최근 수정 시각 : 2024-11-05 09:38:25

파주 버스 11

파주 버스 11-1-1에서 넘어옴
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파일:gpj11-ec.png 파일:DSC03503-min.png
11번 11-1번

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:파주시 CI_White.svg 파주시 일반시내버스 11번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:파주 11 노선도.png
기점 경기도 파주시 법원읍 갈곡리(갈곡리종점) 종점 경기도 파주시 문산읍 문산리(문산터미널)
종점행 첫차 05:20 기점행 첫차 05:50
막차 23:05 막차 23:35
배차간격 15~30분
운수사명 신일여객 인가대수 4대[1]
노선 갈곡리종점 - 법원읍사무소 - 가야리 - 동막리 - 동문리 - 이천리 - 선유리 - 선유휴먼시아 - KT문산지사 - 문산시외버스터미널 - 문산역
파일:파주시 CI_White.svg 파주시 일반시내버스 11-1번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:파주 11-1 최종 노선도.png
기점 경기도 파주시 문산읍 문산리(문산터미널) 종점 경기도 파주시 파평면 금파리(파평행정복지센터)
종점행 첫차 06:00 기점행 첫차 06:40
막차 21:50 막차 22:30
배차간격 1일 10회
운수사명 신일여객 인가대수 1대
노선 문산역 - 문산시외버스터미널 - KT문산지사 - 선유휴먼시아 - 선유리 - 이천리 - 용산동 - 마산리 - 두포리 - 두포삼거리 - 파평행정복지센터

===# 폐선된 노선 #===
파일:파주시 CI_White.svg 파주시 일반시내버스 11-1-1번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:파주 11-1-1 노선도.png
기점 경기도 파주시 문산읍 문산리(문산터미널) 종점 경기도 파주시 파평면 금파리(파평행정복지센터)
종점행 첫차 07:35 기점행 첫차 08:15
막차 16:20 막차 16:55
배차간격 1일 4회
운수사명 신일여객 인가대수 0대[2]
노선 문산역 - 문산시외버스터미널 - KT문산지사 - 선유휴먼시아 - 선유리 - 이천리 - 용산동 - 마산리 - 두포리 - 두포삼거리 - 파평행정복지센터
파일:파주시 CI_White.svg 파주시 일반시내버스 11-2번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:pj11-2map.png
기점 경기도 파주시 법원읍 갈곡리(갈곡리종점) 종점 경기도 파주시 금릉동(흰돌아파트)
종점행 첫차 06:05 기점행 첫차 07:25
막차 06:05 막차 07:25
배차간격 1일 1회
운수사명 신일여객 인가대수 -[3]
노선 갈곡리종점 → 법원읍사무소 → 가야리 → 동막리 → 동문리 → 이천리 → 선유리 → 선유휴먼시아 → KT문산지사 → 문산시외버스터미널문산역 → 당동택지지구 → 문산역 - 문산시외버스터미널 - 향양리 - 주내삼거리 - 부곡리 - 백석리 - 도내리 - 위전리 - 금강산랜드 - 월롱역 - 영태리 → 금촌역 → KT파주지사 → 새꽃마을삼거리 → 금촌주공뜨란채 → 흰돌아파트 → 파주시청 → 영태리 → (이하 동일) - 문산시외버스터미널문산역문산시외버스터미널 → 향양리 → 주내삼거리 → 연풍리 → 대능리 → 법원읍사무소 → 갈곡리종점

2. 개요

신일여객에서 운행하는 노선. 12번과 함께 문산역에서 갈곡리종점으로 간다. GBIS 전체 정류소 목록

3. 역사

  • 2018년 1월 1일에 22번을 흡수하면서 선유휴먼시아에 들어갔다 나오도록 변경됐다. 관련 게시물
  • 2019년 9월, 동문리 지선 노선이었던 11-3번이 폐선되었다.[4]
  • 2024년 9월 1일에 11-1번이 공공관리제로 전환되었고, 11-1-1번과 통폐합되어 파평행정복지센터까지 연장되었으며, 운행횟수도 1일 10회로 늘어났다. 관련 게시글 이와 동시에 11-2번이 폐선되었다.

4. 특징

  • 본선인 11번은 문산읍법원읍을 연결하는 노선이고, 지선인 11-1번은 문산읍과 파평면을 연결하는 노선이다.
  • 가스충전은 신성CNG충전소에서 한다.
  • 지선들도 11번 차량으로 운행하므로 옆면이 아닌 앞면의 전광판과 행선판을 확인해야 한다.
  • 11-1-1번은 전국에서 유일하게 부번호가 2개인 노선으로, 차량 외관에 별다른 표시를 하지는 않았다.[5] 또한 파평면 안쪽까지 들어가는 승객이 없을 때는 그냥 11-1번처럼 두포삼거리에서 회차하는 경우도 많았다.
  • 11-2번은 동사 11번(법원~선유~문산), 021번(문산~주내~월롱~금촌), 12번(주내~연풍~법원)을 짬뽕한 선형으로 운행했었다.

4.1. 연계 철도역


[1] 실제로는 3대 운행.[2] 11-1번 차량으로 운행.[3] 11번 차량에 파란색 행선판을 앞에 두고 운행한다.[4] 19-3번으로 법원리~동문리 구간을 운행하는 대체노선을 신설했으며, 이후 동년 12월 시간표 개편, 방미까지 연장됨과 동시에 19-1번으로 변경되어 현재까지 운행 중이다.[5] 한 스페어 기사가 행선판을 직접 만들어 표시한 사례는 있긴 하나, 고정 기사들은 쓰지 않았다. #