JR그룹/운임요금제도

1. 개요

2. 여객운임과 요금의 종류

2.1. 여객운임

1. 보통여객운임
1. 편도보통여객운임 : 일반적으로 A에서 B까지 가는데 필요한 운임이다.
2. 왕복보통여객운임 : A→B→A로 왕복하는데 필요한 운임이다.
• 편도 영업거리가 601km 이상인 경우 전체 왕복 운임의 10%가 할인된다. 왕복 경로가 모두 일치해야 하고, 출발역과 도착역도 같아야 한다.
3. 연속보통여객운임 : 여정에 중복된 경로가 있는 경우나, 왕복 구간이지만 갈때와 올때가 경로가 일부 달라지는 경우의 운임이다. #
• 일부러 이렇게 끊어서 이득을 보는 목적도 있겠지만, 이 경우는 특정도구시내구간이 아닌 특급 열차 미정차역으로 가는 경우 의외로 빈번하게 발생한다. 대표적으로 선라이즈 이즈모/세토로 도쿄에서 오사카역으로 가려고 하는 경우에, 열차가 오사카에 정차하지 않아 히메지역을 찍고 와야 하기 때문에 히메지-오사카 간이 중복되어 도쿄 → 히메지와 히메지 → 오사카로 이루어진 연속승차권으로 발권된다. [1]
2. 정기여객운임
1. 통근정기여객운임 : 정기적인 통근이 필요한 승객에 대해 발매하는 특수한 운임이다.
2. 통학정기여객운임 : 정기적인 통학이 필요한 승객에 대해 발매하는 특수한 운임이다.
3. 특수정기여객운임 : 특별차량 이용 시에 적용되는 운임이다.
3. 보통회수권여객운임 : 같은 승차권을 여러 장 묶어 파는 경우
4. 단체여객운임 : 단체이용객들을 위한 운임
5. 대절여객운임 : 대절차량 이용객을 위해 설정된 운임

2.2. 급행요금

1. 특별급행요금
1. 지정석특급요금 : 특급 열차의 지정석을 이용하는 경우의 요금이다.
2. 입석특급요금 : 특급 열차의 빈자리나 통로를 이용하는 경우의 요금이다.
3. 자유석특급요금 : 특급 열차의 자유석을 이용하는 경우의 요금이다.
4. 특정특급요금 : 정해진 임률이 아닌 특례에 의해 설정된 요금이다. [2]
2. 보통급행요금 : 급행 열차를 이용하는 경우의 요금이다.
3. 특별차량요금 : 그린샤, 그란 클래스 등의 특별차량을 이용하는 경우의 요금이다.
4. 침대요금 : 침대 이용 시 적용되는 요금이다. A침대, B침대로 나뉘며 A침대의 요금이 더 높다.
5. 컴파트먼트 요금 : 개실 이용 시 적용되는 요금이다.
6. 좌석지정요금 : 좌석을 지정할 때 적용되는 요금이다.

3. 운임요금 계산의 원칙

• 여객운임과 요금은 여객이 실제로 승차하는 경로와 순서에 따라 계산한다.
• 실제 이용한 거리가 아닌 영업km가 기준이 된다. 영업km는 JR각사의 규정에 따라 정해져 있으며, 실제 이용 거리와 차이가 있을 수 있다.
• 특수한 경우
• 경로에 순환선이 생기는 경우 순환으로 인해 중복된 역을 기준으로 앞뒤 구간을 잘라 합산하여 계산한다. [3]
• 경로의 일부나 전부가 왕복 경로인 경우 되돌아오는 역을 기준으로 둘로 나눈 후 합산한다. [4]

4. 보통여객운임의 계산

• 영업(営業)km : 간선이나, 혼슈3사 및 홋카이도의 지방교통선만을 이용했을 때 적용되는 거리. 특급, 급행요금 등 요금 계산에도 이 영업km가 기준이다
• 환산(換算)km : 혼슈3사 및 홋카이도의 간선과 지방교통선을 섞어 이용했을 때 그 지방교통선 이용분에 적용되는 거리이다.
• 간주(擬制)km : 시코쿠, 큐슈의 지방교통선만을 이용했을 때 그 지방교통선 이용분에 적용되는 거리이다.
• 연속계산km : 간선과 지방교통선을 섞어 이동할 때 총 이용 거리로 계산하는 거리이다. 혼슈3사와 홋카이도는 영업km+환산km이며, 시코쿠와 큐슈는 영업km+간주km가 된다.

4.1. 전차특정구간

4.2. 혼슈3사내 간선 운임표 (A표)

101km 이상 600km 미만 운임표 보기

||<:>101 ~ 120||<)>1,980||<:>2일||

121 ~ 140	2,310	2일
141 ~ 160	2,640	2일
161 ~ 180	3,080	2일
181 ~ 200	3,410	2일
201 ~ 220	3,740	3일
221 ~ 240	4,070	3일
241 ~ 260	4,510	3일
261 ~ 280	4,840	3일
281 ~ 300	5,170	3일
301 ~ 320	5,550	3일
321 ~ 340	5,720	3일
341 ~ 360	6,050	3일
361 ~ 380	6,380	3일
381 ~ 400	6,600	3일
401 ~ 420	6,930	4일
421 ~ 440	7,150	4일
441 ~ 460	7,480	4일
461 ~ 480	7,700	4일
481 ~ 500	8,030	4일
501 ~ 520	8,360	4일
521 ~ 540	8,580	4일
541 ~ 560	8,910	4일
561 ~ 580	9,130	4일
581 ~ 600	9,460	4일

601km 이상 운임표 보기

600km 이후는 40km 단위로 km당 7.05엔씩 늘어나며, 100엔 단위로 반올림한 후 소비세 10%를 적용한다. 즉, 40km당 330엔씩 가산된다.
유효 기간은 200km당 1일씩 늘어난다.

601 ~ 640	9,790	5일
641 ~ 680	10,010	5일
681 ~ 720	10,340	5일
721 ~ 760	10,670	5일
761 ~ 800	11,000	5일
801 ~ 840	11,330	6일
841 ~ 880	11,550	6일
881 ~ 920	11,880	6일
921 ~ 960	12,210	6일
961 ~ 1000	12,540	6일
1001 ~ 1040	12,870	7일
1041 ~ 1080	13,200	7일
1081 ~ 1120	13,420	7일
1121 ~ 1160	13,750	7일
1161 ~ 1200	14,080	7일

4.3. 혼슈3사내 지방교통선 운임표 (B표)

100km 이상 운임표 보기

||<:>101 ~ 110||<)>1,980||<:>2일||

111 ~ 128	2,310	2일
129 ~ 146	2,640	2일
147 ~ 164	3,080	2일
165 ~ 182	3,410	2일
183 ~ 200	3,740	2일
201 ~ 219	4,070	3일
220 ~ 237	4,510	3일
238 ~ 255	4,840	3일
256 ~ 273	5,170	3일
274 ~ 291	5,550	3일
292 ~ 310	5,720	3일

4.4. 혼슈3사내의 간선과 지방교통선을 같이 이용하는 경우

4.5. 홋카이도 간선 운임표 (D표)

101km 이상 600km 미만 운임표 보기

||<:>101 ~ 120||<)>2,420||<:>2일||

121 ~ 140	2,860	2일
141 ~ 160	3,190	2일
161 ~ 180	3,630	2일
181 ~ 200	4,070	2일
201 ~ 220	4,510	3일
221 ~ 240	4,840	3일
241 ~ 260	5,280	3일
261 ~ 280	5,610	3일
281 ~ 300	5,940	3일
301 ~ 320	6,270	3일
321 ~ 340	6,490	3일
341 ~ 360	6,820	3일
361 ~ 380	7,150	3일
381 ~ 400	7,370	3일
401 ~ 420	7,700	4일
421 ~ 440	7,920	4일
441 ~ 460	8,250	4일
461 ~ 480	8,470	4일
481 ~ 500	8,800	4일
501 ~ 520	9,130	4일
521 ~ 540	9,350	4일
541 ~ 560	9,680	4일
561 ~ 580	9,900	4일
581 ~ 600	10,230	4일

601km 이상 운임표 보기

||<:>601 ~ 640||<)>10,560||<:>5일||

641 ~ 680	10,780	5일
681 ~ 720	11,110	5일
721 ~ 760	11,440	5일
761 ~ 800	11,770	5일
801 ~ 840	12,100	6일
841 ~ 880	12,320	6일
881 ~ 920	12,650	6일
921 ~ 960	12,980	6일
961 ~ 1000	13,310	6일
1001 ~ 1040	13,640	7일
1041 ~ 1080	13,970	7일
1081 ~ 1120	14,190	7일
1121 ~ 1160	14,520	7일
1161 ~ 1200	14,850	7일

4.6. 홋카이도내 지방교통선 운임표 (E표)

100km 이상 운임표 보기

||<:>101 ~ 110||<)>2,420||<:>2일||

111 ~ 128	2,860	2일
129 ~ 146	3,190	2일
147 ~ 164	3,630	2일
165 ~ 182	4,070	2일
183 ~ 200	4,510	2일
201 ~ 219	4,840	3일
220 ~ 237	5,280	3일
238 ~ 255	5,610	3일
256 ~ 273	5,940	3일
274 ~ 291	6,270	3일
292 ~ 310	6,490	3일
311 ~ 328	6,820	3일
329 ~ 346	7,150	3일
347 ~ 364	7,370	3일
365 ~ 382	7,700	3일
383 ~ 400	7,920	3일
401 ~ 419	8,250	4일
420 ~ 437	8,470	4일
438 ~ 455	8,880	4일
456 ~ 473	9,020	4일
474 ~ 491	9,350	4일
492 ~ 510	9,680	4일
511 ~ 528	9,900	4일
529 ~ 546	10,230	4일
547 ~ 582	10,450	4일
583 ~ 600	10,780	4일
600 ~ 619	10,780	5일
620 ~ 655	11,110	5일
655 ~ 691	11,440	5일

4.7. 홋카이도내 간선과 지방교통선을 같이 이용하는 경우

4.8. 혼슈3사와 홋카이도/시코쿠/큐슈를 걸쳐서 이용하는 경우 (C표)

• JR 홋카이도
• 경계역은 신아오모리역 이다.



경계역부터 영업km(운임계산km)

가산운임




1 ~ 35

0




36 ~ 40

180




41 ~ 100

0




101 ~ 120

440




121 ~ 180

550




181 ~ 200

660




201 ~ 260

770




261~

770

• JR 큐슈
• 재래선 경계역은 시모노세키역
• 산요 신칸센과 JR 큐슈 재래선, 혹은 큐슈 신칸센과 JR 서일본 재래선 병행 이용 시 경계역은 하카타역 또는 코쿠라역이다.
• 신칸센 경계역은 하카타역



경계역부터 영업km(운임계산km)

가산운임




1 ~ 6

20




7 ~ 10

30




11 ~ 15

40




16 ~ 20

50




21 ~ 30

60




31 ~ 35

70




36 ~ 40

80




41 ~ 50

90




51 ~ 70

140




71 ~ 100

160




101 ~ 120

190




121 ~ 180

220




181 ~ 260

330




261 ~

440

• JR 시코쿠
• 경계역은 코지마역 이다. 이 가산운임에는 코지마 - 우타즈 간 특정구간운임이 포함되어 있다.



경계역부터 영업km(운임계산km)

가산운임




1 ~ 15

130




16 ~ 20

140




21 ~ 25

150




26 ~ 30

160




31 ~ 35

190




36 ~ 40

200




41 ~ 45

210




46 ~ 50

220




51 ~ 60

230




61 ~ 80

240




81 ~ 100

250




101 ~ 260

260




261 ~

270

4.9. 시코쿠, 큐슈 내 간선 운임표 (F표)

101km 이상 600km 미만 운임표 보기

||<:>101 ~ 120||<)>2,170||<)>2,310||<:>2일||

121 ~ 140	2,530	2,750	2일
141 ~ 160	2,860	3,190	2일
161 ~ 180	3,300	3,630	2일
181 ~ 200	3,740	3,960	2일
201 ~ 220	4,070	4,400	3일
221 ~ 240	4,400	4,730	3일
241 ~ 260	4,840	5,170	3일
261 ~ 280	5,280	5,500	3일
281 ~ 300	5,610	5,830	3일
301 ~ 320	5,940	6,160	3일
321 ~ 340	6,160	6,380	3일
341 ~ 360	6,490	6,710	3일
361 ~ 380	6,820	7,040	3일
381 ~ 400	7,040	7,260	3일
401 ~ 420	7,370	7,590	4일
421 ~ 440	7,590	7,810	4일
441 ~ 460	7,920	8,140	4일
461 ~ 480	8,140	8,360	4일
481 ~ 500	8,470	8,690	4일
501 ~ 520	8,800	9,020	4일
521 ~ 540	9,020	9,240	4일
541 ~ 560	9,350	9,570	4일
561 ~ 580	9,570	9,790	4일
581 ~ 600	9,900	10,120	4일

601km 이상 운임표 보기

||<:>601 ~ 640||<)>10,230||<)>10,450||<:>5일||

641 ~ 680	10,450	10,670	5일
681 ~ 720	10,780	11,000	5일
721 ~ 760	11,110	11,330	5일
761 ~ 800	11,440	11,660	5일
801 ~ 840	11,770	11,990	6일
841 ~ 880	11,990	12,210	6일
881 ~ 920	12,320	12,540	6일
921 ~ 960	12,650	12,870	6일
961 ~ 1000	12,980	13,200	6일

4.10. 시코쿠, 큐슈 내 지방교통선 특정운임표 (G표)

4.11. 시코쿠, 큐슈 내 간선과 지방교통선을 같이 이용하는 경우 특례 (H표)

5. 운임요금 계산의 예외

5.1. 대도시근교구간의 운임 계산의 특례

5.2. 특정 구간에 대한 여객운임요금 계산의 특례

5.3. 선택승차

5.4. 특정구간을 이용한 경우의 운임 특례

5.5. 도쿄 인근 특정 구간을 통과하는 경우의 특례

• 도쿄 인근의 야마노테선 인근을 통과하여 지나가는 경로로 승차권이 발매된 경우 해당 구간 내에서는 어떤 경로를 이용하더라도 최단거리로 운임을 산정한다. "야마노테선 인근"'은 위 노선도의 굵은 선이 가리키는 부분이다.
• 케이요선의 소가역보다 더 먼쪽에서 와서 야마노테선을 통과해 오쿠보, 미카와시마, 카와구치, 키타아카바네 방면으로 빠져나가는 경우에는 실제 이용 경로와 관계 없이 소부 본선을 통해 킨시쵸로 들어온 것으로 계산하고, 킨시쵸에서 각 방면까지의 야마노테선내 최단경로를 적용한다.

5.6. 신칸센과 재래선이 병행하는 구간의 특례

• 도카이도 신칸센, 산요 신칸센 : 도카이도 본선, 산요 본선, 가고시마 본선
• 큐슈 신칸센 : 가고시마 본선
• 도호쿠 신칸센 : 도호쿠 본선
• 조에츠 신칸센 : 도호쿠 본선, 타카사키선, 조에츠선, 신에츠 본선
• 니시큐슈 신칸센 : 나가사키 본선

• 도카이도 신칸센 : 시나가와 - 오다와라, 미시마 - 시즈오카, 나고야 - 마이바라 간
• 산요 신칸센 : 신오사카 - 니시아카시, 후쿠야마 - 미하라, 미하라 - 히로시마, 히로시마 - 토쿠야마
• 큐슈 신칸센 : 하카타 - 쿠루메, 치쿠고후나고야 - 쿠마모토
• 도호쿠 신칸센 : 후쿠시마 - 센다이, 센다이 - 이치노세키, 이치노세키 - 키타카미, 키타카미 - 모리오카
• 조에츠 신칸센 : 쿠마가야 - 타카사키, 타카사키 - 에치고유자와, 나가오카 - 니가타

• 신요코하마역 = 요코하마역
• 신후지역 = 후지역
• 기후하시마역 = 기후역
• 신코베역 = 고베역
• 신오노미치역 = 오노미치역
• 히가시히로시마역 = 사이죠역
• 신이와쿠니역 = 이와쿠니역
• 신토스역 = 토스역
• 신오무타역 = 오무타역
• 신타마나역 = 타마나역
• 시로이시자오역 = 시로이시역
• 후루카와역 = 코고타역
• 쿠리코마코겐역 = 닛타역
• 미즈사와에사시역 = 미즈사와역
• 신하나마키역 = 하나마키역
• 혼조와세다역 = 혼조역
• 조모코겐역 = 고칸역
• 츠바메산조역 = 히가시산조역
• 자세한 내용은 선택승차 문서에서 확인할 수 있다.

5.7. 특정 도구시내역을 발착하는 경우에 대한 특례

• 도카이도 본선 오사카역 - JR 도자이선 키타신치(北新地)역간 도보 환승을 위한 도중하차가 가능하다.
• 아마가사키(尼崎)역에서 도중하차하지 않는다는 전제 하에, 아마가사키역에서 환승할 수 있다.
• 큐호지역에서 도중하차하지 않는다는 전제 하에, 큐호지역에서 환승할 수 있다.
• 아마가사키역 이후로 승차 구간 연장시 승차 경로에 관계 없이 JR 토자이선 카시마(加島)역부터 추가 운임을 계산한다
• 아마가사키 이서(以西) 구간에서 JR 도자이선 카시마(加島)역까지의 승차권을 구입하면, 오사카시내구간 발착 승차권과 병용하여 승차 경로에 관계 없이 오사카 시내구간 발착 승차권으로써 이용 가능하다.
• 하자와요코하마코쿠다이역을 이용하는 경우 요코하마시내구간이 아닌 무사시코스기역에서의 환승이 인정된다. 무사시코스기역의 도중하차는 불가.
  

5.8. 도쿄야마노테선내 역을 발착하는 경우에 대한 특례

5.9. 분기역을 통과하는 열차를 승차한 경우에 대한 특례

해당 규정이 적용되는 구간 (펼치기)

표의 좌측의 역을 열차가 통과하여 실제로 우측의 역에서 환승한 경우, 다시 통과역으로 돌아오기 위해 중복으로 왕복 승차한 부분에 대한 운임을 징수하지 않는다. 단, 우측의 역에서 도중하차 할 수 없다.

신칸센은 병행재래선과 동일하게 적용된다.

회사	노선	통과한 역	↔	실제 환승역
JR 홋카이도	네무로 본선, 센모 본선	히가시쿠시로역	↔	쿠시로역
	소야 본선, 세키호쿠 본선	신아사히카와역	↔	아사히카와역
	하코다테 본선, 치토세선	시로이시역	↔	삿포로역
	하코다테 본선, 가쿠엔토시선	소엔역	↔	삿포로역
	무로란 본선, 히다카 본선	누마노하타역	↔	토마코마이역
JR 동일본	오우 본선, 고노선	카와베역	↔	히로사키역
	오우 본선, 오가선	오이와케역	↔	아키타역
	오우 본선, 센잔선	우젠치토세역	↔	야마가타역
	오우 본선, 아테라자와선	키타야마가타역	↔	야마가타역
	도호쿠 본선, 스이군선	아사카나가모리역	↔	코리야마역
	우에츠 본선, 리쿠우사이선	아마루메역	↔	사카타역
	신에츠 본선, 조에츠선	미야우치	↔	나가오카역
	도호쿠 본선, 카라스야마선	호샤쿠지역	↔	우츠노미야역
	조에츠선, 료모선	신마에바시역	↔	타카사키역
	타카사키선, 하치코선	쿠라가노역	↔	타카사키역
	도카이도 본선, 요코하마선	히가시카나가와역	↔	요코하마역
	도호쿠 본선, 츄오 본선	칸다역	↔	도쿄역
	야마노테선, 츄오 본선	요요기역	↔	신주쿠역
	츄오토선, 츄오사이선	시오지리역	↔	마츠모토역
JR 도카이
	도카이도 본선, 츄오 본선	카나야마역	↔	나고야역
JR 서일본	호쿠리쿠 본선, 코세이선	오미시오츠역	↔	츠루가역
	도카이도 본선, 코세이선	야마시나역	↔	교토역
	도카이도 신칸센, 도카이도 본선	신오사카역	↔	오사카역
	도카이도 본선, 오사카 순환선	오사카역	↔	신오사카역
	도카이도 본선, 후쿠치야마선	아마가사키역	↔	오사카역
	산요 본선, 아코선	히가시오카야마역	↔	오카야마역
	산요 본선, 하쿠비선	쿠라시키역	↔	오카야마역
	하쿠비선, 게이비선	빗츄코지로역	↔	니미역
	산인 본선, 하쿠비선	호키다이센역	↔	요나고역
	산인 본선, 쿠레선	카이타이치역	↔	히로시마역
	산인 본선, 카베선	요코카와역	↔	히로시마역
	산요 본선, 산인 본선	하타부역	↔	시모노세키역
JR 시코쿠	혼시비산선, 요산선	우타즈역	↔	마루가메역
	요산선, 도산선	타도츠역	↔	마루가메역
	코토쿠선, 나루토선	이케노타니역	↔	쇼즈이역
	도쿠시마선, 코토쿠선	사코역	↔	도쿠시마역
	도산선, 도쿠시마선	츠쿠다역	↔	아와이케다역
	요산선, 우치코선	무카이바라역	↔	이요시역
	요산선, 요도선	키타우와지마역	↔	우와지마역
JR 큐슈	카고시마 본선, 닛포 본선	니시코쿠라역	↔	코쿠라역
	카고시마 본선, 사사구리선	요시즈카역	↔	하카타역
	나가사키 본선, 카라츠선	쿠보타역	↔	사가역
	닛포 본선, 히타히코산선	조노역	↔	코쿠라역
	카고시마 본선, 미스미선	우토역	↔	쿠마모토역
	니치난선, 미야자키 공항선	타요시역	↔	미나미미야자키역

5.10. 같은 구간을 중복하여 운행하는 열차에 대한 특례

• 정규 열차 운용이 있는 구간
• 니시코쿠라 - 코쿠라 : 특급 소닉의 운행 경로

• 정규 열차 운용이 없는 구간
• 삿포로 - 시로이시 : 과거에는 신치토세공항 발착 아사히카와행 슈퍼 카무이나, 이와미자와행 쾌속 에어포트 등의 열차가 있었다. 2016년 개정으로 폐지.
• 카와베 - 히로사키 : 관광용 임시쾌속열차 리조트 시라카미가 해당 경로로 운행한다.
• 키타야마가타 - 야마가타
• 미야우치 - 나가오카 : 급행 노토 등 조에츠선 경유 호쿠리쿠행 열차가 이용하던 경로였다. 호쿠에츠 급행 호쿠호쿠선 개통으로 호쿠리쿠 방면 특급 경로가 하쿠타카 기준으로 바뀌었으며, 그마저도 2015년 호쿠리쿠 신칸센 개통으로 특급 열차도 폐지.
• 닛포리 - 우에노
• 카나야마 - 나고야
• 쿠라시키 - 오카야마
• 빗츄코지로 - 니이미
• 우타즈 - 타카마츠 : 코토히라역까지 연장하는 선라이즈 세토의 경우, 이 특례를 인정받아 우타즈-타카마츠 구간의 운임이 면제된다.
• 나가토시 - 센자키 : 관광용 임시쾌속열차 ○○의 이야기(○○のはなし)의 운행 경로. 산인 본선 히토마루~타키베 구간 불통으로 2023년부터 해당 구간의 운행이 중단되었다.
• 하타부 - 시모노세키 : 관광용 임시쾌속열차 ○○의 이야기(○○のはなし)의 운행 경로. 산인 본선 히토마루~타키베 구간 불통으로 2023년부터 해당 구간의 운행이 중단되었다.
• 니시코쿠라 - 모지코 : 관광용 임시특급 36+3의 운행 경로
• 코호쿠 - 히젠하마 : 관광용 임시특급 36+3의 운행 경로

5.11. 특정 분기역의 구간외승차에 관한 특례

• 센세키토호쿠라인 이용 시 경우에 따라 시오가마역, 아타고역에서 환승하게 되나 실분기역인 마츠시마역에서 환승한 것으로 간주
• 조반선과 도호쿠 본선 환승 시 닛포리역 - 도쿄역 간 구간외 승차 가능
• 조반선, 도호쿠 본선, 오쿠지선 간 환승 시 닛포리역 - 우에노역 간 구간외 승차 가능
• 도카이도 본선에서 힌카쿠선으로 환승 시 시나가와역 - 오사키역 간 구간외 승차 가능 [6]
• 츠루미역, 히가시카나가와역, 카와사키역에서 분기되는 각종 노선들 (케이힌토호쿠선, 츠루미선, 난부선, 소테츠·JR직통선, 요코하마선, 요코스카선, 쇼난신주쿠라인) 이용 시 츠루미역, 히가시카나가와역, 신카와사키역, 신코야스역에 정차하지 않는 선구의 열차를 이용하여 해당 역에서 환승하지 못하는 경우 이동해 온 방향에 따라 요코하마 - 무사시코스기 내의 각역에서 구간외승차가 가능하다.
• 츠루미선 오카와 지선 이용 시 무사시시라이시역 - 안젠역 간 구간외 승차 가능.
• 야마토지선에서 오사카 순환선으로 환승 시 이마미야역 - 신이마미야역간 구간외 승차 가능.
• 혼시비산선에서 마츠야마역 방면의 요산선 이용 시 우타즈역 - 사카이데역 간 구간외 승차 가능 [7]

[★ 구간외승차 구간 상세 내용 전체 보기]

초록색 선과 검은색 선 사이를 이동하는 경우 구간외승차로 빨간 구간을 허용한다.

• 니시닛포리역 - 도쿄역 간의 구간외승차



<nopad>

• 조반선 닛포리역 이원 (미카와시마 방면) 각역과, 도호쿠 본선 닛포리역 이원 (니시닛포리역 방면) 각역 간을 상호 이동하는 경우 닛포리역 - 도쿄역간 구간외승차가 허용된다. 단, 특급 열차 정기권은 예외이며, 정기승차권에 대해서는 닛포리역 - 우에노역까지만 구간외승차를 허용한다.
• 이 규칙이 있는 이유는, 우츠노미야선·타카사키선 보통 열차가 닛포리역에 정차하지 않기 때문이며, 일부 신칸센은 우에노역에도 정차하지 않아 닛포리역의 환승이 불합리하기 때문이다.

• 니시닛포리역 - 우에노역 간의 구간외승차



<nopad>

• 조반선 닛포리역 이원 (미카와시마 방면) 각역, 혹은 도호쿠 본선 닛포리역 이원 (니시닛포리역 방면) 각역에서, 오쿠역으로 이동하는 경우 닛포리역 - 우에노간 구간외승차가 허용된다. 단, 특급 열차 정기권은 예외이다.
• 오쿠역으로 가는 열차는 모두 우에노도쿄라인 계통의 열차인데, 전 열차가 닛포리역에 정차하지 않기 때문에 닛포리 - 우에노 간 구간외승차를 허용하지 않으면 오쿠역으로 갈 방법이 사라진다. 이에 대한 구제책이다.

• 시나가와역 - 오사키역 간의 구간외승차



<nopad>

• 요코스카선 니시오이역 이원 (무사시코스기역 방면)과, 야마노테선 시나가와역 이원 (타카나와게이트웨이역 방면) 간을 이동하는 경우 시나가와역 - 오사키역 간 구간외승차가 허용된다.
• 쇼난신주쿠라인 경로 문제때문에 설정된 특례이다. 쇼난신주쿠라인 열차는 오사키 지선을 통해 오사키역으로 가므로 실제로 시나가와역을 지나지 않으나, 오사키 지선은 정식 노선이 아니어서 영업km는 시나가와역을 경유하는 것으로 계산된다. 이 상태에서 오사키역 하차 후 야마노테선으로 시나가와역 방면으로 가는 경우 지나가지도 않은 오사키 - 시나가와 간 경로에 중복이 발생하므로, 이 오류를 제거하기 위해 설정된 특례이다.

• 츠루미역 - 하자와요코하마코쿠다이역 간의 구간외승차



<nopad>




<nopad>




<nopad>

• 규칙이 매우 복잡하므로 간결하게 요약하면, 하자와요코하마코쿠다이역으로 가기 위해 요코하마역이나 무사시코스기역을 지나야 할 필요성이 있는 경우에 이것을 모두 구간외승차로 허용한다는 것이다.
• 츠루미역에 소테츠·JR직통선 열차가 정차하지 않아 발생하는 촌극으로, 츠루미역과 하자와요코하마코쿠다이역은 바로 인접역임에도 불구하고 열차를 바로 이용할 수 없다. 그렇다고 무사시코스기역으로 가자니, 무사시코스기역으로 가는 요코스카선 계통 열차조차도 정차하지 않는다. 그래서 일단 케이힌토호쿠선으로 요코하마역으로 간 뒤, 요코스카선을 타고 무사시코스기역으로 가야, 그제서야 소테츠 직통선 열차를 탈 수 있게 된다. 이렇게 이동하는 여객에 대해서 모든 구간외승차를 허용한다는 규칙이다.
• 신코야스역, 히가시카나가와역 및 츠루미선, 요코하마선 역에서 하자와요코하마코쿠다이역으로 가는 경우에도 동일 문제가 발생하므로 모두 이 규칙에 의해 예외처리가 되어 있다.

• 츠루미역 - 무사시코스기역 간의 구간외승차



<nopad>

• 츠루미역, 신코야스역, 히가시카나가와역 및 카와사키역 이북의 도카이도 본선 및 난부선과, 츠루미선 역 ↔ 요코스카선 신카와사키역 및 무사시코스기역 이북의 요코스카선 역과, 무사시코스기역에서 만나는 난부선과의 역 상호 이동 시 츠루미역 - 요코하마역 간 구간외승차를 허용한다.
• 규칙이 매우 복잡하므로 간단히 요약하면, 츠루미역, 신코야스역, 히가시카나가와역에 정차하지 않는 요코스카선 열차를 타기 위해 요코하마역으로 잠시 역주행하는 것을 허용하며 이 구간 운임을 받지 않는다는 것이다. 위의 소테츠 JR 직통선 특례와 비슷한 이유로 만들어졌다.

• 무사시시라이시역 - 안젠역 간의 구간외승차



<nopad>

• 무사시시라이시역 또는 하마카와사키역 이원 (오다사카에역 또는 쇼와역 방면) 구간에서 오카와역 으로 가는 경우 무사시시라이시역 - 안젠역 간 구간외승차가 허용된다.
• 츠루미선의 구조 문제로 생긴 특례이다. 오카와역으로 가려면 무사시시라이시역에서 환승해야 하는데, 오카와 지선 열차는 무사시시라이시역에 서지 않기 때문이다. 그래서 안젠역까지 역주행하여 안젠역에서 탈 수 있게 해주는 규칙이다.

* 이마미야역 - 신이마미야역 간의 구간외승차

<nopad>

* 이마미야역 이원 (아시하라바시역 방면) 각역과 JR난바역 간을 이동하는 경우 이마미야역 - 신이마미야역 간 구간외승차가 허용된다.
* JR난바역을 발착하는 야마토지선 쾌속 열차가 이마미야역에 정차하지 않기 때문이다. 이 규칙이 없으면 JR난바역에서 니시쿠조역 · 우메다역 방면으로 갈 때 쾌속 열차를 타는 순간 이마미야역을 통과해버리게 되고, 더 이상 이마미야역 방향으로 갈 수 없게 되어 오사카 순환선을 반시계방향으로만 돌아서 가야한다. 그러나 이 특례에 의해 신이마미야까지 간 것을 눈감아주고 시계방향으로 도는 것도 허용한다.

* 마츠시마역 - 시오가마역 간의 구간외승차

<nopad>

* 마츠시마역 이원 (아타고역 방면) 각역과, 타카기마치역을 지나는 센세키선의 각역 간을 이동하는 경우 마츠시마역 - 아타고역 간 구간외승차를 허용한다.
* 센세키토호쿠라인의 분기역은 마츠시마역이지만 마츠시마역에 플랫폼이 없어서 통과한다. 도호쿠 본선을 북쪽 아타고역 방면에서 타고 내려오다가 센세키토호쿠라인을 타려면 마츠시마역 연결선을 지나고 있는 센세키토호쿠라인 열차에 매달려서 타는 방법밖에 없다. 당연히 이렇게 되면 안 되므로 시오가마역까지의 구간외승차를 허용하여 시오가마에서 타고 들어갈 수 있도록 해주는 규칙이다.

* 우타즈역 - 사카이데역 간의 구간외승차

<nopad>

* 우타즈역 이원 (마루가메역 방면) 각역과, 코지마역 이북 구간 각역의 상호 간 이동 시 우타즈역 - 사카이데역 간의 구간외승차를 허용한다.
* 위의 오사키 지선 문제와 동일하게, 우타즈역 삼각선에 영업거리가 없어서 발생하는 문제이다. 쾌속 마린라이너와 같이 코지마역에서 세토대교를 건너와서 타카마츠역 으로 직통하는 열차는 우타즈역을 지나지 않고 삼각선을 경유하여 바로 사카이데역으로 가지만, 영업km는 우타즈 경유로 계산한다. 이 때 사카이데역에서 하차 후 마루가메역 방면 열차를 타면 억울하게 우타즈 - 사카이데 간을 중복승차하는 꼴이 되므로, 이 경우에 한해 해당 구간의 구간외승차를 허용하는 것이다.
* 이 규칙은 삼각선을 타고 타카마츠역 방면으로 직통하는 열차를 탔을 때만 적용된다. 우타즈역 정차 후 스위치백으로 타카마츠로 가는 열차에 대해서는 이 규칙이 적용되지 않으므로 주의.

5.12. 특정 열차에 대한 운임 요금 계산 특례 (열차특정구간)

1. 츄오 본선 요요기역과 소부 본선 킨시쵸역을 경유하여 이동하는 열차는 오사키역을 경유하는 야마노테선 경유 경로로 이동하더라도 요츠야역을 경유하는 츄오 본선 경유 경로로 운임요금을 계산할 수 있다.
• 나리타 익스프레스가 여기에 해당
• 이 특례때문에 치바에서 시부야역까지의 영업거리가 신주쿠역보다 길어지고, 50km를 초과하여 요금 구간도 바뀐다. 더 먼저 도착하는 역이 요금이 더 비싸면 이상하기 때문에 후술하는 특정특급요금 제도에 시부야역 특급요금이 더 비싸지지 않게 하는 특례가 추가로 설정되어 있다.
2. 산요 본선 · 후쿠치야마선 아마가사키역과 와다야마역 간을 경유하여 운행하는 열차는 반탄선을 이용하더라도 후쿠치야마선을 경유한 것으로 운임요금을 계산할 수 있다.
• 하마카제가 여기에 해당
3. 이케부쿠로역과 아카바네역을 경유하여 이동하는 도호쿠 본선 방향 열차는 도호쿠 본선(도호쿠 화물선)을 이용하더라도 아카바네선 주조역 경유로 계산할 수 있다.
• 나리타 익스프레스가 이 규정을 적용받고 있었으나 정규 열차로써의 운용이 2022년 3월 부로 폐지되었다.
4. 츄오 본선의 오카야역을 경유하는 경로로 운행하더라도 미도리코역 경유로 운임요금을 계산할 수 있다.
• 야간급행 알프스가 이 경로로 운행하다가 2002년 폐지되었다. 후속 열차인 문라이트 신슈는 그린샤 없는 쾌속열차라 거리에 따른 요금 차이는 없었다.
5. 아카바네역과 시나가와역을 경유하여 이동하는 열차는 야마노테선을 이용하더라도 도호쿠 본선과 도카이도 본선을 경유한 것으로 운임요금을 계산할 수 있다.

5.13. 배리어 프리 요금

• 도쿄, 오사카의 적용 구간은 전차특정구간과 같으므로 해당 문서 참고
• 나고야 배리어프리요금 적용 구간
• 도카이도 신칸센: 토요하시 - 기후하시마
• 도카이도 본선: 토요하시 - 오가키
• 츄오 본선: 타지미 - 나고야
• 간사이 본선: 나고야 - 욧카이치
• 타케토요선 : 전 구간

6. 도중하차

• 아래 경우 도중하차가 불가능하다. 도중하차가 불가능한 통상 승차권인 경우 '하차시 남은 구간 무효'(下車前途無効)라고 명시되어있다.
1. 편도 영업 거리가 100km 이하인 경우
2. 대도시근교구간 내 발착 승차권으로써, 해당 규칙으로 발권된 승차권
3. 회수권
4. 일부 할인 승차권
5. 특급권, 급행권, 그린권, 침대권, 지정석권, 승차정리권, 라이너권
6. 특정도구시내 발착 승차권으로 출발, 도착역이 속한 도시 내에서 도중하차하려고 하는 경우 [10]
7. IC카드로는 도중하차할 수 없다. 하차역을 지정하지 않고 이용한다는 점에서 대도시근교구간 발착 승차권과 동일한 규정을 적용받기 때문이다.
8. 고베 시내 발착인 경우 산노미야, 모토마치, 고베, 신나가타역과 신고베역 간을 별도 교통수단으로 이용하기 위한 도중하차가 인정된다.

7. 특급권

7.1. 시즌별 특급 요금

• 유형 1 : JR 동일본, 홋카이도 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센
• 유형 2 : JR 도카이, JR 서일본(호쿠리쿠 신칸센 제외), JR 시코쿠, JR 큐슈
• 유형 3 : JR 홋카이도

• 구분
• 최성수기 (400엔 할증) : 신정, 골든 위크, 오봉에 적용
• 성수기 (200엔 할증) : 4,7,8,9,10,11월 일부 주말 및 연휴와, 위의 최성수기 전후 기간 일부에 적용
• 비수기 (200엔 할인) : 6,7,9,10,11,12월의 연휴 기간이 아닌 월 ~ 목 및 최성수기 직전/직후 일부 날짜에 적용
• 통상기 : 위의 날짜 제외

7.1.1. 특수한 경우

• JR 동일본의 수도권 통근형 특급열차는 성수기, 비수기 적용을 받지 않는다.
• JR 홋카이도 관할 노선은 성수기, 비수기 적용을 받지 않는다.

7.2. 신칸센 특급요금

• 전체 요금에 대해서는 # 참고.

• 도카이도 신칸센, 산요 신칸센 지정석 특급요금

최성수기에는 400엔 할증, 성수기에는 200엔 할증, 비수기에는 200엔 할인되며 자유석은 성수기/비수기 관계 없이 통상요금에서 530엔 할인된다. 단, 인접역을 이용하는 경우 특정특급요금이 적용되므로 아래의 신칸센 특정특급요금 특례 문단 참고.


영업km

지정석




~100

2,290




101~200

3,060




201~300

3,930




301~400

4,710




401~500

5,150




501~600

5,490




601~700

5,920




701~800

6,460




801~900

7,030




901~1000

7,570




1001~1100

8,130




1101~1200

8,670

• 노조미 가산 요금
• 노조미 지정석 이용 시 위 특급 요금에 아래 요금을 가산한다.
• 신오사카역을 넘어 도카이도 신칸센과 산요 신칸센을 모두 이용하는 경우는 110엔이 추가 가산된다.
  

  영업km

  가산요금

  
  

  ~400

  210

  
  

  401~600

  320

  
  

  601~900

  430

  
  

  901~1200

  530

• 야마가타 신칸센과 아키타 신칸센의 재래선 구간은 신칸센으로 취급하지 않으므로 각사 A특급 요금 참고. 단, 도호쿠 신칸센과 이어서 이용하면 특례 요금이 적용된다. 아래의 A특급 요금표와 연계 이용 특례 요금표 참고.

7.3. 재래선 B특급요금

• JR 동일본
• 히타치, 토키와, 아카기, 아즈사, 카이지, 후지카이유, 하치오지, 오메, 오도리코, 쇼난, 시오사이, 와카시오, 사자나미, 신주쿠 와카시오, 신주쿠 사자나미, 나리타 익스프레스는 통근특급열차 특례 요금표 참고
• 단, 사피르 오도리코와, 나리타 익스프레스를 나리타공항역, 공항 제2빌딩역 발착으로 이용하는 경우에는 A특급 요금을 참고.



영업km

지정석

자유석




~50

1,050

520




~100

1,480

950




~150

1,890

1,360




~200

2,290

1,760




~300

2,510

1,980




~400

2,730

2,200




401~

3,070

2,540

• JR 도카이
• 오도리코는 통근특급열차 특례요금이 적용된다.



영업km

지정석

자유석




~50

1,190

660




~100

1,530

1,000




~150

1,970

1,440




~200

2,290

1,760




~300

2,510

1,980




~400

2,730

2,200




401~

3,070

2,540

• JR 큐슈 - 전 구간이 B특급요금 적용구간이다.
• 유후인노모리, 우미사치 야마사치, 아소보이!, A열차로 가자, 이부스키노 타마테바코, 후타츠보시 4047은 아래 지정석 요금에 500엔을 추가로 징수한다.
  

  영업km

  지정석

  자유석

  
  

  ~25

  1,030

  500

  
  

  ~50

  1,280

  750

  
  

  ~75

  1,530

  1,000

  
  

  ~100

  1,730

  1,200

  
  

  ~150

  2,330

  1,800

  
  

  ~200

  2,730

  2,200

  
  

  ~300

  2,930

  2,400

  
  

  301~

  3,130

  2,600

7.4. 재래선 A특급요금

• JR 홋카이도 관할을 제외한 나머지 노선
• 단, 사피르 오도리코와, 나리타 익스프레스를 나리타공항역, 공항 제2빌딩역 발착으로 이용하는 경우 B특급 선구이지만 이 요금을 적용한다.



영업km

지정석

자유석




~50

1,290

760




~100

1,730

1,200




~150

2,390

1,860




~200

2,730

2,200




~300

2,950

2,420




~400

3,170

2,640




~600

3,490

2,960




600~

3,830

3,300

• JR 홋카이도
  

  영업km

  지정석

  자유석

  
  

  ~25

  850

  320

  
  

  ~50

  1,160

  630

  
  

  ~100

  1,680

  1,150

  
  

  ~150

  2,360

  1,830

7.5. 통근형 특급열차 특례 요금

• 수도권 통근특급 히타치, 토키와, 아카기, 아즈사, 카이지, 후지카이유, 하치오지, 오메, 오도리코, 쇼난, 시오사이, 와카시오, 사자나미, 신주쿠 와카시오, 신주쿠 사자나미, 나리타 익스프레스는 아래 요금을 적용한다.
• 단, 나리타 익스프레스를 나리타공항역, 공항 제2빌딩역 발착으로 이용하는 경우에는 상기 A특급 요금을 참고.
• 이 열차는 전석 지정석이며 자유석이 없고, 차내요금이 다른 것이 특징이다. 좌석이 없는 경우 입석으로 이용해야 한다.
• 공석 유무에 관계 없이 승차일 당일의 아무 열차나 이용할 수 있는 좌석미지정권을 발매하며, 통상 지정석 특급권과 가격은 동일하다.
• 성수기, 비수기 요금 변동 제도의 영향을 받지 않는다.
• 에키넷 티켓리스 특급권 구매시 사전요금에서 추가로 100엔 할인된다.
• 열차명은 별도로 공지하지 않는 한 정확히 일치해야 한다. 예를 들어 오도리코는 되지만 사파르 오도리코는 안 되고, 카이지는 되지만 하마카이지는 안 된다.

7.6. 특급요금의 특례

7.6.1. 신칸센 자유석 단거리 이용 시의 특정특급요금

• 도카이도 신칸센


• 교토역 - 마이바라역, 오다와라역 - 신요코하마역 간 상호 발착 이용 시 특정특급요금 990엔
• 그 외 인접역 간 이용 시 특정특급요금 870엔으로 적용
• 도쿄역 - 신요코하마역 상호 발착 870엔
• 나고야역 - 토요하시역, 하마마츠역 - 시즈오카역, 시즈오카역 - 미시마역 간 상호 발착은 990엔

• 산요 신칸센

• 오카야마역 - 아이오이역, 하카타역 - 코쿠라역 상호 발착 이용 시 특정특급요금 990엔
• 그 외 인접역 간 특정특급요금은 870엔
• 신시모노세키역 - 신야마구치역, 히로시마역 - 미하라역 상호 발착 이용 시 990엔

• 큐슈 신칸센

• 센다이역 ~ 신야츠시로역 간에서는 특정특급요금 제도가 없다.
• 그 외 구간에서 인접역 이용 시 870엔
• 쿠루메역 - 하카타역 간 상호 발착 이용 시 870엔

• 니시큐슈 신칸센
  
• 나가사키역 ~ 신오무라역 간 상호 발착 이용 시 870엔
• 그 외 구간에서 인접역 이용 시 870엔

• 도호쿠 신칸센

• 오미야역 - 오야마역 간 상호 발착 이용 시 특정특급요금 1,000엔
• 그 외 구간에서 인접역 이용 시 880엔
• 도쿄역 - 오미야역 간 상호 발착 이용 시 1,090엔
• 후루카와역 - 이치노세키역 간 상호 발착 이용 시 1,000엔
• 이치노세키역 - 키타카미역, 키타카미역 - 모리오카역 간 상호 발착 이용 시 880엔

• 조에츠 신칸센

• 타카사키역 - 쿠마가야역 간 상호 발착 이용 시 880엔
• 그 외 구간에서 인접역 이용 시 880엔
  
• 호쿠리쿠 신칸센

• 전 구간에서 인접역 간 이용 시 880엔

• 홋카이도 신칸센

• 오쿠츠가루이마베츠역 - 키코나이역 간 이용 시 1,520엔
• 그 외 인접역 간 이용 시 1,330엔

7.6.2. 재래선 특정특급요금

• JR 동일본
• 닛코, 키누가와, 스페이시아 키누가와를 신주쿠 발착으로 도부선에 걸쳐서 이용하는 경우 JR 선 내 1,050엔
• 나리타 익스프레스를 시부야 - 치바 구간에서 이용하는 경우 지정석 특급 요금 760엔(차내구입 시 1,020엔)
• 에치고유자와 - 갈라유자와 100엔

• JR 도카이
• 후지 - 코후, 토요하시 - 이다, 타지미 - 시오지리, 나고야 - 신구, 기후 - 이노타니 간 30km 이내 자유석특급요금 330엔
• 후지 - 코후, 토요하시 - 이다, 타지미 - 시오지리, 나고야 - 신구, 기후 - 이노타니 간 50km 이내 자유석특급요금 660엔
• 마츠다 - 고텐바 간 지정석특급요금 860엔
• 난키를 이세철도 경유로 이용하는 경우 이세철도 특급요금 320엔 추가

• JR 서일본
• 츠바타 - 와쿠라온센 간 51km 이상 구간 지정석 특급요금 (평상시) 1,290엔
• 츠바타 - 와쿠라온센 간 51km 이상 구간 자유석 특급요금 760엔
• 돗토리 - 이즈모시, 요나고 - 마스다 구간 내 101km 이상 150km 이하 자유석 특급요금 1,560엔
• 돗토리 - 이즈모시, 요나고 - 마스다 구간 내 151km 이상 자유석 특급요금 1,800엔
• 나나오선 특급열차를 IR 이시카와 철도선 경유로 이용하는 경우 IR 특급요금 200엔 추가
• 하카타 - 하카타미나미 130엔


• JR 시코쿠
• 시코쿠 내 25km까지 자유석특급요금 450엔

• JR 큐슈
• 코쿠부 - 카고시마츄오, 키리시마진구 - 시게토미, 요시마츠 - 하야토 간 상호발착 지정석 1,030엔, 자유석 500엔
• 위 구간 외 키리시마진구 또는 요시마츠에서 카고시마까지 상호발착 지정석 1,130엔, 자유석 600엔
• 모지코 또는 시모소네, 코쿠라에서 하카타까지 정차역 상호간, 25km 미만인 경우는 제외하고 지정석 1,130엔, 자유석 600엔[13]
• 미야자키 - 난고 정차역 상호 발착, 25km 미만인 경우는 제외하고 지정석 1,130엔, 자유석 600엔
• 하카타 - 노가타 (후쿠호쿠유타카선 경유) 상호발착 지정석 1,030엔, 자유석 500엔

7.6.3. 아키타·야마가타 신칸센을 연속이용하는 경우의 특례

7.6.4. 니시큐슈 신칸센을 이용하는 경우의 특례

7.6.5. 가고시마 본선, 닛포 본선, 나가사키 본선의 자유석 특급 요금에 대한 특례

8. 급행권

9. 특별차량요금

9.1. JR 홋카이도, 도카이, 서일본, 시코쿠 그린요금

• 호쿠리쿠 신칸센 전 구간은 아래의 JR 동일본 그린 요금 참고
• JR 시코쿠 이요나다모노가타리, 시코쿠만나카센넨모노가타리, 시코쿠토사토키노요아케노모노가타리는 100km까지 1,700엔이다.

9.2. JR 동일본 그린요금

• JR 서일본 관할의 호쿠리쿠 신칸센도 이 요금으로 적용된다.
• 사피르 오도리코의 프리미엄 그린요금은 아래의 프리미엄 그린 요금 참고.

9.2.1. JR 동일본 프리미엄 그린요금

9.3. JR 큐슈 그린 요금

• JR 큐슈 관할 신칸센 · 재래선은 아래 그린 요금이 적용된다.
• 산요 신칸센 직통 이용 시에는, 하카타역을 기준으로 JR 서일본 관할 구간과 JR 큐슈 구간의 그린 요금을 각각 구한 후 합산한다.
• 단, 하카타 - 노가타 간 특급 열차는 전 구간 500엔이다.
  

  영업km

  그린요금

  
  

  ~100

  1,300

  
  

  101~200

  2,800

  
  

  201~300

  4,190

• DX그린 이용 시 아래 요금이 적용된다.
  

  영업km

  그린요금

  
  

  ~100

  2,080

  
  

  101~200

  4,760

  
  

  201~300

  6,150

• 특급 아루렛샤(或る列車)는 아래 요금이 적용된다.
  

  영업km

  그린요금

  
  

  ~200

  2 800

  
  

  201~

  4 190

• 특급 36 + 3 이용 시 아래 요금이 적용된다.
  

  영업km

  그린요금

  
  

  ~150

  3,300

  
  

  150~200

  4,300

  
  

  201~

  5,300

9.4. 그란 클라스 요금

• (A) 요금은 아래 열차 중 그란클라스 전담 승무원이 승차하는 열차가 해당된다. 그 외는 (B) 요금 참고.
• 도쿄 ↔ 센다이/모리오카/신아오모리/신하코다테호쿠토 하야부사, 하야테
• 도쿄 ↔ 모리오카 야마비코
• 도쿄 ↔ 츠루가 카가야키, 하쿠타카

• JR 동일본 관할 구간 내 상호 발착, 또는 조에츠묘코역 - 츠루가역 간 상호 발착인 경우 [17]



영업km

그란 클라스요금(A)

그란 클라스 요금(B)




~100

6,540

4,450




101~200

8,040

5,950




201~300

9,430

7,340




301~400

9,430

7,340




401~500

10,640

8,550




501~600

10,640

8,550




601~700

10,840

8,750




701~

11,840

9,750

• 도쿄역 - 이야마역과, 이토이가와역 - 츠루가역 간 정차역의 상호 발착인 경우 [18]

양사간 경계인 조에츠묘코역을 기준으로 양쪽 구간에 대해 각각 아래 표대로 구한 후 합산한다.


영업km

그란 클라스요금(A)

그란 클라스 요금(B)




~100

5,490

3,400




101~200

6,990

4,900




201~300

8,380

6,290




301~400

8,380

6,290




401~500

9,590

7,500




501~600

9,590

7,500




601~700

9,790

7,700




701~

10,790

8,700

• JR 홋카이도 관할 내 상호 발착인 경우 [19]



영업km

그란 클라스요금(A)

그란 클라스 요금(B)




~100

6,540

8,040




101~200

4,450

5,950

• 도쿄역 - 시치노헤토와다역과, 오쿠츠가루이마베츠역 - 신하코다테호쿠토역 간 정차역의 상호 발착인 경우 [20]
  JR 동일본 구간은 위의 JR 동일본 관할 구간 내 상호발착 그란클라스 요금대로 구하고, 신아오모리역 이후의 JR 홋카이도 구간에 대해서 아래 요금을 적용한 후 합산한다.



영업km

그란 클라스요금(A)

그란 클라스 요금(B)




~100

5,490

3,400




101~200

6,990

4,900

9.5. 개인실

• 신칸센 4인 개인실, 1인당 요금 [21]



영업km

개인실요금




~200

3,090




201~400

4,600




401~600

5,900




601~800

7,290




801~

8,590

• E261계 특별급행열차 개인실 요금 [22]
• 4인용 개인실 1실당 11,200엔
• 6인용 개인실 1실당 16,800엔

• 100계 특별급행열차 개인실 요금 [23]
• 4인용 개인실 1실당 3,150엔

• WEST EXPRESS 긴가 개인실 요금 (1인당)



영업km

개인실요금




~100

4,360




101~200

5,860




201~400

7,240




401~600

8,450




601~800

9,660




801~

10,850

• 이요나다모노가타리 개인실 요금
• 8인용 개인실 1실당 33,600

• JR 큐슈 특별급행열차 개인실 요금 [24]

단, 나나츠보시in큐슈, 36+3, TWILIGHT EXPRESS미즈카제는 별도 요금을 적용한다.
• 4인용 개인실, 1인당 요금
  

  영업km

  개인실요금

  
  

  ~100

  2,600

  
  

  101~200

  5,600

  
  

  201~

  8,380

• 36+3 개인실은 아래 요금을 적용한다.
• 4인용 개인실, 1인당 요금
  

  영업km

  개인실요금

  
  

  ~150

  4,500

  
  

  151~200

  5,500

  
  

  201~

  6,500

9.6. 보통열차 특별차량요금

9.6.1. 보통열차의 그린요금

• JR 큐슈는 아래의 JR 큐슈 그린 요금표 참고
• 수도권 근교 구간 그린샤는 아래 JR 동일본 근교 그린 요금표 참고
• JR 동일본의 객차형 견인 열차는 아래 객차형 그린 요금표 참고
• 마린 라이너는 아래 마린 라이너 그린 요금표 참고
• JR 서일본의 SL 야마구치호용 객차형 견인 열차는 거리 상관없이 2,500엔이다.

9.6.2. JR 큐슈 보통열차 그린 요금

9.6.3. JR 동일본 근교 보통차 자유석 그린 요금

• 도카이도 본선 : 도쿄역 - 누마즈역
• 야마노테선 전 구간
• 아카바네선 전 구간
• 요코스카선 전 구간
• 이토선 전 구간
• 도호쿠 본선 : 도쿄역 - 우츠노미야역
• 조반선 : 닛포리역 - 타카하기역
• 타카사키선 전 구간
• 조에츠선 : 타카사카역 - 신마에바시역
• 료모선 : 신마에바시역 - 마에바시역
• 소부 본선 : 도쿄역 - 나루토역
• 케이요선 : 도쿄역 - 소가역
• 소토보선 : 치바역 - 오하라역
• 우치보선 : 소가역 - 키미츠역
• 나리타선 : 사쿠라역 - 나리타공항역
• 츄오 본선 : 도쿄역 - 오츠키역[2025.3.]
• 오메선 : 타치카와역 - 오메역[2025.3.]

• 보통열차 그린샤 칸에 입석으로 서서 이용하더라도 동일한 요금을 내야 한다. 그린권을 구매했으나 자리가 없어 환불하고 싶은 경우 사용 전에 승무원에게 이야기해야 한다.
• 원칙적으로 IC카드가 필요하며, Suica, PASMO(모바일 파스모 불가), TOICA, Kitaca 로만 이용 가능하다. 단, 도착역이 칸나미, 미시마, 누마즈역일 경우, 모바일 스이카 구매 시 차내 승무원을 통하여 구간연장 처리를 해야 한다. 또한, JR 도카이 구간인 칸나미역 - 누마즈역 에서 그린샤 이용 시 아래 사항을 따라야 한다. JR 도카이 여객영업규칙
• 유가와라역 이동의 JR 동일본 관할의 역에서, 칸나미·미시마·누마즈까지 이용하는 경우에는 실물 카드로 Suica 그린권을 구입해야한다. 모바일 Suica는 이용할 수 없다.
• 도카이도선 아타미~누마즈 구간만을 이용하는 경우에는 역 창구에서 그린권(종이티켓)을 구입해야 한다. 그린 요금은 연중 750엔 이다.
• 칸나미·미시마·누마즈의 각 역에서는, 종이 그린권만 구입할 수 있다. 칸나미·미시마·누마즈에서, 유가와라역 이동의 JR 동일본 관할 역까지 이용할 때에 실물 카드나 모바일 Suica를 사용하고 싶을때는 종이 그린권은 구입하지 않고, 차내 승무원을 통해 구입해야 한다.
• 원칙적으로 한 열차당 한 개의 그린권이 필요하나, 동일방향 환승인 경우에 한해 그린권을 이어서 사용할 수 있다. 예를 들어, 오다와라역 - 츠다누마역 구간의 경우 한 번에 가는 열차가 없지만, 츠다누마까지 그린권을 구입 후 토츠카역에서 요코스카선 열차로 환승하더라도 그린권의 효력이 이어진다. 이 경우 하차 시 좌석 상단에 있는 카드리더기에 하차태그를 꼭 해야한다. 환승역에서 진행 방향이 바뀌는 아래 11개의 케이스에 대해서는 환승 이용이 불가능하며, 예외적으로 아래 노선도에서 12번으로 표시된 오후나역에서의 연계이용만 허용되고 있다.

9.6.4. JR 동일본 객차 견인형 열차 그린 요금

9.6.5. 마린 라이너 그린 요금

9.7. 그 외

10. 침대요금

• A침대
• 싱글 디럭스 : 13,980엔
• B침대
• 솔로 : 1인 6,600엔 [27]
• 싱글 : 1인 7,700엔
• 싱글트윈 : 1인 9,600엔
• 트윈 : 2인 15,400엔 (1인당 7,700엔) [28]
• 보조침대 추가요금
• B침대 개실 보조침대 : 1인 5,500엔 [29]

11. 지정석권

• 지정석권 : 530엔
• 단, 아래 경우에는 다음과 같다
• SL 겨울의습원호, SL 야마구치호 : 1,680엔
• JR 홋카이도의 보통 및 쾌속열차(홈 라이너 제외), JR 동일본의 관광용 보통열차, JR 동일본의 객차형 보통열차, A-SEAT, 마린 라이너 : 840엔
• JR 동일본, JR 도카이, JR 서일본, JR 시코쿠의 비수기 평일(지정석권 530엔 대상 열차에 한함) : 330엔

12. 기타 요금

• 필요한 열차에 대하여 승차정리권 : 330엔(큐슈는 320엔)
• 단체여객 승차정리권 : 300엔[30]
• 홈 라이너 : 520엔
• 입장권 : 150엔
• 오사카 전차특정구간에서는 140엔
• JR 홋카이도 : 200엔(신아오모리역은 150엔)
• JR 큐슈 : 170엔(코쿠라역, 하카타역은 150엔)
• JR 시코쿠 : 190엔

13. 운임 계산의 예시

• 돗토리역에서 요나고역까지 산인 본선 보통 열차를 이용 {{{#!folding (펼치기)
• 산인 본선이 간선이므로 혼슈3사내 간선 요금표가 적용된다. 해당 구간 영업km는 93km이며, 표에서 찾아보면 1,690엔인 것을 알 수 있다.
• 특정도구시내, 전차특정구간 등 어떤 특례도 적용되지 않아 승차권에는 돗토리 → 요나고, 경유 : 산인선 으로 표시되며 유효기간은 1일이다. 100km 미만이므로 도중하차도 불가능하다.

• 아키하바라역 에서 아타미역 까지 도카이도선을 경유하며 보통 열차 이용 {{{#!folding (펼치기)
• JR 도카이도선이 간선이므로 간선 요금표를 적용한다. 이 때 아타미역까지 106.6km이며, 아키하바라역이 야마노테선내에 속한 역이고 도쿄역에서도 100km가 넘어 도쿄야마노테선내 운임특례가 적용된다. 이 경우 야마노테선 위 어느 역에서 출발하더라도 도쿄역 기준으로 운임을 계산하며, 도쿄역에서 아타미역까지는 104.6km이다. 영업거리 105km에 해당하는 간선 요금은 1,980엔이다.
• 승차 구간은 아키하바라 → 아타미가 아닌, 도쿄야마노테선내 → 아타미로 발권된다. 영업 거리가 101km 이상이므로 유효 기간이 2일이고 도중하차도 허용되어야 하나, 대도시근교구간 특례가 적용되어 유효기간 1일, 도중하차 불가이다. 도중하차가 필요한 경우 구간에 신칸센을 포함해야 한다.
• 발착역이 대도시근교구간에 속하므로 아타미까지 요코스카선, 네기시선 등 다른 노선을 경유해도 무방하다. 도중하차가 가능하게 발권한 경우 경로특정구간 규정에 의해 요코스카선의 니시오이역, 무사시코스기역, 신카와사키역의 도중하차가 가능하다. 네기시선은 불가.

• 사이타마신토신역 에서 누마즈역 까지 우에노도쿄라인을 경유하며, 보통 열차 이용 {{{#!folding (펼치기)
• 우에노도쿄라인 상에 있는 도호쿠 본선과 도카이도 본선이 모두 간선이므로, 간선 요금표를 적용한다. 영업거리는 155km이며, 영업거리 141~160km 에 해당하는 운임 2,640엔이 적용된다.
• 칸나미역부터 JR 도카이 관할 구간이나, 혼슈 3사 내에서는 이에 따른 가산 운임은 없다.
• 권면에는 사이타마신토신 → 누마즈로 표시되며, 유효기간 2일이며 도중하차가 가능하다.
• 원칙 상 우에노도쿄라인만 이용해야 한다. 발착역이 대도시근교구간이 아니므로 선택승차 특례가 적용되지 않는다.
• 도쿄전차순환선특례에 의해 신주쿠역을 경유하는 쇼난신주쿠라인, 사이쿄선 쪽으로 경로를 바꿔 발권해도 운임이 달라지지 않는다. 또한, 힌카쿠선이 경로특정구간으로 설정되어 있어, 힌카쿠선을 경유로 승차권을 발권해도 운임이 같다. 이 특례가 적용되는 구간에서는 승차권 권면에 표시된 경로가 아니더라도 도중하차가 가능하다. 사이쿄선도 경로특정구간이지만 승차권이 오미야역을 포함하지 않기 때문에 사이쿄선에서의 도중하차는 불가.

• 도쿄역에서 텐노지역까지 도카이도 신칸센과 JR 교토선, 오사카 순환선 을 이용, 신칸센은 도쿄역 - 교토역 간 이용 {{{#!folding (펼치기)
• 텐노지역이 오사카 시내이므로 실제 이용 경로에 관계 없이 운임은 도쿄역 - 오사카역 기준이다. 또한, 도카이도 신칸센은 병행재래선인 도카이도 본선의 영업km를 적용한다. 도쿄역 - 오사카역 영업km는 557km이다.
• 도쿄역에서 교토역까지 신칸센 요금 역시 병행재래선 기준이며, 교토역까지 영업km는 514km이다
• 도카이도 본선이 간선이므로 간선운임표 상으로 8,910엔이 되며, 신칸센 지정석 특급요금은 노조미 기준 5,810엔[31]이다. 이 구간 운임 요금은 총 14,720엔이 된다. 노조미 지정석을 타지 않으면 320엔 할인, 자유석을 이용하면 520엔 할인된다.
• 권면에는 도쿄도구내 → 오사카시내로 인쇄되며, 도쿄 → 교토의 신칸센지정석특급권이 추가로 발권된다. 오사카시내구간의 어느 역에서 하차해도 무방하다
• 오사카역에서 텐노지역까지는 별도로 지정하지 않는다면 거리가 더 짧은 츠루하시역을 경유하는 경로로 발권이 되나, 니시쿠조역을 경유하는 내선순환 방향으로 돌아도 무관하다. 단, 대도시근교구간의 목적지 도시권이므로 이 구간에서의 도중하차는 불가능하다.

• 히다후루카와역 에서 요츠야역 까지 JR 타카야마 본선, 도카이도 신칸센, 츄오 본선을 경유, 히다후루카와 - 나고야 간 히다 지정석 이용, 신칸센은 나고야역 - 도쿄역 간 노조미 지정석 이용 {{{#!folding (펼치기)
• 요츠야역이 도쿄도구내에 속하며, 히다후루카와역에서 도쿄역까지 200km 이상이므로 특정도구시내 도쿄도구내구간 특례를 적용받는다.
• 히다후루카와 - 기후 간 타카야마 본선이 151.3km, 기후 - 나고야 간 도카이도 본선이 30.3km, 나고야 - 도쿄 간 도카이도 본선[32]이 366.0km이다. 이 때, 타카야마 본선이 지방교통선이므로 타카야마 본선에 대해서는 환산km가 적용된다. 타카야마 본선 151.3km에 대한 환산km는 166km이며, 모든 구간을 합쳐 562km로 적용된다.
• 562km에 대한 혼슈3사 간선요금표를 확인하면 9,130엔이 된다. 도쿄 - 나고야 간 거리 366km에 대한 신칸센 지정석 요금은 4,710엔이고 노조미 이용 시 210엔이 가산된다. 히다후루카와 - 나고야 간 히다 지정석 요금은 181.6km에 대한 A특급 요금 2,730엔이다. 모두 합하면 총 16,780엔이다.
• 도쿄도구내 역으로 오기 전에 도중하차는 가능하나, 특급권에 대해서는 도중하차가 인정되지 않는다. 나고야역에서는 도중하차해도 관계 없으나, 히다후루카와 - 나고야로 특급권을 끊어놓고 타카야마역에서 도중하차하는 경우 히다의 특급권의 타카야마 - 나고야 부분은 날아간다. 남은 구간은 보통 열차를 이용하거나, 특급권을 다시 구매해야 한다. 또한, 니시오이역 이북의 도쿄도구내 구간 내에서는 도중하차할 수 없다.

• 도쿄역에서 타카마츠역까지 선라이즈 세토의 노비노비 시트 이용 시 {{{#!folding (펼치기)
• 선라이즈 세토는 도카이도 본선, 혼시비산선 을 경유한다. 모두 간선이다. 도쿄 - 오카야마 간 732.9km, 오카야마 - 코지마 간 27.8km, 코지마 - 타카마츠 44.0km[33] 이다.
• 혼슈3사와 시코쿠를 걸쳐서 이용하는 경우 (C표) 에 의해 계산하면 된다. 총 영업km를 합하면 805km이므로 먼저 혼슈3사 간선거리표(A표) 상에서 확인하면 11,330엔이 나오고, 시코쿠 관할 구간이 44.0km이므로 210엔을 가산하여 총 운임은 11,540엔이다.
• 노비노비 시트는 지정석특급권만으로 이용할 수 있으므로, 600km 이상 특급요금 3,300엔 + 지정석 530엔으로 총 3,830엔이다. 그래서 총 15,370엔으로 이용할 수 있다.
• 승차권에는 도쿄도구내 → 타카마츠로 표시되며, 도중하차가 가능하나 선라이즈 세토 열차 특성상 도중하차 시 바로 노숙자가 되어버리므로 사실상 이용하기 어렵다. 도중하차 시 선라이즈 세토의 특급권은 전도 무효가 되어 더 이상 사용할 수 없다. 타카마츠까지 특급권 발권 후 사카이데역에서 도중하차 후, 남은 구간을 보통 열차로 이어서 가는 식으로의 이용은 가능하다. 특급권은 600km 이상은 모두 같은 요금이므로, 사카이데가 목적지라도 타카마츠까지 끊어두는 것이 이득이다. 승차거리가 800km를 넘어 승차권의 유효기간은 6일이다.