최근 수정 시각 : 2022-06-24 00:53:39

초성리역

이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.

이 역과 전곡역 사이의 한탄강역은 동두천역과 연천역 간의 복선전철화 공사가 완료되면 폐역될 예정이다.

초성리역[1]
{{{#!folding 통근열차 노선 보기 (운행 중단)
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding 미개통 전철 노선보기
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1호선(미개통)
인천 방면
소요산

4.1 ㎞ →
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다국어 표기
영어 Choseong-ri
한자 哨城里
중국어 哨城里
일본어 [ruby(哨城里, ruby=チョソンニ)]
주소
경기도 연천군 청산면 청신로 72 (초성리)
관리역 등급
보통역
(의정부역 관리 / 한국철도공사 서울본부)
운영 기관
경원선 파일:코레일_기본_로고.svg
개업일
경원선 1950년 10월 5일
대체운송버스 2019년 4월 1일
1호선 2023년 4월 예정
역사 구조
지상 -층
승강장 구조
단선 상대식 승강장
철도거리표
경원선
초성리

(미개통)

1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 신 승강장 (예정)5. 일평균 이용객6. 연계 교통


[clearfix]

1. 개요

파일:Choseong.png
신 역사 조감도
파일:초성리역.png
구 역사
파일:초성리역 승강장.jpg
경원선 승강장

경원선의 철도역. 경기도 연천군 청산면 청신로 72(초성리 441) 소재.

2. 역 정보

배치간이역이라 역무원이 있지만, 이용객이 너무 적기 때문에 승차권 발매를 하지 않는다. 청산면소재지에 위치하기 때문에 배후 인구는 상당한 편이지만 동두천까지 버스가 많이 다니는 편이고 동두천 중심부까지 통근열차가 들어가지 않기 때문에[2] 버스에 여객 수요를 많이 뺏긴다. 따라서 초성리역은 차내 취급역이기 때문에 차내에서 여객 전무를 통해 승차권을 발권받아야 한다.

특이 사항으로 이 역과 한탄강역 사이에 북위 38도선이 지난다. 그리고 한때 철도 갤러리의 자짤의 장소였기도 하다. 청산면이 연천군에 편입되기 전인 1983년까지는 포천군[3]의 유일한 철도역이었다. 이 때문에 1983년 이후의 포천은 철도가 지나지 않는 시와 군이 되었다.

1호선 연장 사업이 끝나면 역사가 청산면사무소 앞의 현 위치에서 북쪽으로 1㎞ 가량 떨어진 초성초등학교 근처인 초성리 학담 태창아파트 인근으로 옮겨갈 예정이다. 자세한 것은 관련 뉴스 기사 참고. # 단 옮긴 곳도 행정구역상으로는 초성리에 속하기 때문에 역명 또한 그대로 유지될 것으로 보인다.

많이 알려지지 않았지만 1967년 9월 5일 밤 이 역의 남쪽 5백 미터 지점에서 폭발사고가 있었는데 조사 결과 북한의 폭탄테러로 밝혀진 바가 있다. 목표가 된 열차는 서울발 신탄리행 제 311호 열차로, 일반 승객들이 타고 있는 여객열차였다.

5일 밤 10시경 해당 지점을 통과하던 기관사 오경섭 씨의 신속하고 적극적인 대처로 피해는 기관사 본인 및 승객 몇 명의 경미한 충격에 그쳤으며, 다행히도 사망자는 없었다고. 하지만 군경의 조사가 시작된 지 얼마 지나지 않아 경의선 운정역에서 비슷한 테러가 발생했고, 이는 몇 개월 뒤에 터진 대형 사건으로 인해 역사에서조차 묻혀버린 감이 있다. 아래는 네이버 뉴스 라이브러리에서 발췌한 당시 언론 보도가 있다.

1967년 9월 6일 경향신문 - TNT로 경원선 폭파 (현장사진 포함)
1967년 9월 7일 동아일보 - 경원선 철로 폭파 사건
1967년 9월 6일 매일경제 - 승객 10여 명 중경상, 경원선에서 열차폭파
1967년 9월 8일 동아일보 - 경원선 폭파한 간첩? 한탄강에 익사체
1967년 9월 9일 경향신문 - 경원선 폭파 통박
1967년 9월 6일 동아일보 - TNT 폭발로 열차 탈선(현장사진 포함)

2011년 7월 27일 이 역과 한탄강역 사이의 초성철교가 홍수로 유실되어 여객열차 취급이 중단되었지만 인근의 한라시멘트 공장 사일로에서 시멘트를 수송하는 화물열차편은 계속 운행되었다. 계획대로라면 여객취급은 중단하되 2012년 2월 재개할 예정이었지만 3월 21일부터 운행이 재개되었다. 그리고 방침이 변경되어 여객취급도 다시 한다고 한다.

한편 초성리역은 화물 열차가 평일 두 편 운행한다. 하루에 상하행 한 편씩 봄, 가을에는 2편씩 들어간다. 광운대 착발 아니면 국수 착발 광운대 입환중지명령이 나왔을 때는 망우에서 발차하는 모습을 보이기도 했다. 품목은 시멘트이다. 가끔 초성리역 이북으로도 화물열차가 있는데 주 품목은 코렁코렁한 물자이다.

2019년 4월 1일부터 경원선 동두천~연천 구간 전철화 공사로 인하여 동두천~백마고지 구간을 운행하던 모든 통근열차 운행이 임시 중단되었다. 대신 통근열차가 운행하는 구간, 요금 그대로 대체 운송 버스가 운행 중이다. 다만, 기존 초성리착발 운행 화물열차는 그대로 운행 중이다. 초성리 위로 향하던 화물열차나 군 수송 열차는 모두 동두천역에서 운행을 종료한다.

경원선 DMZ트레인이 운행했었을 땐 서울 방향 한정으로 이 역에서 임시 정차했으나 승하차 취급은 하지 않았고, 백마고지행 통근열차 교행을 위해 정차하였다.

여기는 문이 잠겨있는데, 평일에 한해 아직 화물열차가 왕복 2차례 다니고 있기 때문이다. 그리고 코레일에서도 폐선 확정을 하지 않은 상태이기에, 건널목을 통해 선로로 들어가는 행위는 절대 하지 말자.

3. 승강장

한탄강
2 1
소요산
1·2 경원선 통근열차 연천·백마고지 방면
동두천·의정부 방면

4. 신 승강장 (예정)

전곡
- -
소요산
- 파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선 연천 방면
- 의정부·광운대·구로·인천 방면

5. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#0052a4><bgcolor=#80c379> 연도 ||
[[통근열차(한국의 열차등급)|
통근열차
]]
||<bgcolor=#80c379> 비고 ||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 2002년~2019년 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"
2002년 1,000명
366명
비고
2003년 209명
2004년 314명
2005년 331명
2006년 263명
2007년 30명
2008년 23명
2009년 18명
2010년 11명
2011년 16명 [A]
2012년 25명 [A]
2013년 31명
2014년 16명
2015년 12명
2016년 7명
2017년 3명
2018년 2명
2019년 2명 [6] }}}}}}}}}
연도 파일:Seoulmetro1_icon.svg 비고
2023년 1,000명
-명
출처

6. 연계 교통

초성리역
완행 백마고지역, 신탄리역, 연천역, 전곡역, 소요산역, 동두천역

39-2번(동두천역-신탄리역), 39번(도봉산역-연천TR), 53-5번(덕정주공-전곡TR)이 상시로 운행하고, 그 외는 모두 일 운행횟수가 얼마 되지 않는다.

포천 버스 57번과 동두천 버스 57번이 동시에 운행하므로 주의바람. 포천 버스는 카운티로 운행하는 것으로 구분할 수 있다.

33-1번의 경우, 버스정보 시스템에서는 초성리역을 경유하지 않는 것으로 뜨는데, 정말 확실한지는 잘 모른다.

최근에는 직행좌석버스 노선인 G2001번 노선도 추가로 정차하게 되었다.
초성리역.청산면사무소앞(43209·43602)
직행좌석
일반


[1] 현재는 경원선 동두천역~연천역 구간 전철화 공사로 인해 2023년 4월까지 임시적으로 모든 열차 운행이 중단되었다.[2] 통근열차가 시종착하는 동두천역은 동두천 외곽에 해당된다.[3] 포천군의 시 승격은 2003년 10월.[A] 초성천 철교 유실로 인한 운행중단 기간 제외.[A] [6] 통근열차의 자료는 1월 1일부터 영업 마지막일인 3월 31일까지 총 90일간의 집계를 반영한 것이며, 해당 연도까지 철도통계연보의 자료를 반영하였다.