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안내방송/역/대한민국

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1. 개요

지금 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다.
The train for OO is approaching.
대한민국의 철도역에서 열차 접근 시 승객에게 안내하는 방송을 정리한 문서다.

순서는 틀:수도권 전철 노선 운영자 순, 틀:동남권 광역전철 노선 운영자 순, 대구, 광주, 대전 도시철도 순으로 작성됐다.
역 내 안내방송의 경우 차내 안내방송에 비해 파편화가 상당하다. 원래 성우가 아닌 다른 성우의 안내방송이 나오거나[1], 해당 부분만 지우고 덮어씌우는 안내방송[2] 등 다양한 안내방송이 등장한다. 예전엔 무척 심했으나 현재는 안내방송 개정이 여러 곳에서 일어나면서 그나마 많이 줄어든 편. 그리고 인천 2호선을 제외하면 일본처럼 남자 성우는 없다. 예: (상행 1번선 여 /하행 2번선 남)

2. 한국철도공사

2.1. 한국철도공사 일반열차

2.1.1. 간이형 안내방송

여기에 서술된 안내방송은 행선지, 종별을 안내하지 않는 간이형 방송이다.
간혹 잡탕방송(...)이 나오는 경우도 있다. 왜인지 중간에 잘라먹고 전혀 다른 두 가지의 방송이 잡탕식으로 섞이는 경우도 있다. 말 그대로 간이형 안내방송. 코레일 소속 역임에도 소연, 박형욱 성우 등 다른 공사 측 진입 안내방송 성우 목소리도 등장하며, 김수희, 이윤정 성우 등 과거의 코레일 안내방송 성우 목소리도 등장한다.
  • 버전 1(김수희, 유미나 성우 초기형)
사용역 : 신탄리역, 노안역, 고막원역, 몽탄역, 서광주역, 다시역, 무안역
(구형 벨) 지금 열차가 들어오고 있습니다. 선로 가까이 계신 손님께서는, 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
The train is arriving now. Please step back for a while. You may get on the train when the doors are open.[3]
  • 버전 2(김수희, 유미나 성우 후기형)
사용역 : 밀양역, 물금역, 벌교역, 도계역, 증평역, 충주역, 승부역, 분천역, 영월역, 민둥산역, 정선역, 사북역, 화순역, 광천역, 원동역, 연천역, 소요산역, 전곡역, 광양역, 장항역, 부강역, 사상역, 화명역, 구포역, 극락강역, 음성역, 광주송정역, 익산역, 상동역, 여천역, 남원역, 군산역, 청주공항역 외 다수
사용했던 역 : 순천역, 구례구역, 곡성역, 삼랑진역, 영등포역, 가평역 등
(구형 벨 또는 수도권 전철 멜로디) 지금 열차가 들어오고 있습니다. 타는 곳 안쪽으로 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
The train is now approaching. Please wait behind the yellow line.[4]
  • 버전 2-1(김수희, 유미나 성우 후기형과 세트인 출발직전 안내방송)
사용했던 역: 구 서울역, 구 창원역, 구 부평역 등
(시레솔~ 벨[5] 이후) 열차가 출발하오니 승차하여 주시기 바랍니다.
The train will be leaving. Please get on the train.
  • 버전 3(동해역 버전)
사용했던 역 : 동해역 영동선 KTX 개통으로 버전 10으로 변경
(신형 벨) 지금 열차가 들어오고 있습니다. 타는 곳 안쪽으로 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.[6]
사용역 : 보성역
사용했던 역 : 신도림역영상 8초부터, 강촌역
(구형 벨) 잠시 후 열차가 도착되오니, 선로 가까이 계신 분은 승강장 안으로 물러서 주셨다가, 열차가 정차한 다음 질서있게 승차하여 주시기 바랍니다.[7]
  • 버전 5(소연 성우 기본 버전)
사용역 : 동백산역, 판교역, 진영역, 창원역, 마산역, 한림정역
사용했던 역 : 삼례역, 전주역[8], 쌍용역, 봉명역
(신형 벨 또는 수도권 전철 멜로디) 지금 열차가 들어오고 있습니다. 타는 곳 안쪽으로 한 걸음 물러나 주시기 바랍니다.
The train is now approaching. Please wait behind the yellow line.[9]
  • 버전 6(소연 성우 2호선 안내 동일 버전)
사용역 : 홍성역 [10]
사용했던 역 : 서천역, 삽교역, 예산역
(신형 벨) 지금 열차가 들어오고 있습니다. 손님 여러분께서는 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.[11]
사용역: 마지막 사용역이던 장성역의 스피커 교체로 사용역 없음
사용했던 역 : 광주송정역, 장성역, 익산역
지금 열차가 들어오고 있습니다. 타는 곳 안쪽으로 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
The train is now approaching. Please wait behind the yellow line.[12]
사용역 : 함안역, 군북역, 삼산역
사용했던 역 : 양평역
(수도권 전철 멜로디) 지금 열차가 들어오고 있습니다. 타는 곳 안쪽으로 한 걸음 물러나 주시기 바랍니다.
The train is now approaching. Please wait behind the yellow line.[13][14]
  • 버전 8-1(박형욱 성우 '고객여러분' 버전)
사용역 : 대천역, 예산역, 장성역, 아산역[15]
(수도권 전철 멜로디) 지금 열차가 들어오고 있습니다. 고객 여러분께서는, 한걸음 뒤로 물러서주시기 바랍니다.
사용역 : 진주역, 중리역, 반성역
사용했던 역 : 전주역[16]
(수도권 전철 멜로디) 지금 열차가 들어오고 있습니다. 손님 여러분께서는 안전선에서 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
The train is now approaching. Please wait behind the yellow line.
  • 버전 10(불명 성우 버전)[17]
사용역: 센텀역, 신해운대역, 정읍역, 삼랑진역, 순천역, 전주역, 삼례역, 나주역, 함평역, 일로역, 오수역, 임실역, 세마역, 온양온천역, 정동진역, 묵호역, 동해역, 대야역, 단양역, 풍기역, 영주역, 아산역[18], 안동역, 서경주역, 태화강역 등[19]
사용했던 역: 직산역 등
(수도권 전철 멜로디) 지금 열차가 들어오고 있습니다. 타는 곳 안쪽으로 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
The train is now approaching. Please wait behind the yellow line.[20]
사용역: 창원중앙역, 서울역 (1, 2번 승강장), 백마고지역
(신형 벨, 구형 벨) 지금 열차가 들어오고 있습니다. 타는 곳 안쪽으로 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
The train is now approaching. Please wait behind the yellow line.
사용역: 양평역, 용문역, 석불역, 일신역, 매곡역, 양동역, 완사역, 북천역, 횡천역, 하동역, 진상역, 신례원역, 신창역, 제천역, 주덕역, 서원주역, 원주역, 봉양역, 웅천역, 삼탄역, 아화역, 가남역, 감곡장호원역, 앙성온천역
(수도권 전철 멜로디) 지금 열차가 들어오고 있습니다. 고객 여러분께서는, 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
The train is now approaching. Please wait behind the yellow line.
  • 버전 13 (보이스웨어 유미, 보이스웨어 James 버전)[21]
사용했던 역: 아산역, 배방역, 온양온천역
(구형 벨) 지금 열차가 들어오고 있습니다. 타는 곳 안쪽으로 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
The train is now approaching. Please wait behind the yellow line.
  • 버전 14 (CTC 음성 버전)
사용역: 남성현역
(종소리) 상행/하행열차 접근. (종소리) 상행/하행열차 접근.
  • 버전 15 (광역철도 TTS 버전)
사용역: 지평역[22], 서대구역
(수도권 전철 멜로디) 지금 열차가 들어오고 있습니다.
The train is now approaching.
  • 버전 16(김수희, 유미나 성우 오근장역 버전)
사용역: 오근장역(2번홈)[23]
(솔파미레도 멜로디 2회 반복) 열차가 들어오고 있습니다. 승강장 안쪽으로 한걸음 물러서 주시기 바랍니다.
Please wait behind the yellow line.
  • 버전 17(경화역 버전)
사용역: 경화역
(수도권 전철 멜로디) 상/하행 열차가 접근하고 있습니다. 선로에 계신 분들은 선로 바깥으로 이동해 주시기 바랍니다.
  • 버전 18(홍성역 박형욱 성우 버전)
사용역: 서천역
(수도권 구형 접근음) 지금 열차가 들어오고 있습니다. 승객 여러분께서는, 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.[24]
  • 버전 19(영등포역 KSBS TTS음성 신버전)
사용역: 영등포역
(상행 벨) 지금 열차가 들어오고 있습니다. 고객 여러분께서는 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
The train is now approaching. Please wait behind the yellow line.

====# 사라진 간이형 안내방송 #====
  • 버전 1 (청주공항역 버전)
사용했던 역: 청주공항역
열차가 진입 중입니다. 선로 가까이 계시면 위험하오니, 안전하게 물러서 주시기 바랍니다.[25]
  • 버전 2 (성우 불명, "철도청', 장항선 버전)(1990년대 사라짐)
사용했던 역: 서울역[26], 용산역[27], 영등포역, 수원역, 평택역, 천안역, 아산역, 신창역, 학성역 등
장항선 열차가, 장항선 열차가 우리 역으로 빠르게 진입 중입니다. 승강장에 있으신 고객은 승강장 중앙으로 뒷걸음을 해주십시오![28][29]
  • 버전 3 (성우 불명, 죽림온천역 버전)
사용했던 역: 죽림온천역
디젤기관차는 위험합니다! 당신의 안전불감증이 목숨을 없애버릴 수 있습니다. 열차는 당신에게 달려오고 있습니다. 물러서주십시오.
  • 버전 4 (성우 불명, 자료 부족)
사용했던 역: ???
죽기 싫다면 물러서 주십시오. 열차가 들어옵니다.[30]

2.1.2. 상세형(KSBS) 안내방송

아래에 나오는 문장은 역마다 조금씩 다를 수 있으며, 일부 역에서는 영어 안내방송이 나오지 않을 수 있다. (예: 천안역, 동대구역, 오송역 등) 또한 일부의 역에서는 이 방송이 아예 나오지 않고 위의 간이형 안내만 송출되기도 한다. (예: 소요산역, 횡천역 등) 방송 시 흘러나오는 TTS는 보이스웨어로 많이들 알고 있지만 사실 Selvas ai사의 Selvy TTS 유진(Yujin) 목소리이다. 영어 TTS도 역시 Selvas ai사의 Sarah 목소리이다. 이전에는 제니퍼 클라이드
영어방송의 경우는 누리로는 생략되며, 역 이름을 중간 경유역까지 영어로 읽어주는 곳이 있는가 하면(군산역 등), 영어방송에도 한글로 읽는 곳이 있다. 안내방송판 짬뽕편성 현재는 후자가 압도적으로 많은 형태. 또한, '○○○호'는 열차의 이름으로, 무궁화호와 ITX-새마을만 해당되며, KTX와 SRT는 열차 이름뒤에 '~호'가 붙지 않는다. 영어 안내방송은 카카오 번역기랑 비슷하다.
(승차 안내 말씀 드립니다.)[32] 10시 정각에 용산으로 가는 KTX 218 열차를 이용할 고객께서는, 타는 곳 1번으로 가시기 바랍니다. (고맙습니다.)[33]
The KTX train number two-hundred eighteen departing for Yongsan at ten o'clock will be departing from platform one. Please make your way to platform one.
10시 23분에 수서로 가는 SRT 324 열차가, 타는 곳 2번으로 들어오겠습니다. 노란 선에서 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
The SRT train number three-hundred twenty-four departing for Suseo at ten twenty-three is now approaching platform two. Please wait behind the yellow safety line.
타는 곳 3번 열차는, 11시 14분에 서울로 가는 무궁화호 1281 열차입니다. 열차 곧 출발하겠습니다.[36]
The train in platform three is the Mugungwha train number twelve eighty-one departing for Seoul at eleven-fourteen.
  • 복합열차의 도착 안내 [37]
12시 31분에 부산으로 가는 KTX-산천 308 열차와, 12시 31분에 동대구로 가는 KTX-산천 309 열차가 타는 곳 4번으로 들어오겠습니다. 노란 선에서 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
The KTX-Sancheon train number three-hundred eight departing for Busan at twelve thirty-one, and the KTX-Sancheon train number three-hundred nine departing for Dongdaegu at twelve, thrity-one is now approaching platform four. Please wait behind the yellow safety line.
  • 복합열차의 정차 안내
타는 곳 5번 열차는 13시 11분에 서울로 가는 KTX-산천 411 열차로, 앞쪽에 위치한 1호차부터 8호차까지 이용해주시기 바랍니다. 13시 11분에 행신으로 가는 KTX-산천 412 열차는 뒤쪽에 위치한 11호차부터 18호차까지 이용해주시기 바랍니다. 이 열차는 두 개의 열차를 하나로 연결해 운행하는 열차로, (8호차와 11호차 사이에는)[MAUM] 기관차가 연결되어, 객차 사이를 오갈수 없습니다. 승차위치를 다시 한 번 확인하시기 바랍니다. 열차 곧 출발하겠습니다.
The train in platform five is the KTX-Sancheon train number four-hundred eleven departing for Seoul at thirteen eleven, and the KTX-Sancheon train number four-hundred twelve departing for Hangseen at thirteen eleven. Passengers for the KTX-Sancheon train number four-hundred eleven, please use the passenger card from eleven in the front. Passengers for the KTX-Sancheon train number four-hundred twelve, please use the passenger card from one to eight in the back. This is a train connected two trains to one. Therefore, passenger cannot move between cars eight and eleven.[MAUM] (Therefore, passenger cannot move car.)[40] Please check the card number before boarding.
  • 종착 안내
타는 곳 6번 열차는, 우리 역까지만 운행하는 열차입니다.
The train in platform six is finally operated to the station.
  • 지연 안내
20시 23분에 동대구으로 가는[41] ITX-새마을 1035 열차는,약 19분 늦게 운행되어 20시 42분에 도착할 예정입니다. 제 시간에 운행하지 못해 죄송합니다.[42]
The ITX-Sameul train number ome thousand thirty fifteen departing for Dongdaegu, has been delayed by twenty-one minutes.[43] We apologize for the inconvenience.[44]
  • 통과 안내
(차임벨) 타는 곳 8번으로 들어오는 열차는 우리 역을 통과하는 열차입니다. 선로 가까이 계시면 위험하오니, 노란 선에서 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
The train approaching to platform 8 will not stop at this station.
  • 통과 안내(Short ver.)
들어오는 열차는 우리 역을 통과하는 열차입니다. 선로 가까이 계시면 위험하오니, 노란 선에서 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
The train approaching, will not stop at this station.
  • 출발 안내 #
(출발 안내말씀 드립니다.) 10시 정각에 부산으로 가는 KTX 125 열차가 곧 출발합니다. 승차권을 구입한 고객께서는, 타는 곳 5번에서 열차에 승차해 주시기 바랍니다.
(Attention, please.) The KTX train, number 125 departing for Busan, at 10:00, will soon be departing platform 10.
  • 종착열차 도착 안내 #
(도착 안내말씀 드립니다.) ○○시 ○○분에 도착하는, ○○○호 ○○○○ 열차가, 타는 곳 11번으로 들어오겠습니다. 노란 선에서 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다. (고맙습니다.)
Attention, please. The ○○○ train number ○○○○, arriving at ○○:○○, is now approaching platform eleven. Please wait behind the yellow safety line.
  • 환승 안내 #
환승 안내말씀 드립니다. 21시 3분에 (동해선을 경유해) 포항으로 가는 무궁화호 1763 열차로 갈아탈 고객께서는, 타는 곳 8번으로 가시기 바랍니다. 고맙습니다.
Attention, please. Transfer informations: Passangers want to transfer to the Mugungwha train number 1763, Pohang, at 21:03. Please make your way to platform 8.
2.1.2.1. 기타 사항
일부 역은 열차 접근 시 간이형 안내방송만 나오거나(횡천역), 안내방송 2개가 섞여 나오거나(영등포역, 동백산역, 밀양역, 구포역, 태화강역), KSBS 안내방송만 나오는 경우도 있다.(동대구역, 철암역, 하양역, 조치원역, SR 평택지제역, 구미역 등) 또한, 아무 방송도 안 나오는 경우가 있다. (현동역, 용궁역)
2.1.2.2. 전광판 또는 LCD와의 연동
대부분의 도시철도, 광역철도가 다니는 역에서 열차 접근 방송은 열차 도착 안내기와 매끄럽게 연동된다. 다만, 일반 열차(간선철도) 역의 경우 전광판이 아예 없거나, 있어도 열차 도착 안내 문구는 정읍역, SR 평택지제역을 제외하고 안 나온다. 정읍역과 SR지제역은 열차가 승강장에 진입 시 "잠시 후 열차가 도착하오니 승객 여러분은 한걸음 뒤로 물러서 주시기 바랍니다" 란 문구가 나온다. 또한 전주역에서도 열차 도착 시 전광판에 “열차가 도착하고 있습니다. 질서있게 승차하여 주시기 바랍니다.”란 문구 표출이 확인됐다.

2.2. 한국철도공사 광역철도

강희선, 제니퍼 클라이드
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2010년 안내방송 대개정 이후 2019년 이전까지 한국어 강희선 성우와 영어 제니퍼 클라이드가 진입 안내방송을 담당했다.
  • 일반(안전문 미설치)[45]
(멜로디) 지금 OO, OO 가는 열차가 들어오고 있습니다. 고객 여러분께서는 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
The train bound for OO is now approaching. Please wait behind the yellow line.
  • 일반(안전문 설치)[46]
(멜로디) 지금 OO, OO 가는 열차가 들어오고 있습니다. 고객 여러분께서는 안전하게 승차하시기 바랍니다.
The train bound for OO is now approaching.
일부 역에서는 '지금 OO 가는 열차가...'로 행선지를 하나만 방송하는 역도 있었다.[47]
* 수도권 전철 1호선 서동탄행
(멜로디) 지금 병점, 서동탄 가는 열차가 들어오고 있습니다. (계도 안내방송)
The train bound for Byeongjeom, Seodongtan is now approaching.
(멜로디) 지금 신창, 순천향대역으로 가는 열차가 들어오고 있습니다. (계도 안내방송)
The train bound for Sinchang, Soonchunhyang University is now approaching.
신창행은 유일하게 병기역명이 안내방송에 포함되어 있었다.
* 수도권 전철 경의중앙선 / 4량 열차
(멜로디) 지금 OO, OO 가는 4량 편성 열차가 들어오고 있습니다. 고객 여러분께서는 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
The train bound for OO is now approaching. Please wait behind the yellow line.
경의선과 중앙선 직결 전에 차량 조성으로 인해 4(경의선), 6, 8량 열차가 혼용으로 운행한 당시엔 이렇게 열차 량수를 직접 방송했다. 8량 편성으로 바뀐 이후 경의선 본선과 중앙선 안내방송의 량수는 제외됐다.
* 동해선 광역전철
(멜로디) 지금 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다. 타는 곳 안쪽으로 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
The train bound for OO is now approaching. Please wait behind the yellow line.
비슷한 시기에 먼저 개통된 경강선과 마찬가지로 '가는'을 사용하지 않고, '행'을 사용한다. 참고로 개통 초기에는 경강선과 같은 안내방송을 사용하였다. '고객 여러분께서는 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다'가 아닌 '타는 곳 안쪽으로 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다'가 나온다.
* ITX-청춘
(멜로디) 지금 OO, OO 가는 ITX-청춘 열차가 들어오고 있습니다. 고객 여러분께서는 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다. 일반 전동열차를 이용하실 고객께서는 이번 열차에 승차하지 마시고, 다음 열차를 이용해 주시기 바랍니다.
The ITX-Cheongchun express train bound for OO is now approaching. Please wait behind the yellow safety line. If you are going to take a metro, do not board this train. Please take the next train.[48]
  • 통과
(멜로디 또는 벨) 지금 들어오는 열차는 우리 역을 통과하는 열차입니다. (한 걸음 물러서서) 다음 열차를 기다려 주시기 바랍니다.
This train will not be stopping at the station. (Please stand behind the yellow line.)[49]
단 경의중앙선의 일부 역은 '한 걸음 물러서서 다음 열차를 기다려 주시기 바랍니다.'를 빼고 뒤에 영어에선 'Please wait behind the yellow line.'로 방송한다.
* 당역 종착
(멜로디) 이 역까지만 운행하는 열차가 들어오고 있습니다. (타는 곳 안쪽으로 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.)
This station is the last stop of this train. (Please stand behind the yellow line.)
  • 행선지 미표기
(차임 경보음) 지금 열차가 들어오고 있습니다. 타는 곳 안쪽으로 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
The train is now approching. Please back behind the yellow line.
경부선 급행 B가 정차하는 지상 서울역에서 들을 수 있다.
TTS
2019년 차내 안내방송을 포함한 모든 안내방송을 성우에서 TTS로 교체하면서 역 안내방송 역시 현재는 대부분 역에서 TTS로 송출된다.
(멜로디)[51] 지금 OO, OO 가는 열차가 들어오고 있습니다.
The train bound for OO is now approaching.
'지금', '가는' 뒤에 둘 다 휴지가 들어가 억양이 상당히 어색하다. 또한 곡선 승강장을 제외한 계도 방송도 삭제되었다.
* 일반 (복수의 량)
(멜로디) 지금 OO, OO 가는 O량 편성 열차가 들어오고 있습니다. 고객 여러분께서는 진행 방향 앞쪽으로 이동하여 승차하시기 바랍니다.
The train bound for OO is now approaching.
(멜로디) 지금 동인천, 동인천 가는 특급 전동열차가 들어오고 있습니다. 이 열차는 노량진, 영등포, 신도림, 구로, 역곡, 부천, 송내, 부평, 주안, 동인천역에만 정차합니다.[52]
The limited express bound for Dongincheon is now approaching. This train stops only at Noryangjin, Yeongdeungpo, Sindorim, Guro, Yeokgok, Bucheon, Songnae, Bupyeong, Juan and Dongincheon Station.
(멜로디) 지금 OO, OO 가는 열차가 들어오고 있습니다.
The train bound for OO is now approaching.
이 역은 타는 곳과 전동차 사이가 넓습니다. 승차하실 때 주의하시기 바랍니다.[53]
(멜로디) 지금 OO, OO 가는 서해선 열차가 들어오고 있습니다. [54]
The train bound for OO is now approaching.
고객 여러분께서는 안전하게 승차하시기 바랍니다. [55]
(멜로디) 지금 OO, OO 가는 전동열차가 들어오고 있습니다.
This train bound for OO is now approaching.
  • ITX-청춘
(멜로디) 지금 OO, OO 가는 ITX-청춘 열차가 들어오고 있습니다. 이 열차는 일반열차로, 전동열차를 이용하실 고객께서는 이번 열차에 승차하지 마시고, 다음 열차를 이용하시기 바랍니다.
The ITX-Cheongchun train bound for OO is now approaching. This is not a metro train. Passengers using the metro rail services, may wait for the next train.
  • 통과
(멜로디) 지금 들어오는 열차는 우리 역을 통과하는 열차입니다.[56]
This train will not be stopping at this station.
  • 당역 종착
(멜로디) 지금 들어오는 열차는 이 역까지만 운행하는 열차입니다.
This station is the last stop of this train.
(멜로디) 지금 들어오는 열차는 이 역까지만 운행하는 열차입니다.
This station is the last stop of this train.
이 역은 타는 곳과 전동차 사이가 넓습니다. 승차하실 때 주의하시기 바랍니다.[57]
  • 광역상황팀 원격 방송
안내말씀 드립니다. 출입문이 닫힐 때에는 무리하게 승차하지 마시고 뒤로 물러서서 안전하게 다음열차를 이용하시기 바랍니다. 무리한 승차는 끼임사고 발생과 열차지연의 원인이 되오니 안전한 열차 운행을 위해 협조하여 주시기 바랍니다. 감사합니다.
안내말씀 드립니다. 한국철도공사에서는 고객님의 안전한 역사 이용을 위해 혼잡한 역에서는 네 줄 서기, 에스컬레이터에서는 손잡이 꼭 잡고 타기, 역사 내에서 뛰지 않기 캠페인을 시행하고 있습니다. 고객님의 안전한 역사 이용을 위한 캠페인에 적극 동참하여 주시기 바랍니다. 감사합니다.
안내말씀 드립니다. 서울시 기후동행카드는 서울시 내에서만 이용 가능합니다. 이용 불가 역에 내리실 경우 출발역부터 도착역까지 운임을 별도로 결제하여야 하므로 이용 가능 역을 미리 확인하시기 바랍니다. 자세한 사항은 서울시 다산콜센터 02의 120으로 문의바랍니다. 감사합니다.

3. 수도권 전철

3.1. 서울교통공사

3.1.1. 2017년 서울교통공사 합병 이전

서울메트로(1~4호선)
[ 펼치기 / 접기 ]
2008년 이전
1990년대부터 2005년[58]까지[59] 정숙경 성우가[60], 2005년 10월부터 2008년 11월까지는 소연 성우와 박형욱 성우가 혼용으로 담당했다.[61] 이 때는 영어 안내방송이 없었다. 참고로 2010년 이후 배포된 진입 안내방송에(즉, 박형욱-리사 켈리 조합)에 오류인지 소연 성우 한성대입구행 안내방송이 포함되어 있었는데, 영어 안내방송도 소연 성우가 담당했다.[62] 이 안내방송은 현재도 구할 수 있다.
  • 1호선, 2호선(중간 종착), 3호선, 4호선
(구형 진입음) 지금 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다. 손님 여러분께서는 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
  • 2호선(내선/외선순환, 지선)
(구형 진입음) 지금 열차가 들어오고 있습니다. 손님 여러분께서는 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
  • 당역 종착
(구형 진입음) 지금 이 역까지만 운행하는 열차가 들어오고 있습니다. 손님 여러분께서는 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
  • 3호선 일부 역[63]
(구형 진입음) 지금 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다. 손님 여러분께서는 안전선 안쪽에서 기다려 주시기 바랍니다.
  • 과적
이번에 도착하는 열차는 대단히 혼잡하오니 다음 열차를 이용해주시기 바랍니다. 손님 여러분께서는 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
  • 곡선 승강장
우리 역은 전동차와 승강장 사이가 넓습니다. 타실 때 발이 빠질 염려가 있사오니 조심하시기 바랍니다.[64]
이 역은 승강장과 열차 사이 간격이 넓으므로 열차를 타고 내리실 때 조심하시기 바랍니다.[65]
2009년 ~ 2017년
한국어는 박형욱 성우, 영어는 리사 켈리가 담당했다. 참고로 리사 켈리는 2002년 ~ 2003년 서울지하철공사 시절 차내 안내방송을 담당하기도 했다. 구형 진입음은 2011년 6월 30일까지 사용되었다.
  • 1호선, 3호선, 4호선
(멜로디) 지금 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다. 승객 여러분께서는 안전하게 승차하시기 바랍니다.
The train for OO is approaching. (신호음)
  • 2호선(내선/외선순환)
(멜로디) 지금 OO역 방향으로 가는 내선/외선순환 열차가 들어오고 있습니다. 승객 여러분께서는 안전하게 승차하시기 바랍니다.
The inner/outer circle line train headed for OO station is approaching.
  • 2호선(중간 종착)
(멜로디) 지금 OO역 방향으로 가는 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다. 승객 여러분께서는 안전하게 승차하시기 바랍니다.
The train bound for, OO station is approaching. The next stop is, OO station.
  • 2호선(지선)
(멜로디) OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다. 승객 여러분께서는 안전하게 승차하시기 바랍니다.
The train bound for, OO station is approaching.
  • 곡선 승강장
이 역은 승강장과 열차 사이 간격이 넓으므로 열차를 타고 내리실 때 조심하시기 바랍니다.
이 안내방송은 영어 방송 후 신호음 이후에 방송된다.
* 통과
(멜로디) 지금 들어오는 열차는, 이 역에 서지 않고 통과하는 열차입니다.
The incoming train will not stop at this station.
  • 회송
(멜로디) 지금 회송 열차가 들어오고 있습니다.
The incoming train will not stop at this station.
영어 계도 방송의 경우 통과 열차와 회송 열차를 구별하지 않고 사용했다.
* 당역 종착
(멜로디) 지금 당역 종착 열차가 들어오고 있습니다.
This is the last stop for the train.
  • 막차
지금 들어오는 열차는 오늘의 마지막 열차입니다. 승객 여러분께서는 빠짐 없이 승차하여 주시기 바랍니다.
  • 시운전
지금 들어오는 열차는 손님 여러분께서는 승차하실 수 없는 시운전 열차입니다. 다음 열차를 이용하여 주시기 바랍니다.
  • 행선지 미표기
지금 열차가 들어오고 있습니다. 손님 여러분께서는 안전하게 승차하시기 바랍니다.
서울도시철도(5~8호선)
[ 펼치기 / 접기 ]
~2010.05.31
스크린도어가 없었을 때이다. 성우는 노선마다 파편화가 좀 있었는데, 5, 8호선은 한국어 정숙경, 7호선은 이윤정[66][67], 6호선은 불명[68], 영어는 5, 7, 8호선은 제니퍼 클라이드[69], 6호선은 불명이다. 당시엔 안전 시설이 없던 옛날인 만큼 당연히 서울도시철도에서도 한 걸음 물러서라는 안내방송이 존재했다. 스크린도어 설치 직후에도 얼마 동안은 이 안내방송이 쓰였다.#참고영상 참고로 상일동행 진입 안내방송의 음질이 좋지 못해서 화일동이나 화곡동으로 들릴 정도였다. 이 외에도 마천행이 와천 혹은 과천으로 방화행은 강화로 들리기도 했다. 아울러 5호선의 진입 안내방송의 경우, 이 당시 안내방송이 무섭다는 손님들도 좀 있었다. 5호선 진입방송이 행선지도 이상하게 들릴정도로 제일 음질이 좋지 못했고,[70] 8호선도 안좋았다. 7호선도 그닥 좋진않았으며, 6호선 진입방송 상태가 제일 좋았다.[71]
  • 평상시 5호선, 6호선, 7호선, 8호선
(구형 진입음) 지금 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다. 손님[72] 여러분께서는 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
The train for OO is now arriving.[73]
(곡선역 한정) 이 역은 승강장과 열차 사이가 넓으므로 열차를 타고 내리실 때 조심하시기 바랍니다.
  • 통과
(구형 진입음) 지금 들어오는 열차는 이 역에 서지 않고 통과하는 열차입니다. 손님 여러분께서는 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
This train will not be stopping at the station. Please use the next train.
  • 당역 종착
(구형 진입음) 이 역까지만 운행하는 열차가 들어오고 있습니다.
The train arriving terminates here.
(구형 진입음) 지금 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다. 손님 여러분께서는 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
The train for OO is now arriving.
まもなく、OO、OO行の列車がまいります。
开往 OO, OO方向的 列车 马上就要进站了。
(곡선역 한정) 이 역은 승강장과 열차 사이가 넓으므로 열차를 타고 내리실 때 조심하시기 바랍니다.
2010.06.01~2017.09.
한국어는 서울도시철도 사내직원인 김진희가 맡았다. 서울교통공사 출범 직후 이 안내방송에서 "항상 5678서울도시철도를 이용해 주셔서 고맙습니다." 표현만 제거해서 9월 중순까지 쓴 적이 있었다. 단 LCD[74]에선 5678서울도시철도 사명 부분만 바꿔서 "항상 서울교통공사를 이용해 주셔서 고맙습니다."로 현재도 표출 중이다. 김진희는 동대문역사문화공원역 5호선 환승통로 폐쇄 당시의 임시 안내방송을 맡은 적이 있다. 영어 안내방송은 제니퍼 클라이드가 담당했다.
  • 일반
지금 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다. 항상 5678 서울도시철도를 이용해 주셔서 고맙습니다.
The train for OO is now approaching.
진입 멜로디는 완전히 삭제됐다. 서울도시철도공사 시절엔 스크린도어 설치 전과 후 버전이 공통적으로 열차와 승강장 틈이 넓은 역에서는 진입방송이 끝나고 후에 "이 역은 승강장과 열차 사이가 넓으므로 열차를 타고 내리실 때 조심하시기 바랍니다."라는 안내방송이 추가로 나왔다. 부평구청행의 안내방송은 7호선의 부천 연장 후 2012년에 녹음한 것으로 목소리로 볼 때 한국어는 김진희가 새로 녹음한 것으로 보이지만 영어 안내방송은 "Bupyeong-gu Office" 부분만 땜빵했다.
* 통과
지금 들어오는 열차는 이 역에 서지 않고 통과하는 열차입니다. 승강장에 계신 고객께서는 다음 열차를 이용해 주시기 바랍니다.
The train is not stopping at this station.
  • 당역 종착
지금 이 역까지만 운행하는 열차가 들어오고 있습니다. 항상 5678 서울도시철도를 이용해 주셔서 고맙습니다.
The train arriving terminates here.
  • 막차
지금 들어오는 열차는 오늘의 마지막 열차입니다. 승강장에 계신 고객께서는 이번 열차에 모두 승차하여 주시기 바랍니다.
  • 행선지 미표기
지금 열차가 들어오고 있습니다. 항상 5678 서울도시철도를 이용해 주셔서 고맙습니다.
The train is now approaching.
  • 영업 종료
지금 우리 역의 모든 열차 운행이 끝났습니다. 승강장이나 대합실에 계신 고객 여러분께서는 밖으로 나가셔서 다른 교통편을 이용하시기 바랍니다. 안녕히 가십시오.
참고로 위의 영업 종료 안내방송은 2012년에 열차 안내방송 성우가 은영선 성우로 교체되고도 서울교통공사로 합병할 때까지도 조예신 성우 그대로 개정 없이 사용되었고, 합병 후에도 방송 직전 차임음만 서울교통공사 로고송으로 바꿔서 서울메트로 출신 역으로도 확대 적용되었다. 홍대입구역 적용 사례

3.1.2. 서울교통공사 출범 이후

한국어는 서울메트로 측 진입 안내방송 성우였던 박형욱이, 영어는 셰런을 새로 고용해 녹음했다. 막차 진입 안내방송은 석예림 성우가 맡고있다.
* 일반
(멜로디) 지금 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다.
The train for OO is approaching.[광고]
승객 여러분께서는 내리는 사람이 모두 하차한 다음, 안전하게 승차하시기 바랍니다.
  • 2호선(내선/외선순환)
(멜로디) 지금 OO역 방향으로 가는 내선/외선순환 열차가 들어오고 있습니다.
The inner/outer circle train for OO is approaching.
승객 여러분께서는 내리는 사람이 모두 하차한 다음, 안전하게 승차하시기 바랍니다.
  • 2호선(중간 종착, 지선)
(멜로디) 지금 OO역 방향으로 가는, ♤♤, ♤♤행 열차가 들어오고 있습니다.
The train for ♤♤ is approaching. The next stop is OO.
승객 여러분께서는 내리는 사람이 모두 하차한 다음, 안전하게 승차하시기 바랍니다.
영어 안내방송이 매우 간략해졌다. "headed for"와 "station"이 모두 삭제됐다. 참고로 서울메트로 시절부터 2호선은 진입 안내방송에 행선지와 함께 다음 역도 안내해 다음 역도 따로 녹음한다.
따라서 한국어와 영어 각 한 문장을 만들기 위해서 2개의 녹음본이 필요하다.
예를 들면,
① 지금 OO역 방향으로 가는 ② 외선/내선순환 열차가 들어오고 있습니다.
① The outer/inner circle train for ② OO is approaching."
한국어 > ①'한-2호선-00역방향.mp3' 파일과 ②'한-행선공통-0선순환.mp3' 파일을 합쳐 완성된다.
영어 > ①'영-행선공통-0선순환.mp3' 파일과 ②'영-2호선-00역방향.mp3' 파일을 합쳐 완성된다.
  • 곡선 승강장
이 역은 승강장과 열차 사이가 넓으므로 내리고 타실 때 조심하시기 바랍니다.
이 안내방송은 영어 안내방송 이후 계도 안내방송 대신에 등장한다. 또한 1~4호선 한정 딩동댕 차임이 삭제되었다.
* 당역 종착
(멜로디) 지금 이 역까지만 운행하는 열차가 들어오고 있습니다.
The train arriving terminates here.
  • 통과, 시운전
(멜로디) 지금 들어오는 열차는, 이 역에 서지 않고 통과하는 열차입니다.
The train is not stopping at this station.
The train is now approaching.
  • 막차(개정 전)
(멜로디) 지금 들어오는 열차는, 오늘에 마지막 열차입니다.
승객 여러분께서는 내리는 사람이 모두 하차한 다음, 안전하게 승차하시기 바랍니다.[76]
  • 막차(개정 후)
(석예림) 지금 들어오는 열차는 오늘의 마지막 열차인 OO, OO행 열차입니다.
(박형욱) 승객 여러분께서는 내리는 사람이 모두 하차한 다음, 안전하게 승차하시기 바랍니다.
  • 서울 지하철 1호선 일부 역에서 신창행 열차 진입방송을 강희선 성우로 시범 개정하였으나, 이후 다시 박형욱 성우 버전으로 변경되었다.#
(멜로디) 지금 신창, 순천향대행 열차가 들어오고 있습니다.
Train for Sinchang, Soonchunhyang Univ. is approaching.
영어 안내방송 이후 계도 안내방송은 다시 박형욱 성우 안내방송으로 송출된다.
  • 급행열차 진입 시나 2022년 이후 추가로 생겨나는 종착지의 경우 코레일의 TTS 안내방송을 송출하기도 한다. 대표적인 예시가 바로 1호선 연천행, 4호선 진접행. 다만 8호선 별내행은 2024년에 생겨났지만 TTS를 사용하지 않는다. 그리고 승객 여러분께서는 내리는 사람이 모두 하차한 다음 안전하게 승차하라는 부분은 여전히 기존 성우 안내방송이다.
3.1.2.1. 스크린도어 안내방송
  • 열림 안내방송
스크린도어가 열립니다. [77][78]
스크린도어가 열립니다. 승객이 다 내리신 후 타시기 바랍니다.(5~8호선 구형 안내방송) [79][80]
안전문이 열립니다. [81]
승강장 안전문이 열립니다. [82]
안전문이 열립니다. 승객이 다 내리신 후 타시기 바랍니다. [83][84]
안전문이 열립니다. 발빠짐 주의! 발빠짐 주의! 발빠짐 주의! [85]
안전문이 열립니다. 발빠짐 주의! 발빠짐 주의! [86]
안전문이 열립니다. 발빠짐 주의! [87]
  • 닫힘 안내방송
스크린도어가 닫힙니다. [88][89]
스크린도어가 닫힙니다. 한걸음 물러서 주시기 바랍니다.(5~8호선 구형 안내방송)[90]
안전문이 닫힙니다. 한걸음 물러서 주시기 바랍니다.(5~8호선 구형 안내방송)[91]
승강장 안전문이 닫힙니다. [92]
안전문이 닫힙니다. [93]
(경고음×5) 안전문이 닫힙니다. 한걸음 물러나 주시기 바랍니다. [94]
(경고음×3) 안전문이 닫힙니다. 한걸음 물러나 주시기 바랍니다. [95]
(경고음×2) 안전문이 닫힙니다. 한걸음 물러나 주시기 바랍니다. 빠앙 [96] [97]
안전문이 닫힙니다. 빠앙 [98]
안전문이 닫힙니다. 안전문이 닫힙니다. 빠앙 [99]

3.2. 수도권 광역급행철도 A선


한국어는박형욱 성우가, 영어는 셰런 성우가 담당하며 현행 서울교통공사 접근방송 멘트에 영어 계도문구가 약간 더 추가된 형태이다. 이 부분은 구 인천교통공사 접근방송과 유사하다.[100]
  • 수서행
(궁중 연회) 지금 수서, 수서행 열차가 들어오고 있습니다. 승객 여러분께서는 내리는 사람이 모두 하차한 다음 안전하게 승차하시기 바랍니다.
The train for Suseo is approaching. Please get on train after the passengers get off.
  • 동탄행
(달빛마을 언덕아래) 지금 동탄, 동탄행 열차가 들어오고 있습니다. 승객 여러분께서는 내리는 사람이 모두 하차한 다음 안전하게 승차하시기 바랍니다.
The train for Dongtan is approaching. Please get on train after the passengers get off.
  • 당역종착
(상/하행 진입음) 지금 이 역까지만 운행하는 열차가 들어오고 있습니다. The train arriving terminates here.
  • 통과열차
(상/하행 진입음) 지금 들어오는 열차는 이 역에 서지않고 통과하는 열차입니다. The train is not stopping at this station.
스크린도어 개폐 안내방송은 서울교통공사의 음원을 사용한다.

3.3. 서울시메트로9호선

한국어는 박형욱 성우가, 영어는 리사 켈리가 담당했으나, 현재 영어는 셰런 성우로 교체됐다. 2019년 11월 기준 진입 안내방송이 다른 공사에 비해 파편화가 심한데, 영어 성우 교체와 더불어 6량화, 3단계 연장(중앙보훈병원역) 개통 등 여러 사건이 상대적으로 짧은 기간 내에 동시에 일어났기 때문이다.

서울교통공사 9호선 운영부문은 서울시메트로9호선과 안내방송이 같다.

2022년 7월 초순부터 다른 서울 지하철과 동일한 진입음을 넣기 시작했다. 서울시메트로9호선이 운영하는 1단계 구간(개화-신논현)에서는 일반 열차 진입 안내방송에 도입하고 급행열차 진입 안내방송은 진입음 변경 없이 기존 9호선에서 사용하던 서울 지하철 구형 진입음을 그대로 사용한다.[101] 다만, 서울교통공사에서 운영하는 언주~중앙보훈병원역 구간은 일반/급행 모두 멜로디 진입음을 사용한다.
  • 일반 열차
(멜로디)지금, OO행, 일반열차가 들어오고 있습니다. 고객 여러분께서는 내리실 손님이 모두 하차하신 후 질서있게 승차하여 주시기 바랍니다.
The all stop train for, OO, is now arriving. Please give way for customers getting off first, and then take this train.
  • 급행 열차
서울시메트로9호선 관리 구간 (개화 ~ 신논현)
(구형 진입음)잠시 후 도착하는 열차는, OO행, 급행, 급행열차입니다. 급행열차를 이용하실 고객께서는 가시는 목적지를 다시 한번 확인하시고 승차하시기 바랍니다.
The express train for, OO, is now arriving. Please check the destination once again before you take it.
서울교통공사 관리 구간 (언주 ~ 중앙보훈병원)
(멜로디)잠시 후 도착하는 열차는, OO행, 급행, 급행열차입니다. 급행열차를 이용하실 고객께서는 가시는 목적지를 다시 한번 확인하시고 승차하시기 바랍니다.
The express train for, OO, is now arriving. Please check the destination once again before you take it.
  • 급행열차 미정차역에서 급행열차 통과시
서울시메트로9호선 관리 구간 (개화 ~ 신논현)
(구형 진입음) 지금 들어오는 열차는 이 역에 서지 않고 통과하는 급행 열차입니다. 다음 일반 열차가 곧 도착할 예정이오니 잠시만 기다려주시기 바랍니다.
The coming express train is passing through this station. Please wait for the next train arrives.
서울교통공사 관리 구간 (언주 ~ 중앙보훈병원)
(멜로디) 지금 들어오는 열차는 이 역에 서지 않고 통과하는 급행 열차입니다. 다음 일반 열차가 곧 도착할 예정이오니 잠시만 기다려주시기 바랍니다.
The coming express train is passing through this station. Please wait for the next train arrives.
  • 당역종착
서울시메트로9호선 관리 구간 (개화 ~ 신논현)
(멜로디(일반열차), 구형 진입음(급행열차)) 지금 이 역까지만 운행하는 열차가 들어오고 있습니다. 고객 여러분께서는 안전선 밖으로 물러서 주시기 바랍니다.
The train for this station is now arriving. Please take the step back.
서울교통공사 관리 구간 (언주 ~ 중앙보훈병원)
(멜로디) 지금 이 역까지만 운행하는 열차가 들어오고 있습니다. 고객 여러분께서는 안전선 밖으로 물러서 주시기 바랍니다.
The train for this station is now arriving. Please take the step back.
  • 막차
(멜로디/구형 진입음(서울시메트로9호선 관리 구간에서의 급행열차))
지금 들어오는 OO행, 일반/급행열차는 오늘의 마지막 열차입니다. 고객 여러분께서는 이번 열차에 한 분도 빠짐없이 모두 승차하여 주시기 바랍니다.
The train for, OO, is now arriving. This is the last train for today. Please make sure you do not miss this train.

3.4. 인천국제공항철도

차내 안내방송 성우와 동일하게 한국어는 강유경이, 영어는 크리스틴 조가 녹음했다. 한편, 진입 음악이 코레일, 서울교통공사 것과 유사하나 국악 버전으로 녹음된 것이다.
  • 서울역행
(멜로디) 지금 서울역, 서울역행 일반 열차가 들어오고 있습니다.
The all stop train for Seoul Station is now approaching.
  • 검암행
(멜로디) 지금 검암, 검암행 일반 열차가 들어오고 있습니다. 이 역은 승강장과 열차 사이의 간격이 넓으므로, 타고 내리실 때 주의하시기 바랍니다.
The all stop train for Geomam is now approaching.
인천국제공항 방면으로 가실 고객께서는 다음에 들어오는 인천공항 1·2터미널행 일반열차를 이용하시기 바랍니다.
Passengers wishing to travel to Incheon International Airport, please take the next train for '''Incheon International Airport Terminal 1·2.
  • 인천공항2터미널행 (인천공항 1터미널역에서만 사용중)
(멜로디) 지금 인천공항2터미널, 인천공항2터미널행 일반 열차가 들어오고 있습니다.
The all stop train for Incheon International Airport Terminal 2 is now approaching.
  • 인천공항2터미널행
(멜로디) 지금 인천공항1·2터미널, 인천공항1·2터미널행 일반 열차가 들어오고 있습니다.
The all stop train for Incheon International Airport Terminal 1, and Terminal 2, making all regular stops, is now approaching.
2터미널 개통 초기엔 "지금 인천공항2터미널, 인천공항2터미널행~"이었으나, 인천공항1터미널은 안 가는 것으로 착각할 수 있기에 바꾼 것으로 보인다. 사회적 거리두기 적용 기간에는 개정 전으로 롤백됐다가, 거리두기가 해제된 현재에는 다시 개정 후 버전이 적용되어 있다.
* 디지털미디어시티행 (서울방향 막차)
(멜로디) 지금 디지털미디어시티, 디지털미디어시티행 일반 열차가 들어오고 있습니다. 오늘의 마지막 열차입니다.
The all stop train for Digital Media City is now approaching. This is the last train.
  • 막차
    각 안내방송이 뒤쪽의 계도 방송을 모두 삭제하고 각 언어의 행선지 안내방송 뒤에 붙는다.
오늘의 마지막 열차입니다.
This is the last train.
  • 직통열차 통과시
(멜로디) 지금 들어오는 열차는 이 역을 통과하는 열차입니다.
This train will not be taking passengers.
  • 곡선 승강장 주의
    아래 문장이 한국어 진입안내 뒤에 붙는다. 박형욱 성우 녹음본이다.
이 역은 승강장과 열차 사이의 간격이 넓으므로, 타고 내리실 때 발이 빠지지 않도록 조심하시기 바랍니다.
(안내방송 차임벨) 손님 여러분께 안내말씀 드리겠습니다. 목포/광주송정(으)로 가는 KTX 열차를 타실 분은, O번 타는 곳으로 가시기 바랍니다.
Ladies and Gentlemen, may I have your attention, please? Ticket inspection for the KTX, departing for Mokpo/Gwangju-Songjeong will now begin. Please proceed to the platform O.
(안내방송 차임벨) 지금 목포/광주송정(으)로 가는, KTX 열차가 들어오고 있습니다. 타는 곳 안쪽으로 한 걸음 물러나 주시기 바랍니다.
The KTX departing for Mokpo/Gwangju-Songjeong is now approaching. Please wait behind the yellow line.
(안내방송 차임벨) 지금 열차가 O번 타는 곳으로 들어오고 있습니다. 지금 열차가 O번 타는 곳으로 들어오고 있습니다. The KTX is now approaching.
(멜로디) 지금 들어오는 열차는, 우리 역을 통과하는 KTX 열차입니다.

3.5. 인천교통공사

1호선의 경우 역마다 틀어주는 음원이 제각각이였다.[103] 2호선과 7호선은 파편화가 거의 없다. 열차 진입 시마다 계도방송이 하나 이상은 무조건 나온다는 게 특징이다. 2022년 현재 1호선은 휠체어·유모차 우선승차 계도방송[104]이, 2호선과 7호선은 하차 완료 후 승차 계도방송이 송출되고 있다.
(벨 또는 뱃고동[105]) 지금 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다. 내리는 승객 먼저 하차 후, 안전하게 승차해주시기 바랍니다. 감사합니다.
The train for OO, is approaching. Please get on the train after the passengers get off. Thank you.
휠체어와 유모차를 먼저 태워주시기 바랍니다. 양보하여 주셔서 감사합니다.
Please give way to the wheelchair and strollers first. Thank you.
한국어는 박형욱[106], 영어는 셰런이 담당한다. 마지막에 나오는 한국어 계도 방송은 역시 TTS. 참고로 2호선의 유이한 종착역[107]인 검단오류역과 운연역은 모두 병기명을 갖고 있어 부를 때 "주역명, 병기역명"으로 각각 한 번만 읽는다.
(벨 또는 뱃고동) 지금 OO, OO(으)로 가는 열차가 잠시 후 도착합니다. 고객 여러분께서는, 안전하게 승차하시기 바랍니다.
The train for OO, OO will be arriving at the station momentarily. Please board safely.
휠체어와 유모차를 먼저 태워주시기 바랍니다. 양보하여 주셔서 감사합니다. }}}
2022년 6월 완전무인운전 시범운영 개시와 함께 TTS로 전면 개정되었다. 휠체어·유모차 계도방송이 삭제되었고, 대신 하차 후 승차 계도방송이 추가되었다. 행선지는 과거와 다르게 주역명만 1번 읽어준다.

2023년 하반기 내부 직원으로 추정되는 육성 녹음본으로 바뀌었다. 특이하게도 검단오류행은 남성 목소리로, 운연행은 여성 목소리로 방송되며 한국어 녹음자가 영어까지 모두 방송한다.
(벨 또는 뱃고동) 지금 ○○ 가는 열차가 들어오고 있습니다. 내리는 승객 먼저 하차 후 안전하게 승차하시기 바랍니다. 감사합니다.
The train for ○○ is approaching. Please, board safely.
  • 서울 지하철 7호선 인천·부천 구간
    한국어는 박형욱, 영어는 셰런이 녹음했다.
    진입음을 제외하면 서울교통공사 관할 7호선 역사의 진입방송과 동일하다.
(벨 또는 뱃고동) 지금 ○○, ○○행 열차가 들어오고 있습니다.
The train for ○○ is approaching.
승객 여러분께서는 내리는 사람이 모두 하차한 다음, 안전하게 승차하시기 바랍니다.
  • 인천광역시 도시브랜드 광고방송(일정 시간대 정시 송출)[108]
길이 없다고?
이 곳에선 모든 것이 길이 돼.

없던 길도, 오래된 길도, 새로운 길도
내가 걷는대로 길이 되지.
바다를 도시로 만드는 마술처럼.

그게 되냐고? 그게 돼!
그래도 되냐고? 그래도 돼!
당신도 돼

모든 길이 통하는 인천이니까
all ways Incheon
  • 인천광역시 자원순환정책 홍보방송(일정 시간대 정시 송출)
생활폐기물 직매립 금지.
친환경 자체 매립지와 소각장이 필요합니다.
쓰레기는 최소한으로, 자원순환은 최대한으로.
친환경 자원순환의 길을 만들어갑니다.
인천광역시.

3.6. 신분당선

당연히 TTS로 안내방송을 담당한다. 정확히는 Selvy TTS 유진. 문제는 같은 TTS끼리도 문장마다 사용 보이스와 음질이 달라 파편화가 있다. 일반적으로 초기 개통 시 제작한 강남행/정자행 진입방송을 기본으로 하여 연장개통 때마다 'OO행' 부분만 교체하여 사용하는데, 2022년 5월 말 신사 연장 시에 제작한 신사행 진입방송에서 한국어 '신사행' 부분이 잘 안 들렸던 문제로 인해 1달 만인 6월 말에 해당 부분이 교체된 사례가 있다.

하행인 광교행의 경우, 1단계 구간인 강남~정자 구간에서는 병기역명을 빼고 '광교행'이라고 방송하고, 나머지 신사~신논현 구간과 미금~광교중앙 구간에서는 병기역명까지 붙여서 '광교(경기대)행'이라고 방송한다.
  • 일반
(자체제작 멜로디) 지금 OO행 열차가 들어오고 있습니다.
The train for OO is arriving.
출입문이 닫힐 때의 무리한 승차는 열차 지연 및 사고를 초래하오니 주의하시기 바랍니다.
저희 신분당선은 무인으로 열차를 운행하고 있습니다. 열차 출입문이 자동으로 열리고 닫히므로, 출입문이 혼잡할 경우 다른 출입문을 이용하여 주시기 바랍니다.
  • 당역 종착
(자체제작 멜로디) 지금 당역까지만 운행하는 열차가 들어오고 있습니다.
The arriving train is out of service at this station.

3.7. 의정부 경전철

한국어와 영어 모두 TTS로 방송한다.
(벨) 지금 OO행 열차가 들어오고 있습니다. 승객 여러분께서는 잠시 기다려 주시기 바랍니다.
The train to[109] OO is approaching now. Please wait for a moment.
(수도권전철 진입 멜로디) 차량기지 임시승강장행 열차가 들어오고 있습니다.
Now is approaching. Depot temporary platform.

3.8. 용인 경전철

한국어와 영어 모두 TTS로 방송한다. 다만, 기존 박형욱-제니퍼 클라이드 조합으로 나오는 역도 일부 있다.
  • 열차 전 역 출발 후
열차가 전 역을 출발했습니다.
The train departed previous station.
  • 열차 진입 직전
(벨) 잠시 후 도착되는 열차는 OO, OO행 열차입니다. 안전선 뒤에서 기다렸다가, 출입문이 열리면 질서있게 승차하여 주시기 바랍니다.
The train for OO is now arriving. Please wait behind the yellow line.
  • 기타
열차는 X분 간격으로 운행합니다, 이번 열차는 OO, OO행 입니다.
Train Arrives every X minutes. This train is for OO, OO.

3.9. 서울 경전철 우이신설선

한국어는 박형욱이, 영어는 셰런이 담당한다.
(멜로디) 지금 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다.
The train for OO is now approaching.
고객 여러분께서는 내리시는 승객이 모두 하차하신 후에 안전하게 승차하시기 바랍니다. 문화와 예술을 실어 나르는 공간, 우이신설 도시철도가 앞장서 가겠습니다.

3.10. 서울 경전철 신림선

한국어와 영어 모두 TTS이다. 구체적 표현은 김포 도시철도와 매우 유사하다.
  • 일반
(멜로디) 지금 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다. 고객 여러분께서는 안전하게 승차하시기 바랍니다.
This train for OO is now approaching. Please board safely.
  • 당역종착 열차 진입시
오리카에시 운행으로 인해, 관악산역에서는 샛강행 열차 진입 시 위의 일반 진입방송이 나오지 않고, 당역종착 진입 방송이 송출된다.
(멜로디) 지금 이 역까지만 운행하는 열차가 들어오고 있습니다.
This station is the last stop of this train.

3.11. 김포 도시철도

한국어는 박형욱이, 영어는 셰런이 담당한다.
(멜로디) 지금 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다. 고객 여러분께서는 안전하게 승차하시기 바랍니다. (곡선 역: 이 역은 승강장과 열차 사이가 넓으므로, 열차를 타고 내리실 때 조심하시기 바랍니다.)
This train for OO is now approaching. Please board safely.
  • 당역종착 열차 진입시
(멜로디) 지금 이 역까지만 운행하는 열차가 들어오고 있습니다.
This station is the last stop of this train.

4. 수도권 외 도시철도

4.1. 부산교통공사

  • 역사
    • ~2007년: 한국어로만 안내했으며 1호선은 김수희 성우가, 2호선은 강희선 성우가 담당했었다.[110]
    • 2007년~2010년: 전국 최초로 3개국어 진입 방송을 시행했으며 이후 4개국어 진입 방송을 시행했다. 한국어는 강희선 성우, 영어는 제니퍼 클라이드, 일본어는 교코, 중국어는 조홍매 성우가 담당했다. 모든 역에서 4개 국어가 나왔으며 좌측통행 생활화 안내방송도 있었다. 그리고 장산행 안내방송은 장산, 장산~ 이렇게 안내했다.
    • 2011년: 영어 성우가 리사 켈리, 일본어 성우가 도이 미호로 변경되었다. 승객이 고객으로 , 좌측통행이 우측통행으로 변경되었다.
    • 2012년: 상하행 진입음이 변경 및 다음년도에는 장산행 안내방송이 해운대, 장산으로 변경되었다. #
    • 2015년: 곡선역의 계도방송에서 열차를 타고~ 부분에서 타실 때~로 변경됐고, 6월에는 중국어가 일본어를 앞서게 됐다.
    • 2016년~2019년: 한국어는 박형욱 성우, 영어는 셰런, 중국어는 최청하 성우로 변경되었다. 우측통행 안내방송이 사라졌고, 무리하게 승차하는 것에 관해 추가되었다.
    • 2020년~: 투표로 인해 성우가 전면 교체됐으며, 성우들 조합이 2007년 처음 도입 당시로 변경되었다.

과거 진입 안내방송 문안 보기
[ 펼치기 / 접기 ]
  • 문안, 변경된 부분은 볼드체로 표시
2007년~2010년
(진입음)지금 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다. 손님 여러분께서는 한 걸음 물러서주시기 바랍니다.
The train for OO, OO. Is now arriving.
OO、OO行の列車がまいります。
开往 OO，OO方向的 列车 马上就要进站了。[111]
(곡선역에서만 송출: 이 역은 승강장과 열차 사이 간격이 넓으므로 열차를 타고 내리실 때 조심하시기 바랍니다.) 내리실 승객이 모두 하차하신후 승차하시고 계단 이용시에는 좌측통행을 생활화합시다.
2011년~2014년
(진입음)지금 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다. 고객 여러분께서는 한 걸음 물러서주시기 바랍니다.
The train bound for OO, OO. Is now arriving.
OO、OO行の列車がまいります。
开往 OO，OO方向的 列车 马上就要进站了。
(곡선역에서만 송출: 이 역은 승강장과 열차 사이 간격이 넓으므로 열차를 타고 내리실 때 조심하시기 바랍니다.) 내리실 고객이 모두 하차하신후 승차하시고 계단 이용시에는 우측통행을 생활화합시다.
2015년
(진입음)지금 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다. 고객 여러분께서는 한 걸음 물러서주시기 바랍니다.
The train bound for OO, OO. Is now arriving.
开往 OO，OO方向的 列车 马上就要进站了。
OO、OO行の列車がまいります。
(곡선역에서 송출: 이 역은 승강장과 열차 사이 간격이 넓으므로 타실 때 발이 빠지지 않도록 조심하시기 바랍니다.) 내리실 고객이 모두 하차하신후 승차하시고 계단 이용시에는 우측통행을 생활화합시다.
2016년~2019년
(진입음)지금 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다.
The train bound for OO, OO. Is now approaching.
开往 OO, OO方向的 列车 马上就要进站了。
まもなく、OO, OO行の列車がまいります。
(곡선역에서 송출: 이 역은 승강장과 열차 사이 간격이 넓으므로 타실 때 발이 빠지지 않도록 조심하시기 바랍니다.) 고객이 모두 내리신 후 타시고 문이 닫힐때에는 무리하게 타지 마시기 바랍니다.


2016년부터 2019년까지 한국어는 박형욱, 영어는 셰런, 중국어는 최청하, 일본어는 도이 미호가 녹음했었다. 참고로 부산교통공사는 전국에서 유일하게 진입 안내방송에서 중국어, 일본어를 같이 방송하는 노선이다. 다만, 2019년 일본과 외교적으로 관계가 좋지 못했을 당시 부산교통공사 게시판에 일본어 안내방송 삭제 요구가 올라오기도 했었다.[112]

일부 역에선 예전의 강희선-리사 켈리 방송이 송출되는 역도 있다. 참고로 강희선 성우보다 박형욱 성우가 톤이 더 낮아서 그런지 강희선 버전을 쓸 때보다 소리가 잘 안 들리게 됐다. 이어폰을 끼면 아예 안 들리는 정도. 부산교통공사 게시판에 교체 이후, 박형욱-셰런 버전에 대한 비난과 기존 버전으로의 환원 요구가 있었다.

결국, 2019년 8월 시민 투표 이후 2019년 12월부터 강희선-제니퍼 클라이드-조홍매-교코[113] 방송으로 교체됐다. 기존과 차이점이라면 상행선 진입음은 갈매기 소리 & 파도 소리로 바뀌었고, 하행선 진입음은 뱃고동 소리 & 파도 소리로 바뀌었다. 전체적으로 부산의 이미지를 잘 살린 진입음이지만 한편으론 심심하다는 평도 있다. 최초에 1호선 연산역, 2호선 서면역, 3호선 미남역, 4호선 동래역에 시범 적용됐고 2020년 1월부터 전 역사로 확대됐다. 동시에 각 역마다 중요 시설에 대해선 추가 안내 방송도 해준다.[114]
안내방송 교체 투표에 대한 내용은 안내방송 문장 이후에 서술한다.
  • 열차 진입 전
(갈매기 소리 또는 뱃고동 소리[115]) 지금 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다.
The train bound for OO, OO is now approaching.
开往 OO，OO方向的 列车 马上就要进站了。
まもなく OO、OO行の列車がまいります。
(직선역 계도방송) 승객이 모두 내린 후 타시고, 문이 닫힐 때에는 무리하게 타지 마시기 바랍니다.
(곡선역 계도방송1) 이 역은 승강장과 열차 사이의 간격이 넓으므로 타고 내리실 때 발이 빠지지 않도록 조심하시기 바랍니다. 승객이 모두 내린 후 타시고, 문이 닫힐 때에는 무리하게 타지 마시기 바랍니다.
(곡선역 계도방송2) 타고 내리실때 발이 빠지지 않도록 조심하시기 바랍니다.

전국에서 유일하게 각 호선 열차 시발 지점 승강장 안전계도방송과 관련하여 2022년 1월 10일부터 계도방송 송출 기준이 변경됨에 따라 시발 지점 승강장 안전 계도방송을 송출하지 않았다. 방송 송출 해제 사유는 시발 열차의 경우 기존에는 도시철도 유지보수 직원이 하차하는 경우가 있어 승객과의 충돌을 방지하고자 해당 방송을 송출하였으나 방송 내용 중 "승객"이라는 용어 사용과는 다소 맞지 않고 유지보수 직원이 하차하는 경우에는 승객과의 충돌을 피하기 위해 충분히 주의를 기울이고 있으며, 시발 열차 특성상 열차 진입 후 일정시간 대기 후 출발하므로 일반 역사에 비해 출입문 개방 시간에 충분한 여유를 두고 있어 해당 방송이 적절하지 않다는 내부 의견에 따라 송출을 해제하게 되었다.
  • 1, 2, 3, 4호선 환승이용 관문역 역사 특화 안내방송
O호선 열차를 이용하실분은 개찰구 밖으로 나가지 마시고 승강장과 이어진 환승계단, 에스컬레이터와 엘리베이터를 이용하시기 바랍니다.[116]
  • 관문역, 관광명소 역사 특화 안내방송
OO로 가실분은 O번 출구로 나가시기 바랍니다.
2020년부터 전국에서 유일하게 환승역 승강장과 주요역사 승강장 기준을 관문역 역사 특화 안내방송으로 방송된다.
  • 곡선역 발빠짐 주의 안내방송
발 빠짐 주의! [117]
  • 회송
지금 들어오는 열차는 회송 열차이므로 승차하실 수 없습니다. 다음 열차를 이용하여 주시기 바랍니다.
The approaching train is not a passenger train. Please use the next train.
  • 당역 종착
지금 이 역까지만 운행하는 열차가 들어오고 있습니다.
This is a last stop approaching train.
  • 시운전
지금 들어오는 열차는 시운전 열차이므로 승차하실 수 없습니다. 다음 열차를 이용하여 주시기 바랍니다.
The approaching train is not a passenger train. Please use the next train.
  • 막차
지금 들어오는 열차는 오늘의 마지막 열차인, OO, OO행 열차입니다. 모두 승차하여 주시기 바랍니다.
The last train bound for OO, OO is now approaching. All passengers, please board the train.
전국에서 유일하게 막차 안내방송과 행선지가 한 문장으로 방송된다.
* 열차 막차 종료 예고
고객센터에서 OO행 마지막 열차에 대해 안내말씀 드립니다. 잠시 후 OO행 마지막 열차가 OO시 OO분에 도착할 예정입니다 고객 여러분께서는 열차 이용에 착오없으시기 바랍니다. 다시 한번 안내말씀 드립니다. 잠시 후 OO행 마지막 열차가 OO시 OO분에 도착할 예정입니다 고객 여러분께서는 열차 이용에 착오없으시기 바랍니다.
  • 열차 단방향 종료
오늘의 우리 역, OO 방면 열차가 모두 종료되었습니다. 고객 여러분께서는 다른 교통 편을 이용하여 주시기 바랍니다.
All train that this train bound for OO are finished for the day. Please use other modes of transportation.
  • 열차 양방향 종료
우리 역 열차 운행이 모두 종료되었습니다. 고객 여러분께서는 다른 교통 편을 이용하여 주시기 바랍니다. 오늘 하루도 저희 도시철도를 이용해주셔서 대단히 고맙습니다.
This station train for the day all finished. Please use other modes of transportation. Thank you for using the humetro.

====# 2019년 8월 시민 투표 #====
아래는 2019년 8월에 실시된 시민 투표 중 진입음 항목이다. 바다 상징을 희망하는 표가 압도적으로 많아서 진입음이 교체됐다.
- 바다 상징: 갈매기, 파도, 뱃고동 등(52%)
- 음악 관련: 가요(멜로디 포함), 클래식, 국악, 악기소리, 부산찬가 등(29%)
- 기타 제안: 현행유지, 유관기관 진입음, 의성어, 부산방언, 차임벨 등(19%)

이미 끝난 이야기이지만, 시민 투표와 녹음에도 비화와 오류가 있다.
아래는 안내방송 성우 선호도 투표에 대한 결과이다.
- 한국어: 이윤정(41.2%), 강희선(34%), 박형욱(12.9%), 기타 성우(11.9%)[118]
- 영 어: 제니퍼(50.3%), 새넌[119](31.4%), 기타 성우(18.3%)[120]
- 중국어: 조홍매(28.3%), 곡호녀(21.5%), 연홍(21.1%), 최청하(14.1%), 요홍염(13.7%), 기타 성우(1.3%)[121]
- 일 어: 교코(43.4%), 나카에다 시오리(29.0%), 도이미호(25.9%), 기타 성우(1.7%)[122]
따라서 원래대로라면 이윤정 성우가 진입 안내방송을 녹음해야 했으나, 부산교통공사 홈페이지 게시판에 "이윤정 성우는 개인사정으로 지정된 스튜디오에서 방송 녹음 및 편집 작업이 어려운 상황이므로, 설문조사 결과에 따른 한국어 안내방송 성우 선호도 차순위(2순위) 강희선 성우로 변경" 공지가 올라왔다.

시민 투표의 오류는 바로 한국어 성우 항목.
이윤정 성우만 음성 샘플과 선택지를 각각 2개나 만들어 버린 것이었다. 아래는 설문조사 당시의 사진이다.
[ 펼치기 / 접기 ]
원본: http://www.humetro.busan.kr/homepage/default/page/confirm.do?QUE_SEQ=72
파일:부산교통공사 설문조사 5번.png

사진을 보면 알겠지만, 대전도시철도공사 성우가 이윤정이 아닌 이민정으로 적혀 있다. 음성 샘플 역시 이윤정 성우만 "이윤정" 버전과 "이민정" 버전 2가지를 올리게 됐으며, 투표 칸도 두 칸을 차지했다. 성우 교체라는 상당히 큰 투표를 검토 한 번 없이 진행한 것이다. 이후 문의가 들어가자 부산교통공사에선 실수를 인정하며 이를 반영해 "이윤정" 버전과 "이민정" 버전의 득표 수를 합산하겠다고 답변했지만 투표를 다시 만들지 않는 이상 이미 공정, 정확한 투표는 물 건너 간 것이다.
한편, 오류는 아니지만 강유경 성우와 은영선 성우에겐 기회가 주어지지 않았다. 강유경 성우는 공항철도의 현 안내방송 성우이며, 은영선 성우는 서울도시철도공사(5~8호선)와 대전도시철도공사의 전 안내방송 성우이다. "현직" "도시철도기관" 안내방송 성우만 고집한 것인지 두 성우는 기회조차 갖지 못했다. 커뮤니티 상에서 선호도가 낮지 않은 성우인 은영선이 빠진 것에 아쉬워 하는 사람도 일부 있었다.[123]
진입 안내방송을 만드는 데 박형욱 성우를 제외하고는 모두 차내 안내방송을 샘플로 집어넣은 것도 다소 의문점.
어쨌든 강희선, 이윤정 두 성우의 순위와 관계 없이 박형욱 성우 버전의 저조한 선호도로 인한 교체 확정과, 이윤정 성우의 녹음 불가로 결론은 강희선 성우였지만, 여러모로 아쉬움이 남는 설문조사다.

부산교통공사에서 만든 이 오류가 일으킨 파장이 안내방송 성우와 관련된 철도 동호인들에게 상당한 혼란을 일으켰다.

유튜버와 이 영상의 시청자 역시 혼란을 겪었다. # 이 영상은 전국 지하철 안내방송 성우들을 소개하는 영상인데, 역시 "이민정"이 등장한다.[124]

4.2. 부산김해경전철

한국어 안내방송 성우는 강희선, 영어 안내방송 성우는 미상이다.
  • 일반
(구형 차임벨) 지금 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다.
The train bound for OO, OO is now arriving.
내리실 고객이 모두 하차하신 후 승차하시고, 안전을 위하여 무리한 승차는 자제하여 주시기 바랍니다. 승객 여러분, 계단 이용 시에는 우측 통행을 생활화합시다.
  • 당역 종착
지금 이 역까지만 운행하는 열차가 들어오고 있습니다.(X2) 계단 이용 시에는 우측 통행을 생활화합시다.

4.3. 대구교통공사


한국어는 박형욱이, 영어는 셰런이 담당한다. 안내방송 단일화가 이루어졌다. 1호선은 2010년 이전에는 이윤정이 한국어, 영어를 담당했다가 2010년 중후반 쯤 박형욱, 영어는 제니퍼 클라이드로 교체되었다. 2호선은 개통부터 박형욱이 영어까지 담당했다가 2012년 후반에 영어가 제니퍼 클라이드로 바뀌었다. 그리고 2018년에 진입음 변경 및 안내방송 멘트가 개정되면서 현재의 모습을 갖추게 되었다.
(군대 행진곡[125] 또는 사계중 '봄'[126]) 지금 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다.
(직선역) 안전문이 열리고 닫힐 때에는, 무리하게 타지 마십시오.
(곡선역) 이 역은 열차와 승강장 사이의 틈새가 넓습니다. 타고 내리실 때 발이 빠지지 않도록 주의하시고, 안전문이 열리고 닫힐 때에는, 무리하게 타지 마십시오.
The train bound for OO is approaching.
(직선역) Please do not get on the train while the doors are closing.
(곡선역) Please mind the gap when getting on the train, and please do not get on the train while the doors are closing.
  • 당역종착 열차 진입시
(군대 행진곡 또는 사계중 '봄') 지금 이 역인 OO[127]역 까지만 운행하는 열차가 들어오고 있습니다. 안전선에서 한걸음 물러나 주십시오.
This station is the last stop off's station. Please step back until the train has stopped.
  • 막차
(군대 행진곡 또는 사계중 '봄') 지금 들어오는 열차는 OO, OO행 열차이며, 오늘의 마지막 열차입니다. 승객여러분께서는 모두 승차하여 주시기 바랍니다. [128]안전문이 열리고 닫힐 때에는, 무리하게 타지 마십시오.
The last train bound for OO is now approaching. All passengers, please board on the train. Please do not get on the train while the doors are closing.
  • 시운전 열차 진입시
(군대 행진곡 또는 사계중 '봄')) 지금 들어오는 열차는 이 역에 서지 않고 통과하는 열차입니다. 안전선에서 한걸음 물러나 다음 열차를 기다려 주십시오.
The train will pass the station. Please stand back, while the train passes, and wait for the next train.
[129]지금 승강장에 정차한 열차는 승객을 태우지 않는 열차입니다. 승객께서는 안전선에서 한걸음 물러나 다음 열차를 이용하여 주시기 바랍니다.
  • 안전문 열림
안전문이 열립니다. (1호선: 발빠짐 주의!x3, 2호선: 발빠짐 주의!x1 [130])
  • 안전문 닫힘
안전문이 닫힙니다.
(차임음)x3

4.4. 광주교통공사

한국어는 박형욱 성우가 담당한다. 영어 성우는 불명. 2004년에 녹음해서 그런지 우리가 아는 박형욱 성우 목소리와 다르다.
  • 일반
(사계 중 가을/기적 소리[131] 또는 멜로디[132]) 지금 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다. 손님 여러분께서는, 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
The train for OO is now arriving.
  • 곡선 승강장
이 역은 승강장과 열차 사이 간격이 넓으므로 열차를 타고 내리실 때 조심하시기 바랍니다.
  • 당역 종착
(사계 중 가을) 지금 이 역까지만 운행하는 열차가 들어오고 있습니다. 손님 여러분께서는, 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다.
  • 시운전
(꽹과리) 지금 들어오고 있는 열차는 시운전 열차입니다. 손님 여러분께서는, 위험하오니 한 걸음 물러서서 다음열차를 이용하여 주시기 바랍니다.
  • 막차
(사계 중 가을/기적 소리 또는 멜로디) 지금 들어오고 있는 열차는 오늘의 막차입니다. 손님 여러분께서는, 빠짐없이 승차하여 주시기 바랍니다.

4.5. 대전교통공사

한국어 성우는 사내 직원으로 추정된다. 마지막에 나오는 계도 안내방송은 박정희(충남지역 전문 MC)가 담당한다. 영어 안내방송을 박형욱 성우가 담당한다.[133]
  • 일반
(옹달샘[134] 또는 사계 중 가을[135][136]) 지금 OO, OO행 열차가 들어오고 있습니다. 손님 여러분께서는, 승객이 내린 후 질서있게 승차하여 주시기 바랍니다.
The train for OO is now arriving.
  • 곡선 승강장
이 역은 승강장과 열차 사이 간격이 넓으므로 열차를 타고 내리실 때 조심하시기 바랍니다.
  • 당역 종착
(옹달샘 또는 사계 중 가을) 지금 이 역까지만 운행하는 열차가 들어오고 있습니다. 저희 도시철도를 이용해 주셔서 감사합니다. 기지로 입고하는 열차이오니 승차하지 마시기 바랍니다.
  • 회송열차
(옹달샘 또는 사계 중 가을) 지금 들어오는 열차는 손님 여러분께서는 승차하실 수 없는 회송 열차입니다. 승객 여러분께서는, 다음열차를 이용하여 주시기 바랍니다.
  • 막차
(옹달샘 또는 사계 중 가을) 지금 OO, OO행 마지막 열차가 들어오고 있습니다. 승객 여러분께서는, 빠짐없이 승차하여 주시기 바랍니다.
The last train for OO is now arriving.


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[1] 코레일 간이형, 서울교통공사 신창행, 인천교통공사 일부 역 안내방송 등[2] 서울메트로 시절 일부 행선지(TTS로 땜빵), 서울도시철도공사 시절 부평구청행 영어[3] 영어 부분에 취소선이 쳐진 이유는, 유일하게 영어 부분까지 나오던 역인 신탄리역이 운행중지되면서 더 이상 안 나오기 때문이다. 2014년까지 창동역에서 이 영어방송이 나왔는데 현행으로 안내방송하고 이 방송이 나왔다.[4] 일부 역의 경우, 접근 벨과 안내방송 목소리의 톤이나 빠르기가 높을 수 있다.[5] 서울지하철공사 소속 구형 안내방송에서 곡선승강장 안내 차임과 동일.[6] 특유 버전으로, 영어 안내는 하지 않는다. 김수희 성우 특유의 <~다.> 발음이 다른 김수희 성우 녹음본과 비교했을 때 일치하는 것으로 보아, 김수희 성우가 녹음한 것이라 추정할 수 있다.[7] 동해역과 마찬가지로 특유 버전. 마찬가지로 영어 안내는 없다.[8] 전주역은 소연 성우 사용하다 목소리를 박형욱 성우로 변경하였고 삼례역은 소연 성우로 그대로 사용하였다. 둘 다 안내방송 장치, 스피커 교체되어 버전 10으로 변경되었다.[9] 영어 안내도 소연 성우가 한다. 한림정역, 마산역, 창원역의 경우, 시간 차이는 있지만 동시에 안내가 나오고, 동백산역에서는 서울메트로 진입음이 나오며 영어안내는 하지 않는다.[10] 최근 복선화 공사 완료로 재사용 중[11] 영어 안내는 하지 않는다. 표현은 서울메트로 버전과 같다.[12] 진입음은 하지 않는다.[13] 영어 안내도 박형욱 성우가 한다.[14] 함안역과, 군북역은 영어 안내는 하지 않는다.[15] 단 수도권 전철 1호선 열차방송은 안 나오며, 상행 열차는 나오지 않는다. 또한 피치가 높다.[16] 안내방송 장치, 스피커 교체로 버전 10으로 변경되었다.[17] 과거 스크린도어가 설치된 곳에서는 강희선 성우의 '안전하게 승차하시기 바랍니다' 방송과 합성되었다. 또한 구형 벨 시절에는 당고개 행 등의 상세형 방송이 있었다.[18] 상행 열차만 포함하고, 1호선 열차 진입 방송은 나오지 않는다.[19] 세마역의 경우 타는 곳 안쪽으로 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다. 가 나오지 않는다. 또한 정동진역은 멜로디 송출 후 방송이 3번 반복해서 송출되며 나주역, 묵호역, 동해역은 “고객 여러분께서는 안전하게 승차하시기 바랍니다.” 로, 영주역 • 안동역 • 북울산역 • 일로역은 "타는 곳 안쪽으로 한 걸음 물러서 주시기 바랍니다/Please wait behind the yellow line" 부분을 제외하고 송출되는 중.[20] 신해운대역의 경우, 수도권 전철 멜로디가 중간부터 나온다.[21] 2011년까지 사용. 단, 일부 막차 진입 시에는 '○○방면으로' 부분과 영어 부분 행선지 안내 한정으로 2012년 말까지 합성으로 사용했다. 나머지 부분은 강희선 성우 버젼이긴 한데..이거도 구형방송이랑 섞였다.[22] 지평역 진입음 고장[23] 1번홈 간이형 방송 안 나옴[24] 영어 안내를 하지 않는다. 서울메트로 "승객여러분"버전과 같다.[25] CCTV 및 스피커 신설로 인해 추가되었던 방송이나, 현재는 수도권 구형 하선 진입음+버전 2로 변경됨[26] 장항선 승강장[27] 장항선 승강장[28] 현재를 자료가 모두 사라져 로스트웨이브가 되어버렸다.(..)[29] 확실하지는 않지만 영문 방송도 나왔다는 썰이 있다.[30] 제작은 되었으나 섬뜩한 문구로 1주일만 사용되었다가 삭제되었다고 한다.[31] 열차 도착 10~11분 전에 송출된다. (예외: 부전역은 15분 전)[32] 이 멘트는 나오는 경우도 있고, 안나오는 경우도 있으나, 대부분은 방송되지 않는다.[33] 이 멘트도 마찬가지로 나오는 경우도 있고, 안나오는 경우도 있으나, 대부분은 방송되지 않는다.[34] 서울역에서는 잘 송출되지 않으나 행신발 고속열차에 한해 간혹 나오는 경우가 있음[35] 장항역에서는 해당 내용이 송출되지 않음[36] 2019년 9월 6일부터 표현이 변경되어 송출된다. 영어 안내방송은 그대로이다.[37] 몇몇의 KTX-산천열차의 경우, 두 개의 기관차를 연결해 운행하는 복합열차가 있는데, 이러한 복합열차의 경우, 안내 방송이 다르다.[MAUM] ITX-마음 운행개시 이후 이 부분을 생략하는 경우도 있다.[MAUM] [40] 기관차가 연결되어 객차 사이를 이동할 수 없는 호차번호를 말하지 않는 경우[41] 지연 사유가 나오기도 한다. (예시: 하차지연으로 인해)[42] 5분 미만의 지연인 경우는 지연 안내 방송이 나오지 않고 10분 미만의 지연인 경우는 방송은 송출되나, 사과문이 나오지 않는다.[43] 한국어 방송에서 지연 사유가 나왔다면, 영어 방송에서도 나온다. (예시: due to a delay in getting of). 하지만, 한국어 방송에서 나오지 않으면, 영어 방송에서도 당연히 나오지 않는다. 그리고, 후자가 대부분이다.[44] 한국어 사과문과 같은 방식으로 송출됨[45] 1호선 천안역에서 이 안내방송이 나온다.[46] 동해선은 안전문이 설치되지 않았음에도 이 안내방송이 나오는 역도 있다.[47] 대표적으로 서동탄행, 광운대역행 열차 접근 시.[48] 다만, 용산, 옥수, 왕십리, 청량리역에서는 이 열차 접근시 후술할 간이형 안내방송이 나온다. 용산역과 옥수역은 버전 9, 왕십리역은 버전 2, 청량리역에서는 버전 7이 송출된다.[49] 2016년까지 경부선 상의 명학역, 군포역, 의왕역, 성균관대역에서는 경고음으로 벨이 송출됐다.[50] 동해선 광역전철은 2023년 11월부터 해당 문안이 적용되어 송출된다.[51] 이유를 알 수 없지만, 2023년부터 과천선의 역들 일부에선 상/하행선을 가리지 않고 모두 하행선 나팔 멜로디가 송출되며, 인덕원역은 상행선 진입 시 가끔 멜로디가 송출되지 않는 경우가 있다.[52] 용산역 기준이다. 노량진 기준으로는 용산, 노량진역 제외하고 나머지 역을 말해준다.[53] 세마역은 방송의 피치가 높다.[54] 역명 뒤에 역을 붙이지 않는다.[55] 강희선 안내방송이며 일부역에서는 송출되지 않는다.[56] 대경선에서는 특이하게 TTS가 아니고 강희선성우 안내방송이다.[57] 오로지 인천역에서만 들을 수 있는 종착안내와 발빠짐 주의 계도방송의 조합이다. 두단식 승강장에서 목적지만 바꿔서 왔던 방향으로 되돌아나가는 역 특성상 모든 진입 열차가 당역종착 열차인데, 고객이 탈 열차이기 때문에 발빠짐 주의도 안내해야 하기 때문이다. 차라리 해당 편성의 다음 운행 목적지를 안내하는 게 더 나아보이지만, 시스템 상 불가능한 것으로 보인다.[58] 10월에 서울메트로로 바뀌기 전 까지[59] 단, 3호선과 4호선에서는 2008년까지는 후술할 신버전과 더불어 혼용으로 사용하였다.[60] 단, 1호선 병점행, 천안행은 조예신 성우가, 4호선 오이도행은 이윤정 성우가 담당했다.[61] 이건 역마다 달랐다. 소연 성우 단독 사용 버전, 소연 성우(행선지 안내)와 박형욱 성우(곡선승강장 주의) 혼합 버전, 박형욱 성우 단독 버전으로 나뉘었으며, 또한 극히 일부는 행선지는 박형욱 성우가, 곡선승강장 주의는 소연 성우가 담당했던 역도 존재하였다. 또한 3, 4호선의 경우, 2008년 말까지도 90년대 정숙경 성우 버전을 사용한 역이 있었으며, 이는 방송장치 및 스피커를 개량하지 않은 몇몇 역에서 사용하였다.[62] 실제로는 사용하지 않음.[63] 이 방송은 원래 대한민국 철도청 전용 방송이었는데 무슨 이유인지 연신내, 녹번, 홍제, 금호에서 사용했다.[64] 정숙경 성우 버전.[65] 소연, 박형욱 성우 버전. 후자는 2005년부터 사용되었으며, 역마다 성우가 달랐다. 소연 성우를 사용하는 역과 박형욱 성우를 사용하는 역으로 나뉘었었다.[66] 참고로 대구도시철도 1호선의 2000년대 초 진입 안내방송과 서울메트로의 4호선 오이도행 진입 안내방송도 담당했다.[67] 7호선은 1996년부터 2001년 11월 영어 추가 전까지는 정숙경 성우를 사용했으나, 영어 추가 이후부터 이윤정 성우로 변경되었다.[68] 이와는 별도로 5, 7, 8호선에서는 곡선승강장 주의 안내방송과 당역 종착 안내방송에 이윤정 성우를 사용했다.[69] 참고로 대구도시철도 1호선의 2000년대 초 영어 진입방송과 같은 성우이다. 지금과는 목소리 톤이 워낙 달라서인지 당시 영어 성우 목소리가 제니퍼 클라이드였다는 사실을 아는 사람은 거의 없으며 오히려 수잔 맥도날드로 착각하는 사람들이 많았다.[70] 방화행은 강화로, 마천행은 와천 혹은 과천으로 들렸으며 특히 말이 제일 많던 상일동행은 "화일동행" 혹은 "화곡동“으로 들렸다.[71] 당시 서울지하철공사와 철도청의 진입방송보다도 음질이 좋고 방송상태도 좋았다. 2002년에는 6호선역에만 열차진입방송을 4개국어로 했었다.[72] 안내방송에선 손님이라고 하지만 LED에선 고객으로 표출되는 기기도 있었다.[73] 이 시절엔 현재 흔히 쓰이는 열차가 접근 중이란 뜻의 "approaching"이 아닌 열차가 도착한다는 뜻의 "arriving"이란 표현이었다.[74] 2011년에 교체되었다.[광고] 광고가 있는 경우 이 부분에 삽입된다. 이 광고는 한국어만 있다.[76] 지금은 사용하지 않는다.[77] 1~4호선 거의 모든구간에서 송출[78] 5~8호선 구간에서 2012년 초중반 까지 쓰였다. 일부 역은 닫힘 안내방송이 없었다.[79] 현재는 극히 일부 스크린도어에서만 들을 수 있다[80] 5~8호선 구간에서 2012년 초중반부터 2013년 초중반 까지 쓰였다. 이후로는 '스크린도어'에서 '안전문'으로 변경[81] 1~4호선 일부구간, 5~8호선 종착역, 7호선 인천교통공사 구간 부평구청역 하행 승강장, 산곡역에서 송출[82] 4호선 진접선 구간에서 송출[83] 1~4호선에서는 송출된적이 없다.[84] 5~8호선 구간에서 2013년 초중반부터 쓰였다.[85] 2호선 신정지선 신도림역, 3호선 연신내역 등등은 일부 스크린도어에서만 송출[86] 2~4호선 삼중테크 스크린도어에서 송출[87] 2호선 서울대입구역, 2호선 신정지선 신도림역에서 송출[88] 1~4호선 거의 모든구간에서 송출[89] 5~8호선 구간에서 2012년 초중반 까지 쓰였다. 일부 역은 닫힘 안내방송이 없었다.[90] 5~8호선 구간에서 2012년 초중반부터 2013년 초중반 까지 쓰였다. 이후로는 '스크린도어'에서 '안전문'으로 변경[91] 현재는 극히 일부 스크린도어에서만 들을 수 있다[92] 4호선 진접선,8호선 별내선 일부 구간에서 송출[93] 1~4호선 일부구간, 5~8호선 종착역, 7호선 인천교통공사 구간 산곡역, 석남역에서 송출[94] 4호선 사당역, 2호선 신정지선 신도림역, 3호선 연신내역 등등은 일부 스크린도어에서만 송출, 5~8호선(서울교통공사 운영 구간, 7호선 까치울역~부평구청역)은 모든 역에서 송출한다.[95] 3호선 약수역에서 송출[96] 8호선 잠실 제외 전 구간, 2호선 방배역, 신림역에서 송출[97] 2, 3호선 일부 역(홍대입구역, 봉천역 등)은 빠앙 소리가 나오지 않는다.[98] 2~4호선 삼중테크 스크린도어에서 송출[99] 8호선 잠실역 스크린도어에서[100] 서울교통공사 진입 방송과 같은 문안도 전부 새로 녹음하였다.[101] 단 노량진역은 2024년 6월 이후로 급행열차도 멜로디 진입음을 사용한다.[102] 2019년 7월에만 잠시 부활[103] 현재 안내방송이 개정되면서 하나로 통일되었다.[104] 2016년 인천 2호선에서 유모차 동반승객 탑승 중 출입문이 닫혀 유모차만 실리고 보호자는 탑승하지 못하는 사건이 연달아 발생하면서 도입되었다.[105] 뱃고동 소리가 나오면 중간에 갈매기 소리가 함께 나온다. 놀랍게도 이 갈매기 소리는 음원 파일에 포함된 소리로서 함께 나오는 것인데, 잡음 때문에 개 짖는 소리로 들린다.[106] 특이하게도 운연역은 강희선 성우가 한다.[107] 막차로 인한 중간 종착역이 없는 노선이다.[108] 래퍼 비와이가 녹음했다.[109] "for"가 아닌 "to"를 사용하는 것이 특이하다.[110] 예외로 2호선 금련산행은 김수희 성우가 담당했다,[111] 2007년 처음에는 중국어 안내방송이 없었으나 몇 달 후 추가되었다. #[112] 반대로, 일본에서도 철도 회사의 한국어 안내를 빼라는 여론이 확산되고 있다.[113] 참고로 2007년부터 2010년까지 이 성우들이 진입 방송을 했었다.[114] 예를 들어 3호선 미남역이면 안내방송 이후 4호선 환승 안내 방송을 해주며, 해운대역의 경우 해운대해수욕장 가는 빠른 출구에 대해 안내 방송을 해준다.[115] 과거에는 비발디 사계(상행) 홍난파 피리(하행)이였다.[116] 동래역은 환승연결통로라고 나온다.[117] 기본 3회 송출한다. 연산역같은 역은 5회 송출. 또한 스크린도어 개폐음이 아닌 진입 안내방송 뒤에 합성해놔서 저속진입시 송출 타이밍이 맞지 않는다.[118] 기타 성우라 나와 있지만 "조예신 성우+허강원 성우+무응답" 항목인 듯하다.[119] 해당 성우 본인은 셰런으로 소개하고 있다.[120] 기타 성우라 나와 있지만 "낸시 킴+무응답" 항목인 듯 하다.[121] 기타 성우라 나와 있지만 "무응답" 항목인 듯하다.[122] 기타 성우라 나와 있지만 "무응답" 항목인 듯 하다.[123] 물론 디시인사이드 등에서도 자주 올라오는 이야기이지만 은영선 성우의 안내방송이 잘 안 들린다는 의견이 많아서 뺐을 수도 있다. 박형욱 성우도 지하철 안내방송 계에서 은영선 성우가 퇴출된 이유 중 하나가 안 들려서인 듯 하다고 말한 바 있다.[124] 실제로 이민정 성우가 존재했기에 혼동의 여지가 있을수 있었다. 이분은 현재 은퇴한 상태.[125] 하행인 안심, 영남대, 용지방면[126] 상행인 설화명곡, 문양, 칠곡경대병원방면[127] 1호선: 설화명곡역/안심역[137]2호선: 문양역/영남대역 3호선: 칠곡경대병원역/용지역[128] 3호선은 이 멘트가 송출 되지 않는다.[129] 안내방송 후, TTS 안내방송이 송출된다[130] 2호선 반월당 역은 발빠짐 주의 멘트가 3번 나온다.[131] 소태/녹동행, 기적 소리는 남광주역과 광주송정역에서만 나온다.[132] 평동행[133] 대전 지하철 개통 당시(2006년) 부터 2010년 말까지는 한국어, 영어 모두 박형욱 성우가 담당했다.[134] 판암행[135] 반석행[136] 옛 광주광역시도시철도공사와 부산교통공사가 사용하던 사계 중 가을과 달리 대전지하철은 연주를 조금 빨리 한다.

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