도 시내버스 목록 |
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1. 노선 정보
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기점 | 경기도 고양시 일산동구 식사동(위시티1단지, 양일초교) | 종점 | 경기도 고양시 일산동구 장항동(빛마루) | ||
종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | 06:05 |
막차 | 23:40 | 막차 | 23:35 | ||
평일배차 | 출퇴근 20분/평시 15~30분 | 주말배차 | 15~40분 | ||
운수사명 | 대덕운수 | 인가대수 | 12대(예비 1대) | ||
노선 | 위시티1단지, 양일초교 - 식사동 위시티(2~5단지) - 은행마을(3~1단지) - 중앙하이츠/성원에이스 아파트 - 백마역 - 백마중학교 - 마두역 - 일산동구청 - 주엽역 → 문촌마을 → 장촌공원사거리 → 문촌14, 19단지 → 현대백화점(킨텍스점/정문) → 원마운트 → 빛마루(한류월드)[종점] → 원마운트 → 현대백화점(킨텍스점/후문, 정문)→ 한수초등학교 → 주엽역사거리 → 주엽역 이후 역순. |
2. 개요
대덕운수에서 운행하는 마을버스 노선. 전체 정류장 목록3. 역사
- 백마교통 시절인 1997년에 신설되었다. 이 때는 100번이었다.
- 2009년 3월 고양시 마을버스 개편 당시 경로 변경 없이 번호만 080번으로 변경되었다. 당시 노선 경로는 농수산물센터 - (강성로) - 일산동구청 - 은행마을 이였다.
- 이후 2012년 6월경 위시티 2, 4단지까지 연장되었다.
- 2012년에 일산경찰서~주엽역~대화역 구간에서 강성로 대신 중앙로 직통으로 바뀌면서 대화역 구간이 단축되었고, 현대백화점 회차로 변경되었다.
- 유턴 시 교통사고 위험으로 인하여 2016년 3월에 1~2단지 출발로 바뀌었다.
- 2016년 5월 15일에 이마트 킨텍스점으로 들어간 089번을 대신하여 원마운트와 한류월드 빛마루 경유로 회차구간이 변경되었다.
4. 특징
백마교통 최초 개통 노선- 식사동 위시티와 은행마을 아파트구역을 전부 경유하나, 풍산지구에서는 숲속마을, 단풍마을 1단지만 경유하니 이용시 주의. 하단 안내는 백마역 승차 기준.
- 풍산지구 숲속마을아파트단지: 081, 082 - 이 노선은 편도 운행 구간이 있으며, 백마역에서 중앙하이츠아파트로 갈 손님은 성원에이스아파트에서 하차해야한다.
- 중앙로 마두역~주엽역 구간에서 현대백화점으로 빨리 갈려면 이 노선을 타야한다. 단 이 노선은 킨텍스는 가지 않으니 이용시 주의.
- 킨텍스로 갈 경우에는 039, 082번(제1전시장), 089(제2전시장)[1]을 타야한다. - 강성로 운행 시절(~2012년)에는 선형이 매우 불량한 노선이었다. 대화역에서 강성로로 진입, 뉴서울쇼핑 사거리에서 중앙로로 진입, 풍동지구를 향해 가던 노선으로 유턴을 무려 4번[2]이나 한 노선이었다. 그러나 2012년경 중앙로 직통으로 변경돼, 강성로에 있던 전용 정류장도 모두 철거되었다.
- 여담으로 대덕운수의 노선들은 085번을 빼고는 모든 노선이 이 노선(080번)에서 파생되었다.
- 파주 버스 80하고 주엽역~마두역 구간이 동일한 구간으로 운행함과 동시에 번호 혼동이 있는 편이다. 하지만 차량 도색도 버스 크기도 차이가 나므로 그렇게까지 혼동될정도는 아니다.
- 마을버스 중 난폭운전이 상당히 심한 편이다. 되도록이면 앉아서 가는게 좋고 손잡이를 꼭 잡도록 하자
- 백마 지역 거주자면 제발 풍동 지역 갈때 081 냅두고 080타지 말자. 같은 목적지를 간다면 딱 백마역 다음 한두정거장 이후에는 굉장히 많이 돌아간다. 풍동 초입부에서 내린다면 모를까...
- 배차간격이 타 버스에 비해 매우 긴 편이다. 평소 약 20분 정도이며 짧으면 15분, 길면 25분까지도 걸리기 때문에 눈앞에서 한번 버스를 놓치게 되면 20분이나 기다려야하는 불상사가 발생한다.
- 현대백화점 방향: 성원에이스아파트 → 중앙하이츠아파트 → 에이스아파트 → 숲속마을1단지
- 식사동 위시티 방향: 숲속마을1단지 → 성원에이스아파트
4.1. 사건사고
백마역 철길 건널목에서 전동차·버스 추돌... 4명 부상 |
2019년 10월 6일, 해당 노선의 3641호 차량이 백마역 철길 건널목 통과 중 차량문제로 서울행 전동열차와 충돌하는 사고가 발생했다.[3] 열차가 기적을 울리면서 속도를 줄여 크게 들이받지는 않았고, 열차의 기적소리를 듣고 대부분의 승객들이 미리 하차해서[4] 미처 차에서 내리지 못했던 승객들이 부상을 입은 정도에만 그쳤다고 알려졌으나 실제로는 5명의 부상자 중 견습기사를 교육시키던 정식 기사가 중상을 입었다. 또한 해당 차량은 크게 파손되었다. 운전자는 견습 기사였으며, 정식 기사도 같이 동승한 것으로 확인되었다.