용인 버스 1560

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일반	2 3 6 7 8 9번대 10 10-1 10-2 10-3 10-4 10-5 10-6 10-7 11 11-1 12 13 14번대 14-3 16 20 21 22 22-1 24 24-1 24-2 24-3 25 45 55 65 66 66-4 68 70 71 72 73번대 74 75 76번대 77 78 81 82번대 83번대 84 84-1 85 88 88-1 89 90 91 92번대 93번대 94 95번대 97 99 100 101 102 103 105 670 690 820 970 Y1201 Y1202 Y1301 Y1302
마을	틀:용인시의 마을버스
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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징

4.1. 이용 시 주의사항4.2. 노선

5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

용인시 직행좌석버스 1560번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		[출발] 경기도 수원시 영통구 영통동(경희대학교) [도착] 경기도 용인시 기흥구 하갈동(경희대정문)	종점		서울특별시 서초구 서초동(강남역)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:10
	막차	22:30		막차	23:40
평일배차		출·퇴근 10~15분/평시 15~20분	주말배차		25~30분
운수사명		대원고속	인가대수		13대
노선		경희대정문 - 서천지구 - 삼성반도체중문 - 고매사거리 - 기흥초등학교 - 공세복합단지.삼성SDI입구 - 한보라6단지 - 민속촌입구 - 상갈역 - 경기도박물관 - 상미마을(신갈오거리) - 수원신갈IC - 경부고속도로 → 반포IC → KCC사옥→ 신논현역.BSX빌딩 → 신분당선강남역 → 양재역.서초문화예술회관 → 매헌시민의숲.양재꽃시장 → 양재IC → 경부고속도로 → 이후 역순

2. 개요

대원고속에서 운행하는 직행좌석버스 노선. 서천지구와 고매, 공세, 보라, 상갈동에서 강남역을 잇는다. 왕복 운행거리는 약 90km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

2000년 말에 개통한 노선으로, 개통 당시에는 경희대에서 출발해 삼성반도체와 양재역을 거쳐 강남역으로 가는 노선이었다.

이후 병점 출발로 변경되었다.

2001년에 운암지구를 거쳐 오산 갈곶동으로 연장됨과 동시에 다른 노선들처럼 루프식으로 바뀌었다. 그러나 주변업체 반발로 인해 연장 하루 만에 다시 환원되었다.

기흥(신갈) 구간도 아파트단지가 조성되면서 노선 변경이 있었다. 그러나 노선 길이가 너무 길어지는 문제로 인해 다시 삼성반도체로 단축되었다.

2007년, 동탄신도시에 입주가 시작되면서 기점이 삼성반도체에서 동탄차고지로 연장되었다.

하지만 동탄신도시 주민들은 신갈을 거쳐가는 이 노선을 외면하고 오로지 1550-2번만을 애용했기 때문에 동탄 구간을 유지할 필요성이 점점 줄어들어 연장된 지 3년만인 2010년에 노선을 다시 삼성반도체로 단축했다.

기흥차고지가 이전되면서 2012년 3월 31일에 오랫동안 경유했던 삼성반도체 내부 구간이 단축되어 기점이 삼성반도체 정문으로 바뀌었다.

2015년 7월 2일에 노선이 화성여객으로 이관되었다.

2018년 1월 15일에 '동탄차고지 - 동탄초교 - 치동초교 - 고매사거리' 구간이 연장되었으며, 삼성반도체는 경유하지 않게 되었다. 결국 2007년 당시 노선과 비슷하게 환원된 셈. 다만, GBIS에는 연장 이전인 13일부터 미리 반영되었다. 관련 게시물

2019년 8월 5일에 '동탄차고지 - 동탄초교 - 치동초교 - 고매사거리' 구간이 '서천지구 - 고매사거리'로 변경되었으며, 같은 날 폐선된 8201번 인가를 활용하게 되면서[1] 대원고속으로 재이관되었다. 사실상 2018년 1월 이전 노선에서 연장된 셈이나, 삼성반도체 구간은 무정차 통과한다. '동탄차고지 - 치동초교' 구간에는 기존 1560번의 인가를 활용하여 6004번을 신설하였다.

2019년 11월 1일에 정식으로 경희대학교로 연장되었다.

2021년 8월에 경기도 공공버스로 전환되면서 인면허기관이 광주시에서 용인시로 변경되었다.

2023년 3월 2일부터 출퇴근시간대 각 1회 편도로 전세버스가 추가 운행된다.

2023년 3월 20일부터 1대가 추가로 증차된다.

2023년 10월 1일부로 대도시권광역교통위원회로 이관됐다.

4. 특징

용인시는 난개발의 도시답게 산 속에 아파트를 마구잡이로 지어놓았는데, 그나마 택지지구 형식으로라도 개발한 수지지구나 신갈/구갈과 달리 고매동, 공세동, 보라동 지역은 계획 없이 아파트 단지들만 달랑 세워놓았기에(공세동 보라동의 중간에 있는 한보라마을은 계획된 택지지구임) 교통섬에 가까운 동네가 되었고, 이를 해결하기 위해 일찍이 서울행 광역버스를 신설하였는데, 그 노선이 이 1560번이다.

대부분 수요는 강남역, 신논현역 등 강남 지역으로 출퇴근하기 위한 수요로 출퇴근에만 미어터지고 평시에는 비어가는 등 노선의 수요가 많은 편은 아니다. 또한 통미마을~신갈오거리~강남역은 5001-1번과 중복이기 때문에 어느정도 경쟁이 있고, 5001-1번 뒤에 붙을때는 1560번이 출퇴근시간임에도 만석도 못채우고 가는 경우가 가끔 있다.

공세로에서 상갈역을 이어주는 노선들 중 비교적 자주 오는 편인 노선인데, 이 구간 시내버스는 116-1번이나 116-3번도 있으나 셋 다 배차가 20~25분정도로 좋은 편은 아니기 때문에 기다리다 지쳐 이 노선을 이용하는 사람들도 종종 보인다. 보라동은 5~10분 간격으로 다니는 51번 마을버스도 있으나 고매동을 가지 않기 때문에 완벽하게 대체가 안되는 것도 한몫 한다.

2007년 1560번이 동탄신도시로 연장될 때 용남고속에서 1560번과 노선이 완전히 겹치는 1560-1번을 개통했는데, 사실상 공동 배차로 운행을 했지만 1560-1번이 2대만으로 운행을 해 존재감이 거의 없었다. 2010년 1560번이 삼성반도체로 단축될 때 1560-1번은 그대로 동탄에서 강남역까지 운행을 하지만 사실상 출퇴근 전용 버스로 운행하다 조용히 폐선되었다.

농서동 삼성전자 통근버스 차고지가 기점일 시절에는 720-1번과 더불어 남자기숙사~기흥사업장까지 무료 이용이 가능했으나, 현재 영업소가 옮겨진 뒤로는 남자기숙사 앞으로 다니지도 않기 때문에 자연스럽게 폐지되었다. 대신 삼성전자 자체적으로 남자기숙사 셔틀버스를 증차하는 것으로 대체되었다.

차고지로 사용 중이던 삼성반도체 차고지가 삼성전자의 폐쇄 요구와 KD 운송그룹이 수원대학교 근처에 화성권지사 차고지를 만들면서 없어질 예정이기 때문에 차후 노선 조정이 있을 것으로 보였으나, 화성영업소 신설 이후에도 그대로 유지되었다.

그러다 2015년 중반에 영통영업소가 신설되며 기흥영업소는 완전히 폐쇄되고, 1560번은 동탄제2신도시 홍보관에서 주박하게 되었다. 그 후 영통차고지와 동탄공영차고지에서 차례로 관리했고, 서천지구로 기점이 변경된 지금은 경희대영업소에서 관리한다.

삼성반도체 시절에 KD 기흥영업소가 폐쇄되고 영통영업소로 이전하면서 공차회송 해야 했는데, 공차 경로상에 있는 서천지구 주민들이 이 노선을 끌어들이려고 했던 적이 있다. 하지만 번번히 무산되었고, 그래서 주민들은 서천지구의 도로를 이용하지 못하도록 모의하기도 했다. 결국 노선이 변경되면서 서천지구까지 들어오게 되었다.

과거 삼성반도체에서 출발했던 적이 있었음에도, 경희대 변경 초기에는 삼성반도체에는 정차하지 않았다. 그러다가 이후 삼성반도체중문을 추가로 정차한다. 또한 행선판에는 경희대(서천마을)라고 적혀있지만, 정작 11월까지는 경희대학교 정문에서는 승하차가 불가능했다. 그러다가 용인시에서 경희대학교 정문에서 출발할 것을 지시해 경희대학교 정문에 출발하는 것으로 변경되었다. 경희대 캠퍼스 내에서는 양방향 무료승차 또한 가능하다.[2]

서천지구를 경유하는 유일한 광역버스 노선이다. 이 노선이 들어오기 전까지는 서천지구에 광역버스가 없어서 주민들이 불편을 겪었었다. 위에 서술한 것처럼 공차회송을 그쪽으로 못하게 모의했을 정도니.

대우 FX116 차량으로 운행한다.[3]

평일 등교 시간대나 하교 시간대에 상갈, 보라, 공세, 고매 학생들이 통학용으로 이용한다.(등교 시 53-1번을 이용하기도 하지만 놓칠 경우.) 종종 하교 시간대에 서천지구에서 오는 버스임에도 빈자리는 커녕 문 바로 앞까지 사람이 들어차는 경우가 발생한다.

경희대까지 연장되었지만 서천동, 공세동, 보라동을 돌아서 가다보니 기·종점 수요는 5100번 버스에 밀려 별로 없는 편이고 대부분은 상갈, 보라, 공세, 고매동에서 하차한다.

상미마을에서 KCC사옥까지는 약 25분이 소요된다.

4.1. 이용 시 주의사항

5001-1번과 같이 금화마을 일대와 강남·양재를 이으며 강남·양재 구간~통미마을까지 KCC사옥 정차 빼고는 두 노선이 동일하다.

1560번 정류소 중 민속촌입구 정류소가 있지만 민속촌 매표소까지 매우 멀다. 한국민속촌으로는 5001-1번이 더 가까이 간다. [4]

용인에서 강남역으로 가는 경우, 신논현역.BSX빌딩(22-407) 정류소에서 하차하는 편이 좋다. 다음 정류소(신분당선강남역)로 가려면 신호에 걸리는 경우가 많으며 신논현역에서 타고 내리는 사람이 워낙 많기도 하기 때문이다.[5]

상술했듯, 상갈/보라/고매/서천동으로 꽤 돌아가니 경희대로 가는 경우, 5100번 또는 1550-1번을 타는 편이 좋다.

5100번은 경희대 국제캠퍼스 안까지 들어가는 반면, 1550-1번은 경희대정문만 경유한다.

4.2. 노선

용인시 직행좌석버스 1560번
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뱅뱅사거리 22005		←		종점	신분당선강남역 22009
뱅뱅사거리 22005		↓	↑	종점	신분당선강남역 22009
양재역.서초문화예술회관 22003		↓		↑	신논현역.BSX빌딩 22407
교육개발원입구 22001					KCC사옥 22162
매헌시민의숲.양재꽃시장 22296	↓			↑	반포IC 미정차
이상 회차 구간
양재IC 미정차	↓		↑		양재IC 미정차
경부고속도로 미정차					경부고속도로 미정차
수원신갈IC 미정차	↓			↑	수원신갈IC 미정차
상미마을.신갈오거리.롯데캐슬레이시티 29148					상미마을.신갈오거리.롯데캐슬레이시티 29145
신갈오거리 29180	↓			↑	경기도박물관입구 29172
경기도박물관.금화마을입구 29191					경기도박물관.금화마을입구 29192
루터대학교.상갈중학교 29211	↓			↑	루터대학교.상갈중학교 29210
금화마을4단지 29229					금화마을4단지 29220
상갈역 47985	↓			↑	상갈역 47986
금화마을3단지 29188					금화마을3단지 29189
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민속촌입구 29161					민속촌입구 47751
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5. 연계 철도역

6. 둘러보기

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직행 좌석	<colbgcolor=#f00><colcolor=#fff>가평	1330-2 · 1330-3 · 7000 · 7001 · 7002 · 8005
	광명	3001 · 3002 · G9633
	광주	500-1_A · 1113-2 · 3201 · G3202 · 3302 · 3800
	구리	1115-6 · G1690
	김포	1004 · 3000 · G6000 · G6001 · G6002 · G6004 · G6005 · 8000
	남양주	11 · 100 · 105_-1 · 1000 · 1000-1 · 1006 · 1100 · 1200_-1 · 1660 · 1700 · 2000_-1 · 7007 · 8001
	성남	4103 · G8110 · 9000_-1 · 9003 · 9004 · 9007 · 9200 · 9300 · 9400 · 9407 · 9507 · 9607 · 9800
	수원	1007-1 · 1112 · 3002 · 7000 · 7001
	시흥	6501 · 6502
	안성	4401 · 4402
	양주	1100 · 1101 · G1200 · 1304
	오산	1550-1 · 1552
	용인	102 · 1005 · 1101 · 1113 · 1117 · 1151 · 1241 · 1500-2 · 1550 · 1560 · 1570 · 4101 · 5001-1 · 5007 · 5600 · 6900 · 7007-1 · 8100
	의정부	1102 · 1205 · G6000 · G6100
	이천	G2100 · 3401
	파주	3100 · 3400 · 7101
	평택	5401 · 6600
	포천	1386 · 1403 · 3006 · 3600
	하남	9202 · 9301 · 9303 · 9303-1 · 9304
	화성	G1003 · 1002 · 1007 · 1008 · 1009 · 1551_B · ~~4104~~ · 6004 · 6008 · G6009 · G8157
	기타	고양 1000 · 연천 G2001 · 군포 3030 · 의왕 G3900 · 양평 G9311

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablewidth=310><tablealign=center><tablebordercolor=#004097>	경기도 대학교 캠퍼스 진입 버스 노선	}}}
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	경기대학교	7-1 · 16-2 · 35 · 37 · 400 · 400A · 2 · 6
경희대학교_{국제캠퍼스}	M5107 · 1112 · 1560 · 5100 · 7000 · 9
국제대학교	5-1 · 5-3 · 5-5 · 55
단국대학교	102 · 1101_N · 7007-1 · 8100 · 720-3 · 24 · 26-3 · 31-1 · 39-1
대진대학교	3100_N · 3500 · 62
동아방송예술대학교	8146_-1 · 8153_-1 · 8830_-1
동원대학교	500-1_A · 500-2_N · 1113-1 · 21-1, 21-2 · 39-1
두원공과대학교_{안성캠퍼스}	1329 · 8203 · 370 · 380
명지대학교_{자연캠퍼스}	5000B · 5001-1 · 5005 · 5600 · 5700_A/B · 820
서영대학교_{파주캠퍼스}	17 · 93-8 · 069
한경국립대학교_{평택캠퍼스}	1361 · 15, 16-1 · 77, 77-1
한국외국어대학교_{글로벌캠퍼스}	1005 · 1117 · 1150 · 1303 · 1500-2 · 셔틀버스
한신대학교	1550-1 · 1552 · 56
한양대학교_{ERICA캠퍼스}	3102 · 10-1 · 셔틀버스
화성의과학대학교	20 · 20-1 · 20-2 · 20-3 · 20-4 · 22-3 · 50-8 · H50-3 · H50-4_A/B · H50-6 · H50-7 · 공영1 ~ 공영4
단일노선	서정대학교 91 · 아주대학교 7 · 여주대학교 111 · 중앙대학교_{다빈치캠퍼스} 1

}}}}}}}}} ||

[1] 즉 이 노선은 공식적으로는 8201번이 신설된 2008년에 개업한 노선이나, 본 문서에서는 인가와는 관련없이 1기 대원고속 시절의 역사를 모두 합쳐서 기술하고 있으므로 2000년 개업으로 한다.[2] 원래는 종점행만 승차가 가능했으나, 현재는 양방향(정문~사색의광장 구간) 가능하다.[3] 출고 당시 49인승이었는데, 차량 전장이 현대 유니버스보다도 짧은 차종이기에 극악의 좌석 간격을 자랑했었다.# 민원으로 인해 일부 차량은 타 노선으로 이동되기도 했으며, 이후 49인승으로 출고한 차량들은 모두 45인승으로 개조되었다.[4] 한국민속촌을 오가는 경우, 5001-1번을 타고 한국민속촌.보라효성해링턴.삼정아파트 정류소를 이용하면 된다.[5] 길이 워낙 자주 막히는 곳이다보니 여기서 걸어가는 게 더 빠르다.

용인 버스 1560

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

4. 특징

4.1. 이용 시 주의사항

4.2. 노선

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

분류