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| 90mm Gun Motor Carriage M36 |
1. 개요2. 제원3. 내부4. 개발사5. 형식6. 파생형7. 평가8. 실전9. 사용 국가10. 미디어
10.1. 기념우표10.2. 영화10.3. 만화/애니메이션10.4. 게임
11. 모형12. 참고 문헌13. 둘러보기10.4.1. 강철의 왈츠10.4.2. 도미네이션즈10.4.3. 씨어터 오브 워 3: 코리아10.4.4. 워게임: 레드 드래곤10.4.5. 워 썬더10.4.6. 월드 오브 탱크10.4.7. 컴퍼니 오브 히어로즈 210.4.8. 히어로즈 앤 제너럴스
1. 개요
| M36 GMC 기동 영상 |
이름인 "잭슨"은 남북 전쟁 당시 남군의 명장 스톤월 잭슨(Thomas Jonathan Jackson)으로부터 따왔는데, 스티븐 잘로가의 2002년 저서에 따르면 "잭슨"은 전후에 붙여진 별칭으로, 실제로는 대전 내에서 사용한 기록이 없었다고 한다.
실제 2차 대전 시기와 한국 전쟁 시기에는 강타자라는 뜻인 "슬러거"라고도 불렸다. 2차 대전 중 미국 대전차 포 중에서 최고의 포를 달았으니 빠따와 관련한 것도 무리가 아니다.
제2차 세계 대전 종전 이후에도 M36의 화력은 당대 최강 전차인 T-54 전차와도 동등한 수준이었기에 원 편제인 대전차대대 자체는 1940년대 후반 해체되었지만 M36은 일선 장비로 계속해서 운용되었으며, 1950년 발발한 6.25 전쟁에서도 실전 투입되어 공산권 전차의 상대는 물론, 높은 보병지원화력으로 자주포 역할도 곧잘 해내어 그 자신의 가치를 증명하였다.
이후에도 M47 패튼, M48 패튼을 도입하기 어려운 국가에도 다수가 공여되어 1세대 MBT와 동등한 화력을 지닌 M36은 세계 각지에서 각광받았으며, 2000년대까지 대만, 세르비아 등지에서 사용되었다.
2. 제원
| <colbgcolor=#808000> 90mm Gun Motor Carriage M36 | |
| 제원 | |
| 개발국가 | 미국 |
| 개발기관 | 미 육군 병기부 |
| 개발자 | 글래디언 M. 반즈 |
| 개발 연도 | 1943년 |
| 생산 기간 | 1943년 3월 ~ 1944년 6월 |
| 생산기관 | 제너럴 모터스(GM) 아메리칸 로코모티브 컴퍼니(ALC) 매시-해리스(Massey-Harris) 몬트리올 기관차 공장 (MLW) |
| 사용 기간 | 1944년 ~ 현재[1] |
| 사용 국가 | 미국 포함 도합 19개국 |
| 생산 대수 | M36: 1,413문 M36B2: 724문 도합 2,137문 |
| 전비 중량 | M36: 29t M36B2: 30.9t |
| 전장 | 7.46m (돌출된 포신 포함) |
| 전폭 | 3.05m |
| 전고 | 3.28m |
| 장갑 | 9mm ~ 108mm |
| 엔진 | M36: 포드 GAA V8 가솔린 엔진 (450hp) M36B2: 제너럴모터스 6046 트윈 디젤 6-71 (410hp)[2] |
| 변속기 | 싱크로매쉬 변속기 (전진 5단, 후진 1단) |
| 추중비 | M36: 15.5hp/t M36B2: 13.26hp/t |
| 현가장치 | 수직 벌류트 스프링 현가장치 (VVSS) |
| 항속 거리 | 240km |
| 최고 속력 | 전진: 42km/h, 후진: 5km/h |
| 탑승 인원 | 5명 (전차장, 조종수, 포수, 장전수, 무전수) |
| 주무장 | 90mm M3 전차포 1문 (47발) |
| 부무장 | 대공/대보병용 M2 브라우닝 중기관총 1정 (1,000발) |
3. 내부
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| M36 GMC 내부 도면 |
M36의 무장인 90mm M3 대전차포의 화력을 실전에서 테스트한 결과, 독일 전투 차량을 무리없이 상대 가능하다는 결론 하에 M26 퍼싱이 탄생하게 되는 밑바탕 또한 다지게 되었다.
4. 개발사
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| M10 (T7) |
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| 시제형 자주포 T71 |
놀라운 것은 이 작품이 미군 대전차 자주포의 아버지라고 할 앤드류 브루스 소장의 작품이 아니라, 오히려 반대파인 미국 병기국장 글래디언 M. 반즈 중장의 작품이라는 점이라는 것이다. 오히려 브루스 소장은 자신이 생각하기에는 여전히 느린 울버린에 90mm 포를 장착하면 더 느려지니 영 쓸모없다고 생각하고 M4 셔먼의 차대가 아닌 전용 차대를 사용한 자신의 야심작인 88km/h의 속도를 자랑하는 M18 헬캣의 개발에 온 힘을 쏟고 있는 상황이었다.
포탑이 바뀌면서 M10 GMC와 아킬레스에 있던 문제점 하나가 사라졌는데, 포방패가 더 이상 무전수와 조종수 해치를 가리지 않아서 이 둘의 승차가 좀 더 쉬워졌다.
5. 형식
5.1. M36
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| 90mm Gun Motor Carriage M36 |
초기에는 포구제퇴기가 존재하지 않는 M3 포를 장비했으나, 이는 운용 인원들에게 포구 화염 탓에 시야 확보가 어렵다는 보고가 들어오면서 중기에는 M26 퍼싱과 동일한 포구제퇴기를 장착한 포를 장비하였다가, 후기형에서는 T-54/55 및 강력한 소련의 기갑전력을 상대하기 위해 M46 패튼과 동일한 M3A1 전차포를 무장으로 장비하였다.
5.2. M36B2
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| 90mm Gun Motor Carriage M36B2 |
| M36B2 기동 영상 |
M36B2는 초기 M36이 일선에서 사용될 당시 지적된 단점을 보완하고 난 이후인 후기형식의 개선안을 다수 적용했는데, 그 중 E9식 현가장치와 덕빌 무한궤도를 장비하여 험지에서의 접지력 및 돌파력을 늘리려고 시도했고, 기본적으로 공장에서 출고할 때 포탑 상부의 증가장갑과, 개량형 M3 주포를 장착하였다.
M36과의 구분법은 차체 후방의 경사 각도가 다른 것으로 구분이 가능하다.
6. 파생형
6.1. 미국
6.1.1. 결합 개조 파생형
6.1.1.1. M36B1
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| 90mm Gun Motor Carriage M36B1 |
6.2. 대한민국
6.2.1. 장비 추가 파생형
6.2.1.1. M36 전차
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| M36 전차[3] |
| 전쟁기념관 소장 M36 전차 소개영상 |
특히, 원래 잭슨은 전차가 아니라 자주포이나, 대한민국 육군 편제 한정으로 경전차로 취급되어 "전차"로 분류되어 있는 것도 특징 중 하나이다.
1959년 1선에서 은퇴 이후, 파주시, 연천군, 철원군, 강릉시, 동해시와 같은 최전방 등지에서 엔진 및 구동계를 탈거하고 전차호 및 해안포로 사용되다 1980년대 즈음 전량 퇴역하였으며, 현재는 육군기계화학교에 1량이, 용산 전쟁기념관에 1량이 제53전차중대 표시를 도포한 뒤 전시 중에 있다.
일본에도 1량이 전해지기도 했는데, 이는 90mm 주포를 장착한 전투차량을 일본 땅에서 사용 가능할 최소중량을 확인하기 위해 일본 측에서 요청하여 미국이 대한민국 국군에게 사용될 예정이었던 단차를 보내준 것으로, 해당 단차는 현재 츠치라 자위대 무기 박물관에 소장되어 있다.
6.3. 유고슬라비아 연방 인민 공화국
6.3.1. 현대화 개수형
6.3.1.1. SO-90
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| SO-90 |
이름의 "SO-90"는 세르보크로아트어로 자주포라는 뜻인 "Samohodno Oruđe"에 주포의 구경인 90mm를 붙여 만들어진 명칭이다.
1970년대 개수를 진행한 이후 각 공화국에서 다수를 사용했고, 현재는 유고슬라비아 구 국가의 여러 군사 박물관에 전시되고 있으며 일부는 외국 및 개인 소장품에 매각되었다.
6.3.2. 장갑 증강 파생형
6.3.2.1. 고무 장갑 SO-90
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| Oklop gume SO-90 |
유고슬라비아 내전 당시 소수의 차량이 이러한 개조를 행하였으며, 현재는 영국 덕스포드 제국 박물관에 유고 내전 중, 평화유지군으로 참전한 영국군이 노획한 1문이 동태보존 되어 있다.
7. 평가
다수의 장단점을 선임이었던 M10 GMC와 공유한다.7.1. 장점
- 화력
이전의 M10과 달리, 90mm M3 대전차포를 주 무장으로 채택하며 확실하게 독일 전차들을 상대로 전투를 치를 수 있었으며, 이 덕에 여러 단점에도 불구하고 일선에서 요청이 끊이질 않았다.
- 회전 포탑
M10 GMC의 후계자 답게 360° 전방위로 회전하는 포탑을 채용하여 타국의 자주포 및 대전차차량들이 포각 이외의 목표를 조준 시 차체를 꺾어야하는 문제점이 있었던 반면에 M36은 포탑을 빠르게 회전시켜 적을 조준할 수 있다는 장점이 있었다.
- 넓은 포탑 용적
포탑 용적이 넓어 작전 수행 중 인원들의 피로감이 상대적으로 덜했으며, 전투 시에도 포탑 내부에서 빠르게 행동할 수 있다는 장점이 존재했다.
- 낮은 차체 및 좋은 시야
M10 GMC의 차체를 사용했기에 셔먼보다 낮으면서도 가시성 및 은닉성이 더 좋다는 장점이 존재하였다.
- 주요 부품들의 호환성
셔먼의 구동계와 주요 부품을 활용한 M10A1, M10 울버린의 차체를 사용했기에 높은 정비성과 호환성을 지닌 덕에 셔먼, M10의 부품 다수를 M36에도 사용 가능했기에 보급에도 차질이 없었을 정도였다.
- 빠른 선회 속도
포탑 회전 속도가 초당 24°였기에, 전임자인 M10보다 무려 6배 가까이 빠르게 포탑이 돌아가며 난전에서 큰 효용성을 보였다.
7.2. 단점
- 장애물 돌파력의 부족
M10 GMC와 같이, 기동성은 좋은 편에 속했지만 VVSS 현가장치의 문제점인 장애물 돌파력이 낮다는 문제점이 있었으며, 변속기 전면에 그라우저를 추가한다면 3피트(90cm)의 벽도 넘을 수 있지만, 보통은 장착하지 않았기 때문에 1.5피트(45cm) 밖에 넘질 못했다.
- 얇은 장갑과 상부 개방형으로 인한 단점
오픈탑 구조 탓에 전임자인 M10 GMC와 동일한 단점을 지니고 있었는데, 바로 포탑 상부의 고폭탄 및 수류탄이나, 기타 파편이 들어가면 운용 인원에게 치명적이라는 문제점이 있었다. 이에 야전에서 장갑을 증강하여 해결한 M10과 달리, M36에서는 전쟁 후반 및 종전 직후 정식으로 포탑 상부 증가 장갑 겸 여닫이식 지붕을 잔존 개체에 배포하여 이를 해결하였다.
- 대보병전 취약
동축기관총이 없고, M2 중기관총 1정만 배치되어 있어서 적군의 보병들이라도 맞닥뜨리게 되면 전차장이 총탄이 빗발치는 와중에 재빨리 엔진룸 위에 올라타 기총을 잡아야 하는 위험한 상황이 자주 연출되었다. 이 때문에 프랑스군이나, 국군에서 운용하였던 M36의 경우 동축기관총구를 포탑과 차체에 증설하거나, 혹은 임시로 M5 스튜어트의 M1919A4 마운트를 장착하는 개조를 하여 해결하였다.
7.3. 총평
1944년 11월 20일 아침, 나는 76mm 셔먼의 전차장 임무를 수행했다. 독일측은 적어도 3대의 판터 전차와 일개 사단의 보병들로 이루어진 합동 공격을 시작했다.
나는 포수에게 가장 가까운 거리의 전차를 향해 쏘라고 지시했는데, 대략 800야드 거리에서 측면이 노출된 적 전차에 사격을 가했지만 튕겨나갔다. 포수는 적어도 6발 이상을 발사했다. 공격을 받은 독일군 전차는 내 탱크가 다른 대전차자주포의 지원을 받고 있다고 생각했는지 후퇴하기 시작했다. 무려 7발의 직격탄을 맞고도 사라진 독일 전차를 지켜본 나는 매우 큰 충격에 빠졌다.
이 때, 90mm 포를 장착한 대전차자주포 1대가 내 옆에 전속력으로 도착했다. 나는 단차장에게 적의 위치를 알렸고 그는 독일 전차를 향해 정확히 한 발을 발사하여 파괴했고, 왼쪽으로 돌아가서 다른 한 대의 독일 전차를 파괴했다.
프란시스 W. 베이커 병장 (M4 셔먼 전차장)[4]
나는 포수에게 가장 가까운 거리의 전차를 향해 쏘라고 지시했는데, 대략 800야드 거리에서 측면이 노출된 적 전차에 사격을 가했지만 튕겨나갔다. 포수는 적어도 6발 이상을 발사했다. 공격을 받은 독일군 전차는 내 탱크가 다른 대전차자주포의 지원을 받고 있다고 생각했는지 후퇴하기 시작했다. 무려 7발의 직격탄을 맞고도 사라진 독일 전차를 지켜본 나는 매우 큰 충격에 빠졌다.
이 때, 90mm 포를 장착한 대전차자주포 1대가 내 옆에 전속력으로 도착했다. 나는 단차장에게 적의 위치를 알렸고 그는 독일 전차를 향해 정확히 한 발을 발사하여 파괴했고, 왼쪽으로 돌아가서 다른 한 대의 독일 전차를 파괴했다.
프란시스 W. 베이커 병장 (M4 셔먼 전차장)[4]
상단의 기록은 M4 셔먼 전차장이 5호 전차 판터와 조우한 기록으로, 해당 기록에 기술되었듯, M36 잭슨의 화력은 상당히 뛰어난 편이었지만, 태생적으로 장갑이 그 화력에 비해 빈약한데다가[5] 넓은 시야를 위한 오픈탑 포탑을 가졌는데, 이는 미국의 대전차 자주포가 방어진지 등에 숨거나 우회해서 측면을 노려 적 전차를 먼저 보고 먼저 쏘고 물러나 다음 기회를 잡는 것을 기본적인 생각으로 하는 전투교리를 가지고 있어서 자체 방어력보단 기동력과 시야를 중요시하였기 때문이다.
물론 말로는 그럴 듯 했으나 현실은 방어력이 빈약한 M36으로 독일 국방군의 6호 전차 티거와 티거 2 등의 중전차들과 정면승부를 벌여 격파된 사례도 많았다.
판터와 티거같은 전차들을 잡을 수는 있지만, 4호 전차로도 해당 자주포나 셔먼 VC, 셔먼 IC, 셔먼 IC 하이브리드와 먼저 맞추는 쪽이 이기는 싸움을 할 수 있다는 것을 생각해보면 어디까지나 철저히 뛰어난 시야와 화력을 이용해야 했던 자주포다.
또한 얇은 측면과 오픈탑 포탑을 가져 매복한 보병의 수류탄이나 경대전차화기에도 격파될 수 있었기에 전차처럼 본격적인 공세에 사용하는 것은 생존을 장담할 수 없었다.[6]
이렇게 빈약한 방어력을 가졌음에도 불구하고 적의 기갑 전력이나 보병과 정면승부를 벌여야 했던 이유는 실제 전선에서는 미군의 주력 전차인 M4 셔먼이 수비적인 입장으로 충분한 준비를 갖춘 독일군의 대전차포나 중전차에 의해 대량 손실이 일어나면 그들을 지원하기 위해 사단에 배속된 TD 부대들이 격파당한 셔먼을 보충하는 시간을 벌기 위해서 전차 역할을 대신하여 전장 정면에 나서야 했기 때문이다.
그래도 전선에서 요구량이 굉장히 많았는데, 당연한 일이지만 티거, 그리고 특히 많이 만났던 판터 계열들을 확실하게 격파할 수 있는 90mm 포를 갖춘 장갑차량은 1945년에 M26 퍼싱이 대량생산되어 유럽에 등판할 때까지 M36 계열의 전투 차량들이 유일했기 때문이다.
물론 화력만 강하고 그에 비해 방어력은 부실한지라 아쉬운 면도 있었지만, 시야가 뛰어나고 기동성도 좋기 때문에 먼저보고 빨리 조준해서 정확하게 명중시켜도 독일군의 중전차를 격파하지 못하고 당할 가능성이 높던 셔먼보다는 당연하게도 평가가 좋았으며, 이 때문에 전선에서의 수요 폭증으로 M10A1의 차체가 전량 소모되자 아이젠하워의 지시로 잉여로 남아있던 M10 울버린의 차체와, 전선에서 수리를 위해 후방으로 이송된 M10 울버린을 개조하여 M36B2가 추가로 714문이 생산되었다.
총평으로는 현 미국 주력 전차의 시조인 M26 퍼싱, M46 패튼의 개발에 일조하여, 세계 각지에서 사랑받은 가히 2차 대전 최고의 대전차자주포라고 볼 수 있을 것이다.
8. 실전
8.1. 대전기
8.1.1. 제2차 세계 대전
8.1.1.1. 오버로드 작전
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| 오버로드 작전 당시 마지노선 인근 핫트빌러 벙커 옆의 미 육군 제776대전차대대 소속 M36[7] |
등장 시기가 상당히 늦은 편이었으나 영국의 17파운더 대전차포와 비교 시 독일군의 티거와 판터를 상대로 17파운더보다는 근접 관통력에선 조금 떨어질지는 몰라도 장거리 사격에도 비교적 덜 감소되는 관통력 덕분에 원거리에서는 17파운더보다 더 우위를 점하며, 더욱 큰 구경으로 모든 탄환에서 더 강력한 파괴력을 갖췄다.
이 때문에 미군의 대전차능력을 우습게 보던 독일 전차들을 격파하면서 상당한 전과를 올렸고, 덕분에 미군 병사들의 많은 사랑을 받았다.[8]
오버로드 작전 당시의 M36의 활약상으로는 제814대전차대대 A중대 1소대의 안토니 핀토 상병이 세운 3,8km 장거리 저격으로 5호 전차 판터를 격파한 것과 또 다른 동일 대대 소속 포수인 중위 알프레드 로즈가 4,2km 장거리 저격으로 판터를 완전 격파한 기록이 존재한다.[9]
정면에서 보기에 5호 전차 판터와 매우 비슷하게 생겼는데, 이 때문에 에른스트 바르크만이 지휘하던 판터를 미군이 잭슨으로 오해하는 바람에 미군 주둔지에서 유유히 활보하도록 내버려 둔 일도 있었고, 역으로 독일군이 판터인줄 알고 장거리에서 다가오는 잭슨을 방치했다 큰 피해를 입기도 하였다.
8.1.1.2. 아르덴 대공세
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| 벌지 전투 당시 베르보몽에서의 미 육군 제703대전차대대 소속 M36[10] |
8.1.1.3. 독일 본토 진격전
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| 미 육군 소속 M36 GMC와 격파된 독일 국방군 소속 Pz.Kpfw. M4 748(a) |
독일 본토 진격전 중, 아샤펜부르크에서 M36에 관련된 일화가 존재하는데, 당시 독일군이 노획한 미군 제4기갑사단의 76mm M4A3 셔먼과 잭슨이 시가지에서 서로 마주치게 되었다.
그러나 미군은 아군 셔먼으로 알고 무시했고, 독일군은 판터로 오해하여 사격하지 않았는데, 잭슨의 전차장이 지나치라고 명령하는 순간 포수가 셔먼의 포방패에 그려져 있는 철십자를 인지하고 사격하여 격파했다 한다.
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| 헤켄에서 미 육군 제899대전차대대 소속 M36에 의해 격파된 독일 국방군 소속 야크트판터 |
이후에도 독일군의 강력한 기갑전력에 맞서 세를 꺾는데 일조하였으며, 결과적으로는 제2차 세계 대전이 연합국의 승리로 끝나는 데에 공을 세웠다고 평가받는다.
8.2. 냉전기
8.2.1. 6.25 전쟁
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| 6.25 전쟁 당시의 대한민국 국군 기갑대대 소속 M36 |
M26 퍼싱의 경우 파워팩 문제로 1951년을 이후로 전량 M46 패튼으로 교체되었지만, 잭슨은 1953년 휴전까지 사용되었다. 기동성도 괜찮고, 장갑이 얇은 것이 문제지만 알다시피 전차전이라기보단 자주포 대용으로 쓰여 지원포격 임무를 맡았기에 그리 큰 문제는 아니라고 여겼기 때문. 사실 1951년부터 대다수가 후방으로 돌려져 경계임무를 맡았기에 1951년 이후 최전선에서 싸운 잭슨의 수는 그리 많은 편이 아니다.
6.25 전쟁 기간 한국 육군은 200여대의 M36을 보유했고 9개 전차중대를 운용하여 한국 육군이 최초로 보유한 전차[11]라는 나름 뜻 깊은 장비이기도하다. 당시 대한민국 국군의 기갑장비는 정찰 장갑차인 M8 그레이하운드와 수송차량인 M3 하프트랙 밖에 없었으므로 1950년 11월 29일 경상남도 동래군[12]에 위치한 육군종합학교에 전차과를 설치하게 됐다. 이때 미군으로부터 교육용으로 전차를 도입했다. 바로 M36 경전차 6대가 그것으로 대한민국 국군이 보유하게 된 최초의 전차들로, M24 채피 경전차도 3개 소대분을 지원받아 교육용으로 운용했으며 본격적인 기갑부대 창설을 시작했다.
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| 훈련 중인 대한민국 국군 수도사단 제51전차중대 소속 M36B2[13] |
추가로 M36과 M32를 지급받아 52전차중대와 소년 전차병으로만 편성된 57 전차중대가 창설되고 전쟁기간중 198대의 M36을 지원받아 9개 전차중대를 창설했으며 3개 중대씩 엮어 3개 전차대대를 편성하였다. 추가로 M32 구난전차 또한 각 중대마다 1대씩 배치되어 9대의 구난전차를 보유하게 됐다. 대한민국 해병대에서도 잭슨 전차를 운용했고 M4A3E8 셔먼 이지에잇 전차를 1개 중대 분량 운용했으며 고지전에서 화력지원을 담당했다.
물론 M36은 본격적인 전차는 아니어서 사실상 경전차 취급을 받았지만 전차가 아쉬웠던 대한민국 국군 입장에서는 소중한 존재였다. 게다가 화력만큼은 당시 미국의 주력전차인 M46 패튼과 사실상 동일했으며, 구경도 90mm라 지원포격용으로도 쓸만했다. 1953년 1월부터 정전 때까지 53전차중대 3소대장으로 M36 경전차를 몰고 전장을 누빈 김봉기(金鳳起·75·갑종24기) 예비역 대령은 “보병을 지원하기 위해 우렁찬 굉음을 울리며 M36 경전차를 몰고 가서 90mm 주포를 사격하면 보병들의 사기가 오르는 것이 눈에 보일 정도였다.”고 회상했다.
그는 “당시 M36 경전차는 주로 소대급 단위(전차 5대로 구성)로 실전에 투입돼 주로 보병의 돌격전에 기동간 화력지원을 하는 형태로 운용됐을 뿐 제2차 세계 대전 당시 유럽과 같이 대규모 전차전을 벌인 사례는 없다”고 설명했다. 사실 북한의 주요 전차인 T-34-85는 퍼싱과 이지에잇, M46 패튼에게 이미 다 갈려나갔다. M36으로 무장한 전차중대들은 6.25. 전쟁 중후반부 기간동안 백마고지 전투를 비롯한 고지전에 참가하여 공산군의 진지를 직사로 타격하는 역할을 맡았다. 1953년 초에는 기존의 전차중대를 통합하여 3개 전차대대로 편성하여 운용했다.
8.2.1.1. 백마고지 전투
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| 백마고지 전투 당시의 대한민국 국군 제9사단 산하 제53전차중대 소속 M36B2 |
8.2.1.2. 서부전선
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| 서부전선 시기의 대한민국 국군 제57독립전차중대 소속 M36 전차 |
서부전선 시기의 대한민국 국군 소속 잭슨의 활약 중, 대표적인 사례는 박 고지 및 퀸 고지 전투에 투입되어 포격지원을 했던 것과, 1953년 7월 15일에 연천군 근교에서 벌어진 베티고지 전투가 있다.
이 중 베티고지 전투의 사연은 다음과 같은데, 전투를 치르던 와중, 오후 10시 경, 2소대의 유일한 무전기가 중공군의 수류탄 공격에 의해 파손되어 대대와 통신을 할 수 없었는데, 이에 익일 자정, 소대 소속 연락병이 중공군의 삼엄한 포위를 뚫고 중대본부로 찾아가 보고 및 지원 요청을 하였다.
상황이 심각하다고 본 대대 측에서는 전차의 지원이 필요하다고 판단하여 제57독립전차중대 소속 전차소대를 베티고지 근방으로 지원을 보내게 된다.
당시 연이은 패배로 독이 바짝 오른 중공군은 1개 대대를 추가로 증원하여 베티고지의 2소대 병력을 집어삼키기 위해 악착같이 달려들게되자, 쉴 틈 없이 엄청나게 많은 중공군을 상대로 근방에서 포격을 담당했는데, 당시 어찌나 치열했는지 주포가 과열되어 소염기가 녹아서 떨어져나가고, 탄약을 집어넣자마자 발사되어 버리는 상황에까지 직면하게 되었다.
전차 소대 인원 34명중, 부상을 당하지 않은 인원은 10명이었으며 이 중 6명이 전사하고 18명이 부상당했다고 하는데, 부상 인원중에는 2호차의 인원들도 있었으며, 당시 2호차 단차장이 중공군이 반격한 유탄에 의해 전사하고, 나머지 인원 5명 (전차 인원 4명, 기관총 사수 1명)이 부상을 입어 전차에서 하차하였으며, 그나마 해당 단차는 큰 피해 없이 자력 기동이 가능한 수준이었기에 복귀했다고 한다.
이후 얼마 안가 휴전협정을 통해 전쟁은 일시적으로 종결되었으며, 소년전차병들이 사용하였던 M36들은 1959년까지 편제되어 있다 퇴역하였다.
8.2.2. 인도차이나 전쟁
8.2.2.1. 제1차 인도차이나 전쟁
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| 제1차 인도차이나 전쟁 당시의 프랑스 극동 원정 군단 소속 M36B2 |
1950년 11월, 프랑스는 중국의 한국전쟁 참전 이후 인도차이나 전쟁에도 개입할 것을 우려하여 M4A1 전차를 송환하고, 그 대신 M36B2 도합 12문을 통킹만에 파견하게 되었으며, 해당 단차들은 보병지원화력을 개선하기 위해 야전에서 M3/M5 스튜어트의 M1919 브라우닝 기관총 마운트를 전차장 해치 바로 위에 장착하여 사용되었다고 한다.[15]
해당 M36B2들은 3개의 기갑연대로 분산 편제되었으며, 이 들은 주로 베트민들의 경장갑 차량들이나 요새, 벙커 또는 은신처에서 농성하는 병력에 대한 화력 지원 차량으로 사용되었다.
이후, 전시 중에 총 4문의 손실이 있었음에도 잔존한 M36들은 끝까지 분전하였지만 1954년, 결국 인도차이나 전쟁에서 패전하게 되었다.
패전 직후, 프랑스군이 철수할 당시에 종전 당시까지도 살아남은 8문을 대만에게 판매하였는데, 이 8문의 잭슨은 안 그래도 전차가 부족한 대만에게는 큰 전력이 되었으며, 진먼 포격전 당시 다시 한번 실전을 겪게 된다.
8.2.3. 진먼 포격전
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| 진먼 포격전 당시의 중화민국 육군 제3기갑포병중대 소속 M36B2 |
특히, 90mm 포의 화력은 M18 헬캣의 76mm보다 더 뛰어났으며, 포격 시 사정거리도 20km 이상으로 더 우월했던데다가 대만은 90mm 대전차포를 주력으로 운용하고 있었기에 탄약도 넉넉해 보급 문제도 없었다고 한다.
진먼 포격전 이후에도 해당 단차들은 M48 패튼과 M41 워커불독이 대만에 도입 될 때까지 사용되었으며, 2001년 완전 퇴역하고 대만 각지에 전시 중에 있다.
8.2.4. 인도-파키스탄 전쟁
8.2.4.1. 제2차 인도-파키스탄 전쟁
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| 제2차 인도-파키스탄 전쟁 당시 격파된 파키스탄 육군 소속 M36B2 |
제2차 인도-파키스탄 전쟁 당시의 M36B2의 기록으로는, 9월 1일에 잠무카슈미르의 참브주리안아크누르에서 벌어진 1개 보병여단과 12대의 AMX-13 중대로 구성된 인도군의 기습에서 파키스탄군의 M36B2와 M47 패튼, M48 패튼으로 구성된 2개 연대의 파키스탄 기갑부대가 맞서 싸운 사례가 존재한다.
전투 중, 1차 공세에서 도합 6대의 파키스탄군의 전차가 격파되었으나 당일 11시에 벌어진 2차 공세에서는 보유하고 있는 모든 전차가 파손되는 것을 감내하면서 인도군을 패퇴시키는데에 성공했던 기록이 남아있다.
8.2.4.1.1. 아살우타르 전투
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| 아살우타르 전투 직후의 인도 육군 노획 파키스탄 육군 소속 M36B2 |
8.2.5. 이란-이라크 전쟁
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| 이란-이라크 전쟁 당시의 이란 육군 제151요새화대대 소속 M36B2 |
8.3. 현대전
8.3.1. 유고슬라비아 내전
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| 유고슬라비아 내전 시기의 유고슬라비아 연방 인민군 소속 SO-90[16] |
유고 내전 당시에 대부분의 포 장착 차량들은 실질적인 전면전보다는 자주포와 유사하게 사용되었기에 구식전차들도 MBT들과 같이 사용되고 있었다.
특히 M36은 높은 시야와 90mm 포의 강력한 화력 덕분에 1세대 MBT는 물론 2세대 MBT들하고도 충분히 정면에서 싸울 수 있을 정도의 전투력을 지녀 유고슬라비아 전역에서 매우 유용하게 사용되었다.
이 M36들은 보병 대대 또는 중대의 진격을 지원하기 위해 대부분 단독, 혹은 소대 정도의 규모로 사용되었다.
특이하게도 공장에서 가져온 컨베이어 벨트의 고무로 된 증가장갑을 장착하고 있는 차량들이 많았는데, 이는 부족한 방호력과 높은 시인성을 줄이기 위한 시도로 보인다.
실제로 이 고무 장갑들은 허술해보이는 외양과 다르게 유탄이나 소총탄에 대하여 면역 수준으로 높은 방호력을 보여주었는데[17], 컨베이어 벨트가 너무 무겁기에 기동성이 떨어져서 좀 느려진다는 단점이 있었다.
8.3.1.1. 크로아티아 독립 전쟁
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| 크로아티아 독립전쟁 당시의 크로아티아 국가근위대 소속 SO-90 |
8.3.1.2. 열흘전쟁
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| 열흘전쟁 당시의 유고슬라비아 인민군 소속 SO-90 |
8.3.1.3. 보스니아 전쟁
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| 보스니아 전쟁 당시의 스릅스카 공화국 육군 소속 SO-90 네임드 차량 "발타자르" |
8.3.1.4. 코소보 전쟁
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| 코소보 전쟁 당시 전차호 안에 들어가 있는 신 유고슬라비아 연방군 소속 SO-90 |
전쟁 초기 코소보의 알바니아계 주민들의 봉기 진압에 화력지원용으로 투입되었으며, NATO의 개입 이후에는 유고슬라비아 연방군이 NATO군의 근접항공지원을 유도하기 위해 선제 포격을 가하는 목적으로 사용하였다.
코소보 전쟁 중, 1문이 수리 중 NATO군의 눈에 띄이는 바람에 A-10 썬더볼트 II에게 기습을 당해 완전 격파된 기록이 존재한다.
8.3.1.5. 프레셰보 계곡 분쟁
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| 프레셰보 계곡 분쟁 당시의 신 유고슬라비아 연방군 소속 SO-90 |
이후 프레셰보 메드베자 부야노바츠 해방군이 소탕되며, 해당 SO-90들은 복귀했고, 2004년에 퇴역하며 M36의 마지막 실전은 이렇게 끝이 났다.
9. 사용 국가
본가인 미국에서는 대다수의 구식전차들을 M26 퍼싱, M26A1, M46 패튼으로 교체하며 이미 애물단지인 M36들을 여러 국가에 막 뿌렸는데, 이 M36들은 미국과 우방국이면서도 지리적 요건으로 M46 패튼이나 M47 패튼 등을 도입, 운용하기 힘든 국가들에게 주로 공여되었다.특히 1세대 MBT들과 동일한 화력을 지닌 M36 잭슨은 크게 환영받았으며, 이들 우방국들이 전쟁 당시 주로 사용하였다.
9.1. 아메리카
9.1.1. 북아메리카
9.1.1.1. 미국
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| 플로리다 주 스튜어트 에어쇼 참가 미 육군 제702대전차대대 산하 A중대 소속 M36 잭슨 네임드 차량 "빌리건" 12번차 |
현재는 제2차 세계 대전 군사 차량 연맹 박물관에 소장된 1문과, 버지니아 군사 차량 박물관에 소장된 SO-90 1문이 행사용으로 기동 가능한 상태로 운용 중에 있으며, 이 밖에도 개인 소유 하의 M36들이 행사나 영화 촬영 등에 동원되고 있다.
9.2. 아시아
9.2.1. 동아시아
9.2.1.1. 대한민국
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| 육군기계화학교 소장 대한민국 국군 소속 M36 전차[18] |
휴전협정 이후로도 1선에서 사용되었으나 M46 패튼 및 M47 패튼이 공여되기 시작하면서 1959년 2선급 장비로 변환되었으며 이후 상당 기간 전방 지역 고지에서 고정포로 운용되었다가 1980년대가 되어서야 완전 퇴역하였다.
M36은 M4 셔먼 전차보다 빨리 퇴역했는데, 이는 구식 장비인 특성상 정비 요소가 많았던데다, 방호력의 문제점, 추가로 상술했듯 동일 화력의 신형 전차들의 도입으로 인해 퇴역한 것으로 추정된다.
현재는 서울 용산의 전쟁기념관[19]이나 상무대에 위치한 육군기계화학교에 실물이 전시되어 있다.
9.2.1.2. 일본
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| 쓰치라 전차 박물관 소장 육상자위대 소속 M36 전차 |
9.2.1.3. 중화민국
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| 청궁링 역사 박물관 소장 중화민국 육군 제3기갑포병중대 소속 M36B2 |
진먼 포격전 당시 대활약하였으며, 단 한 문의 손실도 없이 8문 모두 잔존하여 진먼 섬에서 사용되었다가 M48 패튼이 도입될 시기였던 1980년대 6문이 퇴역하였고, 남은 2문은 2001년까지 사용된 이후 은퇴하여 현재는 대만 전역에 전시되고 있다.
9.2.1.4. 중화인민공화국
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| 중국인민혁명군사박물관 소장 중국인민지원군 노획 대한민국 국군 소속 M36 전차 |
9.2.2. 남아시아
9.2.2.1. 인도
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| 찬디가르 야외 전시 인도 육군 소속 M36B2 전쟁기념비[21] |
어째서인지 알 수 없으나 해당 단차의 설명을 보면 M46 패튼이라고 오기해두었다.[22]
9.2.2.2. 파키스탄
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| 찬디가르 야외 전시 파키스탄 육군 소속 M36B2 전쟁기념비[23] |
현재 파키스탄 내에 잔존한 개체는 없으나, 상술했듯 인도군에게 노획된 M36B2 1문이 인도의 찬디가르에 전쟁기념비로 전시되고 있다.
9.2.3. 서아시아
9.2.3.1. 튀르키예
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| 에티메스구트 전차 박물관 소장 튀르키예 육군 소속 M-36 |
튀르키예군이 운용한 M36은 전량 M3A1 포로 무장을 교체한 후기형이었고, 해당 단차들은 M47 패튼과 함께 운용되다 1970년대 경 퇴역하였다.
9.2.3.2. 이란
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| 이란 야즈드 시내 야외 전시 이란 육군 소속 M36B2 전쟁기념비 |
이후 이란-이라크 전쟁 당시에 사용했으며, 이 중 여러 문이 이라크군에 의해 노획당하였지만, 그럼에도 분전하면서 이란을 수호하는데 큰 힘을 보탰기에 현재도 이란에서는 구국의 영웅으로 취급받고 있다.
9.2.3.3. 이라크
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| 티그리트 인근 군기지 소장 이라크 육군 소속 M36B2 |
9.3. 유럽
9.3.1. 서유럽
9.3.1.1. 영국
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| 개인 소장 유고슬라비아 연방 인민군 소속 SO-90[24] |
이 밖에도 소수의 SO-90들이 영국에 판매되었으며, 현재 다수의 개인 수집가들이 소유하고 있는 중이다.
9.3.1.2. 프랑스
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| 노르망디 전차 박물관 소장 슬로베니아 육군 소속 SO-90[26] |
그러나 디엔비엔푸 전투에서 프랑스군이 패하며 결국 퇴각하게 되었는데, 이 중 8문을 대만에게 매각했다.
현재는 노르망디 전차 박물관에 슬로베니아 육군이 사용하던 SO-90을 미군 도장으로 재도포하여 전시 중에 있다.
9.3.2. 남유럽
9.3.2.1. 이탈리아
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| 이탈리아 기계화 박물관 소장 이탈리아 육군 소속 M36 |
9.3.2.2. 유고슬라비아 사회주의 연방 공화국
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| 피브카 군사 박물관 소장 유고슬라비아 연방 인민군 소속 SO-90 "7075번차" |
1948년에 발생한 이른바 티토-스탈린 분열 이후, 유고슬라비아 인민군은 큰 난관에 부딪히고 말았는데, 이는 더 이상 소련과 그 우방국들에게서 무기, 특히 기갑차량들을 더 이상 구매할 수 없다는 것이었다. 이전까지 유고슬라비아는 바르샤바 동맹의 군사 지원에 크게 의존하고 있었기 때문에 이는 치명적인 문제였다. 이에 유고슬라비아는 서방 국가들에게 도움을 요청했고, 서방 국가들은 공산주의 국가인 유고슬라비아를 도와야 할지 말아야 할지 머뭇거렸는데, 결국 군사 원조를 하자는 의견이 승리하게 된다.
이를 발판으로 1951년 중반, "코카 포포비치" 장군이 이끄는 유고슬라비아 군 사절단은 양국 간의 군사 협력을 위해 미국을 방문하게 된다. 협상은 매우 성공적이었고 동년 11월 14일 요시프 티토와 조지 알렌 미국 대사가 서명하면서 군사원조조약이 체결되며 이 계약으로 유고슬라비아는 상호방위원조계획에 포함되었다.
이 원조계획 덕분에 유고슬라비아 인민군은 1951년에서 1958년까지 약 7년 동안 잭슨과 M18 헬캣, 그리고 M4A3E4 같은 많은 기갑 차량들을 공여받을 수 있었다.
소련과의 험악한 관계로 인해 M36으로 이루어진 최초의 전차사단은 잠재적인 소련의 공격에 대비하여 유고슬라비아의 동쪽 국경을 지키는 임무를 수행하였으며, 다행히도 소련이 유고에 대한 영향력을 포기하며 공격이 이루어지는 일은 없었다.
M36에 대한 유고슬라비아의 평가는 이러했는데, 90mm M3 대전차포는 T-34-85와는 우위를 점하며 싸울 수 있으나 T-54/55와 같은 MBT와의 전면전은 무리가 있다고 평가했다.
1957년까지의 M36은 대전차병기로 분류되었지만, MBT와의 전투는 무리가 있다고 판단되어, 1957년부터 JNA의 군사 계획에 따르면 M36은 유고슬라비아에서 활약하는 동안 M36은 대전차병기로써의 사용보다는 자주포로 주로 사용되었다.
M36은 60년대 군사 퍼레이드에 자주 사용되었는데, 60년대 후반에는 일선 부대에서 물러났고,[27] 미사일 무기를 장착한 지원 부대(2P26)로 옮겨졌다가 70년대에 M36은 9K11 말륫카 미사일 장착 차량들과 함께 사용되었다.
1980년대부터 군사기술 현대화 과정이 시작됐지만 M36을 대체할 적절한 대체품이 없어 그대로 사용하였는데, 소련제 100mm T-12(2A19) 포는 M36보다 더 나은 것으로 간주되었지만 T-12의 가장 큰 아킬레스건인 기동성이 발목을 잡아서 결국 M36이 계속 사용되었던 것이다.
9.3.2.2.1. 세르비아 몬테네그로
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| 코소보 군 기지 소장 신 유고슬라비아 연방 인민군 소속 SO-90 |
내전 종결 직후에도 다수의 차량을 소유하고 있던 세르비아 측에서는 계속 자국에 편제하여 사용하다 2004년 6월, 세르비아 몬테네그로의 최고 사령부 명령에 따라 SO-90의 모든 사용과 훈련이 중단되었으며, SO-90의 훈련을 받고 있던 승무원들은 2S1 그보즈디카로 무장한 부대로 이동되었다.
2005년에 SO-90은 완전히 군에서 퇴역하며, 60년이라는 세월동안 발칸 전역에서 동고동락한 SO-90들의 파란만장한 삶은 이렇게 막을 내렸다.
9.3.2.2.2. 북마케도니아
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| 고세 델체브 군 기지 소장 북마케도니아 육군 소속 SO-90 |
9.3.2.2.3. 슬로베니아
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| 피브카 군사 박물관 소장 슬로베니아 국토 방위군 소속 SO-90 |
현재는 피브카 전차 박물관에 소장된 1문을 행사용으로 운용 중에 있다.
9.3.2.2.4. 보스니아 헤르체고비나
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| 보스니아 헤르체고비나 육군 소속 SO-90 잔해 |
9.3.2.2.5. 스릅스카 공화국
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| 스릅스카 공화국 육군 소속 SO-90 네임드 차량 "빡돈 이모 (Бјесна Стрина)" 7040번차[28] |
9.3.2.2.6. 크로아티아
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| 도모빈스코그 전쟁 기념관 소장 크로아티아 국가근위대 소속 SO-90 |
10. 미디어
10.1. 기념우표
10.1.1. 러시아
10.1.1.1. 바시코르토스탄 공화국 기념우표
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| 바쉬코르토스탄 공화국 기념우표에 등장한 M36 잭슨 |
10.2. 영화
10.2.1. 서로 사랑하자 3
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| 서로 사랑하자 3에 등장한 유고슬라비아 연방 인민군 소속 SO-90 |
10.2.2. 유로 스카페이스
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| 유로 스카페이스에 등장한 신 유고슬라비아 연방군 소속 SO-90 |
10.2.3. 조조 래빗
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| 조조 래빗에 등장한 미 육군 대전차대대 소속 M36 |
10.2.4. 퍼스트 어벤저
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| 퍼스트 어벤저에 등장한 미 육군 제2기갑사단 제702대전차대대 산하 A중대 소속 M36 "12번차" |
10.3. 만화/애니메이션
10.3.1. 월드 오브 탱크 역사웹툰
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| 월드 오브 탱크 역사 웹툰에 등장한 대한민국 국군 제57전차중대 소속 M36 잭슨 |
10.3.2. 걸즈 앤 판처
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| 걸즈 앤 판처에 등장한 M36 전차 프라모델 |
10.4. 게임
10.4.1. 강철의 왈츠
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| 제나 잭슨 |
10.4.2. 도미네이션즈
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| 도미네이션즈에 등장한 M36 전차 |
10.4.3. 씨어터 오브 워 3: 코리아
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| 씨어터 오브 워 3: 코리아에 등장한 미 육군 소속 M36 |
10.4.4. 워게임: 레드 드래곤
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| 워게임: 레드 드래곤에 등장한 대한민국 국군 소속 SO-90 |
성능이 특출나게 좋은 편이 아닌 유닛이라 멀티플레이 덱에는 사용하는 유저가 드물고, 다수의 유저는 캠페인 진행시 저렴한 가격으로 지휘분대 호위병력으로 붙여주거나 방어전을 할 때 스팸용으로 투입하는 운용을 보여준다.
10.4.5. 워 썬더
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| M36 GMC |
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| M36 (중국) |
BR 5.3에 평범한 속도와 끝내주는 주포, 좋은 부각과 셔먼보다는 못한 장갑을 가지고 있다. 언덕이나 바위를 끼고 저격을 한다면 쏠쏠하게 플레이할 수 있지만 주로 상대할 전차는 BR 6.3의 티거 2나 IS-2 등이라 순발력 및 사용자의 피지컬이 매우 중요한 자주포이기도 하다.
다른 전차와 비교해보면 BR 배치가 매우 불합리하다. 같은 BR과 주포의 퍼싱은 이것보다 장갑이 훨씬 좋으며 BR 6.0인 T25도 이것과 주포도 같으면서 생존성이 훨씬 좋다. 기동도 이쪽이 좀 더 나은 수준이다. 이전에는 B.R이 5.7이라 6.7에 끌려가면 상당히 버거워졌으나, 현재는 B.R이 5.3으로 내려가며 6.3에 끌려가도 제 밥값은 충분히 할 수 있는 전차로 변했다.
포 자체의 위력은 무려 M26 퍼싱과 맞먹기 때문에 티거, 판터, 포르쉐 티거같은 전차들도 정면에서 작살낼 수 있다.
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| M36B2 |
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| M36B2 (프랑스) |
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| M36 (일본) |
해당 M36B2들은 기존의 잭슨과 달리, 머즐브레이크와 상부 포탑 장갑, 그리고 미국을 제외한 각 트리마다의 고유 무장이 추가되었으며, 이 중 프랑스는 상술했듯 인도차이나 전쟁에서 사용했던 M1919 브라우닝 기관총 마운트가 증설된 사양을, 일본 트리는 전방기관총을 장비하고 M3A1 포를 사용하는 M36 전차 사양으로 등장하였다.
해당 M36B2들은 최종 업그레이드로 이탈리아 트리의 M36B1이 사용하는 M348 날개안정식대전차고폭탄을 사용하며, 해당 포탄을 통해 티거 2나, 야크트티거는 물론, T-55, T-62 등의 1, 2세대 MBT하고도 무리없이 정면에서 전투를 치를 수 있는 고성능을 자랑한다.
10.4.6. 월드 오브 탱크
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| M36 |
현가장치를 업그레이드 안해도 최종포를 달 수 있는 미국 내에서 흔치 않은 장점을 가지고 있고, 하부와 포탑 전면은 꽤나 탄탄하다. 울버린에서 풀업하고 가면 풀업하기도 쉬워 같은 6티어인 M18 헬캣보다 다루기 쉬우면서 풀업하기도 쉽다.
하지만 그 다음 전차인 T25 AT의 경우 목고자인 흔한 구축전차라 다음 티어까지 간다면 적응하기가 쉽지 않다.
울버린에서 티어업하는 것 외에도, 6티어 중형전차 이지에잇에서도 올라올 수 있다.[29] 이 경우 잭슨이 아무런 업그레이드도 안되어 있어 빌빌거리며 승무원 변환 효율도 안좋으니 울버린에서 가는게 정신건강에 이롭다.
미국 중형 전차에겐 7, 8티어 엔진이 모든 미국 7티어 구축전차와 밀접한데, 6티어 이지에잇 이후의 중형전차 라인에서 7티어 T20의 최종 엔진이 7티어 구축전차의 최초 엔진이며 최종 엔진은 8티어 M26 퍼싱의 최종 엔진임과 동시에 9티어 M46 패튼의 중간 엔진을 차지한다.
M26 퍼싱의 경우 스톡 엔진이 현실보다 20 높은 520밖에 안해서 704 마력을 지닌 T25 AT의 엔진을 달면 그나마 스톡 지옥을 헤쳐나오기가 편하다.
10.4.7. 컴퍼니 오브 히어로즈 2
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| 컴퍼니 오브 히어로즈 2에 등장한 미 육군 소속 M36 잭슨 |
대전차자주포답게 우월한 사거리인데 포탑이 돌아가는게 특징. 기동성도 좋아 목고자로 대전차전을 해야하는 다른 진영으로서는 부러운 전차다.
다만 동축기관총이 없고[30] 대보병 명중률이 엄청 낮기 때문에 휴대용 대전차 화기를 지닌 보병을 만나면 무조건 도망가야한다.또한 심히 물장이고 이 물장을 기동력으로 대충 피해보라는
10.4.8. 히어로즈 앤 제너럴스
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| 히어로즈 앤 제너럴스에 등장한 미 육군 소속 M36 잭슨 |
11. 모형
11.1. 프라모델
11.1.1. 아카데미과학
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| U.S TANK M36 JACKSON |
11.1.2. 유니모델
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| M36 Tank Destroyer |
11.1.3. 에어픽스
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| 1:35 M36/M36B2 'BATTLE OF THE BULGE |
11.1.4. 타미야 모형
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| U.S TANK DESTROYER M36 JACKSON |
11.1.5. AFV 클럽
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| M36 JACKSON U.S. ARMY 90MM TANK DESTROYER |
11.2. 브릭
11.2.1. 브릭매니아
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| M36 Jackson 90mm Self-Propelled Tank Destroyer |
11.2.2. 코비
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| M36 JACKSON |
12. 참고 문헌
- M36, M36B2 잔존 개체 목록
- 한국전쟁 시기 제57독립전차중대 소속 소년전차병 실록
- 제1차 인도차이나 전쟁 당시의 프랑스 극동 원정 군단 소속 M36B2 사용 기록
- 위키피디아 영문판 M36 대전차자주포 문서
- M36 90mm GMC: 최고의 대전차자주포
- Tank Archives "미국 자주포의 최종 진화"
- Tank Encyclopedia M36 잭슨 문서
- 월드 오브 탱크 2014년 7월 25일자 "발칸 반도의 M36 대전차자주포" 기사
- 유고슬라비아 연방군 사용 장비 목록
- 락샤뉴스 "찬디가르 길가 옆 공원의 파키스탄 패튼과 승전의 이야기" 기사
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| 제2차 세계 대전기의 자유 프랑스군 기갑장비 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px" | <colcolor=#001489> 제2차 세계 대전 자유 프랑스군의 기갑차량 | ||||
| 장갑차 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42> | ||||
| 경전차 | H35/H39, 르노 R35 | ||||
| 랜드리스 | 브렌건 캐리어, 크루세이더 Mk.II, 크루세이더 Mk.III, 밸런타인 Mk.IV, 센토어 Mk.VII, M3A3 스튜어트, M5 스튜어트, M2, M2A1, M3, M3A1, M5, M5A1, M9, M9A1 하프트랙, M8 그레이하운드, M20 스카웃 카, M4A2, M4A3, M4A3(76), M4A3E8, M4A1, M4A4, M8 스콧, M4 (105), M4A3 (105), M10 GMC, M7 프리스트, M36 GMC, M24 채피 | ||||
| 노획차량 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
| 냉전기 유고슬라비아 인민군 기갑차량 | |||||
| {{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | 유고슬라비아 국군 (1945~1951) 유고슬라비아 인민군 (1951~1992) Jugoslovenska Narodna Armija / Jугословенска Народна Армиjа | ||||
| 기타전차 | 경전차 | M3A1 스튜어트, M3A3 스튜어트, PT-76B | |||
| 중형전차 | 3호 전차C, 4호 전차C, T-34-85M, T-34BM, Vozilo-AX, M4A3E4 | ||||
| MBT | 1세대 | T-54A, T-55(A/AI), M47 패튼 | |||
| 3세대 | T-72M, M-84(A/AB/ABN), M-90/91 | ||||
| 장갑차 | 차륜형 장갑차 | M-100, BTR-152, BTR-60, BRDM-2, OT TAB-71, BOV | |||
| 궤도장갑차 | Sd.Kfz. 251, OT M-5, MT-LB, OT M-60(P/PB), BTR-50, BVP M-80(A/A1) | ||||
| 차량 | 소형 | 피아트 1101 · 1107, 핀츠가우어 | |||
| 트럭 | TAM-110 · 150 · 260 · 4500 · 5000, FAP 2026 · 2832, ZiL-131 · 157, MAZ-537 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | Kadilak, SO-105, 2S1, NORA B-52 | |||
| 대전차 자주포 | SO-75C, SO-75 M-3A3M, M-44, SO-76M, SO-76 Helkat, SO-90 "Dżecksons", M36B1, SO-122X | ||||
| 대공차량 | 자주대공포 | M15 CGMC, ZSU-57-2, M53/59, BOV-3, BOV-30X, SPAT 30/2 | |||
| 단거리 대공미사일 | 9K31 스트렐라-1, M-90 Sava, RL-2 프락카M | ||||
| 다연장로켓 | M-63 플라멘, M-77 오간, M-87 오르칸 | ||||
| ※ 윗첨자C: 노획 차량 ※ 윗첨자M: 개조 차량 ※ ※ 윗첨자X: 프로토타입 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" | ※둘러보기 : | }}}}}}}}} | ||
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| {{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | <colbgcolor=#2A5034> 대한민국 국군 (1945~1991) Republic of Korea Armed Forces 大韓民國 國軍 | |||||
| 기타전차 | <colbgcolor=#2A5034> 경전차 | M36 전차R/M, M24 채피L/R | ||||
| 중형전차 | M4A3 (76) W HVSSR, T-34-85C/R | |||||
| MBT | 1세대 | M46 패튼R, M47 패튼, M48(A1R/A2C) 패튼, M48(A3K / A5K · K2 · KW) 패튼M | ||||
| 2세대 | Tiran-6X, T-72M1X, M60X | |||||
| 3세대 | K-1 | |||||
| 장갑차 | 차륜형 | M8 LACR, M20 유틸리티 카R, KM900, UR-416X, M706R | ||||
| 궤도형 | M2 하프트랙R, M3 하프트랙R, M113A1R, M577A1R,M548R, LVT-3CR, LVTP-7R, KAAV7A1, K200(A1), K277, K533 · 534, K-77, | |||||
| 차량 | ||||||
| 소형 | K-131, K-111, K-100 M38(A1)R, M606R, J601R, M151R, 윌리스 MBR | |||||
| 트럭 | 닛산 180IJA/R, 토요타 BMR, GAZ-51C/R, GAZ-63C/R ZIS-150C/R, K300R, K301R, K311(A1), K511(A1), K711, K800, K409 TEL, K501 TEL, M37R, M715R, G509/10/116R, J602R, M602R, M35R, M211R, J603R, M809, CCKWR, 민수용트럭, FOX RRV, HEMTT(M977, M984, M985, M1142) | |||||
| 자주포 | 자주곡사포 | M107, M110, K-55(A1), 곡산 170mmX | ||||
| 자주박격포 | M106R, M125R, K242(A1), K281(A1), K532 | |||||
| 대전차 자주포 | M56 스콜피온R, SU-76MC/R/NONE | |||||
| 자주대공무기 | 자주대공포 | M16 MGMCR, ZSU-23-4 쉴카X/R, K263(A1/A3) | ||||
| 자주대공 미사일 | 없음(?) | |||||
| 다연장로켓 | K-136 구룡 I/II | |||||
| 대포병 체계 | AN/TNS-10 | |||||
| 공병 차량 | 구난차량 | 92식 8톤 견인차 니쿠IJA/R, M32 TRVR, K288A1, K1 구난전차, K-912 10톤 구난차량, M88(A1) 구난전차, KAAVR7A1 | ||||
| AEV | KM9 ACE, M728 X/R/? | |||||
| 교량 차량 | K-1 AVLB 교량전차, K-719 부교 운반차 | |||||
| 기타 | K-313, K-512 | |||||
| 대테러부대용 차량 | 없음(?) | |||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자C: 노획 차량 ※ 윗첨자IJA: 일제 패망 후 남겨진 차량 ※ 윗첨자X: 연구 목적 도입 차량 ※ 윗첨자?: 사용여부가 불확실하고 일부 문헌에만 등장하는 차량 ※ ※ 윗첨자L: 전량 타국으로 공여된 차량 ※ 윗첨자NONE: 잔존 개체 없음 ※ 윗첨자M: 개조 차량. | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기: | }}} }}}}}} | |||
| 베트남전기의 미군 및 다국적군 기갑차량 | |||||
| {{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | 제1차 인도차이나 전쟁, 제2차 인도차이나 전쟁, 캄보디아 내전, 라오스 내전 미군 및 다국적군 기갑차량 | ||||
| 기타전차 | <colbgcolor=#fefefe,#191919>M31 TRVFR, 89식 중전차 치로 을형FR, M4A1FR, 전투공병전차, M67A1 지포 화염방사전차, T-34-85C | ||||
| 전차 | 경전차 | 95식 경전차 하고FR, AMX 13ROV/KH, M41(A1/A3)ROV, M5 스튜어트FR/ROV, M24 채피FR/ROV/KH/LAO | |||
| 공수전차 | M551 셰리든 | ||||
| 주력전차 | M48(A2C/A3), 센추리온 Mk.5/1AUS, 59식 전차C/ROV | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | 닷지 WC62FR, GMC CCKWFR, Coventry Mk.IFR, V-100, M8 LACFR/ROV/LAO, 험버 정찰장갑차FR, 파나르 178BFR/ROV, 링스ROV, 알비스 살라딘(FV601)AUS, M3 스카웃 카FR | |||
| 궤도장갑차 | 94식 경장갑차 TKFR, 르노 UE 슈니예트FR, Sd.Kfz. 251FR, LVT-4FR, LVT-4/40FR, M113ROK/ROV/KH, M59, LVTP-5ROV, LVTH-6, M113 76mm FSVAUS, M114 장갑차, M2 하프트랙FR/ROV, M3 하프트랙FR/ROV/LAO, 유니버설 캐리어FR, M29C 위즐FR | ||||
| 차량 | 소형 | M151, M715, 랜드로버 시리즈 IIAUS | |||
| 트럭 | ZIS-150C, 건 트럭, M37, M602, M211, M274 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | LVT(A)-4FR, M8 스콧FR, M53/M55, M107, M109, M108, M110 | |||
| 자주박격포 | M125, M106 | ||||
| 대전차 자주포 | M50 온토스, M56 스콜피온, M36B2FR | ||||
| 대공 차량 | 자주 대공포 | GMC CCKW 353 AAFR, M16 MGMC 미트쵸퍼, M167 VADS, M42 더스터, Phòng không T-34C/ROV | |||
| ※ 윗첨자ROV: 남베트남(Republic Of Vietnam)군 소속 차량 ※ 윗첨자AUS: 오스트레일리아(AUStralia)군 소속 차량 ※ 윗첨자FR: 프랑스(FRance)군 소속 차량 ※ 윗첨자KH: 캄보디아 왕국 및 크메르 공화국(KHmer)군 소속 차량 ※ 윗첨자LAO: 라오스(LAOS) 왕국군 소속 차량 ※ 윗첨자ROK: 대한민국(Republic Of Korea) 국군 소속 차량 ※ 윗첨자C: 노획 차량 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기: | }}} }}}}}} | ||
| | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" | <colbgcolor=#198019> 이탈리아군 (1946~현재) Forze Armate Italiane | ||||
| 기타전차 | L6/40R, 까로 레체로 M24R, 까로 레체로 M3A3R, 까로 레체로 M5R, 까로 레체로 M5A1R, 까로 메디오 M4A1R, 까로 메디오 M4A1 76/52R, M4 티포 IC 콤포지토R, 까로 메디오 M4A4R, 까로 메디오 셔먼 VCR, 까로 메디오 M4 하이브리드R, 까로 아르마토 M26A1R | ||||
| MBT | <colbgcolor=#198019> 1세대 | M47 패튼R | |||
| 2세대 | M60A1R, 레오파르트 1(A2/A5)R, OF-40E | ||||
| 3세대 | C1 아리에테 | ||||
| 3.5세대 | {아리에테 AMV} | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | M8 그레이하운드R, 피아트 CM6614/6616R, VBR NBC, 아우토블린도 푸마, B1 첸타우로, VBM 프레치아, VTMM Orso MRAP, {VBA} | |||
| 궤도장갑차 | VCC80 다르도, AAV-7A1, M113 VCCI | ||||
| 차량 | 소형 | VM-90, AR-90, VTLM 린체 | |||
| 트럭 | 이베코 ACM 80/90 4X4 · ACL 90 4X4 · ACTL 6x6 · HD6 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | M7B1 HMCR, 섹스턴R, M44R, | |||
| 자주박격포 | M106A1, VBM 프레치아 포르타 모르타이오 | ||||
| 대전차 자주포 | 세모벤테 da 76/50 M10R, 세모벤테 콘트로카리 M18 da 76/52R, 세모벤테 da 90/50 M36R, 세모벤테 da 90/50 M36B2R, 세모벤테 da 90/50 M36B1R | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | M113 SIDAM-25*, | |||
| 다연장로켓 | M270 MLRS | ||||
| 지원 차량 | 구난차량 | M74 TRVR, M32B1 TRVR, BPz 2 | |||
| 전투공병차량 | PiPz 2 닥스 | ||||
| 교량차량 | 밸런타인 가교전차R | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자E: 수출용 차량 ※ *: M113 위에 4연장 25mm 기관포탑을 단 자주대공포. {}: 예정 및 계획중 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px;" | 인도군 (1947~현재) भारतीय स्थलसेना | ||||
| 기타전차 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42>M4A1E6C/R, M4A3E4, M4A4R, M4A1E9 (SA50)M/R M4A4 (76)C/R, M4A4 (SA50)M/R, M4A4 (D-56T)M/R | ||||
| MBT | 1세대 | 센추리온R, T-54BR, T-55(A/1951년형)R, 59식 전차C/R, | |||
| 2세대 | T-72A, 비쟈얀타R | ||||
| 3세대 | T-90S 비쉬마 Mk.(1, 2) · T-90MS 비쉬마 Mk. 3, T-72M1 아제야 Mk.(1, 2), 아준 Mk.(1, 1A) | ||||
| 경전차 | AMX-13R, PT-76, M3A3 스튜어트R, {조라와르} | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | OT-64, BRDM-2, FV701 페렛, 카스피르, 아디트야, 타타 WhAP | |||
| 궤도장갑차 | BMP-2 사라스, BMP-1R, FV432, 타모르 HAPCM, PRP-3, NAMICA, {FICV}, Sisu NA-201, TOPAS(2A)/FRT TOPAS | ||||
| 차량 | 소형 | 마힌드라 550, 마힌드라AXE, 미쓰비시 파제로, 마루티 집시, 윈디 505, 타타 사파리, 토요타 랜드 크루저, 미쓰비시 파제로, 티그르 | |||
| 트럭 | KrAZ-6322, 스와라즈 마츠다, 이스즈 F시리즈, VFJ-LPTA713TC · 스탈리온 Mk.(3/4), 타타 LPTA1615TC/1621 · 프리마 4038S/4938S · 타트라 BEML 시리즈 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | FV433 애봇R, 2S1, K-9 바즈라-T, {MGS} | |||
| 자주평사포 | M-46 캐터펄트R | ||||
| 자주박격포 | CMT | ||||
| 대전차자주포 | Mk.I 아처R, M36B2C/R | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | ZSU-23-4 쉴카, 2K22M1 퉁구스카, 소스나-R | |||
| 단거리 대공미사일 | 9K31 스트렐라-1, 9K35 스트렐라-10, 9K33 오사, {BMP-2 아카시M} | ||||
| 다연장로켓 | BM-21, 9A52-2T, 피나카 MBRL Mk.(1, 2, 3) | ||||
| 공병 차량 | 구난차량 | VFJ 경구난차, 유크티라스 경구난차, CL-70, ARV-2, ARV-3, VT-72B | |||
| AEV | AERV, BMP-2 불도저M, OT-62 FV180 C.E.T. | ||||
| 교량 차량 | 카르틱 ABL, MT-55, T-72 BLT, 살바트라, CEASE | ||||
| 기타 | 하이드레마 | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자C: 노획 차량 ※ 윗첨자M: 개조 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 ※ | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px" | 파키스탄군(1947~현재) پاکستان مسلح افواج | ||||
| <colbgcolor=#ffffff,#191919> 기타전차 | M4A1E6, M4A4R, M4A4 (76)R, T-34-85CZ, 58식 전차 | ||||
| MBT | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 1세대 | M47 패튼, T-55, M48A5R, 59식 전차, 알-자라르 | |||
| 2세대 | 69-IIMP식 전차, 85-IIAP식 전차 | ||||
| 3세대 | T-80UD, 알-칼리드(I/II) | ||||
| 3.5세대 | VT-4, 하이더 | ||||
| 경전차 | M24 채피, 63식 전차, AMX-13C/R, M3A3 스튜어트R | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | OT-64, BRDM-2, UR-416, 알-파트 IFV, WZ-551, 오토카르 코브라, 오토카 아크리프, 맥스프로, FV701 페렛R, BTR-70, BTR-80 | |||
| 궤도장갑차 | M113(A1~A3), 탈하 APC, 사아드 APC, 63식 장갑차 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | M7 프리스트R, M109(A2/A5), M110A2, SH-15 | |||
| 대전차 자주포 | M36B2R | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | ZSU-23-4 쉴카, M19 더스터 | |||
| 단거리 대공미사일 | FM-90 | ||||
| 다연장로켓 | 알자르, KRL 122, BM-27, A-100E | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;" | <colbgcolor=#e30a17> 튀르키예군 (1920~현재) Türk Silahlı Kuvvetleri | ||||
| 기타전차 | T-26R, T4R, 5호 전차R, M4 셔먼R, M24 채피R, M3 스튜어트R, 밸런타인R T-34-85CZC/R | ||||
| MBT | <colbgcolor=#e30a17> 1세대 | M48A5T2 | |||
| 2세대 | M60(A1/A3 TTS), 레오파르트 1A3 · 1T | ||||
| 3세대 | M60T 사브라, 레오파르트 2(A4TR/A4T1) | ||||
| 3.5세대 | 알타이 T1 | ||||
| 중형전차 | 카플란E | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | BTR-80, UR-416, BMC 키르피 I/II MRAP | |||
| 궤도장갑차 | 케말 투랄 APCR, M113A3T1/T2, ACV-15, FAARV, ZAHA | ||||
| 차량 | 소형 | 오토카르 코브라/ Engerek, ZPT, 디펜더, M151, 지프 랭글러 | |||
| 트럭 | 벤츠 악트로스 · 악소르 · 유니목 · NG, M977 HEMTT, BMC 185-09 · 235-16 · 380-26 · Fatih 280 · M35, M939 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | M44TR, M52T, M55 SPHR, M107R, M108TR, M109*, M110A2R, T-155 (프르트나/프르트나 2) | |||
| 자주박격포 | M106A1, M125A1, ACV-AMV-81 | ||||
| 대전차 자주포 | M36B2R | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | M42A1 더스터R, ACV-30 코르쿠트 | |||
| 단거리 대공미사일 | 아틸간 PMADS, Zıpkın PMADS, HISAR-A | ||||
| 다연장로켓 | M270A1 MLRS, T-122 사카리아, T-300 카쓸가 | ||||
| 구난전차 | M74, BPz 2 | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자E: 수출용 차량 ※ 윗첨자C: 노획 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
| | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -5px -0px -11px;" | <colbgcolor=#99cc99,#336633> 이란 이슬람 공화국군(1979~현재) ارتش جمهوری اسلامی ایران | ||||
| 기타 전차 | M4A1 (76) WL/R/이란 제국, M4A3 (105) HVSSL/R/이란 제국 | ||||
| MBT | <colbgcolor=#99cc99,#336633> 1세대 | T-54, T-55, 59식 전차, M47, M48 | |||
| 2세대 | FV4201 치프틴 Mk.(2K, 3, 5), 모바레즈M, M60, 천마호 가형, 69식 전차, 사피르-74M*, T-72(M1/S), Sabalan, 줄피카-1/2 | ||||
| 3세대 | 줄피카-3, KarrarM | ||||
| 경전차 | M24 채피, FV101 스콜피온, Tosan | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | BRDM-2, BTR-40, BTR-60PB, BTR-82, EE-9 Aghareb, Rakhsh, Sarir, Haweize | |||
| 궤도장갑차 | BTR-50PK, OT-62B, BMP-1 · Boragh, BMP-2, M113, FV107 시미터 | ||||
| 차량 | 소형 | M38R, KM410, KM414, M151R, Safir | |||
| 트럭 | MAZ-543, Ural-4320, ZiL-130 · 131 · 135, M548, KrAZ-5233 벤츠 악트로스 · L 시리즈, Neynava | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | M107, M110, M109A3, 알-라으드 2, 곡산포, 2S1, 알-라으드 1 | |||
| 자주박격포 | Boragh 자주박격포형 | ||||
| 대전차 자주포 | M18 헬캣L/R/이란 제국, M36B2L/R/이란 제국, A-36L/R/이란 제국 | ||||
| 대공 차량PADAJA | 자주대공포 | ZSU-57-2 · Bahman, ZSU-23-4 쉴카, 판치르-S1 | |||
| 단거리 대공미사일 | Herz-9, Shahab Saqeb · Ya Zahra | ||||
| 다연장로켓 | 63식 다연장로켓, BM-11, BM-21, BM-13, BM-24, M-1989, Fajr-3/5 | ||||
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[1] 슬로베니아에서 피브카 전차 박물관에 소장 중인 SO-90 1문을 행사용으로 운용 중으로, 본국인 미국에서는 1950년대 퇴역하였다.[2] 1938년 개발된 디트로이트 71 디젤엔진 시리즈의 개조형.[3] 현재 해당 사진속 M36은 올리브 계열 녹색으로 재도장 되었다[4] 출처[5] 정면은 60mm 50도 가량으로 셔먼 수준이고 측면은 더욱 얇았다.[6] 어쩌니 저쩌니 해도 이게 보병 입장에선 절대 쉬운 게 아니다. 수류탄이나 보병용 대전차화기의 사정거리는 전차의 그것에 비해 한없이 짧고 총탄이 빗발치는 전투중에 정확히 던져넣는다는 건 굉장히 어렵다. 보병이 직접 접근해서 격파하는 것은 공격측이 압도적으로 우세한 상황이 아니라면 자살행위에 가깝고 M36이 전차를 대신하여 돌격에 나섰을 때나 가능했다.[7] 1944년 촬영된 사진이다.[8] 고속철갑탄을 쓰면 티거 2의 포탑 전면장갑도 관통 가능했지만 미군 기갑부대는 1945년에나 간신히 차량 1대당 1발 정도만 보급했을 정도로 고속철갑탄이 거의 없었다. 하지만 소련은 SU-100이 생산되면서 고속철갑탄이 수없이 많았다.[9] 이 일로 알프레드 로즈 중위는 훈장을 수여받았으며, 4km가 넘어가면 M36의 장착된 망원조준경의 한계점을 뛰어넘는 것이기에 이 둘의 숙련도를 엿볼 수 있는 모습이다.[10] 1944년 12월 20일 미 육군 제82공수사단을 지원하기 위해 진격 중에 촬영된 사진이다.[11] 대한민국 국군 최초의 기갑부대는 해병대가 운용한 전차 중대로 M4 셔먼 전차를 장비했다.[12] 부산으로 편입되는 것은 1961년 직할시 출범 때.[13] 1951년 10월 23일 촬영된 사진이다.[14] 이들을 모집할 때 일본유학 등의 조건을 내걸었지만 실제로는 중학생들을 바로 논산에 내려줘버렸다.[15] 이후 해당 단차들은 대만에 공여되는 과정에서 해당 기관총을 탈거하였다.[16] 앞의 전차는 T-55이다.[17] 비활성 반응장갑(NERA)의 라이너로 고무가 자주 사용되었던 것과 같은 원리이다.[18] 한가지 오류가 있는데 해당 단차 설명 표지판에 M36B1(애초에 이 버전의 M36을 운용한 아시아 국가는 이란과 이라크 밖에 없다.)이라고 오기되어 있다.링크(이 링크의 블로그에서 32번째 사진부터)[19] 2020년 봄 대개장을 통해서 현재 실내 전시관 내부 M46 패튼 옆에 전시되어 있다.[20] 한국 전쟁 당시 사용된 대한민국 국군 전용 파생형인 M36 전차로, 부조종수용 기관총이 증설되어 있다.[21] 2015년 제2차 인도-파키스탄 전쟁 승전 50주년 기념으로 복원 후 촬영된 사진이다.[22] 파키스탄군은 M46 패튼을 공여받아 사용한 적이 아예 없다.[23] 2015년 복원 이전 노획 직후의 파키스탄군 1색 올리브 위장도색을 도포하고 있던 시기 촬영된 사진이다.[24] 해당 단차는 1944년, 피셔 바디에서 생산되었으며 세계 대전 이후 냉전 시기 유고슬라비아에 공여되어 SO-90으로 개수를 받았다. 이후 개인 수집가에게 판매되어 현재는 리인엑터 행사에 동원되고 있으며, 원 소유주가 밝히기를 해당 차량은 V-2 엔진으로 기동 중이지만, 본래 엔진인 GM 6046 디젤엔진으로 복원할 계획이 있다고 한다.[25] 상단에 게시된 SO-90 사진에도 나와있다.[26] 원래 개인 소장 단차였으나, 노르망디 전차 박물관에 기증되었다.[27] 대부분은 훈련 차량으로 사용되도록 파견되었다.[28] 차체 측후면에는 "이모부 튀어요(Бјежи Ујо)" 라고 적혀있다.[29] 역으로 잭슨을 못 뚫으면 이지에잇을 정예로 만들지 못해서 승무원 급속 훈련이나, 자경변환 경험치를 쌓지 못한다.[30] 현실대로라면 포탑 상부에 장착된 대공용 M2 HM을 갈겨야 하지만 게임에선 없다. 사실 있었다 하더라도 이 게임에서 대공기관총이나 동축기관총은 보병제압을 하지 않는지라 있었어도 최후의 발악용 그 이상도 이하도 아니다.